Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[Br3tz]

[konix]

[yyuit]

Bonjour,

Je vais acheter une 307, le proprio m'indique que la direction devient dure de temps en temps.

Est ce qu'il y a un moyen de régler facilement ce problème sans passer la case garagiste avec 700 euros comme indiquée dans les topics suivants?

http://www.forum307.com/viewtopic.php?t=10792

http://www.forum307.com/viewtopic.php?t=14081&postdays=0&postorder=asc&start=30

Merci de votre aide,

Bonne journée.

Ce

[samfrab]

Bonjour à tous, je me permets de déterrer ce vieux sujet, car j'ai également le problème et je voudrais savoir ou se situe ce fameux connecteur.
Merci d'avance

[yyuit]

Bonjour,

J'ai acheté et revendu ma 307 depuis ce temps la.

J'avais ete obligé de changer la pompe. (500 euros)

L'histoire du flexible/connection ne marchait pas vraiment. Quelques Kms et apres cela recommencait. Il faut reconnaitre que Peugeot n'est pas du tout au top niveau pour cette série de 307..

Bon courage.

Ce

[Acquacalda Jean-Marie]

Bonjour a tous
307 achetée neuve en 2004 106000km
la direction assistée m'a lâchée a mon tour après un creneau un peu rapide en ville
Ni une ni deux j'appelle LIZARTE en Espagne qui reconditionne les pompes
Obtiens la référence adéquate avec ma carte grise
La commande par Oscaro 410 Euros avec la garantie piece d'origine
Livraison 24h par UPS
Remplacement , vidange purge ,fluide neuf
Ca marche 10 minutes tous les matins puis rideau
Au bout de 8 jours Je me fends d'un diagnostic Peugeot a 80 euros
Réponse pompe a changer devis 2330 euros!!!
Je crois deviner qu'a ce prix il changent tout. ..
A votre avis qu'est ce que Peugeot cache ....
Une info? Un conseil avant que j'achete une VW
La bise aux bonne âmes qui...

[Acquacalda Jean-Marie]

Rebonsoir a tous

Je crois avoir deviné ce que Peugeot veut peut etre cacher

Je viens de retrouver une dépêche de L'AP:de 2005:

Quelque 8.830 véhicules vont être rappelés au Danemark et 13.382 en Suède, selon Peugeot. La filiale norvégienne du constructeur a quant à elle annoncé le chiffre de 5.967 voitures. Tous ces modèles sont sortis des usines avant juin 2003.

"Il s'agit d'un problème de corrosion sur le circuit électrique de la pompe d'assistance de direction", a précisé à l'Associated Press Christian Fabry, directeur adjoint de la communication chez Peugeot. "Seuls les modèles équipés d'un moteur essence de 1,6 et 2 litres, produits avant juin 2003 sont concernés par cette mesure", a précisé M. Fabry.

Qu'on ne me fasse pas croire que'il n'y a ni mer ni montagne en France...
Par contre la législation Nordique est plus vigilante

[VAL74]

Bonjour à tous,

également touché par le problème de direction assistée que je perd en roulant... volant devient très dur

Je démonte pour voir si corrosion sur les connecteurs,
et surprise lorsque je débranche celui de l'alim (le gros) => ça pisse de l'huile par le connecteur électrique



y'a un suintement au fond du connecteur autour des fiches:


Donc pas de corrosion, mais le circuit électronique derrière doit baigner dans l'huile


Je suis content


Avis aux connaisseurs:

tarif pompe chez peugeot 646 ou 615 € (l'ancienne ou la nouvelle ref)



sur Oscaro ou Mister-Auto je vois une seule pompe à 400 / 380 € :



sur le site de Lizarte je trouve la même ref qu'Oscaro http://www.lizarte.es/fra/productos/productos_ficha.asp?idf=6&idve=700408&idp=151248


alors que voici la ref sur ma pompe:



Je suis un peu sceptique sur la compatibilté de la pompe Lizarte (la photo d'ensemble correspond bien à ma pompe)
des avis la dessus ?

et y'a t-il un télécodage / téléchargement à faire faire par Peugeot suite au changement de la pompe ?

[Le Pec]

tu as la meme chose que moi ^^


y'a 1 an j'ai de l'huile qui coule a gauche... en remontant a la source ca bien du boitier fussible moteur (1cm d'huile ... je remonte encore plus haut: maxi fusible et plus particulièrement celui de la DA, je me rend compte que c'est le fil rouge qui suinte....

je vais a droite (pompe DA, je démonte la prise d'alimentation comme toi et j'ai une fontaine qui coule lol ^^

je nettoie tout bien, rien ne ce passe... le niveau etait au dessus du maxi... j'en vide un peu mais tres peu... je remet mon connecteur.

Je n'avais aucun soucis de DA ni avant ni apres.

Je vais chez peugeot ils ne comprennent pas... il ne me proposent rien...

ca continuais de suinter dans le boitier fusible, je nettoyais de temps en temps (le fil qui devais avoir garder un peu d'huile dedans...)

depuis j'ai pas regardé mais il me semble que ca c'est calmé, faut que je contrôle... je te dit ca demain

[VAL74]

Ah ouais, étonnant que l'huile remonte de la pompe au boitier à fusible moteur en suivant le fil rouge, l'huile qui défi la gravité

Et aucun problème d'assistance de direction alors ?

Sinon je viens de démonter la pompe en 3 parties... c'est tout con une pompe
et c'est le joint d'axe qui laisse passer l'huile coté moteur, c'est un joint torrique bizarre de m**** blindé de ferraille que j'arrive pas à enlever, surrement rentré en presse, sniff

T'façon coté moteur la partie électronique est infestée d'huile, p'être déja endommagée, le changement de pompe par mes soins est en vue

[Le Pec]

aucun pb je touche du bois...

oué tres etrange, chez peugeot et mon mécano ils n'ont rien compris ^^

oué si y'a moyen que tu me face des photos ca m'intéresserais

[VAL74]

Alors ce que je te conseillerai à l'occas c'est d'enlever (débrancher) le connecteur d'alim pour voir si à nouveau de l'huile s'écoule, et de laisser égouter si huile il y'a, pour ne pas laisser monter le niveau d'huile qui va noyer l'électronique puis le moteur

[VAL74]

Photos:

(metterai des coms + tard)














Ce qui est sûr c'est que ces pompes sont tout à fait démontables et réparables concernant des problèmes de suintement d'huile


EDIT 15/06/13 pour le joint:

[VAL74]

J'ai également de l'huile qui est remontée dans la boite à fusible moteur, tout était gras, et filait en dessous par les ouvertures,
j'avais déja vu que c'était gras sur la tôle en bas derrière le phare, y'a 2 ans sans en trouver l'origine et ben maintenant je sais

Phénomène connu par certains,
voici une réponse par mail obtenu ce matin:

BONJOUR MONSIEUR

JE VOUS CONFIRME QUE LA POMPE QUI VA SUR VOTRE VOITURE EST BIEN LA 04 55 0900
IL N’Y A AUCUNE REPROGRAMATION À FAIRE LORS DE L’INSTALATION

PAR CONTRE LE FAIT QUE LE CONECTEUR BEIGNE DANS L’HUILE PEUT VOUS CAUSER PROBLÈME
DANS CERTAIN CAS L’HUILE PEUT REMONTER PAR LE POSITIF JUSQU'A LA BOITE A FUSIBLE
DONC BIEN S’ASSURER QU’IL N’Y AI PAS D’HUILE DANS LA BOITE A FUSIBLE.

CORDIALEMENT

*j'ai effacé son nom*
Técnico-Comercial / Technico-Commercial

Polígono Agustinos, Calle B
31013 Pamplona-Spain
Tel. 01 39 52 72 60 (depuis la France)
Tel. + 34 948 306268
Fax. + 34 948 303422
 www.lizarte.com

On en apprend tout les jours

[VAL74]

Quand à moi,
j'hésitais à remplacer le joint spy de l'axe et tout remonter, mais ayant de gros doutes sur le moteur & électronique puisque ça coupait (trop fait trempette dans l'huile ?)
et j'ai trouvé une pompe en casse à 150€ (soit disant 45000 kms) montée ce jour et çaaa gazzzz


Concernant le télécodage / téléchargement à faire sur une pompe neuve,
sur 5 pers : 2 me dises OUI il y'a un téléchargement à faire et 3 pers me dises que NON m'enfin bref...

[Tom_59]

Bonjour à tous,

voila je relance le sujet car ma direction se bloque aussi depuis deux jours mais uniquement au démarrage (pendant 2 à 3 secondes) et ensuite tout devient normal.

Pas d'anomalies au tableau de bord, le niveau de liquide de direction est bon.

Si vous avez connu ce cas, où en êtes vous aujourd'hui ?

merci pour vos infos.

(307 2.0l 138cv 2003 121 000 kms)

[Tom_59]

Bonjour

je l'ai amenée chez peugeot car le problème prenait de l'ampleur et le verdict est tombé:

1180 €

groupe electropompe a changer:

electropompe: 666 €
faisceau: 88€
cosses: 26 €
MO pompe: 162 €
MO faisceau: 121€
diagnostic et recherche de pannes: 81 €
et pour finir le fameux "essai après travaux": 18 €

enfin voila c'est genial, bien sûr aucune prise en charge par le constructeur ni par la concession. soit disant que la pompe se serait oxydée ainsi qu'une partie du faisceau. j'ai demandé au chef d'atelier si c'était normal une telle oxydation, il m'a répondu que la pompe est effectivement assez mal placée (tout en bas à gauche quand on est face au moteur) et donc exposée à l'humidité ou au projection d'eau.

je vais envoyer une lettre au service relation client sans grand espoir



donc vous voila prévenu, n'utilisez pas votre 307 lorsqu'il pleut désolé j'ai pas pu m'empêcher

Ahhh PEUGEOT......... comme le dit la pub "Motion et Emotion"

[Malinpc]

bonjour

quelqu'un aurais les référence du joint spi s'il vous plaît ?
& peu être un tuto complet pour le remplacer ça Serait Cool

[Le Pec]

ha enfin retrouvé ce topic !!!!!!!

val, notre pompe a enfin lâché ! donc ca arrivait une fois tout les 3 jours, et en coupant le moteur 5 min puis en le relançant ca marchait, et malheureusement elle a lâché sans revenir un jour...

il a démonté et tout baignait dans l'huile jusqu'au moteur...

mon père a tout nettoyé, changé le joint, et dans le démontage il a abimé un condensateur, qu'il a bien ressoudé...

seulement en remontant, que né-ni, elle n'a rien voulu savoir, et mon père est incapable de me dire si le moteur de la DA tourne...

donc on ce demande si un télécodage est de nouveau a faire ou si la pompe est définitivement morte...

[VAL74]

Slt Adam

aie pas cool, t'as eu comme moi donc,
le truc pour moi c'est que quand la direction "se coupe" c'est trop tard: l'huile a dut endommager qlque-chose dans le moteur / électronique, et maintenant t'as beau changer le joint mais c'est trop tard
Maintenant est-ce qu'un télécodage peut arranger la chose, I don't know

C'est pourquoi j'avais sauté sur une pompe trouvée en casse (très rare)

[Le Pec]

ba je dois savoir dans pas longtemps ce que le télécodage a donné... en espérant qu'il n'aient pas fait de connerie avec le reste de la voiture... (pas chez peugeot le télécodage, et mon père y comprend rien)

et pour une pompe j'en trouve ici aussi, mais la voiture est au maroc, donc pour lui ramener la pompe c'est un peu galère ^^

sans ca il va regarder en passant par son mécano a trouver une pompe en casse comme toi

[VAL74]

Oki, tiens moi au jus alors pour savoir

et si faut changer par une d'occase, à la limite je la démonterai pour y mettre ta partie mécanique (pompe) de l'ancienne avec le joint neuf,
car le risque est que ça puisse se reproduire avec la nouvelle...
j'avais hésité et ne l'ai pas fait mais suis tjrs un peu dans le doute... faudra que je vérifi à l'occase si j'ai de l'huile dans le connecteur...

[Le Pec]

ca marche,

et apparement le joint c'est détrui apparemment a cause d'un champ magnétique c'est c'est fait dû a la forum des pièces qui entourent l'arbre du moteur... et qui a fait chauffer jusqu'a bleuir ce dernier:

http://www.forum307.com/viewtopic.php?t=639&postdays=0&postorder=asc&start=2460

[VAL74]

A yes j'ai vu
je remet ma réponse ici aussi pour compléter ce post...

[Le Pec]

je me répète alors, je ne sais pas, c'est pas moi qui ai démonté

[kreiz_breizh]

Bonsoir,
Je relance le sujet, car j'ai l'impression que je vais aussi me lancer dans l'échange de pompe DA...
Symptômes : Pas de DA au démarrage (parfois, si...), la DA revient parfois lorsque je coupe & rallume le contact en roulant (merci, je fais attention de le faire en rase campagne). En roulant, la DA disparait parfois progressivement. Ca fait qq mois que je roule ainsi, c'est casse-pied et dangereux...
Le connecteur d'alim est aussi plein d'huile...
Un passage par une casse me semble nécessaire pour trouver une nouvelle pompe. Votre avis?

[The Transporter]

Bonjour a tous

Peugeot 307 2007 X-Line
Motor EW10A



4007 VN Proposons :
- 4008 E6(1) pour vehicule produit a SOCHAUX (89) ou MULHOUSE (8.

Tengo el sig. problema:

[i love PSA]

salut,

derrière le pare chocs avant a droite,en déposant le pare boue il y aura accès a la pompe et sont connecteur a câble 2 voie de grosse section

[pat31260]

bonjour à tous et bravo à tous de faire vivre ces pages!!!!!!

comme vous mon ami à les mêmes problèmes (307 2L HDI 90cH 2004) :
_par alternance la direction et là ou pas, avec dès fois affichage pb abs puis freinage ..... donc direction le garage.... + 1000€ ....
_Après Replacement pompe,+ 2 mois çà recommence, la direction est dure 3 à 5 secondes après le démarrage et aléatoirement, puis elle est là et ça redevient normal ....
_ 6 mois après le remplacement de la pompe il n'y a plus rien!

Diag ce matin :

sur la pompe 2 broches une à 2 fils (puissance) et l'autre à 5 fils (commande)

_ broche à 2 fils, (mesure entre n° 1 et 2 sur élément 7122)
mesure tension contact éteint, valeur lue 12V et 14V moteur tournant donc: le fusible de puissance MF8 est ok et ma pompe est bien alimenté en puissance.

mesure tension sur broche commande de la DA,broche à 6 fils :
_je met le fil noir de mon multimètre sur la masse du véhicule (je touche la ferraille du moteur)

_ avec le fil rouge du multimètre je touche la borne 5 ( contact mis), je mesure 12v et si je démare la voiture j'ai 14V , donc c'est bon j'ai bien le "plus" aprés contact aux borne de la pompe.donc le fusible F7 et F13 sont ok

_hypothèse:les bornes 1,4, 6 et 9 qui envoient des infos à la pompe sont erronées donc la pompe ne démarre pas. erronées = fausses mais dans la limite des valeurs attendues, donc il n'y aura pas de défauts affiché sur la console central.
rappel:
borne 1 =signal capteur angle de volant sortie 1
borne 4=information vitesse vèhicule
borne 6=signal capteur angle de volant sortie 2
borne 9=in formation moteur tournant

je me consacre aux bornes 1et 6
je mesure 12V à la borne 6 et 0,20V à la 1
question 1: ne faudrait-il pas qu'il y ait 12v à la borne 1?

question 2:je pense que les bornes 1 et 6 envoie le 12V pour dire que l'on ne se trouve pas aux positions extrêmes de braquage. et 0v quand le volant est braqué a fond à droite ou à gauche.


Si quelqu'un pouvait vérifier la tension à la borne 1 et à la borne 6 ça m'aiderait vraiment.

merci d'avance pour vos réponses et vos lumières

[pat31260]

photo connecteur