Peugeot 307 - Voir le sujet - Turbo & vanne EGR enfin nettoyés ! Excellent produit ! - Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW
Colocation
 
Consommation 307    Couleurs 307    Prix et Ref. des pièces    Les Jantes    Glossaire    Liens utiles
  F307 : Le Forum de référence de la Peugeot 307

Ajouter aux Favoris
   Flux RSS
Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW
Tout sur les très belles Peugeot 307, 307CC & 307SW
 
  Aide  Rechercher  Charte  Albums  Fichiers  Groupes  Chat S'enregistrer   
  Mes sujets favoris    Profil    Se connecter pour vérifier ses messages privés    Connexion 

Turbo & vanne EGR enfin nettoyés ! Excellent produit !
Aller à la page Précédente  1, 2, 3
 
Poster un nouveau sujet   Répondre au sujet    » Accueil du Forum Moteur & Mécanique
Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant  
Auteur Message
Sherkan
Modérateur

2.0HDi 110ch

Voir sa Présentation
Voir sa Présentation
Voir son Album
Voir toutes ses Images


Inscrit le: 20 Fév 2006
Messages : 10229

MessagePosté le: Jeu 01 Mai 08 à 18:14    Sujet du message: Répondre en citant

quik1632 a écrit :
Y'a vraiment personne pour moi?!? Question (c'est pas la première fois)
A croire qu'il est devenu mort ce forum!!! Crying or Very sad

Tu demandes toujours des trucs compliqués aussi Monsieur VERT ...

Bon pour la partie qui parle de pipe d'admission, à mon avis tu n'as pas besoin de savoir où elle est, ni d'y accéder (trop difficile) : ce qui compte, c'est simplement de pulvériser le produit après le filtre à air pour qu'il rentre bien intégralement dans le moteur. Pour cela, je pense qu'il te suffit d'ouvrir la boite à air et de sortir le capot supérieur de la boite à air de la gaine qui en repart (après le débitmètre, là où tu as un collier métallique qui sert la gaine sur le capot de la boite à air). Tu n'as plus qu'à faire tourner ton moteur en pulvérisant ton produit dans le départ de la gaine.

Mais attention ! veille bien à nettoyer les environs, car fonctionner sans filtre à air est qd même risqué : la moindre saleté qui va rentrer là-dedans risque d'abimer les pales du turbo, ou alors elle sera éjectée à mach 12 en sortant du turbo et elle percera les durites sur son passage...

La waste gate, c'est une sorte de soupape de sécurité qui s'ouvre quand la pression envoyée par le turbo est trop forte. Aucune idée de l'endroit où elle se trouve ! A part qu'elle est sur le circuit d'admission.... Autre indice : sur le turbo, tu as 2 circuits qui arrivent : les gaz d'échappements qui entre dans la turbine (partie qui ressemble à un escargot), et bah c'est pas là Super content :D Ce circuit est bien souvent d'aspect "rouillé" à cause de la chaleur. Et tu as le circuit d'admission, qui lui est à température nettement moindre, donc les éléments qui composent le circuit sont nickels (normalement). C'est sur ce circuit que tu trouveras la waste gate Clin d'oeil ;)

Pour faire simple, si tu as une RTA, c'est qd même plus précis que mes explications Monsieur VERT ...

_________________
Si vous avez ouvert un topic pour une panne, il serait sympa de revenir dire si elle est finalement résolue ! Clin d'oeil ;)
Mon ex : 307 XSP 2.0 hdi 110@135 gris sidobre / Mon actuelle : 406 coupé V6 194 bleu riviera
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Envoyer un e-mail

Créez un compte pour participer au forum.
quik1632
307 d'Argent



Voir sa Présentation
Voir son Album
Voir toutes ses Images


Inscrit le: 07 Fév 2007
Messages : 368
Localisation : NORD

MessagePosté le: Jeu 01 Mai 08 à 19:23    Sujet du message: Répondre en citant

Merci beaucoup Sherkan, tu mets d'une grande aide Wink
Je vais passer la voiture au contrôle technique demain matin (son premier) et samedi matin je vais m'occuper de ça.
J'ai hate de savoir si oui ou non ça va decrasser cette saloperie de vanne EGR et le turbo... Je vous dirais quoi Wink

Encore merci Shekan, c'est sympa de ta part. Yeah ! Cool !!

_________________

307 XSi 2l HDI 136CV
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
tonyfinn
307 Addicted

2.0HDi 136ch

Voir son Album
Voir toutes ses Images


Inscrit le: 02 Juil 2006
Messages : 77

MessagePosté le: Jeu 01 Mai 08 à 21:19    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir,

Je peux dire toute suite que le 'waste-gate' c'est a
à l'arrière de la moteur et par consequence completment inaccessibles!

.....franchement, ces produits ne font rien!
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
quik1632
307 d'Argent



Voir sa Présentation
Voir son Album
Voir toutes ses Images


Inscrit le: 07 Fév 2007
Messages : 368
Localisation : NORD

MessagePosté le: Ven 02 Mai 08 à 16:36    Sujet du message: Répondre en citant

Salut à tous,

Bon ben voilà titine est passée au CT ce matin et tout va bien, je suis tranquille jusqu'en 2010. Cool
En revenant ce matin, j'avais qu'une hate c'etait d'essayer le produit Turbo-net. Suite au CT la voiture était bien chaude et j'ai donc procéder au nettoyage.
Aprés avoir retirer la durite d'air, j'ai callé la pédale d'accélération entre 2000 et 2500 tr/min et j'ai injecté le produit directement dans l'arrivée d'air (après le débimètre).
Je peux vous dire que l'odeur du produit brûlé et refoulé par les gaz d'échappement est assez difficile à supporter... Enfin bref!
J'en ai eu pour 15 min à tout casser et j'ai laissé le moteur refroidir.
Deux heures plus tard, je décide de faire un tour avec et là, une conduite qui n'a plus rien à voir... reprises, plus d'accoup, vitesse etc... Shocked Cool
Franchement, je vais vous avouer que j'étais septique avant de mettre ce produit (en plus d'avoir peur de faire des conneries) mais alors là je peux vous dire que c'est absolument bleuffant! Wink

Je vous le recommande vivement car je sais que je ne suis pas le seul à être dans cette situation.
Voilà, si vous avez des questions, n'hésitez pas! Wink

_________________

307 XSi 2l HDI 136CV
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
slayer
Ben & ...



Voir sa Présentation

Inscrit le: 10 Jan 2007
Messages : 3825
Localisation : cantal

MessagePosté le: Ven 02 Mai 08 à 17:16    Sujet du message: Répondre en citant

dis moi quick1632,
tu as vaporisé ton produit juste dans le circuit d'ai apres le debimetre
et c'est tout

ton produit tu le trouve ou
et tu as utilisé tout le produit du vapo

ça pourrais m'interessé ton truc la
Wink
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
quik1632
307 d'Argent



Voir sa Présentation
Voir son Album
Voir toutes ses Images


Inscrit le: 07 Fév 2007
Messages : 368
Localisation : NORD

MessagePosté le: Ven 02 Mai 08 à 17:29    Sujet du message: Répondre en citant

slayer a écrit :
dis moi quick1632,
tu as vaporisé ton produit juste dans le circuit d'ai apres le debimetre
et c'est tout

ton produit tu le trouve ou
et tu as utilisé tout le produit du vapo

ça pourrais m'interessé ton truc la
Wink


Salut Slayer, Wink

Pour répondre à ta question... J'ai commencé par enlever la durite d'air (juste après le débimètre) et j'ai directement vaporisé dans le coude noir qui continue derrière (je pense que c'est ça la pipe d'admission). Au début ça fout les ch'tons car le produit retombe en etat liquide et j'avais peur que le moteur n'apprécie pas de trop mais tout va bien (c'est prevu pour Razz ).
Donc pour cela il faut que ton moulin tourne à 2000 ~ 2500 tr/min car sinon il aspire pas assez l'air (et donc le produit). Le produit va donc faire effet au niveau de la vanne et du turbo. En ce qui concerne le produit il faut tout mettre mais en plusieurs pressions.
J'ai trouvé ce produit sur http://www.gt2i-competition.com/Turbo_Net_210ml_Nettoyant_Vannes_EGR_Tbo-p-16185-c-5_181.html et pas de soucis de livraison ou quoi que ce soit. Yeah ! Cool !!
Franchement ça vaut le coup pour tout ceux qui ont des problèmes d'accoups... Maintenant beaucoup disent que ce sont des produits à la poudre de perlinpinpin mais moi je dis qu'il faut essayer avant de juger quelque chose. Je ne suis pas déçu d'avoir foutu une trentaine d'euros dans ce produit... loin de là!
Voilou. Wink

_________________

307 XSi 2l HDI 136CV
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
slayer
Ben & ...



Voir sa Présentation

Inscrit le: 10 Jan 2007
Messages : 3825
Localisation : cantal

MessagePosté le: Ven 02 Mai 08 à 17:45    Sujet du message: Répondre en citant

quik1632 a écrit :
slayer a écrit :
dis moi quick1632,
tu as vaporisé ton produit juste dans le circuit d'ai apres le debimetre
et c'est tout

ton produit tu le trouve ou
et tu as utilisé tout le produit du vapo

ça pourrais m'interessé ton truc la
Wink


Salut Slayer, Wink

Pour répondre à ta question... J'ai commencé par enlever la durite d'air (juste après le débimètre) et j'ai directement vaporisé dans le coude noir qui continue derrière (je pense que c'est ça la pipe d'admission). Au début ça fout les ch'tons car le produit retombe en etat liquide et j'avais peur que le moteur n'apprécie pas de trop mais tout va bien (c'est prevu pour Razz ).
Donc pour cela il faut que ton moulin tourne à 2000 ~ 2500 tr/min car sinon il aspire pas assez l'air (et donc le produit). Le produit va donc faire effet au niveau de la vanne et du turbo. En ce qui concerne le produit il faut tout mettre mais en plusieurs pressions.
J'ai trouvé ce produit sur http://www.gt2i-competition.com/Turbo_Net_210ml_Nettoyant_Vannes_EGR_Tbo-p-16185-c-5_181.html et pas de soucis de livraison ou quoi que ce soit. Yeah ! Cool !!
Franchement ça vaut le coup pour tout ceux qui ont des problèmes d'accoups... Maintenant beaucoup disent que ce sont des produits à la poudre de perlinpinpin mais moi je dis qu'il faut essayer avant de juger quelque chose. Je ne suis pas déçu d'avoir foutu une trentaine d'euros dans ce produit... loin de là!
Voilou. Wink




merci quick1632

j'ai le meme molin que toi, par contre, je l'ai fait reprog
il m'arrive d'avoir quelque accoup, pas mechant, mais bon, si ton produit marche et qu'il dure longtemps, pourquoi pas
moi j'ai nettoyé le debimetre, et en meme temps le filtre
j'ai pas trouvé de changement

et toi, est que tu l'a nettoyé, (y a une recap sur le topic de sylv20xsi)

Wink
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
slayer
Ben & ...



Voir sa Présentation

Inscrit le: 10 Jan 2007
Messages : 3825
Localisation : cantal

MessagePosté le: Ven 02 Mai 08 à 17:48    Sujet du message: Répondre en citant

remarque
mon debimetre était deja assez propre, et mon filtre était plus sale et j'ai quand meme tous nettoyé
donc voila pouquoi je n'ai pas senti la difference
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
quik1632
307 d'Argent



Voir sa Présentation
Voir son Album
Voir toutes ses Images


Inscrit le: 07 Fév 2007
Messages : 368
Localisation : NORD

MessagePosté le: Ven 02 Mai 08 à 18:04    Sujet du message: Répondre en citant

slayer a écrit :
remarque
mon debimetre était deja assez propre, et mon filtre était plus sale et j'ai quand meme tous nettoyé
donc voila pouquoi je n'ai pas senti la difference


Idem Slayer, j'ai tout essayé avant cette méthode (changement filtre à gazoil + nettoyage du vase + purge eau, produit nettoyant injecteurs, nettoyage du débimètre au WD-40, etc...) mais rien a changé!

_________________

307 XSi 2l HDI 136CV
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Jack-e
307 d'Élite



Voir sa Présentation

Inscrit le: 31 Déc 2007
Messages : 1065

MessagePosté le: Ven 02 Mai 08 à 18:18    Sujet du message: Répondre en citant

Slt
Juste une tite question.
Comment le moteur tourne à 2000 tours sans débimetre ?
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
quik1632
307 d'Argent



Voir sa Présentation
Voir son Album
Voir toutes ses Images


Inscrit le: 07 Fév 2007
Messages : 368
Localisation : NORD

MessagePosté le: Ven 02 Mai 08 à 18:28    Sujet du message: Répondre en citant

Jack-e a écrit :
Slt
Juste une tite question.
Comment le moteur tourne à 2000 tours sans débimetre ?


Pourtant le moteur tourne bien sans débimètre (remarque: il était encore branché éléctriquement) Wink
L'expliquation, ce n'est pas moi qui te la donnerait car comme je l'ai dit plus haut je ne m'y connais pas en mécanique mais par contre je n'ai eu aucun problème à faire demarrer ou à accélérer.

_________________

307 XSi 2l HDI 136CV
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
slayer
Ben & ...



Voir sa Présentation

Inscrit le: 10 Jan 2007
Messages : 3825
Localisation : cantal

MessagePosté le: Ven 02 Mai 08 à 18:58    Sujet du message: Répondre en citant

quik1632 a écrit :
slayer a écrit :
remarque
mon debimetre était deja assez propre, et mon filtre était plus sale et j'ai quand meme tous nettoyé
donc voila pouquoi je n'ai pas senti la difference


Idem Slayer, j'ai tout essayé avant cette méthode (changement filtre à gazoil + nettoyage du vase + purge eau, produit nettoyant injecteurs, nettoyage du débimètre au WD-40, etc...) mais rien a changé!


ok
Wink
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
fab067
307 Addicted

2.0HDi 110ch

Voir sa Présentation

Inscrit le: 02 Nov 2009
Messages : 58

MessagePosté le: Mer 11 Nov 09 à 19:59    Sujet du message: Répondre en citant

hop là petit deterrage!!!! concernant ce produit d'autres personnnes l'ont essayé? qu'est ce que ça donne a long terme??? merci d avance!!
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
stokiller
307 d'Argent



Voir sa Présentation
Voir son Album
Voir toutes ses Images


Inscrit le: 15 Sep 2008
Messages : 484
Localisation : En France

MessagePosté le: Jeu 12 Nov 09 à 15:53    Sujet du message: Répondre en citant

Tiens je n'avais jamais vu ce topic Exclamation Exclamation

Personne d'autre n'a utilisé ce produit ?

_________________
307 SW 2L HDI 110 GRIFFE noire Obsidien, xénons 6000k, jantes 17', cuir noir....
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Kal34
307 d'Argent

2.0HDi 90ch

Voir sa Présentation

Inscrit le: 09 Oct 2006
Messages : 326
Localisation : Sudiste

MessagePosté le: Ven 13 Nov 09 à 13:45    Sujet du message: Répondre en citant

Hola, alors ça c'est du déterrage ^^

_________________
307 2.0L HDI 2001 XR Présence restylé XS (vendu)
Maintenant en
AUDI A4 AVANT 1.9L TDI 130ch PACK BV6
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé MSN Messenger
lekyosho
307 d'Or



Voir sa Présentation
Voir son Album
Voir toutes ses Images


Inscrit le: 08 Mai 2009
Messages : 898
Localisation : 54 champigneulles

MessagePosté le: Mar 06 Avr 10 à 18:39    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour à tous, et hop encore un déterrage !!
pour savoir si quik1632 à eu des souci avec sont produit et si d'autre on en fait l'utilisation!!

car j'ai un bombe à la maison! savoir si je la vend ou si je l'utilise!
merci bien

_________________
on ne peut pas plaire à tout le monde donc chacun son tuning merci
Ma 3chausettes samouraïl
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Visiter le site web de l'utilisateur MSN Messenger
kev112
307 Addicted




Inscrit le: 19 Jan 2010
Messages : 79

MessagePosté le: Jeu 22 Mar 12 à 23:44    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour a tous,

Des news concernant ce produit eco tec ?

J'ai le meme souci, un trou dans l'accéleration entre 1200 tours et 2200 tours sur une HDI 110.

Merci a vous
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
lekyosho
307 d'Or



Voir sa Présentation
Voir son Album
Voir toutes ses Images


Inscrit le: 08 Mai 2009
Messages : 898
Localisation : 54 champigneulles

MessagePosté le: Ven 23 Mar 12 à 14:55    Sujet du message: Répondre en citant

salut, non pas de nouvelle!
de mon coter toujours pas utiliser! je vais d'ailleur m'en séparer! et j'ai plus de trou! javais un trous sur la durite de suralimentation de turbo! changer et plus rien.

_________________
on ne peut pas plaire à tout le monde donc chacun son tuning merci
Ma 3chausettes samouraïl
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Visiter le site web de l'utilisateur MSN Messenger
kluster
307 de Bronze



Voir sa Présentation
Voir son Album
Voir toutes ses Images


Inscrit le: 28 Nov 2010
Messages : 279
Localisation : savenay

MessagePosté le: Ven 23 Mar 12 à 20:04    Sujet du message: Répondre en citant

salut,
J'ai utilisé le produit de chez Ecotec, suite au conseil d'un ami mécano qui l'a déjà utilisé. Pour ma part je l'ai utilisé en préventif et j'ai quand même senti une différence positive. Par contre d'après mon pote il faut faire très attention lors de l'utilisation car il y a un réel risque d'emballement du moteur, d'ailleurs c'est lui qui a pulvériser le produit.
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
maki
307 Hors Catégorie

2.0HDi 136ch

Voir sa Présentation
Voir son Album
Voir toutes ses Images


Inscrit le: 28 Déc 2009
Messages : 1755
Localisation : saint sauveur OISE

MessagePosté le: Sam 24 Mar 12 à 21:50    Sujet du message: Répondre en citant

Oui il faut pouvoir le faire caler au cas ou ....

MAKi.

_________________
The end in nigh...
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Visiter le site web de l'utilisateur
Montrer les messages depuis:   
Poster un nouveau sujet   Répondre au sujet    » Accueil du Forum Moteur & Mécanique Toutes les heures sont au format GMT + 1 Heure
Aller à la page Précédente  1, 2, 3
Page 3 sur 3


 

Sauter vers:  
Vous ne pouvez pas poster de nouveaux sujets dans ce forum
Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
Vous ne pouvez pas éditer vos messages dans ce forum
Vous ne pouvez pas supprimer vos messages dans ce forum
Vous ne pouvez pas voter dans les sondages de ce forum




[ L'équipe du forum ]
Sources phpbb modifiées par Forum307.com, © 2008 - Marque Peugeot et logo Peugeot déposé par Automobiles Peugeot.
Plan, carte, itinéraire, Recherche-Colocation.com, Colocation Paris, Peugeot 308,  
mentions légales