Peugeot 307 - Voir le sujet - [Commande groupée 59/62 ] Sup. FAP / EGR - Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW
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[Commande groupée 59/62 ] Sup. FAP / EGR
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Jo3Y
307 de Diamant

2.0e 180ch

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MessagePosté le: Sam 17 Mar 12 à 10:50    Sujet du message: Répondre en citant

J'ai fais 1100km avec une certaine config , mais retour des post-injection , j'ai été hier voir le gars , j'ai un autre soft là , j'ai fais pratiquement 100km. RAS pour le moment

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sebass
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MessagePosté le: Dim 18 Mar 12 à 19:33    Sujet du message: Répondre en citant

qu'est ce donc ce SID803 qui pose tant pb ?

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VAL74
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MessagePosté le: Lun 19 Mar 12 à 22:24    Sujet du message: Répondre en citant

Erika21 a écrit :
Salut Val, tu nous a toujours pas montré ou tu avais soudé ta résistance car ça m'intéresserai bien Wink


Patience ça va venir, d'ici 2 s'maines max Wink
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Jo3Y
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MessagePosté le: Mar 20 Mar 12 à 01:42    Sujet du message: Répondre en citant

Pour ma part j'ai du repasser une fois pour ma défap ,

Après avoir fait 1103 bornes , j'ai allumé la clim , et coincidence ou pas , post-injé direct ... pendant plus d'une heure...

J'ai un nouveau soft swiftec , avec télécodé tout en absent.

200km pour le moment

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Erika21
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MessagePosté le: Mar 20 Mar 12 à 09:02    Sujet du message: Répondre en citant

Jo3Y a écrit :
Pour ma part j'ai du repasser une fois pour ma défap ,

Après avoir fait 1103 bornes , j'ai allumé la clim , et coincidence ou pas , post-injé direct ... pendant plus d'une heure...

J'ai un nouveau soft swiftec , avec télécodé tout en absent.

200km pour le moment


Le mec qui t'a fait la reprog a réussi à tout supprimer ??

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Jo3Y
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MessagePosté le: Mar 20 Mar 12 à 09:43    Sujet du message: Répondre en citant

Tout supprimer , c'est à dire ?

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Erika21
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MessagePosté le: Mar 20 Mar 12 à 09:55    Sujet du message: Répondre en citant

tout ce qui se rapporte à la gestion fap (post injé comprises)

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Jo3Y
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MessagePosté le: Mar 20 Mar 12 à 13:13    Sujet du message: Répondre en citant

Bah je sais pas , 169 km à ce jour .

Mais le bruit du moteur à l'accélération , me parait louche ...

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Erika21
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MessagePosté le: Mar 20 Mar 12 à 13:26    Sujet du message: Répondre en citant

ça fait quoi comme bruit ?

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Redbull
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MessagePosté le: Mar 10 Avr 12 à 20:35    Sujet du message: Répondre en citant

Salut

Si ça peut intéresser des gens dans le Nord y a MB Reprog qui fait du défap et de la reprog sur les 136cv SID803
Si besoin des coordonnées demandez moi

@+
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spawn59
307 d'Or

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MessagePosté le: Mar 10 Avr 12 à 20:54    Sujet du message: Répondre en citant

il est competitif sur nos tarifs ? ^^

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Damours
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MessagePosté le: Jeu 19 Avr 12 à 23:00    Sujet du message: Répondre en citant

Je lance un appel à l'aide sur le forum 307. Je possède une C4 coupé, cousine de la 307 qui ont en commun leurs châssis et les ennuis électronique qui vont avec.

J'ai les mêmes soucis que Jo3y sur ma voiture.

Je commence par résumé toutes mes interventions sur mon auto :
Tout a commencé par un emballement moteur que j'ai réussi à arrêter. Après diagnostic de mon garagiste (niveau d'huile excessif), il a contrôlé le FAP, le turbo, changé le faisceau de bouchon de réservoir + le bouchon de réservoir + vidange.

Quelques kilomètres plus tard, le niveau d'huile montant encore, mon garagiste décide de changer le calculateur d'additif de FAP et contrôle mes injecteurs, qui eux sont corrects.

Puis le problème restant entier, il décide de changer le joint de la pompe haute pression pensant qu'une fuite de gazole provenait de là.

Ce problème n'étant toujours pas résolu et après de longues recherches sur le net, je trouve sur ce forum que mon problème de régénération de FAP à répétition pouvait venir de la batterie qui ne serait pas assez forte et que cette dernière empêcherait les cycles complet de régénération. Mais même après le changement de batterie, le problème était toujours présent.

Mon garagiste me propose donc de déFAPer, il vide le FAP et fait reprogrammer ma voiture par un professionnel de la reprogrammation auto, mais même après 3 passages de ce technicien sur ma voiture, cette dernière continue à faire des post-injections constamment (relais de dégivrage de la vitre arrière qui fait clic-clac dans le BSI) et me lance même de temps en temps des anomalies du système antipollution moteur sur l'ordinateur de bord (2 code d'erreur apparaissent sur la valise)

Alors je fais appel à vous, auriez-vous une solution à m'apporter avant que cette voiture ne me rende fou svp ?
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spawn59
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MessagePosté le: Dim 22 Avr 12 à 11:06    Sujet du message: Répondre en citant

alors Jo3Y

ca donne quoi maintenant ? je t'ai envoyé MP ya quelques jours mais sans new

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Redbull
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MessagePosté le: Lun 23 Avr 12 à 18:58    Sujet du message: Répondre en citant

Salut

Si j'ai bien compris pour un défap correct sur nos sid803 c'est swiftec qu'il faut ?
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manu307cc
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MessagePosté le: Dim 06 Mai 12 à 07:49    Sujet du message: Répondre en citant

je souhaiterais également supprimer mon fap sur 307 cc hdi 136 avec boitier siemens sid803, y a t-il vraiment possibilitée de le faire sans avoir des problemes par la suite et qui est vraiment competent pour le faire?
merci de vos reponse
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Jo3Y
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MessagePosté le: Sam 19 Mai 12 à 11:03    Sujet du message: Répondre en citant

Pas sur toutes Clin d'oeil ;)

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elsmail
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1.6HDi 110ch


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MessagePosté le: Mer 20 Juin 12 à 16:12    Sujet du message: Répondre en citant

bonjour, ça bouge encore par ici pour le Defap ?
car moi je cherche à retirer cette connerie de ma titine
franchement d'un ridicule.
maintenant j'ai une question, si on defap electroniquement que se passe t'il avec la partie mécanique? aucune problème de la laisser? ou obliger de defapé mécaniquement aussi.
je suis pas du tout pro dans ce rayon
d'avance merci
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Jo3Y
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MessagePosté le: Mer 20 Juin 12 à 18:17    Sujet du message: Répondre en citant

Faut la virer la partie méca Clin d'oeil ;)

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MessagePosté le: Jeu 21 Juin 12 à 08:08    Sujet du message: Répondre en citant

merci pour la réponse rapide.
une fois le tout retiré que se passe t'il? le défap électronique permet de banir complètement cette option ?
plus aucune régénération ?
Et sur le nord ya encore quelqu'un qui le fait? si oui à quel prix et ou devrais je m'adresser ?
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Jo3Y
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MessagePosté le: Jeu 21 Juin 12 à 09:37    Sujet du message: Répondre en citant

Plus haut dans le topic on en parle , pas loin de douai il y a un reprogrammateur qui en fait ( logiciel et meca )

Plus aucune régénération en effet .
Ta voiture n'est tous simplement plus d'origine.

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elsmail
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1.6HDi 110ch


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MessagePosté le: Jeu 21 Juin 12 à 11:22    Sujet du message: Répondre en citant

Jo3Y a écrit :
Plus haut dans le topic on en parle , pas loin de douai il y a un reprogrammateur qui en fait ( logiciel et meca )

Plus aucune régénération en effet .
Ta voiture n'est tous simplement plus d'origine.

je vais regarder plus haut histoire de voir si je trouve contact pour cela.
Si non j'ai une question , cela n'engendre aucun souci pour le controle technique? le test de polution reste pareil ? pas de fumé noir etc?
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Jo3Y
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MessagePosté le: Jeu 21 Juin 12 à 12:27    Sujet du message: Répondre en citant

Non pas de soucis, un ami sort du CT sans soucis sur une phase 1 Clin d'oeil ;)

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VAL74
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MessagePosté le: Lun 02 Juil 12 à 19:31    Sujet du message: Répondre en citant

VAL74 a écrit :
Erika21 a écrit :
Salut Val, tu nous a toujours pas montré ou tu avais soudé ta résistance car ça m'intéresserai bien Wink


Patience ça va venir, d'ici 2 s'maines max Wink

en retard mais valà la chose:
on repère le faisceau du capteur bouchon qui descend le long de la goulotte de remplissage réservoir, et son connecteur sur l'essieu

(roue ar droite enlevée)

j'ai coupé le faisceau en tirant un peu pour qu'il n'y ai rien de visible qui pendouille en haut dans la goulotte:


Voilà le bout d'fils avec le connecteur:


on ajuste la coupe:


voilà la 150 KOhms soudée:






et on replante ça dans le connecteur sur l'essieu:


Je rappel que mon capteur était HS, cette manip sert à supprimer le défaut "capteur présence bouchon",
après y'a plus jamais l'info comme quoi je fais le plein et c'est tant mieux,
par "sécurité" le réservoir cérine est vidé et rempli de gasoil,
le déffapage électronique sur mon modèle de SID803 ne supprime pas les régénérations, du coup tout est laissé en présent dans le bsi via pps sinon la postinjection est permanente dès les 65°c dépassés.
Q'un seul défaut dans pps: "P0000 non référencé en après-vente" dû au défap électronique, aucune anomalie depuis + de 4000 kms.
Une post-injection de 10 min se produit périodiquement: après 920 kms, 950 kms, 450 kms, 450 kms, 1160 kms, ...

Arrow Moteur "souple" en bas dans les tours, plus coupleux ça repart mieux, quasiment 0,3l/100 de baisse de conso, aucun accoup depuis l'egr supprimée, voilà enfin un diesel normal et de grosses économies sur l'entretien et à l'usage Super content :D

Contrôle technique dans 10/15 jours en toute confiance Hiiiiii :)
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TofDom
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1.4e 75ch

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MessagePosté le: Lun 02 Juil 12 à 22:14    Sujet du message: Répondre en citant

Tu viens faire le mien ? Super content :D

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Ma T5 XSi HDi & Saxo & Kuga TDCi=> Vendues!

Place à la nouvelle !
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tazmaniko30
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MessagePosté le: Lun 02 Juil 12 à 23:14    Sujet du message: Répondre en citant

Je viens de lire les 8 pages, grâce à vos témoignages je n'ai plus du tout envie de retirer mon FAP... Vu les soucis que vous avez après, tout ça pour éviter un plein de cérine à 180€ tout les 120000kms... Rolling Eyes

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Peugeot 2.0 Hdi 136(ph2) Sport Pack/Navteq BVA6
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http://www.forum307.com/viewtopic.php?t=39239
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Jo3Y
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MessagePosté le: Mar 03 Juil 12 à 11:10    Sujet du message: Répondre en citant

tazmaniko30 a écrit :
Je viens de lire les 8 pages, grâce à vos témoignages je n'ai plus du tout envie de retirer mon FAP... Vu les soucis que vous avez après, tout ça pour éviter un plein de cérine à 180€ tout les 120000kms... Rolling Eyes


+1 pour moi ça n'a pas été une bonne expérience Monsieur VERT ...

La voiture a été étudiée pour porter un FAP , elle a pas aimé que je veuille lui enlever.
Il est remis et ça va mieux.

Par contre toute ces post-injections pendant les phases de test lui ont peut être flingué un injecteur ..

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