Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[seb66playa]

[seb66playa]

Tout le reste de l'article et des photos est ici :
http://news.caradisiac.com/Direct-Francfort-Peugeot-RCZ-dedans-dehors-dans-le-coffre-edition-limitee-ou-pas-915

[TofDom]

Elle est belle quand même... un poil déçu des petits changement esthétiques opérés sur le modèle de série comparé à la feu 308RCZ
Mais à 35500 € pour un modèle "de 150ch" c'est du foutage de gueule... surtout qu'il y a un stock d'équipements repris de la "simple" 308 berline... je leur souhaite de pas la vendre tiens...

[Seeeeb]

Hors de prix.. C'est plus chère que la Megane 3 RS en Luxe

[Starskier73]

[Seeeeb]

[Derek]

[Seeeeb]

Enfin vrai moteur.. Un TDI 140 ça marche comme un TDI 140 c'est pas non plus un 200
Il manque juste de grosses motorisations ..

[TofDom]

Pkoi tu parles de TDi 140 ?



Bon y a quand même un truc qui me chiffonne.... là le tarif de base on est à 26K€.... et le modèle "série limitée" il est à 10000 €uros de plus (oui oui le prix d'une Twingo ou d'une Logan ....) heu c'est très très inhabituel dans la politique de Peugeot de faire une liste d'options à rallonge.... j'ai du mal à comprendre ce qui peut justifier un tel écart d'autant qu'on est à ISO moteur. 95% des équipement sont repris de la 308..... donc je vois pas.

De plus Peugeot a tout intérpet à ne pas divulguer ses tarifs "officiels" tant que la série limitée n'est pas déjà vendue.... Le gars veut une RCZ, on lui c'est 36000 €... bon donc ça fait cher blabla .. et 1 mois après y le "même" modèle qui sort à 26000€...



Quand au "vrai" moteur... encore faudrait-il pousser le 1.6 comme il faut ou en extrapoler un 1.8 ou 2.0THP de 300ch.... mais là c'est même pas un doux rêve....

[Sherkan]

Quand Audi a sorti l'Audi TT en 1997, le moteur de base était un 1.8 150 chevaux. Peugeot sort cette année son RCZ avec un 1.6 156 chevaux... ça ne fait que 12 ans de retard

[alasan]

" La fin du haut de gamme français ?

les C6, 607 et Vel Satis vont bientôt être mises au placard.
Citroën, Peugeot et Renault ont en effet décidés de ne pas leur donner de remplacentes directes.
Derrière ce constat d'echec - commercial - se pose la question de la légitimité des marques françaises dans le haut de gamme, plus précisement, des marques automobiles.
Car la France a encore, au niveau mondial, une solide aura de "luxe" et "haut de gamme" dans de nombreux domaines, tels que la mode, les parfums ou la gastronomie.
Aura dont l'automobile ne profite pas, et c'est bien la le problème. Car lorsque l'on parle de haut de gamme, c'est avant tout d'image qu'il est question.
En y regardant bien, peu de marques - et ce quelque soit le domaine - parviennent à faire, sous la même appelation, le grand écart entre produit de masse et produit de luxe.
Si les constructeurs allemands vendent bien leurs Classe S, A8 et autres Séries 7, c'est parce que l'ensemble de leurs modèles adopte un placement "premium".
Mercedes, Audi et BMW sont des marques hauts de gamme à part entières. Ce constat, les japonnais - qui sont, eux, constructeurs généralistes - l'ont fait très tôt.
Leur parade a été de lancer des marques dédiées, Lexus, Infiniti et Acura.
Citroën tente aujourd'hui la même stratégie en recyclant l'appelation DS déja empreinte d'une image de luxe.
L'enjeu est de taille car les modèles hauts de gamme sont ceux qui permettent de dégager le plus de marge."


édito de l'Auto-journal n°785 du 10 septembre 2009


.........
des commentaires ?

[seb66playa]

Je crois que les tarifs sont ceux du marché allemand là, donc plus agressif qu'en france (ce sera plus cher chez nous...)

Faut pas oublier que c'est une série limitée "europe" alors le tarif est égalisé pour tous les pays

[Seeeeb]

[TofDom]

heu ils ont de bons moteurs certes mais le TDI 140 en V1 marche un poil moins que le HDi 136. La version démunie de ses injecteurs pompes, je sais pas trop....


Pour en revenir ) la citation d'Alasan et le positionnement HDG que Citroen espère créer avec "DS".
Pour cela il aurait fallu créer une "vraie" marque... là les chevrons sont toujours présents... sur les Acura, Lexus et Infitini, nulle part tu vois l'appartenance au constructeur généraliste. (sauf ptet pour Toyota avec les versions hybrides vu qu'il n'y a que lui qui gère vraiment bien cette techno.)

Moi les "4X4" Infiniti, ça fait des années que je bave dessus, c'est vraiment autre chose... même si j'en aurais jamais l'utilité.

[alasan]

c'est sûr qu'il y a une "stratégie" et un positionnement que les constructeurs français n'ont pas .

[Sherkan]

[xib]

Des centaines de travaux sont en ce moment en cours pour la RCZ, des dizaines de milliers de porte-clés et des milliers d'autres goodies (en ce qui concerne le peu de commandes pour lesquelles j'ai accès). Jamais ils n'avaient autant investi dans les produits dérivés ( objets de com) pour une voiture.

ps: Un nouveau lion peugeot va sortir en 2010.

[Sherkan]

[titidu13]

[ArKa]

[chris69]

[Razgriz01]

A découvrir de près au salon de Lyon, pour nous autres^^

[-Ice-]

bonjour

Actuellement peugeot sont en train étudier un toit escamotable sur la rcz, comme sur la porche 911

[Razgriz01]

Genre comme une Targa?

[ArKa]

Nop. Il n'y aura pas de version "CC" sur RCZ. C'est sûr....
La prochaine "CC" de PSA sera normalement chez Citron et du côté de Peugeot se serait la 408, mais pas à sa sortie.... plus tard....

[ArKa]

Tarifs du RCZ (en Francs Suisse. Faire une convertion en Euros pour une idée) :
http://www.peugeot.ch/media/deliacms/media//46/4627-d2ab72.pdf

Doc du RCZ :
http://www.peugeot.ch/media/deliacms/media//46/4624-53cb18.pdf

[tyler92]

Ca reste raisonnable je pense.

[Starskier73]

Avec sa ligne basse et râblée, la Peugeot RCZ évoque irrémédiablement l'Audi TT. En revanche, côté tarifs, elle se montre bien plus raisonnable que le coupé allemand, sans trop rogner sur l'équipement pour autant.

Depuis sa présentation sous forme d'étude, au salon de Francfort 2007, la Peugeot RCZ nous aura fait languir. Mais l'attente touche à sa fin : le coupé français débarquera en concession au printemps prochain, et il s'est déjà décidé à révéler ses tarifs. Avec une bonne nouvelle à la clé : malgré son physique spectaculaire, cette Lionne a su demeurer accessible. Avec le 1.6 THP Essence de 156 ch, elle s'affiche en effet à 27.400 €. On est loin des sueurs froides infligées par la Limited Edition, une série limitée facturée 35.500 €. Et loin également d'une Audi TT 1.8 TFSI 160, qui exige un minimum de 31.490 €. La RCZ reste néanmoins bien plus onéreuse qu'une Volkswagen Scirocco 1.4 TSI 160, qui débute à 24.360 €, ou qu'une Renault Mégane Coupé TCe 180, proposée dès 24.650 €.

En diesel, la comparaison avec le TT devient difficile : en version 2.0 TDI 170, celui-ci n'est en effet disponible qu'avec une transmission intégrale, alors que la RCZ 2.0 HDI 163 ch reste une classique traction. Mais l'écart de prix demeure parlant. Alors que la Peugeot réclame 29.900 €, l'Audi demande 41.780 €. Un gouffre. Bien plus abordable, le Scirocco TDI 170 se montre ici très proche de la française, avec un minimum fixé à 29.150 €. Et la RCZ n'est pas sous-équipée pour autant. Certes, le capteur de pluie, l'allumage automatique des phares, le système de navigation ou les phares au xénon directionnels sont en option. Et l'affichage tête haute des 3008 et 5008 n'est pas disponible. Mais l'aide au stationnement arrière, la climatisation automatique, l'antidérapage ESP, les jantes de 18 pouces et une radio CD avec prise jack, USB et connexion Bluetooth sont notamment fournis de série.

En revanche, les plus sportifs feront grise mine. Si les livraisons de cette Peugeot RCZ débuteront avant la fin mai 2010, la version THP 200 ne débarquera pas avant l'été, et ses tarifs n'ont pas encore été communiqués. Les amateurs de conduite cheveux au vent sont encore plus mal servis : la RCZ Roadster n'a pas encore reçu le feu vert du constructeur. Tandis que la commercialisation d'une version hybride diesel Hybrid4, présentée sous forme d'étude au dernier salon de Francfort, attend également d'être confirmée.

[TofDom]

tu as les dessins et les refs / spec techniques des jantes ?

[Starskier73]

ici, sur la page du configurateur !

mais en fait, c'est pas les mêmes noms des jantes, c'est bizarre...