Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[Thibiou]

Bonjour à tous

Alors je vous explique mon problème :
Cela fait 3 ou 4 fois depuis que j'ai ma 307 T5 2l hdi 136 (ça va faire 5 mois maintenant) que je n'ai plus rien sous la pédale d'accélérateur, rien ne se passe quand j'appuie (le compte tour ne bouge pas non plus).
Donc la voiture décélerre jusqu'a ce qu'elle soit à l'arrêt.
Une fois à l'arrêt, quand j'appuie sur la pédale, le moteur s'étouffe et la voiture cale...

Je coupe et remet le contact, et là le moteur remarche niquel.

C'est bizarre, surtout que ça l'avait déja fait à l'ancien proprio (un pote à moi) et le garage lui avaient fait changer le kit turbo (changé à 76000km)

Bref si vous pouviez savoir à tout hasard d'ou ça pourrait venir, car j'ai recherché un peu sur le forum mais je n'ai rien trouvé. (seulement des pertes de puissance dûe au turbo ou au fap)

Merci

[Le Pec]

pas de message ? moi j'ai la meme chose sur mon 110 mais avec un message: pression d'huile insuffisante et défaillance moteur....

[Thibiou]

Non aucun message ne s'affiche.

[Le Pec]

ce qui est chiant dans ces cas la c'est que ce sont des pannes aléatoires et que meme en la passant au diag et en admettant qu'on change une pièces, on est pas sur du tout que ca ne le refasse plus...

[Thibiou]

C'est clair, parce que ça ne me le fait que très très très rarement.
Et puis quand ça l'avait fait à mon pote, le garage lui avait fait changer le kit turbo, et tu vois ça le fait encore.

Le kit turbo à été changé à 76000km, et là elle en a 94000km.

[Le Pec]

bientôt les 90 000 pour mois c'est c'est assez angoissant, ca me la fait 5/6 fois, donc deux fois en situation plutôt désagréable:

entrée d'autoroute et en train de doubler...

Il faut obligatoirement que je m'arrête et que j'attende 1 min avant de pouvoir redémarrer, sachant qu'elle a toujours des ratés en gardant la pédale fixe a un régime à l'arret...., il faut accélérer bien fort comme pour la décrasser...

[Thibiou]

C'est sur que quand tu double c'est flippant.
Moi elle me le fait que à vitesse constante, à chaque fois sur voie rapide.

Tu penses que ça peut être éléctronique, ou alors mécanique au niveau de l'accélérateur?

[Le Pec]

la première fois que ca me la fait je venais de remonter la pédale d'accélérateur, mais ca m étonnerais que ca vienne de la...

[bauvaisis]

salut!

en tout cas ca ne vient surement pas du turbo car la voiture fonctionnerais certes moins bien mais ca n'aurait pas calé.

Ce probleme se fait il en croisiere, acclération?? Une vitesse commune à tous ces soucis??

[Le Pec]

apprement c'est a vitesse constante pour thibiou, moi c'est généralement en pleine accélération, ca apparait plus facilement quand on accélère comme un bourrin (5000 tr/min) ou quand on fait gratter...

[Thibiou]

[bauvaisis]

ca ressemble à une pression d'admission carburant qui chutte et fini par se couper ou un signe de ce style. Vu que toute l'injection est électronique un probleme de calculateur qui a le temps de se réinitialiser pour ensuite redémarrer normalement???

[VAL74]

[Thibiou]

Oui c'est possible que ça soit éléctronique, c'est très rare quand ça le fait.
Une fois le contact remis il y a toujours les 136 chevaux.

En tout cas merci de ton avis bauvaisis
Et val aussi

[bauvaisis]

[Thibiou]

Merci

[TofDom]

oui pour moi c'est plus un problème d'alimentation en gazout qu'autre chose (électronique ou électrique).... mais certainement pas le kit turbo !

[Thibiou]

Bah ouai ils lui avaient fait changer le kit turbo...
Au moins j'ai un kit presque neuf

Merci Tof