Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[sabmoor]

Bonjour tout le monde

comme certain ont déjà eu le problème du liquide de DA qui se retrouve sur la boite des Maxi fusible,
j'ai eu la même chose.

J'ai été voir un mécano, il a changé la Pompe par une autre
Il a nettoyer le liquide de DA sur la boite a fusible
et sur la connectique sur la pompe...
mais après quelque Km le problème reapparet, je reviens le voir et la il me dit: il y a encor du liquide sur le câble, et qu'il faut du temps avant que ça sort entièrement
et en attendant on dois nettoyer petit a petit
seulement ca dure depuis 2semaine, et je sais même pas combien de temps je dois attendre, et le pire que je suis même pas sure que la nouvelle pomme ne fuit pas elle aussi

je sais que certain d'entre vous ont deja eux le meme problème, et j'aimerais savoir comment vous avez fait pour virez le liquide restant sur le cable

PS: j'ai changé par une Pompe occasion

[VAL74]

Salut,
ayant déja eu le cas...
tu laisses faire t'as pas trop le choix, sinon faut changer le faisceau électrique, et oui la nouvelle peut aussi fuire, bref laisse faire...

[sabmoor]

je vois !

et pensez vous qu'un nettoyage quotidien de la fiche et du maxi fusible pourra accélérer la chose, et me permettre surtt de vérifier si la nouvelle pompe fuis ou pas ?

et y'a t il une astuce qui évitera que le liquide remonte dans le future (si jamais la nouvelle pompe se met elle aussi à fuiter) ?

[VAL74]

[sabmoor]

j'ai pas de cache sous le moteur, donc difficile de trouver des trace de liquide ...

difficile d'en trouver un en occase en bonne état, mais il fait partie des mes projet a venir

je peux pas attendre 3mois, car dans une même journée la DA coupe a plusieurs reprise (c'est insupportable)
la 307 c'est mon daily, et je m'en sert pour aller au boulot !

[Le Pec]

ca coupe meme avec la nouvelle ?

si oui c'est qu'elle commence a lacher aussi et qu'elle fuit aussi, donc "normal" que ca coule encore dans la boitier fusible...

moi a partir du moment ou j'ai changé la pompe, plus rien ne coulais...

je viens avec la valise au maroc, on pourra controler si tu veux, meme si je pense pas que ca ressorte un problème a l'ecran...

[VAL74]

Ok excuse j'avais mal lu que le problème recommencait déja avec la nvlle pompe !
Alors ça ne me parait pas normal du tout, c'est pas l'huile dans le cable qui empèche le courant de passer !!!

Le cache sous le moteur on s'en fou c'était juste pour te dire de l'enlever pour aller voir la fiche de la pompe, donc débranche la fiche et si elle est pleine ça te fait une mini douche d'huile => c'est que la nvlle pompe déconne aussi
et vu qu'elle se coupe déja ben ça va pas aller loin...

[sabmoor]

normalement demain je reviens voir le mécano qui a fait le changement.

il est vrai qu’après le changement, la quantité qu'on trouve est minime (par rapport à l'ancienne pompe)

mais la il me dit: faut attendre que le liquide qui est à l’intérieur du câble se dégage entièrement.

pour lui: il y'en a encore dans le câble, et ça reviens vers la fichier de la pompe, ou continue de remonté au fusible et ça coupe la DA

[sabmoor]

[Le Pec]

pas possible, l'huile dans le fil n’empêche pas le courant de passer, il peut éventuellement faire un cour circuit, mais qui dit court circuit dit fusible qui pete et donc ca ne marche plus du tout...

si ta pompe déconne c'est que le circuit électronique qui est dedans est dans l'huile et que donc ca la fait déconner...

t'a nouvelle pompe est "hs"

[sabmoor]

[VAL74]

Mouais, pour moi c'est la nvlle pompe qui merde à 200%,
t'façon tu seras vite fixé dans les jrs qui viennent, car qd elle coupe c'est qu'elle est bientôt morte...

[Le Pec]

+1

[sabmoor]

Le mécano continue de dire que la nouvelle pompe qu'il a mis ne fuit pas.

j'ai été voir un autre, et il me sort: je dois vérifier partout car le câble d'alimentation passe par d'autre équipement.

comme j'ai pas les schéma électrique des T6.
je voulais savoir si le câble d'alimentation de la pompe (le gros fil rouge) qui va sur la grosse fiche a 2 pin, vas directement au maxi fusible ? ou bien il passe sur d'autre équipement ?

merci d'avance

[Le Pec]

il est direct du maxi fusible a la pompe

c'est la seconde broche de la pompe qui l'a fait fonctionner

[sabmoor]

[sabmoor]

Bonjour a tous,

Je partage avec vous le diagnostique d'un deuxième mécano sur le problème de direction assistée.
Ce dernier a commence par un diagnostique de ma 307 chose que le premier mécano na pas fait !!!
Résultat : problème fugitif dans le GEP et le calculateur.
En suite il vérifie les branchements
Résultat : pas de trace de huile au niveau de la pompe ni au niveau du porte fusible maxi fusible inclus. (donc pompe ne fuite pas)
En suite il débranche la batterie, et démonte son support de fixation pour vérifier l'existence de calcaire ou autres sur les câbles d'alimentation électrique.
Résultat : RS, il brosse un peu les bous des câbles d'alimentations et remet la batterie a sa place.

Je fais un tour en voiture pour tester
Résultat : la direction assistée coupe toujours : (

Verdict du mécano la pompe d'occase est en panne ou bien c'est une pompe de 307 phase 1 ce qui peux expliquer les coupure de direction assistée !!!

[Le Pec]

bizarre...

ho fait ca y'est je suis a casa , quand tu veux pour ce voir, je viendrais avec la valise

[sabmoor]

Bienvenu au Maroc,
Je propose le week-end si ca te va !

[Le Pec]

nouvelle pompe, activée, tiens nous au jus

[sabmoor]

[Le Pec]

le sifflement est normal oui, meme moi je l'ai

[sabmoor]

[Le Pec]

tu n'y portais peut etre pas attention...

tiens nous au jus

[sabmoor]

[sabmoor]

Toujours OK

seulement le bruit me semble quand même suspect, on l'entend facilement !

[Le Pec]

controle le niveau d'huile, maxi a froid

[sabmoor]

[Le Pec]

da