Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[307 fever]

Bonsoir à vous tous

Depuis un bon moment je réfléchis à savoir comment je pourrais faire pour brancher ma calandre avec antibrouillard, et transformé mes antibrouillards d'optique de phare en feux de jour.
D'ailleurs c'est une idée que m'a donné mecano.s

Déjà je voudrais savoir au niveau des branchements des feux avant qu'elle fils correspond à l'alimentation de l'ampoule antibrouillard qui se trouve dans le feux.?
Afin de pouvoir alimenter les antibrouillard de ma calandre directement avec cette arrivée pour me servir de la commande au niveau du comm

Voilà ma broche de connexion:


et par la suite j'aurais souhaité conserver le fonctionnement de l'ampoule antibrouillard dans le feu comme feux de jour, déjà est-ce que c'est possible et y a-t-il une solution pour trouver une arrivée électrique 12 V après démarrage dans le compartiment moteur sans être obligé de faire des choses compliquées ?

Afin d'avoir ce résultat:


Car je vous avouerai que je ne suis pas un professionnel de l'électricité auto comme certains membres du forum.
C'est pour ça que j'aimerais avoir une solution simple et pas compliquée, du moins si c'est possible bien sûr ?

Donc voilà je vous remercie par avance pour votre aide

[benzi]

salut,

le mieu pour tes antibrouillards calandres c'est de debrancher la cosse ampoule antibrouillard feux pour la relier a un fils qui descends sur ton antibrouillard calandre!! et comme c'est du H1 je pense ben tu recupere une masse tout prés de la calandre et ca fonctionnera avec ton commodo!!

A partir de la les ampoules AB des feux sont debranchés et toi tu souhaite les rendre feux diurnes, je te propose un schema tout simple qui activera les feux diurnes(ancien AB feux) seulement si les veilleuses sont eteint comme cela quand tu allumera tes feux normalement ben les feux diurnes s'eteindront!

Il te faut un relais et te repiquer sur le fil des veilleuses!(je t'ai pas mis de fusible 10A mais il t'en faudra surement sur le +batterie pour pas tout cramer si pb!)

[307 fever]

Merci pour la réponse,

donc pour le branchement des antibrouillards je vois comment faire pas de problème.

Sinon concernant la transformation en feux de jour il faudrait donc que je suive ce protocole si j'ai bien compris ton schéma ?



aurait tu une photo réelle du relais qu'il me faut ?

Une fois de plus merci

[higgins91]

un simple relais de voiture en regardant bien qu'il y au un contact NF !

du genre celui là:
http://www.selectronic.fr/relais-automobile-12v-1rt-40a.html



30 sur batterie, 87A sur AB, 86 veilleuses, 85 châssis (ou - batterie)

[307 fever]

Et du coup juste comme ça les feux antibrouillard de l'optique s'allumeront uniquement quand je mettrai le contact ?
Et s'éteignant automatiquement à l'allumage des veilleuses ?

Quand je me branche sur les veilleuses il faut que je le fasse des deux côtés ou un seul côté suffit ?

[benzi]

je comprends pas trop ton schéma!mais la commande du relais se fait via un fil des veilleuses (lorsque tu allume les veilleuses la bobine du relais est alimentée et coupe le jus des feux diurnes via les contacts normalement fermée)!

je t'ai refait un schema je peux pas faire plus explicite dsl!



pour le relais il te faut un "12V 2* NO (non utilisé) 2*NF(ceux qui nous interesse)"

http://jr-international.fr/relais-electrique-miniature-12v-2_HB2_itm_french.html

de rien aucun souci!

[307 fever]

ok ok et du coup avec ce système les antibrouillards dans l'optique de phare s'allumeront automatiquement à la mise du contact ? Car comme c'est branché en direct sur le + de la batterie j'avais peur qu'il soit allumé en permanence !

Ne m'en veux surtout pas pour toutes ces questions car je n'ai jamais fait d'électricité auto

après je présume qu'il faut que je me repique sur le fil + qui alimente les veilleuses je dois le faire d'un seul côté ou des deux ?

[benzi]

[benzi]

[307 fever]

Le problème c'est que je ne sais pas où trouver un + après contact, après si en se branchant directement sur le + batterie on arrive exactement au même résultat à savoir l'allumage des la mise contact ça me convient parfaitement

[benzi]

faudrait regarder un schema du BSM pour te repiquer sur un + aprés contact ou sinon tu peut prendre celui de l'allume cigare mais faut tirer un fil de l'interieur!

[307 fever]

Pour le schéma ça va être dur, et je ne me vois pas tout démonté depuis l'allume-cigares

de toute façon si je me branche en direct sur le plus de la batterie, et étant donné qu'il y a un relais les feux de jour s'allumeront que à la mise du contact de toute façon ! non ?

[307 fever]

En faisant des recherches sur Internet j'ai trouvé ce boîtier ne pourrait-il pas convenir pour mon montage j'ai l'impression que ce serait vraiment bien !!!

http://cgi.ebay.fr/BOITIER-MODULE-DRL-FEUX-DE-JOUR-HOMOLOGATION-LED-AUTOMATIQUE-GENERATION-2-/200819248658?pt=FR_JG_Auto_Tuning&hash=item2ec1c28e12

et pour éviter une trop forte tension sur le boîtier installé ce type d'ampoule dans mes antibrouillards d'optique !!!!

http://cgi.ebay.fr/2-Ampoule-H1-12-LED-SMD-Anti-Brouillard-et-feux-jour--/190517214552?pt=FR_JG_Auto_Tuning&hash=item2c5bb5fd58

[benzi]

[307 fever]

[benzi]

oui c'est le meme fonctionnement que mon schema a ceci prés que le boitier detecte la baisse de tension vehicule a l'arret! donc c'est parfait pour toi! mais bon ca fait 50e en tout!

[307 fever]

Merci pour la réponse c'est bien ce que je pensais je vais passer directement commande pour les ampoules et le boiter !

Je crois que je préfère passer par ce système plutôt que de me planter et tout bousiller
je vous tiendrai au courant pour le montage je pense que ça donnerait des idées à certains et que ça pourrait servir

[benzi]

Wé dommage que tu soit pas bricoleur car c Pas compliqué puis ça t aurait rien coûter! Ceux ci dit si tu le sent pas ben prends le boîtier et fait nous un tuto photo

[307 fever]

Le problème c'est que ce n'est pas vraiment le fait que je ne sois pas bricoleur, car j'ai déjà réalisé certaines choses sur ma voiture que je ne m'aurais jamais cru réussir à faire.

Le seul souci c'est que l'électricité c'est encore autre chose, surtout sur les 307 comme les autres voitures récentes avec de l'électronique ce n'est pas toujours simple donc je préfère ne pas faire des bêtises.

En tout cas c'est sûr que je vous ferai un reportage photo du montage que l'on pourra peut-être mettre le forum dossier et tutoriel

[Imp0se82]

Pour brancher des antibrouillard de la calandre tu te repique directement sur le faiseaux d'origine.

Pour les feux de jours perso dans les antibrouillard je trouve que sa va pas faire beaux, sa reste mon avis, pour le branchement y'a pas 36 000 solution, sur ebay se vend des capteur de jour donc:

- faire un branchement en circuit fermer sur le + et - de la batterie via le capteur de jours avec un intérupteur au cas ou, sa coute rien de le mettre, ainsi qu'un porte sufible avec sont fusible adapter a l'ampérage du circuit donc le prendre légérement plus faible, tous sa se calcule facilement.

ou tous simplement faire un circuit fermer direct sur la batterie en prennant le + et - avec interupteur dans l'habitacle et comme toujours ne pas oublier le fusible. comme sa tu l'allumera quand bon te semble.

que se soi l'un ou l'autre le montage est trés simple a faire.

perso j'opterai pour la solution 2 pour sa simplicité de l'inteindre si il le faut en urgence.

EDIT: tu peux aussi te servir d'un interupteur lumineux comme sa tu c'est quand c'est allumer ou etteind.

[307 fever]

J'ai réussi à trouver tout ce dont j'avais besoin pour faire ma transformation en feux de jour, j'attends l'arrivée de la paye pour finaliser tout ça et puis de mon côté je préfère les feux de jour dans l'emplacement antibrouillard de l'optique de phares.

Je trouve que les rajouts de bande sous le feu ou dans la calandre se voit de trop.
Et comme ça c'est intégré dans le feu et au moins l'emplacement continuera à servir à quelque chose !!!

[benzi]

puis faut pas oublier la loi! tes feux diurnes doivent s'eteindre quand tu actionne les feux de croisement

[Wylf]

[307 fever]

[benzi]

[307 fever]

De toute façon même à partir des veilleuses il se coupe et ce n'est pas plus mal le principal c'est qu'il soit éteint lorsque l'on passe à l'allumage des feux principale

[skymike0307]

J'ai jamais eu de soucis avec les miens, pourtant j'en ai croisé des policiers de nuit, je me suis même fait controler..

toutes les audi/c5 qui pour n'en citer que deux que je vois sur la route n'ont jamais leur feux diurnes eteints en pleine nuit... j'ai pas trop compris cette loi

[Wylf]

sur certains modèle les feux dirunes remplace les veilleuse, elle baisse d’intensité quand ils allume les phare

[skymike0307]

ah d'accord.. pour l'intensité pas de soucis alors car les bandes de led sont peu puissantes !

[VAL74]