Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[307 forever]

En effet c'est ce que j'ai pu voir sur ebay...
Le mec vend une resistance qu'il faut placer dans la sonde I.T.A. ( t° d'air aspiré ) Et de cette facon la retirer l'ancienne resistance et y mettre celle la!
De ce fait,la sonde ITA va désormais envoyer un signal erroné volontairement au calculateur(a cause de la resistance).
Car a ce que je comprend lorsque l'air exterieur est froid,le moteur admet plus d'air pour palier a la temperature "basse"et quand l'air est plus chaud,le moteur admet moins d'air pour des raison que je ne connais pas bref!
et donc si lorsque l'air est "chaud" exemple 30° la sonde trafiqué indique au calculateur que l'air est a 25° environ du coup le calculateur va envoyer plus d'air qu'il ne devrait en temps normal et donc habracadabra augmentation de puissance

J'explique moi comment j'ai interpreter la chose maintenant si quelqu'un connais meiu le sujet que moi (pas difficile je suis un bleu)qu'il me corrige sur les point qui en on besoin

Maintenant j'aimerais savoir ca risque de nuir a nos moteur( fuite en tout genre,augmentation de la puissance,lomgevité du moteur en declin etc...)mais savoir aussi est ce que en effet on gagne un petit peu ou pas?
Quelqu'un qui a deja fait l'espereince serai le bien venu!

Je vous met le lien pour que vous allez voir vous meme les explications du mec
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&ih=013&item=230035139167&rd=1&sspagename=STRK%3AMEWA%3AIT&rd=1

voila Bonne nuit gars
En faite non apparement la sonde indique une temperature constante de - 5°C bref la voiture va se croire tout l'année au pole nord hihihi

[TofDom]

moi je dis que c'est d'la daube... c'est la température dans l'habitacle qui augmente de 25%

[307 forever]

[JaCkY]

Un moteur cassé, c est pas 7.5€........

[Gromit]

je n'y crois pas

[Scratch]

Moi je pense pas que ca marche...

[adol]

Moi je sais pas trop quoi penser...
Autant les trucs avec des aimants, bon, pour moi c'est bidon, autant là, je m'intéroge.

Pourquoi ?
Ben, on sait tous que nos moteurs marchent avec un mélange d'air et de carburant, le tout géré par le calculateur, et que si un de ces paramètres vient à changer, que forcement le comportement du moteur s'en trouvera également changé.

Donc sur le principe, oui, je veux bien croire qu'un apport d'air supplémentaire permette de gagner un peu de puissance. D'ailleur, c'est un peu se qu'on fait quand on met un filtre genre green, ou un kit d'admission.

Maintenant, les choses qui me font douter :
- Quand je vois autant de fautes dans une annonce, moi, ça me fait peur.
- On mélange alègrement les termes "puce" et "resistance", sans doute de façon à troubler l'acheteur.
- On a aucune idée des effets de bord qu'il peut y avoir à long terme sur le moteur.
- Un coup on nous dit qu'on gange en puissance, puis 5 linges plus bas, on nous dit qu'en fait non, on gagne du couple (oui, c'est intimement lié, certes, mais pas vraiment pareil)
- Un coup on nous dit que c'est "légale", un coup on nous dit qu'il ne faut pas rouler sur route avec.
- Enfin, il faut savoir que si le calculateur augmente la quantité d'air, il va également augmenter la quantité de carburant, donc votre consommation va augmenter...

[T37]

Ce qui est bizarre c'est que le truc fait admettre plus d'air quand il fait froid et moins quand il fait chaud .... c'est pas le contraire plutôt .

[JaCkY]

[T37]

Donc tu marches encore moins bien aprés !

[adol]

[neo_moo]

+1 Très bonne précision.
Inutile de consommer plus pour gagner soi disant en couple en n'optimisant pas le mélange air/carburant et le fait de simuler la température à -5°C tout le temps je trouve qu'il y a pas mal de risques.

[ArKaNuM]

C'est de la merde.

[Dan307]

[ebire]

Mwouaip ...

au mieux une arnaque assez bidon,

au pire une bidouille qui crée un gain réel, mais au détriment de la sécurité moteur et de sa longévité.

D'après vous les motoristes constructeurs qui fixent les conditions de mélange air-carburant ont pas essayé tous les réglages possibles en cramant des moteurs à gogo pour garantir le meilleur compromis puissance-conso-longévité moteur-pollution ?

Après avoir bidouillé dans tous les sens vos paramètres moteur, faut pas s'étonner s'il lâche, si l'électronique débloque ou si les périphériques moteurs tiennent pas le coup... Sans parler du jeu de con avec les couvertures assurances en cas de carton sérieux (ou comment je me pourris la vie pour un truc à 10 euros).

... m'enfin, puisque la mode est de refiler de la valeur de couple, y'a pas de raison que les arnaqueurs prennent d'autres arguments que les constructeurs.

Tiens, j'ai trouvé... il s'agit donc d'un truc qui trompe le moteur sur la température d'air et le force à réagir en conséquence, en gros en injectant plus de carburant.
Moi ça me rappelle un truc tout con, connu depuis une éternité : un starter !

Y'a pas besoin d'être bien malin pour piger ce que donne un moteur qui roule en permanence au starter.

[ArKaNuM]

Et puis si le moteur vient à être endommagé, je suppose que la garantie Peugeot saute alors il faut faire hyper gaf...

[adol]

[Dan307]

[Gromit]

Si c'était légal, il ne dirait pas qu'il faut le retirer pour le contrôle technique

[307 forever]

Ce qui ne faut pas oublier, c 'est que sa resisatnce est trés simple a mettre et donc aussi simple a enlever!C'est a dire je ne vois pas ce que l'on risquerais de l'essayer sur un plein,regarder si la conso a augmenter ou diminuée, si les reprises,accélération sont plus "fortes" si la souplesse et la meme bref evaluer toute les caracteristiques de la voiture liée au changement de resistance,et si il savere que son truc c'est de la m**** alors oui j'ai le regret de vous dire que vous aurez perdu l'intolerable sommes de 7.50 euro + 0.60 de frais de port + peut etre 1 euro sur le plein si la conso a augmenter...bref meme pas 10 euro moi j'appel ca un coup d'épée dans l'eau et non une arnaque proprement dit...

Par contre si son truc savere reelement efficace plus de couple/puissance conso inchangé ou presque bref fidele a ce qu'il a annoncé,La question restera...est ce qu'il y aura des repercution sur la longevité du moteur???
Ca ormi les mecano de sebastien lobe personne ne peux vraiment le savoir...

Tout ca pour dire que moi perso ca m'intrigue j'ai bien envie d'essayer sur un plein vu mes conso super basse si son truc m'augmente ma conso, ca ne va pas passé inapercu
Bon maintenant comment se rendre compte si la voiture a gagné en accéleration ou reprise...ca je ne suis pas sur d'en etre capable meme si je connais ma voiture parfaitement c'est pas gagné!!!
Le meilleur moyen reste la comparaison avec un pote qui a une voiture avec une accélération proche de la notre, et comme deux petite course de 400 metre avant/aprés et le tour et joué
Sauf que c'est pas mon cas pas de proche a qui me frotter!!

Ps adol la resistance simule une temperature de -5°C tout le temps et non une temperature 5 degré en deous de la realité!!c'est ce que je croyait moi aussi maias non si tu lis bien sur ebay tu va t'en rendre compte
Ex: t =30°C "puce" indique -5°C
Ex t= 10+C "puce" indique -5°C

[307 forever]

Voici le message que j'ai envoyer sur ebay au mec hier:

Bonjour
Il est vrai que cela est tentant, mais j'aimerais savoir si la puce ne risque pas de créer des fuites d'huiles ou autre du a la modification de la combustion?
J'ai une 307 hdi 2.0 110cv que puis-je esperer avec la puce en therme de puissance?
C'est pas que j'ai peur d'achetter la puce et que je ne constate aucun changement,mais c'estplutot que j'ai peur qu'elle nuise au bon fonctionnement de mon moteur tant a sa lomgevité qua ca performance...
Merci d'avance

Voici la reponse que je viens de recevoir:

pour les fuites d'huile je ne pense pas ca m'ettonerais on modifie la combustion de maniere soutenu ( on indique une t° air froide donc le moteur croira qu'il roulera toujours en hiver par exemple) . pas plus de fuite en hiver !! lol
pour la puissance on doit sapprocher des 10 12 ch environ . mode reversible a tous moment

Ben je trouve qu'il laisse quand meme planer le doute...

[JaCkY]

Donc pour lui, en hiver nos voitures font 10 12ch de plus.............

[ju]

p'tain...............si les prépas étaient aussi simple sur nos autos

........"les gars faut mettre le filtre à air à l' envers".......tu gagnes 20 cv

[stoump]

[ju]

[307 forever]

[JaCkY]

euh bon................
Un moteur fonctionne mieux avec de l air frais, tu sais pourquoi, car il est plus chargé en oxygène.....C est pour celà qu en refroidissant l air du turbo, on gagne 20 à 30ch......
ça tient pas la route son explication........Mais bon, moi je dis ça, je dis rien.........

[307 forever]

[JaCkY]

L air froid est plus chargé en oxygène......C est mieux pour la combustion, j en suis sûr certain.....

[307 forever]