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 Sherkan
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 2.0HDi 110ch
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 Posté le: Jeu 20 Déc 07 à 22:03 Sujet du message: |
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J'avais posté un truc là dessus 
| Sherkan a écrit : | Il est possible d'utiliser de l'huile de friture dans les moteurs HDI, mais cela présente certains risques :
- risque de colmatage des injecteurs : les cires contenues dans les huiles de friture se figent à froid, et donc quand le moteur ne tourne pas, il peut se former un dépot dans l'injecteur qui se trouverait bouché.
- risque de casse de la pompe à gazole : l'huile est plus visqueuse que le gazole, surtout quand il fait froid. Il y a donc un risque que la pompe rende l'âme si l'huile est trop visqueuse car elle devrait forcer davantage pour pomper.
- risque de ne pas démarrer quand il fait froid : toujours à cause de la viscosité de l'huile, l'inflammation de celle-ci dans le moteur est nettement moins bonne en dessous de 5, même 10°C. On peut compenser par une adaptation : ajouter un réchauffeur de carburant avant la pompe à gazole (et par la même occasion, on protège un peu la pompe).
Contrairement à ce qu'on pourrait penser, il est préférable d'utiliser de l'huile usagée (mais filtrée bien sûr !) plutôt qu'une huile neuve, car dans l'huile usagée les cires sont complètement dissoutes et risquent moins de se figer dans le circuit de carburant (et l'huile est aussi moins visqueuse à froid). De toute façon, même l'huile neuve doit être filtrée pour enlever les cires, du moins une bonne partie. Le filtre à café peut faire l'affaire. Plus l'huile est froide lors du flitrage, meilleur est le résultat car les cires sont mieux retenues dans le filtre, elles ne sont pas dissoutes. |
faire tourner un diesel à l'huile, oui, mais un hdi non (ou à tes risques et périls !)
Topic d'origine :  http://www.forum307.com/viewtopic.php?t=7637
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Dialho
307 de Diamant
2.0HDi 136ch
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Sherkan
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2.0HDi 110ch
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| Posté le: Jeu 20 Déc 07 à 22:09 Sujet du message: |
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je n'ai eu qu'à citer un vieux post, ça va vite
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Piefre
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2.0HDi 110ch
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chidra60
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| Posté le: Dim 23 Déc 07 à 23:38 Sujet du message: |
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Personne a trouvé la solution à ce probleme?
Car mon pere a exactement le meme pb avec sa 307sw qui consomme maitenant au moins 10 litres au 100.
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jerem80
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| Posté le: Dim 23 Déc 07 à 23:43 Sujet du message: |
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j'ai nettoyé mon débimètre et ca na rien changer.en ce moment je suis 10.3l/100 et je roule tranquille (heuresement)
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307 break xr presence 2003
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Sherkan
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2.0HDi 110ch
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| Posté le: Lun 24 Déc 07 à 00:09 Sujet du message: |
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@jerem : Tu as mis un filtre à air Green ? tu as changé ton filtre à carburant ?
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jerem80
307 Hors Catégorie
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| Posté le: Lun 24 Déc 07 à 00:13 Sujet du message: |
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non j'ai pas encor mis le filtre green,ca sera fait aprés les fêtes.le filtre a gazole je doit m'en occupé mais il trop froid en ce moment
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307 break xr presence 2003
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Mickael 76
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| Posté le: Lun 24 Déc 07 à 00:15 Sujet du message: |
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| Sherkan a écrit : | | @jerem : Tu as mis un filtre à air Green ? |
question de newbee.............c'est vraiment interessant ce truc ? je n'ai aucune idée du prix et du gain que ça apporte......mais je le lis souvent dans les "profils" des posteurs
quelqu'un peut m'en dire plus ??
Merci
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jerem80
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| Posté le: Lun 24 Déc 07 à 00:17 Sujet du message: |
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moi je vais en mettre un c'est juste pour des raisons d'entretien
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307 break xr presence 2003
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Baroudeur
307 d'Élite
2.0e 141ch
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| Posté le: Lun 24 Déc 07 à 00:24 Sujet du message: |
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Faudrait voir avec une reprog (chez Peugeot bien sur )
Et faire un reset de la carte d'injection ??
Déjà fait sur CLIO pour gagner quelques dizièmes de litres...
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Sherkan
Modérateur
2.0HDi 110ch
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| Posté le: Lun 24 Déc 07 à 00:43 Sujet du message: |
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| Mickael 76 a écrit : | | Sherkan a écrit : | | @jerem : Tu as mis un filtre à air Green ? |
question de newbee.............c'est vraiment interessant ce truc ? je n'ai aucune idée du prix et du gain que ça apporte......mais je le lis souvent dans les "profils" des posteurs
quelqu'un peut m'en dire plus ??
Merci |
Ce qui est intéressant, c'est que ces filtres sont en coton, facile à laver, contrairement aux filtres classiques en papier qui sont jetables. Ils sont moins épais et le moteur respire donc mieux, tout en filtrant aussi bien l'air et les impuretés. Il ne faut pas espérer gagner du couple ou de la puissance avec un filtre Green, mais au moins on est sur que le moteur respire bien. Si tu t'ennuies, voilà un peu de lecture  http://www.forum307.com/viewtopic.php?t=2518 (voir page 7 la différence entre filtre classique et filtre green)
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jaijai49
307 de Bronze
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| Posté le: Lun 24 Déc 07 à 08:38 Sujet du message: |
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moi avec le premier plein de ma titine une 2HDI 110 ch jai fait 829 kms
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nouvel acquereur 307 SW
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Mickael 76
307 de Bronze
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| Posté le: Lun 24 Déc 07 à 08:50 Sujet du message: |
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| jaijai49 a écrit : | | moi avec le premier plein de ma titine une 2HDI 110 ch jai fait 829 kms |
j'arrive difficilement a 750 km...........avec une quarantaine de kilomètres en réserve.................
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Mickael 76
307 de Bronze
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Inscrit le: 04 Nov 2007
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Localisation : Rouen
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| Posté le: Lun 24 Déc 07 à 08:52 Sujet du message: |
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| Sherkan a écrit : | | Mickael 76 a écrit : | | Sherkan a écrit : | | @jerem : Tu as mis un filtre à air Green ? |
question de newbee.............c'est vraiment interessant ce truc ? je n'ai aucune idée du prix et du gain que ça apporte......mais je le lis souvent dans les "profils" des posteurs
quelqu'un peut m'en dire plus ??
Merci |
Si tu t'ennuies, voilà un peu de lecture http://www.forum307.com/viewtopic.php?t=2518 (voir page 7 la différence entre filtre classique et filtre green) |
j'avais tapé filtre green dans la recherche du forum.......................mais j'avais abandonné a la 4eme page et je n'avais pas vu ce topic
Merci
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Sherkan
Modérateur
2.0HDi 110ch
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Inscrit le: 20 Fév 2006
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| Posté le: Lun 24 Déc 07 à 12:23 Sujet du message: |
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Pour chercher plusieurs mots, il faut taper AND entre les mots : "filtre AND green" donne moins de résultats, et d'après le nombre de pages des sujets, tu vois lequel sera le plus complet Tu peux aussi limiter la recherche à une section en particulier comme "moteur & mécanique" pour éviter des résultats dans les mauvaises sections.
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Mickael 76
307 de Bronze
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Inscrit le: 04 Nov 2007
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Localisation : Rouen
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| Posté le: Lun 24 Déc 07 à 13:11 Sujet du message: |
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merci pour les astuces
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JULIEN91
307 Addicted
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Inscrit le: 24 Mar 2007
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| Posté le: Mer 26 Déc 07 à 20:58 Sujet du message: |
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Tout taleur j'ai remis L ODB à zéro !!!
Je vous faire un test de conso
6L/100 km ! cool
mais arrivé au feu rouge
6,1L
6,2
6,3
.....
8,7L/100
????
on peut m'expliquer et tout cela en attendant que le feu passe au vert !!!
j'ai limpression d'avoir une ferrari !!
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ptitluludu56
307 de Diamant
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| Posté le: Mer 26 Déc 07 à 21:26 Sujet du message: |
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| JULIEN91 a écrit : | Tout taleur j'ai remis L ODB à zéro !!!
Je vous faire un test de conso
6L/100 km ! cool
mais arrivé au feu rouge
6,1L
6,2
6,3
.....
8,7L/100
????
on peut m'expliquer et tout cela en attendant que le feu passe au vert !!!
j'ai limpression d'avoir une ferrari !! |
Sans accélerer ?? c'est la conso moyenne ou instantané ?
si c'est de l'instantané c'est impossible, sans accéléré a un feu l'ODB marque 0L ...
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Dialho
307 de Diamant
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Inscrit le: 16 Aoû 2007
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| Posté le: Mer 26 Déc 07 à 21:29 Sujet du message: |
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L'ODB ne fait qu'estimer la consommation probable en ramenant l'essence brulée sur la distance parcourue. Véhicule à l'arret = distance qui n'augmente pas mais que je sache ton moteur continue de bruler de l'essence.
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307CC Navteq OnBoard bleue Neysha
Edité par Dialho le Mer 26 Déc 07 à 21:30
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ptitluludu56
307 de Diamant
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Dialho
307 de Diamant
2.0HDi 136ch
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ptitluludu56
307 de Diamant
1.6HDi 110ch
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Dialho
307 de Diamant
2.0HDi 136ch
Inscrit le: 16 Aoû 2007
Messages : 3120
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| Posté le: Mer 26 Déc 07 à 21:39 Sujet du message: |
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C'est une fausse indication choisie par les ingénieurs Peugeot pour plus de facilitée. La consommation théorique est infinie puisque la distance parcourrue est nulle (consommation/0 = infini).
L'ecran du RT3 indique "--" pour signaler qu'il ne peut déterminer la conso instantanée.
Note : le seul moment où tu consomme 0 c'est lorsque tu es en frein moteur.
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307CC Navteq OnBoard bleue Neysha
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JULIEN91
307 Addicted
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Inscrit le: 24 Mar 2007
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| Posté le: Mer 26 Déc 07 à 21:45 Sujet du message: |
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oui bien sur en consommation instentané jai aucune valeur mais la consommation moyenne qui bougeait !
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Sherkan
Modérateur
2.0HDi 110ch
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Inscrit le: 20 Fév 2006
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| Posté le: Mer 26 Déc 07 à 21:50 Sujet du message: |
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| JULIEN91 a écrit : | | oui bien sur en consommation instentané jai aucune valeur mais la consommation moyenne qui bougeait ! |
C'est mathématique : ta conso moyenne est une simple division entre le nombre de litres de carburant brulé et le nombre de kilomètres parcourus. Arrêté au feu, tu brûles toujours du mazout mais le nombre de kilomètres ne bouge pas ! Le résultat de la division est donc de + en + grand...
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drzeng
Modérateur
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Inscrit le: 02 Mai 2006
Messages : 12519
Localisation : Annecy et maintenant Toulouse
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| Posté le: Mer 26 Déc 07 à 22:58 Sujet du message: |
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| Piefre a écrit : | je crois que tu peux faire tourner sans probleme un diesel a l'huile !
reste juste a essayer 
tu mets 25% d'huile dans le reservoir je suis sur tu vois pas la difference |
toi pitetre, la vanne EGR elle le vera surment (eeeeuhh! c'est 400 € le changement de cette plaisanterie )
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jeanrob
307 d'Or
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Messages : 529
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supermarmote
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Baroudeur
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| Posté le: Jeu 27 Déc 07 à 12:30 Sujet du message: |
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Tu n'as pas essayé ??
| Baroudeur a écrit : |
Et faire un reset de la carte d'injection ??
Déjà fait sur CLIO pour gagner quelques dizièmes de litres... |
Il suffit de débrancher la batterie toute une nuit, le boitier d'injection va perdre les données qu'il s'est lui même créé au fur et à mesure de la vie de la voiture.
Le gain n'est pas énorme, mais déjà réél.
Dans ton cas, peut être que ce sera plus flagrant.
En tout cas ca ne coute rien...
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