Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[nadric]

Bonjour,

je possède une 307 sw, et mon problème est le suivant : je suis dans l'impossibilité AUJOURDHUI de monter la cote pour rentrer chez moi, route qui a été enneigée puis glissante. maine et loire.

Un voisin avec une 307 monte facilement, et a essayer de monter avec la mienne impossible.

Est ce du a ma 307, quelqu'un connait'il ce problème.

est ce du a mes pneus ?

Merci.

[Madess]

est ce que l'ESP se met en marche ?

[nadric]

merci, comment le voit on?

[Madess]

un voyant jaune clignote sur le tableau de bord

[nadric]

je n'ai pas fait attention a ce voyant. ma voiture chassait dans tout les sens, impossible de rétablir la trajectoire. Penses tu que l'ESP en serait la cause ?

[Madess]

peut être !

si le voyant esp clignote c'est du à un manque d'adhérence (neige verglas gravillons ...)
si les pneus ne sont pas adaptés c'est encore pire
La solution est de désactiver l'esp pendant le démarrage puis de l'activer une fois que la voiture roule, si ça ne fonctionne toujours pas investir dans des pneus neige.

Pour pouvoir désactiver/activer l'esp il faut ajouter le bouton esp à ton tableau de bord.
reference Peugeot 6554F4 dans les 18€ ttc

[nadric]

Merci, tu peux m'expliquer exactement ce que provoque dans mon cas l'utiliation de l'esp? (sur neige)

[Madess]

en fait l'esp agit sur les freins et les gaz pour maintenir la voiture sur la trajectoire souhaitée par le conducteur.

ça glisse elle freine une roue ou accélère une autre, dans ton cas elle part dans tous les sens vu que tu est sur un revêtement très glissant.

L'asr régule les gaz en cas de patinage des roues motrices.

plus ça patine moins elle accélère

donc verglas ou neige = moins d'adhérence = la voiture n'avance plus.

[nadric]

moi je ne suis concerne que par l'esp ? si oui merci j'ai compris que dans mon cas il faut désactiver ce systeme puis le remettre sur route normle (droite)

[Seeeeb]

De toute manière, si tu le déconnecter sache qu'il se remet automatiquement à plus de 50KM/H

[nadric]

ok avec le bouton que tu m'as conseiller je déconnecte puis en accélérant a plus de 50KM il se réactive?

[Madess]

tout dépend de l'année certaines restent désactivés même après 50Km/h

tu peux mettre le bouton toi même il faut enlever le cache du coté droit du bouton des warnings tu branche le câble et ça fonctionne, pas besoin de passer à la valise.

[nadric]

ok et les pneus hiver (neige) ca vaut le cout ?

[clamaran307]

oui ca vaut le coup mais par chez toi je sais si cela sera vraiment utile, a part quand il y as de la neige mais ca doit pas etre tous les jours.

[TofDom]

Les gars, l'ESP en dessous de 50km/h ne se déclenche jamais.... seulement Peugeot a cru bien faire en simplifiant en 1 seul et même voyant toutes les aides de la voiture.
Donc l'ASR est l'antipatinage qui essaye d'éviter que les roues patinent.
l'ESP est l'anti "dérapage" qui évite que la voiture parte dans le décors en freinant soit une roue soit plusieurs soit la puissance moteur.
l'ABS, que tout le monde connait.

Enfin l'AFU est l'Amplificateur de Freinage d'Urgence, il se déclenche lors d'un freinage brusque et puissant, il se caractérise par la mise en route des warning, qui s'enlèvent après avoir repris de la vitesse (réaccéléré).


En ce qui concerne ton pb, tu habites dans une région enneigée ?
Essaye de monter en marche AR , le poids sera sur le train AV, ça maximisera tes pouvoirs de motricité

[Seeeeb]

[TofDom]

l'AFU et l'ABS sont en série sur toutes les 307 (sécurité)
L'ASR et l'ESP, non, seulement en série sur les "gros" moteurs ou HDG

[nadric]

je viens d'avoir mon concessionnaire peugeot et m'indique que ma voiture n'est pas equipée de l'ESP qui est en option ???

merci.

[xela]

Bonjour,

Concernant les pneux hiver (pneus contact), ils sont (certe) très utiles sur la neige mais aussi par des températures inférieures à 7°C. L'adhérence est bien meilleures.

Ensuite, ils ne sont pas forcément plus chers que des pneus été. Et puis, lorsque tu roule en pneus hiver, tu n'use pas tes pneus été.

Pour moi qui habite en franche comté, ils sont presque indispensables.

[TofDom]

vi disons que ça dépend des régions.

Si tu as 3 jours de neige par an comme chez nous et ptet 15 jours où la T° est inférieure à 7° , ça sert pas

[dell14]

Bonjour,

Je ne pense pas que la marche arrière soit adéquate (car les propulsions sur la neige c'est le pire) de plus la marche arrière est une vitesse démultiplié par rapport à la première, donc trés vite plus de puissance sur les roues donc patinage garantie.

il faut avoir si possible de l'élan en 2sd en sous régime et si tu as la possibilité, monter sur de la neige fraiche en te décalant

[TofDom]

La marche AR a la même démultiplication que la 1ere
Tu monteras à fond de M AR sur une route tu verras que tu rupteras à 45 comme en 1ère

[ebire]

Et en essayant de placer quelque chose sous les roues avant pour les premiers mètres ? gravillons, bout de moquette, terre, sable...

En essayant de démarrer en seconde ?

Sinon les chaînes ...


Côté positif : rester bloquer chez soi (genre garage en sous-sol avec une bonne pente devant) c'est pire que l'inverse

[VAL74]

[LordPrimo]

[Cedric_44]

de mémoire à l'auto école, on m'avait appris que pour monter une pente glissante il ne fallait surtout pas accélérer : démarrer avec le point de patinage, relâcher l'embrayage quand la voiture avance, si jamais elle est sur le point de câler, accèlérer TOUT doucement et TOUT doux