Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[keros]

Bin non, le bsi est différent de la carte grise
(c'est comme ça que peugeot à détecter le problème)

[Sherkan]

Ce que je veux dire, c'est que le BSI a sans doute été changé en oubliant de faire correspondre le VIN avec celui du moteur et du chassis. La carte grise aurait été refaite avec le VIN existant sur le véhicule. Et les vitres auraient été re-gravées. C'est ce qui me parait le plus "simple" à faire.

[keros]

Et l'explication du moteur de 110 cv ? Une reprogrammation ?

[Sherkan]

Non puisqu'il te faut aussi l'intercooler, le FAP, etc... pour en faire une 110. Une reprog ne suffit pas.

Selon moi, la voiture a toujours été une 110. Elle est sortie d'usine en faisant 110 avec une carte grise de 110. Et puis un jour, je ne sais pour quelle raison, une carte grise a été refaite et l'a transformée en 90. Le BSI a été changé ainsi que les vitres et c'est tout.

Ca me parait plus simple que de partir d'une 90, lui enlever son moteur, greffer un 110, un FAP, un réservoir de cérine, un calculo pour FAP, un intercooler, refrapper correctement une plaque sur le moteur avec le VIN du chassis, etc...

[TofDom]

ouai ou aussi Peugeot a sorti une 110 "sous couvert" d'une 90 pour tests (entre autre homologation etc, pour rouler faut bien un certificat ...) et autres, un modèle batard.... et qui "malheureusement" est parti dans le circuit de l'occasion alors que Peugeot aurait du le garder... c'est ce qui arrive parfois ssur les mulets !

[keros]

[TofDom]

ça peut aussi être un modèle batard de test de FAP sur une HDi 90 ... ?

[keros]

On a plus de nouvelles de Bencoucou

[TofDom]

[keros]

C'est rectifié, désolé Tof

[Sherkan]

"La grosse durite qui part du radiateur", c'est sans aucun doute l'intercooler (ou "échangeur air-air"), présent uniquement sur le 110. Le FAP démontre bien que c'est un 110 aussi.

D'après ce que je comprends avec ça :

[bencoucou]

bonsoir , e vous rassure mais si je n ai pas le moral je suis loin de vouloir m e pendre....

merci pour votre aide

[Kal34]

Et si c'était pas juste une erreur sortie d'usine de chez notre bon vieux lion.

vous me direz y a des robots l'informatique gère tout.

mais aprés l'erreur peut être humaine à la livraison inversion entre un modèle 110 et 90 rebadgé ou un truc du genre.

[zephyrin]

Et si c'était vraiment une voiture importé il y a peut être eu une erreur lors de l'importation ?
Le gars qui l'a importé à cru que c'etait une 90 CH et en fait c'est un modèle 110 CH destiné à l'étranger !
Je vis en suisse et j'ai importé ma titine. Ici en Suisse il n'ont jamais vu ce modèle de moteur
Et sur le permis de circulation il y un X pour le type de reception.

Tu as essayé de voir si ce n'etait pas un modèle destiné à un autre pays ?
En 2001 l'Allemagne ou la Suisse pouvait peut être avoir droit à un modèle 110 ch pas encore dispo pour les français

[seb-seb]

Désolé je comprend pas toute cette affaire.
Mais puisque ça semble être une erreur sur l'identification du véhicule, pourquoi le concessionnaire aurait dit qu'il s'agit d'une voiture volée? Juste en se basant sur les numéros d'identification?
Un peu direct comme réaction pour un pro non?

[zephyrin]

Simplement parce qu'il a vu que la carte crise ne correspondait pas à ce qui est enregistrer sur le site de peugeot service box

sur la carte de grise c'est écrit qu'elle provient de l'étranger ??

Pour la mienne en suisse il est précisé qu'elle vient de France.

[Kal34]

Ben oui nos concessions ont des habitudes, et je pense qu'ils ont été formé à cette fameuse situation :

Si un jour il vous arrive de pas pouvoir identifié un véhicule dans nos ordinateurs, c'est que y a de fortes chances qu'elle soit volé ....