Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[cobalt]

re-salut tout le monde

Apres avoir été inscrit sur la CG de Sport System et aprés avoir été chez Sport System pour effectuer votre reprog , ce post vous est ouvert pour parler , comparer nos reprog's , mettre en ligne nos courbes et tout ce qui a attrait à la reprog' ......ect ect ect ....
je sens que ce post va être animé n'est ce pas Trebila??!!!!

toutes les significations des codes erreurs Peugeot
http://www.garage-volland.info/coddef_pgt.htm
.
.
.
.
.

[JaCkY]

Je rendrai compte le 18 au soir......

[trebila]

Mercredi 11, je pourrais dire: j'y étais!!!

Avec Nemesis et peut être Cobalt, on sera peut être les premiers à sortir nos courbes avant/aprés...

plus que 5 jours avant d'atomiser toutes les 307 HDI 136 même reprogrammées...

[Nemesis]

5 jours Aaaaarrrrrggggghhhh !!!!!! je pense qu a ça!!! J en dors même plus...

Après avoir tant hésité et me laissé convaincre par toutes les conneries à droite et a gauche

[JaCkY]

[cobalt]

Alors première info
j'ai eu à l'instant Sport System
et il viennent de faire la 307 1.6HDI 110 de Titidu13

Résultat aprés passage au banc:

Full Stock...........116 Ch..........26m/kg
Reprog'..............136 Ch..........31.3m/kg



titidu13 est demandé au parloir !!!!!

[JaCkY]

C est mon pote de la 206 qui va être content......

[cobalt]

[JaCkY]

Sujet nettoyé, on ira parler de nos EGR sur l autre topic....

[titidu13]

Bon je viens vous parler de mon expérience enfin ! (je rappelle à tout le monde que je n'ai accès maintenant que de manière ponctuelle à la toile ).
D'abord j'avais pris rendez-vous en douce le jeudi 28 juin bien avant que la commande groupée soit close le dimanche 1er juillet au soir... je sais que ça fait faux-cul mais bon... J'avais donc rendez-vous ce jeudi 5 juillet de l'an de grâce deux mil sept à Terssac non loin d'Albi vers 15h00.J'ai même dû poser un jour de congé annuel pour me dégager de mes obligations professionnelles vu que j'allais faire l'aller-retour dans la journée.Donc j'arrive vers 14h00 donc bien avant et là je patiente dans leur salle d'attente.En effet avant-moi un gars proprio d'une Renault Alpine de Rallye faisait des essais sur le banc.N'empêche, je feuillette les magazines bien evidemment consacrés aux sports mécaniques.
Vers 14h30, un gars dont j'apprendrais plus tard qu'il s'appelle Florent et qui fera ma reprog arrive, me dit bonjour et rentre dans le bureau.Cinq minutes plus tard, il ressort et me propose gentiment un café et me demande: "Vous êtes du forum307?" J'acquiescai de la tête.Chose étrange car jusqu'à présent je n'avais pas précisé que je venais pour le forum mais il avait remarqué les fameux stickers "forum307" sur la voiture (Merci dédé ).Je patiente 1h de plus car à 15h00 l'Alpine n'avait pas encore terminée.Mais à 15h30 il demande les clés de la 307 et part d'abord tester la voiture sur la ZA d'Albipôle histoire de voir comment se trouve l'état de la mécanique mais avec 25000 bornes seulement au compteur, je ne me fais pas de soucis...
Ensuite passage au banc de puissance à deux reprises pour confirmer que j'avais bien 116cv din d'origine puis toujours via la prise diag, extraction de la carto d'origine et réinsertion de la cartographie modifiée.
Passage 2 à 3 fois au banc histoire de voir le meilleur compromis puissance/fiabilité moteur.Ensuite essai sur la route pour voir si pas d'anomalie particulière et donc vers 16h30, reprog terminée.Sachant qu'il avait bossée 1h sur ma carto avant que j'arrive, la reprog a duré grosso modo 2 heures Donc à 16h30, je pars comme une fusée sur l'autoroute d'Albi Toulouse Narbonne Montpellier Nîmes Marseille.Les 138CV sont présents et les reprises en 5ème phénoménales par rapport à ce que j'avais précédemment Comme sur l'autoroute, il n'y avait pas mal de côtes, j'ai quasiment "atomisé" tout le parc auto français ce jour-là
Seul bémol: au bout de 200km environ, le voyant "système antipollution moteur défaillant" s'est déclenché au bout de 200 bornes parcourus alors que je n'accélérais pas à ce moment-là, j'étais à 135km/h au régulateur.Malgré cela, quand j'accélère franchement j'arrive presque jusqu''à 4000 trs/min quelque soit le rapport (je profitais des arrêts aux aires de repos et barrières de péage pour repartir comme une balle donc le moteur n'est pas apparemment en mode dégradé J'ai recontacté Florent de Sport System qui m'a dit que ma carto serait un "choui" trop puissant pour ma voiture.Donc je retournerai un de ces jours la diminuer légèrement mais je laisse à vous de faire vos reprogs car sûrement vous trépignez tous d'impatience Dans tous les cas, 24h plus tard le BSI ne signalait plus l'anomalie, ce foutu voyant s'est éteint et aujourd'hui j'ai fait quelques accélérations sans problème (pas de voyant) donc j'irai affiner plus tard ma reprog .
Bon l'essentiel après la tchatche, voici les courbes tant attendues


Cliquez sur l'image pour agrandir... Sur ce, bon week-end Dommage pour moi, je taffe demain...

[JaCkY]

Bah.......Les voyants.....C est ce que je redoute le plus.........
Si ça me le fait, je vais péter un câble.......
Sinon, qu elle marche fort.....

[titidu13]

Pour l'instant ça ne me l'a fait qu'une fois... J'attends donc avec plus de recul car ce matin, j'ai fait tourner le moulin et apparemment pas de voyant du tout ni mode dégradé.Donc je vais étendre la période de test de la reprog jusqu'à fin août pour confirmer que c'est ok

[seb66playa]

Clair qu'au niveau des reprises en 5, tu dois bien sentir la différence en relance sur l'autoroute !!!!
Sur le 100/150 en 5 avec mon ex 206 hdi 90/reprog 118 chvx, j'avais gagné 7 secondes pleines ...

[titidu13]

Seb, c'est pas seulement moi qui ressent les différences de reprises en 5ème, ce sont les autres automobilistes aussi...

[Sebcand]

Bonjour, intéressant comme sujet ....
Quel serait le gain avec un 2.0 136 HDI ?

Seb

[cobalt]

[JaCkY]

http://www.forum307.com/viewtopic.php?p=217756#217756

Ici plus précisément......

[R3mUs]

coucou desolè je sais que c'est pas le bon topic mais l'autre est vèrouillè alor comment on sais si on n'a un FAP? terrible la reprog domage que j'habite trop loin

[trebila]

[cobalt]

non ,je crois pas qu'il ai le fap....

bientôt le 11 Trebila
et moi de mon côté j'enrage .......

[trebila]

on va essayer de faire péter les 170cv....

[R3mUs]

Personne peut me dire comment savoir si on a un FAP? plz

[JaCkY]

C est bien un 136 que tu as?
Donc oui, tu as le FAP....

[TofDom]

@titi @Flo @Seb66 .... les voyants d'anomalie et défaut ESP/ASR Airbag etc peuvent arriver.

Parfois je les ai eu, parfois non, en fait le BSI analyse que les roues AV roulent alors que les roues AR sont fixes et ça lui pose un problème existenciel
Après 2/3 redémarrages et quelques kilomètres, ça se barre tout seul.

Idem pour l'AA, moi ça m'arrive encore qu'elle apparaisse, mais elle se barre rapidement (2/3 redémarrages) et jamais de mode dégradé.

En tout cas Flo, n'est pas "super peur" si c'est noel sur ton TdB ça peut passer
De toute façon quand on est en mode dégradé, du à une reprog suffit de couper le moteur et redémarrer pour le faire sauter (le voyant reste toujours lui un peu plus longtemps).



Je vais essayer d'appeler ....

[JaCkY]

Peur/Pas peur.....Peur....Pas peur.....Voilà où j en suis......

[Nemesis]

[JaCkY]

Ouais......Mais toi, j'peux te rassurer.....Tu as LE moteur LE plus costaud monté sur 307....Alor, si tu restes 'raisonnable'......Y a pas de raisons.....

[Nemesis]

[JaCkY]

Ouais.....Si tu es prêt psyco à remplacer l embrayage.....Moi je dis......120ch......Car c est bien lui qui va lâcher en preum's......

[titidu13]