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Sherkan Modérateur
2.0HDi 110ch
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Inscrit le: 20 Fév 2006 Messages : 10229
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Posté le: Jeu 01 Mai 08 à 18:14 Sujet du message: |
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| quik1632 a écrit : | Y'a vraiment personne pour moi?!? (c'est pas la première fois)
A croire qu'il est devenu mort ce forum!!!  |
Tu demandes toujours des trucs compliqués aussi
Bon pour la partie qui parle de pipe d'admission, à mon avis tu n'as pas besoin de savoir où elle est, ni d'y accéder (trop difficile) : ce qui compte, c'est simplement de pulvériser le produit après le filtre à air pour qu'il rentre bien intégralement dans le moteur. Pour cela, je pense qu'il te suffit d'ouvrir la boite à air et de sortir le capot supérieur de la boite à air de la gaine qui en repart (après le débitmètre, là où tu as un collier métallique qui sert la gaine sur le capot de la boite à air). Tu n'as plus qu'à faire tourner ton moteur en pulvérisant ton produit dans le départ de la gaine.
Mais attention ! veille bien à nettoyer les environs, car fonctionner sans filtre à air est qd même risqué : la moindre saleté qui va rentrer là-dedans risque d'abimer les pales du turbo, ou alors elle sera éjectée à mach 12 en sortant du turbo et elle percera les durites sur son passage...
La waste gate, c'est une sorte de soupape de sécurité qui s'ouvre quand la pression envoyée par le turbo est trop forte. Aucune idée de l'endroit où elle se trouve ! A part qu'elle est sur le circuit d'admission.... Autre indice : sur le turbo, tu as 2 circuits qui arrivent : les gaz d'échappements qui entre dans la turbine (partie qui ressemble à un escargot), et bah c'est pas là Ce circuit est bien souvent d'aspect "rouillé" à cause de la chaleur. Et tu as le circuit d'admission, qui lui est à température nettement moindre, donc les éléments qui composent le circuit sont nickels (normalement). C'est sur ce circuit que tu trouveras la waste gate
Pour faire simple, si tu as une RTA, c'est qd même plus précis que mes explications
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quik1632 307 d'Argent
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Inscrit le: 07 Fév 2007 Messages : 368 Localisation : NORD
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tonyfinn 307 Addicted
2.0HDi 136ch
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Inscrit le: 02 Juil 2006 Messages : 77
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Posté le: Jeu 01 Mai 08 à 21:19 Sujet du message: |
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Bonsoir,
Je peux dire toute suite que le 'waste-gate' c'est a
à l'arrière de la moteur et par consequence completment inaccessibles!
.....franchement, ces produits ne font rien!
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quik1632 307 d'Argent
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Inscrit le: 07 Fév 2007 Messages : 368 Localisation : NORD
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Posté le: Ven 02 Mai 08 à 16:36 Sujet du message: |
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Salut à tous,
Bon ben voilà titine est passée au CT ce matin et tout va bien, je suis tranquille jusqu'en 2010.
En revenant ce matin, j'avais qu'une hate c'etait d'essayer le produit Turbo-net. Suite au CT la voiture était bien chaude et j'ai donc procéder au nettoyage.
Aprés avoir retirer la durite d'air, j'ai callé la pédale d'accélération entre 2000 et 2500 tr/min et j'ai injecté le produit directement dans l'arrivée d'air (après le débimètre).
Je peux vous dire que l'odeur du produit brûlé et refoulé par les gaz d'échappement est assez difficile à supporter... Enfin bref!
J'en ai eu pour 15 min à tout casser et j'ai laissé le moteur refroidir.
Deux heures plus tard, je décide de faire un tour avec et là, une conduite qui n'a plus rien à voir... reprises, plus d'accoup, vitesse etc...
Franchement, je vais vous avouer que j'étais septique avant de mettre ce produit (en plus d'avoir peur de faire des conneries) mais alors là je peux vous dire que c'est absolument bleuffant!
Je vous le recommande vivement car je sais que je ne suis pas le seul à être dans cette situation.
Voilà, si vous avez des questions, n'hésitez pas!
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307 XSi 2l HD I 136CV
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slayer Ben & ...
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Inscrit le: 10 Jan 2007 Messages : 3825 Localisation : cantal
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quik1632 307 d'Argent
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Inscrit le: 07 Fév 2007 Messages : 368 Localisation : NORD
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slayer Ben & ...
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Inscrit le: 10 Jan 2007 Messages : 3825 Localisation : cantal
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Posté le: Ven 02 Mai 08 à 17:45 Sujet du message: |
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| quik1632 a écrit : | | slayer a écrit : | dis moi quick1632,
tu as vaporisé ton produit juste dans le circuit d'ai apres le debimetre
et c'est tout
ton produit tu le trouve ou
et tu as utilisé tout le produit du vapo
ça pourrais m'interessé ton truc la
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Salut Slayer,
Pour répondre à ta question... J'ai commencé par enlever la durite d'air (juste après le débimètre) et j'ai directement vaporisé dans le coude noir qui continue derrière (je pense que c'est ça la pipe d'admission). Au début ça fout les ch'tons car le produit retombe en etat liquide et j'avais peur que le moteur n'apprécie pas de trop mais tout va bien (c'est prevu pour ).
Donc pour cela il faut que ton moulin tourne à 2000 ~ 2500 tr/min car sinon il aspire pas assez l'air (et donc le produit). Le produit va donc faire effet au niveau de la vanne et du turbo. En ce qui concerne le produit il faut tout mettre mais en plusieurs pressions.
J'ai trouvé ce produit sur http://www.gt2i-competition.com/Turbo_Net_210ml_Nettoyant_Vannes_EGR_Tbo-p-16185-c-5_181.html et pas de soucis de livraison ou quoi que ce soit.
Franchement ça vaut le coup pour tout ceux qui ont des problèmes d'accoups... Maintenant beaucoup disent que ce sont des produits à la poudre de perlinpinpin mais moi je dis qu'il faut essayer avant de juger quelque chose. Je ne suis pas déçu d'avoir foutu une trentaine d'euros dans ce produit... loin de là!
Voilou.  |
merci quick1632
j'ai le meme molin que toi, par contre, je l'ai fait reprog
il m'arrive d'avoir quelque accoup, pas mechant, mais bon, si ton produit marche et qu'il dure longtemps, pourquoi pas
moi j'ai nettoyé le debimetre, et en meme temps le filtre
j'ai pas trouvé de changement
et toi, est que tu l'a nettoyé, (y a une recap sur le topic de sylv20xsi)
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slayer Ben & ...
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Inscrit le: 10 Jan 2007 Messages : 3825 Localisation : cantal
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Posté le: Ven 02 Mai 08 à 17:48 Sujet du message: |
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remarque
mon debimetre était deja assez propre, et mon filtre était plus sale et j'ai quand meme tous nettoyé
donc voila pouquoi je n'ai pas senti la difference
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quik1632 307 d'Argent
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Inscrit le: 07 Fév 2007 Messages : 368 Localisation : NORD
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Posté le: Ven 02 Mai 08 à 18:04 Sujet du message: |
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| slayer a écrit : | remarque
mon debimetre était deja assez propre, et mon filtre était plus sale et j'ai quand meme tous nettoyé
donc voila pouquoi je n'ai pas senti la difference |
Idem Slayer, j'ai tout essayé avant cette méthode (changement filtre à gazoil + nettoyage du vase + purge eau, produit nettoyant injecteurs, nettoyage du débimètre au WD-40, etc...) mais rien a changé!
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307 XSi 2l HD I 136CV
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Jack-e 307 d'Élite
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Inscrit le: 31 Déc 2007 Messages : 1065
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Posté le: Ven 02 Mai 08 à 18:18 Sujet du message: |
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Slt
Juste une tite question.
Comment le moteur tourne à 2000 tours sans débimetre ?
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quik1632 307 d'Argent
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Inscrit le: 07 Fév 2007 Messages : 368 Localisation : NORD
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Posté le: Ven 02 Mai 08 à 18:28 Sujet du message: |
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| Jack-e a écrit : | Slt
Juste une tite question.
Comment le moteur tourne à 2000 tours sans débimetre ? |
Pourtant le moteur tourne bien sans débimètre (remarque: il était encore branché éléctriquement)
L'expliquation, ce n'est pas moi qui te la donnerait car comme je l'ai dit plus haut je ne m'y connais pas en mécanique mais par contre je n'ai eu aucun problème à faire demarrer ou à accélérer.
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307 XSi 2l HD I 136CV
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slayer Ben & ...
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Inscrit le: 10 Jan 2007 Messages : 3825 Localisation : cantal
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fab067 307 Addicted
2.0HDi 110ch
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Inscrit le: 02 Nov 2009 Messages : 58
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Posté le: Mer 11 Nov 09 à 19:59 Sujet du message: |
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hop là petit deterrage!!!! concernant ce produit d'autres personnnes l'ont essayé? qu'est ce que ça donne a long terme??? merci d avance!!
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stokiller 307 d'Argent
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Inscrit le: 15 Sep 2008 Messages : 484 Localisation : En France
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Kal34 307 d'Argent
2.0HDi 90ch
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Inscrit le: 09 Oct 2006 Messages : 326 Localisation : Sudiste
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Posté le: Ven 13 Nov 09 à 13:45 Sujet du message: |
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Hola, alors ça c'est du déterrage ^^
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_________________ 307 2.0L HDI 2001 XR Présence restylé XS (vendu)
Maintenant en
AUDI A4 AVANT 1.9L TDI 130ch PACK BV6
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lekyosho 307 d'Or
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Inscrit le: 08 Mai 2009 Messages : 898 Localisation : 54 champigneulles
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Posté le: Mar 06 Avr 10 à 18:39 Sujet du message: |
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Bonjour à tous, et hop encore un déterrage !!
pour savoir si quik1632 à eu des souci avec sont produit et si d'autre on en fait l'utilisation!!
car j'ai un bombe à la maison! savoir si je la vend ou si je l'utilise!
merci bien
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kev112 307 Addicted
Inscrit le: 19 Jan 2010 Messages : 79
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Posté le: Jeu 22 Mar 12 à 23:44 Sujet du message: |
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Bonjour a tous,
Des news concernant ce produit eco tec ?
J'ai le meme souci, un trou dans l'accéleration entre 1200 tours et 2200 tours sur une HDI 110.
Merci a vous
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lekyosho 307 d'Or
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Inscrit le: 08 Mai 2009 Messages : 898 Localisation : 54 champigneulles
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Posté le: Ven 23 Mar 12 à 14:55 Sujet du message: |
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salut, non pas de nouvelle!
de mon coter toujours pas utiliser! je vais d'ailleur m'en séparer! et j'ai plus de trou! javais un trous sur la durite de suralimentation de turbo! changer et plus rien.
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kluster 307 de Bronze
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Inscrit le: 28 Nov 2010 Messages : 279 Localisation : savenay
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Posté le: Ven 23 Mar 12 à 20:04 Sujet du message: |
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salut,
J'ai utilisé le produit de chez Ecotec, suite au conseil d'un ami mécano qui l'a déjà utilisé. Pour ma part je l'ai utilisé en préventif et j'ai quand même senti une différence positive. Par contre d'après mon pote il faut faire très attention lors de l'utilisation car il y a un réel risque d'emballement du moteur, d'ailleurs c'est lui qui a pulvériser le produit.
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maki 307 Hors Catégorie
2.0HDi 136ch
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Inscrit le: 28 Déc 2009 Messages : 1755 Localisation : saint sauveur OISE
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Posté le: Sam 24 Mar 12 à 21:50 Sujet du message: |
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Oui il faut pouvoir le faire caler au cas ou ....
MAKi.
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_________________ The end in nigh...
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