Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[francky42]

moi le matin je la laisse tourné 2-3 minute apres jai une petite descente je la laisse allé et je depasse pas les 2000tr/min et 2-3km apres une grande entré d'autoroute je depasse toujours pas les 2000tr/min temps que l'aiguille est pas au dessus de 70 degré

[damien29]

bonjour,

Laisser tourner le moteur 1 à 2 minutes à l’arrêt pour que les organes mécaniques soient lubrifiés, et ensuite rouler cool, accélérations linéaires sans atteindres de régimes élevés. Pour ma part changements de vitesses dans les 2000 tours quand je désactive la boite auto. (moteur essence).

Laisser votre moteur tourner une dizaine de secondes avant de le couper ne lui feront pas de mal non plus, c'est encore plus vrai pour les moteur avec turbo (du moins sur les turbos ancienne génération)

[Hulst]

C'est vrai pour les moteurs turbo quels qu'ils soient
Sinon, pour ta BVA, en appuyant doucement sur l'accélérateur, elle passera les rapports vers 2500/2700 tours, à froid c'est bon pour un essence. A 2000 tr, tu n'as pas peur d'un sous régime??

[Seb-@.]

Franchement, ça dépend du moteur. Pour le 1.6 essence, je ne sais pas. Pour le 2.0, on peut se permettre de passer les rapports sous les 2.000tr/mn sans aucun problème. En réalité, à froid, je les passe à seulement 1.500tr/mn et ça n'implique pas de difficulté pour le moteur à emmener la voiture. J'appuie à peine sur l'accélérateur, il n'y a aucune vibration. Y compris en montée (pas trop raide quand même), rouler en 5ème à 50km/h est largement dans les cordes du moteur.

[bobyrush]

A 2000 en pour accellerer et maintenir vers 1500 1600 aucun soucis pour le 1.6 a 50 par contre si t as besoin d accelerer pied au plancher faut peter la 2

[Hulst]

[Seb-@.]

Sur le 2.0 la BV est très courte. En 5ème, à 70km/h tu es déjà à 2000tr/mn. Ca nous fait donc environ 1400tr à 50 stabilisé. Bien sûr à ce régime les relances sont poussives, mais ça repart sans hoqueter, vibrer, râler...

L'intérêt du 2.0, ce n'est pas sa puissance. C'est un veau, 138ch pour environ 1250kg, c'est peu. Mais il faut lui reconnaître sa souplesse. J'utilise le mien tant à très bas régime que jusqu'au rupteur (foutrement bas, soit dit en passant : 6500tr seulement).

Bref - retour au sujet - on peut l'utiliser à très bas régime sans que cela lui pose le moindre problème et, du coup, à froid on économise la mécanique.

[damien29]

Bonjour ,


C'est vrai que la boite auto passe d'elle même vers les 2500 tr/min, régime un chouillat bas je pense du à la boite 4 ( en comparaison j 'ai une lagune 1.8L 120cv , et je passait les rapports plutôt à 3000/3500 en boite manuelle 5). Mon père m'a toujours enseigné que les diesels étaient conçus pour fonctionner à faible régime (couple important à bas régime) , et les essences à des régimes plus élevés.

@+

[Hulst]

Disons que c'est un régime choisi pour économiser du carburant, si tu appuies un peu plus elle passera les vitesses à un régime plus élevé.

[VAL74]

tite anectote:
ce mercredi matin -13°c => cool titine dors dans garage à 6°c
moi elle tourne juste le temps que j'aille refermer les portes, 30s quoi,
et j'part tranquille, ça tire pas: style faux plat en descente sur 4 kms, rapports à 2000/2200tr

20 kms + loin j'arrive au boulot avec 450m de dénivelé descendu de ma montagne, et pas dépassé les 75°C, donc même pas ouvert le calorstat en 20 bornes ! devait pas être bien chaude l'eau dans le radiateur

[Hulst]

En février j'avais dû mettre un carton sur la calandre de la ZX pour que la voiture chauffe... Sinon elle ne dépassait pas 60°C.

[jme95]

[Davcoach]

Au bout de 5 kms, tout moteur devrais atteindre les 100°C donc tu peut déjà commencer à tirer dedans

[Ozone]

[Tororosso]

un hdi c'est très long a chauffer, 5 kms il est pas du tous a température

[haybusa]

[jme95]

Oui, Davcoach est un peu juste avec ses 5 km. Il suffit de regarder l'indicateur de température pour savoir quand le moteur approche des 90°.

[Tororosso]

oui il faut regarder l'aiguille de t°
j'ai rouler il y a pas longtemps avec un dci et je trouve qu'il chauffe beaucoup plus rapidement
mais bon j'en voudrais pour rien au monde parce que niveau fiabilité je préfère largement mon hdi

[Davcoach]

Oui vous avez raison; Maintenant que j'ai mon nouveau compteur, l'huile arrive à 100°c au bout de 8 minutes lorsque les températures extérieurs avoisinent les 10°c.
Je pense que lorsque c'est gelé, il faut les 10 minutes

[tracto57]

[presay]

[bobyrush]

Oui car sur un mazout l eau chauffe en même temps que l huile. Mais sur un essence l eau chauffe 2 fois plus vite que l huile.

[Davcoach]

[franck61]

[benzi]

demarre ta voiture et appuie sur le bouton de fermeture centralisé a coter du bouton warning! si elle s ouvre aussitot tu as un probleme!

[franck61]

de l'interieur tout fonctionne, mais je trouve normal que elle ne se verouille pa de l'exterieur si elle est démarrer ou si la clé est sur le contact.

[benzi]

ce que je sait c'est qu'une fois demarrer la telecommande ne fonctionne plus!aprés c'est vrai que c'est logique que le voiture ne se verouille pas de l'exterieur une fois démarré!faudrait que je test!

[franck61]

Moi j'ai pas réussi a la verrouiller avec le double lorsque je la laisse chauffer le matin, par contre y en a qui arrivent, donc je veux savoir comment il font.

[Tororosso]

[jme95]