Peugeot 307 - Voir le sujet - Peugeot RCZ - Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW
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Peugeot RCZ
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TofDom
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MessagePosté le: Jeu 29 Nov 07 à 16:14    Sujet du message: Répondre en citant

fahrenheit a écrit :
Le problème c'est qu'il vont la sortir avec un moteur de m**** !!
Un 1.6l THP 208 ch je crois
Sous une caisse comme ça, il faut un 2 litres avec 250 canassons mini ou alors un 6 cylindres atmo (pas PSA si possible!!!)


218ch il fera.

Quand on sait que le THP "175" de la RC sort un peu plus de 190ch au banc, je ne m'inquiète ps trop quant à la faisabilité d'un 250ch Clin d'oeil ;)

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Starskier73
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MessagePosté le: Lun 10 Déc 07 à 18:19    Sujet du message: Répondre en citant

YESSSSSSSSSSSSSSSS !!!!

"Peugeot 308 RC-Z
Le concept devient réalité
- news du 10/12/2007
Lors du Salon de Francfort, Peugeot avait réussi un joli coup médiatique avec le concept 308 RC-Z. Une large majorité d'observateurs n'avait qu'une question à la bouche : Quand la 308 RC-Z sera-t-elle produite ? Pour faire durer le suspense, Peugeot préférait communiquer sur la faisabilité du projet... ou non.
Aujourd'hui, c'est officiel !
La Peugeot 30 RC-Z sera commercialisée à partir de fin 2009. La version finale possèdera évidemment de nombreuses modifications tout en conservant l'architecture du coupé 2+2 et surtout son toit à double bosse si apprécié. Les mesures du concept 308 RC-Z sont une longueur de 4m27, une largeur de 1m84 et une hauteur de 1m32.Concernant les moteurs, il est bien sûr trop tôt pour évoquer en détail la gamme. Sur le prototype, le moteur 1.6 THP gonflé à 218 ch au lieu des 175 ch d'origine était implanté. Néanmoins, il ne faut pas être devin pour envisager l'installation de bloc diesel HDi. Une annonce d'autant plus probable que l'Audi TT, concurrente toute désignée, s'apprête à recevoir un TDI dès 2008.
"

Benoît Le Floc'h

http://www.autojournal.fr/actualite-automobile/Peugeot-308-RC-Z-21464.html
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Sherkan
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2.0HDi 110ch

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MessagePosté le: Lun 10 Déc 07 à 21:07    Sujet du message: Répondre en citant

Merci pour cette brève Fred !! Yeah ! Cool !! Bon, bah voilà, y'a plus qu'à tenir 2 ans pour ma 307 et c'est bon Yeahhhh Yeahhhh

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Odeon1384
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MessagePosté le: Jeu 03 Jan 08 à 21:14    Sujet du message: Répondre en citant

Elle a l'air pas mal, juste l'arrière un peu trop long

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vérins de capot en plus ... plus maintenant...

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franckis..51
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MessagePosté le: Mar 08 Jan 08 à 11:34    Sujet du message: Répondre en citant

euh pour moi Mr peugeot tu me la mets de coté en v6 plz je passe la cherché des reception merci Laughing
sinon pour le forum vous voulez des photos ? mdr
allez vivement fin 2009 qu on voient a quoi elle ressemble au final

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boire ou conduire il faut choisir mais la on est trop loin pour rentrer a pied !!!


Edité par franckis..51 le Dim 20 Jan 08 à 09:32
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yohann60
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MessagePosté le: Mar 08 Jan 08 à 12:11    Sujet du message: Répondre en citant





SmacksSSS SmacksSSS SmacksSSS SmacksSSS SmacksSSS SmacksSSS SmacksSSS SmacksSSS
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med_taha
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MessagePosté le: Jeu 17 Jan 08 à 16:55    Sujet du message: Répondre en citant

de dériére elle ressemble a une 350z non ??

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ecare
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MessagePosté le: Dim 27 Jan 08 à 16:39    Sujet du message: Répondre en citant

Un ami va l'acheter dès quelle sort.... moi aussi je pense.... j'ai essayé la 308 berline Premium suis pas convaincu du tout !!!

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ptitluludu56
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MessagePosté le: Dim 27 Jan 08 à 17:03    Sujet du message: Répondre en citant

med_taha a écrit :
de dériére elle ressemble a une 350z non ??


au niveau des feu on peut y voir une ressemblance mais pour le reste pas Rolling Eyes
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sebas
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MessagePosté le: Mar 05 Fév 08 à 13:55    Sujet du message: Répondre en citant

Salut!
aujourd'huie dans le supplément de l'équipe il y a un article sur la 308 RC Z SmacksSSS

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quand ma 307 va tout va
internet c'est pas.......net
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Ndo
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MessagePosté le: Mer 16 Avr 08 à 14:30    Sujet du message: Répondre en citant

fahrenheit a écrit :
Le problème c'est qu'il vont la sortir avec un moteur de m**** !!
Un 1.6l THP 208 ch je crois


C'est un moteur BMW-Peugeot, ce qui n'est pas rien. Et puis il fera 218cv et non 208cv...

Donc reprenons: 218cv, 1T200, SCx de 0,65 (coef. de pénétration dans l'air), un couple de 280 Nm (voire de 300 Nm avec l'overboost)...ça va pousser! Et connaissant la rigueur du chassis Pijot (base de 308, lui même dévelloppé sur la base du chassis de la 307), cette voiture risque d'être une vrai balle à conduire! Cool

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MessagePosté le: Mer 16 Avr 08 à 15:26    Sujet du message: Répondre en citant

Reste plus qu'à attendre le prix Super content :D

théoriquement ça devrait être, à la sortie, moins cher qu'une 307 CC puisque pas de mécanisme d'ouverture de toit Super content :D

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fahrenheit
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MessagePosté le: Jeu 17 Avr 08 à 07:00    Sujet du message: Répondre en citant

[quote="Ndo"]
fahrenheit a écrit :


C'est un moteur BMW-Peugeot, ce qui n'est pas rien. Et puis il fera 218cv et non 208cv...

Donc reprenons: 218cv, 1T200, SCx de 0,65 (coef. de pénétration dans l'air), un couple de 280 Nm (voire de 300 Nm avec l'overboost)...ça va pousser! Et connaissant la rigueur du chassis Pijot (base de 308, lui même dévelloppé sur la base du chassis de la 307), cette voiture risque d'être une vrai balle à conduire! Cool


Pourquoi tu insistes sur BMW? Rolling Eyes
Ca ne me fait pas b**der plus que ça, et je ne vois pas ce que ça change....

Ce qui va se produire dans les prochaines années, c'est que tous les (gros) problème de fiabilité des diesels actuels vont se retrouver sur les essences.
La suralimentation étagée, l'injection directe, le recyclage des gaz, etc.., ces technologies ne sont clairement pas fiables à 100 % à ce jour et on va les transposer sur les moteurs essences sous prétexte qu'il faut baisser la cylindrée moteur pour coller aux nouvelles normes antipollution. (enfin plutôt aux rejets de C02, ce qui soit dit en passant n'a rien à voir avec les rejets polluants, ce que l'opinion publique n'a pas encore compris, mais ceci est un autre débat, bref..)

218 ch je suis tout à fait d'accord, mais pas avec un moteur de mobylette customisé!!
Pour obtenir de la puissance fiable, il faut du volume derrière (la cylindrée), et pas pousser le moulin dans ses derniers retranchement et en faire un moteur pointu, poussé et à la limite des tolérances mécaniques des matériaux.

Voilà c'est mon avis, et je pense que le premier à le vérifier sera VW avec sa Golf 1.4 TSI 170 ch.

Juste pour ajouter que Ferrari (ok c'est peut-être pas une bonne comparaison..) n'a jamais eu besoin de suralimentation (hormis la F40 il y a plus de 20 ans) pour chercher de le puissance dans ses moteurs. Wink
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Ndo
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MessagePosté le: Jeu 17 Avr 08 à 15:56    Sujet du message: Répondre en citant

fahrenheit a écrit :

Pourquoi tu insistes sur BMW? Rolling Eyes
Ca ne me fait pas b**der plus que ça, et je ne vois pas ce que ça change....


Simplement parce que BMW est l'un des meilleurs (sinon le meilleur) motoriste au monde. Donc ça me chagrine quand je vois que tu dis que se sera un moteur de merde (soyons clair...). Et je ne suis pas pro-BMW.

Citation:
218 ch je suis tout à fait d'accord, mais pas avec un moteur de mobylette customisé!!
Pour obtenir de la puissance fiable, il faut du volume derrière (la cylindrée), et pas pousser le moulin dans ses derniers retranchement et en faire un moteur pointu, poussé et à la limite des tolérances mécaniques des matériaux.

Voilà c'est mon avis, et je pense que le premier à le vérifier sera VW avec sa Golf 1.4 TSI 170 ch.


Comme tu dis, on verra bien plus tard. Mais pour le moment on ne sais pas comment ces moteur vont évoluer donc...

Citation:
Juste pour ajouter que Ferrari (ok c'est peut-être pas une bonne comparaison..) n'a jamais eu besoin de suralimentation (hormis la F40 il y a plus de 20 ans) pour chercher de le puissance dans ses moteurs. Wink


C'est un peu normal, non? Quand tu mets un V8 ou un V10 sous un capot, tu n'as pas besion de turbo pour aider le moteur à faire avancer la voiture. Rolling Eyes

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fahrenheit
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MessagePosté le: Jeu 17 Avr 08 à 16:37    Sujet du message: Répondre en citant

Ndo a écrit :


C'est un peu normal, non? Quand tu mets un V8 ou un V10 sous un capot, tu n'as pas besion de turbo pour aider le moteur à faire avancer la voiture. Rolling Eyes


Ah bon?

Et Audi avec ses RS4, S6 (ils sont revenus à l'atmo sur les nouveaux modèles)
Bugatti qui a besoin de 4 turbos pour sortir 1001 chevaux d'un W16 Rolling Eyes
Mercedes SLR (compresseur)

Bon, comme tu dis, niveau fiabilité on verra avec le temps, mais franchement j'y crois pas trop...

(Je ne suis pas du tout anti BMW, bien au contraire: si j'avais les moyens de m'en payer une, c'est vers cette marque que je me tournerai car ils sont considérés à juste titre et comme tu l'as dis comme les meilleurs motoristes du monde. C'est juste l'association puissance et faible cylindrée qui me chagrine Wink )
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Ndo
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MessagePosté le: Jeu 17 Avr 08 à 17:10    Sujet du message: Répondre en citant

fahrenheit a écrit :

Ah bon?

Et Audi avec ses RS4, S6 (ils sont revenus à l'atmo sur les nouveaux modèles)
Bugatti qui a besoin de 4 turbos pour sortir 1001 chevaux d'un W16 Rolling Eyes
Mercedes SLR (compresseur)


Audi, sur l'ancienne RS4, montait un V6 2.7. Pour tirer un pleine puissance de ce moteur, ils avaient greffé 2 turbos. Avec l'actuel V8, plus besoin de turbo car le moteur dévelloppe la puissance et le couple recherchés pour cette voiture.
Pour Bugatti, l'objectif était de sortir une voiture dépassant les 1000 cv. Ils n'ont pas eu vraiment la choix de greffer des turbos au W16 pour pouvoir atteindre cette puissance. S'ils n'y avait pas mis de turbo, imagine la taille du moteur. Laughing
Enfin, pour Mercedes, le compresseur, c'est devenu "traditionnel". Hiiiiii :)

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Starskier73
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MessagePosté le: Dim 27 Avr 08 à 08:54    Sujet du message: Répondre en citant

Première bonne nouvelle, Peugeot vient d'annoncer officiellement la production en série du concept 308 RC Z. Sa commercialisation interviendra au printemps 2010.
Deuxième bonne nouvelle, ce coupé sport restera fidèle aux principes distillés dans le prototype dévoilé au salon de Francfort 2007. Dans son communiqué Peugeot précise : "Le style distinctif de la 308 RC Z, issu de l’esprit fécond des équipes du centre de Style Peugeot, préservera intact le capital de séduction et d’émotion du concept-car. Les prestations dynamiques ainsi que la qualité de finition et de réalisation se positionneront au meilleur niveau du savoir-faire de la Marque".

Plus concrètement, le concept Peugeot 308 RC Z, c'était une longueur de 4,28 m, une largeur de 1,84 m (+ 25 mm par rapport à la berline) et 1,32 m sous la toise. Le résultat donnait un style très ramassé tel un fauve (lion !) prêt à bondir !
Un design agressif bien secondé par son moteur puisque les motoristes avaient greffé le 1.6 Turbo de la 207 RC mais avec une puissance portée à 218 ch (au lieu de 175 ch), pour un couple de 280 Nm. Des caractéristiques musclées qui autorisaient au coupé 308 RC Z de filer à 235 km/h, d'abattre le 0 à 100 km/h en 7 s et de réussir le 1000 m départ arrêté en 27 s.

L'Audi TT, rivale clairement établie, peut commencer à trembler. Même si côté performances, la version 2.0 TFSI de 200 ch, avec une vitesse maxi de 250 km/h et un 0 à 100 km/h atteint en 5,7 s, possède encore un peu de marge...
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syl20xsi
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MessagePosté le: Dim 27 Avr 08 à 14:08    Sujet du message: Répondre en citant

mais pas d'indications de prix ? une fourchette ?
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Starskier73
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MessagePosté le: Dim 27 Avr 08 à 16:20    Sujet du message: Répondre en citant

syl20xsi a écrit :
mais pas d'indications de prix ? une fourchette ?


... un couteau ? Monsieur VERT ...
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Sherkan
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MessagePosté le: Mer 03 Sep 08 à 10:24    Sujet du message: Répondre en citant

Quelqu'un sait si le RCZ sera au mondial de Paris le mois prochain ?

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TofDom
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MessagePosté le: Mer 03 Sep 08 à 10:38    Sujet du message: Répondre en citant

ben c'est sûr qu'il y sera Jeff, il aura pas la vedette puisque il va y avoir un concept-car.... mais il devrait figurer sur un stand c'est sûr !
Tout en présentant l'EP6DTSx de 218ch (officialiser la version en question en tout cas)
Et ptet présenter une évo du DW10CTED4 ? (182ch)

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Sherkan
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MessagePosté le: Mer 03 Sep 08 à 10:45    Sujet du message: Répondre en citant

Merci Tof, je voulais être sûr Clin d'oeil ;) Je veux voir cette bêbêtte de près ! Super content :D

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seb66playa
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MessagePosté le: Mer 03 Sep 08 à 13:21    Sujet du message: Répondre en citant

Moi aussi Clin d'oeil ;)

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On est bien au volant d'une 308 HDI 136 "Prologue Line" Yeahhhh
>> A lire avant de poster une petite annonce
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Starskier73
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MessagePosté le: Mer 03 Sep 08 à 16:14    Sujet du message: Répondre en citant

Sherkan a écrit :
Merci Tof, je voulais être sûr Clin d'oeil ;) Je veux voir cette bêbêtte de près ! Super content :D


je peux t'envoyer mes photos de Genève, si tu veux ! Wink
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Starskier73
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MessagePosté le: Mar 18 Aoû 09 à 16:33    Sujet du message: Répondre en citant

Petit déterrage de topic, avec les premières photos officielles :





















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syl20xsi
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MessagePosté le: Mar 18 Aoû 09 à 16:51    Sujet du message: Répondre en citant

miam ! Monsieur VERT ...
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titidu13
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MessagePosté le: Mar 18 Aoû 09 à 17:48    Sujet du message: Répondre en citant

Ils ont annoncé le 2.0 HDi 163 comme moteur gazouteux... Super content :D

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KeKe
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MessagePosté le: Mar 18 Aoû 09 à 19:07    Sujet du message: Répondre en citant

Hate de voir sa sortie !!

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seb-seb
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MessagePosté le: Mar 18 Aoû 09 à 20:24    Sujet du message: Répondre en citant

pareil !
elle est sublime Shocked
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Bad_Wolf
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MessagePosté le: Mar 18 Aoû 09 à 21:46    Sujet du message: Répondre en citant

elle est magnifique

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On est pas le meilleur quand on croit l'etre mais quand on le sais.
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