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Wylf 307 de Diamant
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Inscrit le: 17 Déc 2010 Messages : 2961 Localisation : laon
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higgins91 307 Hors Catégorie
2.0HDi 110ch
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Inscrit le: 01 Oct 2008 Messages : 1787 Localisation : 42800
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Posté le: Dim 02 Déc 12 à 19:49 Sujet du message: |
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ne jamais débrancher la batterie moteur tournant!!!
C'est accident à coup sur.
L'alternateur n'est pas forcément mort, cela peu venir aussi du régulateur de tension.
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_________________ Ancien en 307... nouveau en C4 II 
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Wylf 307 de Diamant
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PhoeniX_IDF 307 de Diamant
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Inscrit le: 04 Aoû 2012 Messages : 10973 Localisation : Vitry Sur Seine (94)
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Posté le: Dim 02 Déc 12 à 22:41 Sujet du message: |
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j'ai la même chose de mon coté
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_________________ 307 Griffe T5, 2.0l, 138ch Essence (Une Griffe Quoi  ...........)
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Mopral26 307 de Bronze
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Inscrit le: 26 Jan 2012 Messages : 256
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Posté le: Lun 03 Déc 12 à 12:01 Sujet du message: |
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idem, j'ai fait un post la dessus récemment, je pense a une regul de la part de l'alternateur .... mais pourquoi donc, en accelerant une chouilla, tout est normal
au voltmètre au ralenti, la tension oscille de 13 a 14.5 voir 15v....
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_________________ 307 XR Presence 1.4 16V 100%E85 sans modifs .
A VENDRE
Traitement Glasstint
Kit Xenon H7 ASD.
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PhoeniX_IDF 307 de Diamant
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Inscrit le: 04 Aoû 2012 Messages : 10973 Localisation : Vitry Sur Seine (94)
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Posté le: Lun 03 Déc 12 à 19:06 Sujet du message: |
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aucunes idées mais je vais suivre le sujet, on ne sait jamais
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_________________ 307 Griffe T5, 2.0l, 138ch Essence (Une Griffe Quoi  ...........)
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zamaz 307 de Diamant
Inscrit le: 30 Avr 2009 Messages : 16999 Localisation : France
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Wylf 307 de Diamant
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Inscrit le: 17 Déc 2010 Messages : 2961 Localisation : laon
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zamaz 307 de Diamant
Inscrit le: 30 Avr 2009 Messages : 16999 Localisation : France
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Posté le: Mar 04 Déc 12 à 14:32 Sujet du message: |
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ton alternateur en charge ou au ralenti est trop faible ,il devrait être entre 14 et 14,5 v ! et si il fait des pointes à 15 volt comme tu avait dit !le régulateur ou collecteur ou alternateur naze!!!
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_________________ Si la personne ne donne pas de suite à mes réponses !je considère que le sujet est clos !Pas de respect donc plus de réponse!
A bon entendeur !
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Wylf 307 de Diamant
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zamaz 307 de Diamant
Inscrit le: 30 Avr 2009 Messages : 16999 Localisation : France
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Wylf 307 de Diamant
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zamaz 307 de Diamant
Inscrit le: 30 Avr 2009 Messages : 16999 Localisation : France
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Wylf 307 de Diamant
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amaguiz22 307 de Diamant
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Mopral26 307 de Bronze
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Inscrit le: 26 Jan 2012 Messages : 256
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Posté le: Mar 04 Déc 12 à 17:28 Sujet du message: |
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15, j'ai arrondi ... je suis a 14.6/7 max a vide au ralenti, et 14.2 en accelerant. bizzare que la tension baisse en accelerant... mais vu qu'on est plusieurs a avoir les memes symptomes, j'en deduis que rien est anormal, je guetterais les feux des 307 aux feux rouges tiens pour voir ...
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_________________ 307 XR Presence 1.4 16V 100%E85 sans modifs .
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Wylf 307 de Diamant
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benzi 307 d'Or
2.0HDi 110ch
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Wylf 307 de Diamant
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Posté le: Mar 04 Déc 12 à 20:40 Sujet du message: |
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sa baisse pas en dessous quand il est sollicitée a mort ?
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_________________ 307 XT Premium 90cv - Diagbox 7.57
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PhoeniX_IDF 307 de Diamant
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Inscrit le: 04 Aoû 2012 Messages : 10973 Localisation : Vitry Sur Seine (94)
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Posté le: Mar 04 Déc 12 à 22:17 Sujet du message: |
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ba écoute moi je viens de changer ma batterie, et hooooooooooo grosse surprise, batterie qui ma fait une remonté acide, et en plus pas du tout se qu'il faut sur la mienne, fulmen FF03 44Ah / 360 EN, monté il y a 4 ans et demis par speedy( bande de boulet) moi je n'es plus se phénomène de feu moi puissant au ralentit ! on va dire a suivre
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_________________ 307 Griffe T5, 2.0l, 138ch Essence (Une Griffe Quoi  ...........)
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Marco26 307 de Diamant
1.6HDi 110ch
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Wylf 307 de Diamant
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benzi 307 d'Or
2.0HDi 110ch
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Wylf 307 de Diamant
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benzi 307 d'Or
2.0HDi 110ch
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Wylf 307 de Diamant
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