Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[natale201]

Salut à tous

j'ai récemment changé mon train de pneus avant Pirelli d'origine par des Michelin Primacy et le vendeur d'Eurotyre m'a offert le gonflage à l'azote avec le montage des pneus...
Il se trouve que j'ai toujours roulé avec des pneus légèrement surgonflés (2.5 bars) et depuis ce gonflage j'aimerais regonfler les pneus un peu par dessus avec de l'air (ils sont à 2.3bars)

Ma question est : est-ce que je peux réajuster avec de l'air sans problème dans n'importe quelle station essence ou bien est-ce qu'il faut retourner chez Eurotyre pour réajuster avec de l'azote uniquement

[frenchboy94]

tu peux melanger les deux, ca ne va pas exploser

[natale201]

C'est sûr ? attention après tu vas avoir ma mort sur la conscience si c'est un mensonge

non parce que franchement je me vois mal aller toutes les semaines faire l'appoint d'azote l'air c'est plus cool

[Sherkan]

Attention quand même, selon la température du pneu et de l'air rajouté, il peut se produire une réaction en chaine fortement exothermique qui ferait fondre le pneu en moins de 10 secondes !








meuh non... dans l'air, il y a déja 80% d'azote... le reste c'est de l'oxygène, du CO2, des gaz rares... donc dans ton pneu qui est à 100% d'azote (théoriquement), tu vas juste faire baisser un peu le pourcentage !

[MaX94]

je me demande ce que ca ferais si on met de l'eau

[ebire]

Je ne pense pas qu'un pneu normalement gonflé (mettons 2.4 bar) à l'azote soit à 100 % plein d'azote...

A moins de faire le vide (ce que le pneu n'aimerait vraiment pas) avant de gonfler... le premier bar (la pression atmosphérique quoi) c'est de l'air.

Donc 1 bar d'air... et 1.5 bar d'azote. 80% d'azote dans l'air... donc un peu plus de 90% d'azote au final au lieu de 80%.

>>> Du beau gros pipeau le gonflage à l'azote, ou comment vendre du vent (et des bouchons verts).

[pepin67]

[TofDom]

vi tu devrais repasser voir ton gars et te faire rajouter un poil de pression.
Sache que le onflage à l'azote permet juste de limiter les variations de t° et donc de pression.
Avec l'azote, tu ne pers quasiment d'air et tu ne vas en remettre jamais


Et sinon, les pressions préconisées..... sont les pressions préconisées, Inutile de rouler surgonflé en permanence, tu vas user tes pneus uniquement au milieu, et tu devras les changer plus rapidement....

[neo_moo]

[plastman]

Juste une question: ça sert à quoi l'azote pour gonfler les pneus ?
Y a-t'il une vraie bonne raison ou est-ce vraiment du "vent" ?

Non, pace que sinon, ils vont bientôt nous sortir des gonflages à l'hélium, au chlore, à l'argon, au fluor, ou à la vapeur d'eau...

[ebire]

J'ai trouvé ça :

http://www.aquadesign.be/news/article-732.php

En gros un gaz plus stable, moins de déperdition.

C'est tout à fait vrai à mon avis, mais en rajouter 10% ne change sans doute pas grand chose vu les contraintes d'un pneu auto, nettement plus faibles en amplitude thermique, poids supporté, chocs encaissés qu'un pneu d'avion.

Par contre les causes de déperdition d'air d'un pneu auto (pincement sur trottoir, touchette, clou, etc...) sont telles que le % d'azote changera rien à la perte de pression.


Aller, en étant gentil, pour un mec qui controle une fois par an ses pneus, il y a moins de risque de perte naturelle de pression... Mais le vrai risque c'est bien la perte accidentelle, le pneu qui va perdre 0.5 à 1 bar en une journee ou sur un coup.

[plastman]

Ouais, bref, c'est du pipeau, quoi...

[neo_moo]

tout à fait thierry

[titidu13]

[neo_moo]

oh l'autre!!!

[Concombre]

[ebire]

heu... sauf qu'à plat, ton pneu n'est pas gonflé à un bar... puisqu'il a une bagnole qui lui appuie sur le dos !

Mais bon, au mieux on te vend 20% d'azote ce qui ne sert pas à grand chose pour une utilisation classique (En compet' je dis pas mais c'est pas les mêmes pneus ni les mêmes contraintes).

[Concombre]

[ebire]

[T37]

Le gonflage a l'azote c'est commercial car en fait il y a 80% d'air....