Peugeot 307 - Voir le sujet - Féline 180 (déblocage RT3) - Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW
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Féline 180 (déblocage RT3)
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Piertho78
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MessagePosté le: Ven 03 Avr 09 à 19:48    Sujet du message: Répondre en citant

Moi je veux tes jantes Lionel! Je sais, je suis bizarre comme gars: j'ai des Aidel, je les vend, et ensuite je reveux des Aidel! Monsieur VERT ...

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TofDom
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MessagePosté le: Ven 03 Avr 09 à 21:34    Sujet du message: Répondre en citant

t'es fou !

Je t'ai dit achète celles de Max !!!!!

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Piertho78
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MessagePosté le: Sam 04 Avr 09 à 07:34    Sujet du message: Répondre en citant

TofDom a écrit :
t'es fou !

Je t'ai dit achète celles de Max !!!!!


Max m'avait contacté mais elle sont pas mal frottées les siennes! Rolling Eyes Confused

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Blackp@nthere
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MessagePosté le: Sam 04 Avr 09 à 16:41    Sujet du message: Répondre en citant

Piertho78 a écrit :
TofDom a écrit :
t'es fou !

Je t'ai dit achète celles de Max !!!!!


Max m'avait contacté mais elle sont pas mal frottées les siennes! Rolling Eyes Confused


Coucou Pierro, dis tu veux avec les pneus ou sans?

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Cordialement Blackp@nthere Wink
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Piertho78
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MessagePosté le: Sam 04 Avr 09 à 17:02    Sujet du message: Répondre en citant

Blackp@nthere a écrit :
Coucou Pierro, dis tu veux avec les pneus ou sans?


De préférence avec les pneus mais bon, peu importe.

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MessagePosté le: Sam 06 Juin 09 à 13:00    Sujet du message: Répondre en citant

bonjour

Aujourd'hui, je vient de faire une révision complète chez peugeot.
(la dernière vidange était faite a 5500km a achat)
Actuellement auto a 18000km Wink

Cela comprenait:

Vidange moteur avec de ACTIVIA 5/40
filtre a huile
charge de clim
bombe désodorisant pour le circuit de clim
filtre a pollen
Normalement la semaine prochaine, je reçoit la modif a faire sur les pignons des clim bizone.
Car du coter conducteur, il y a que de air chaud qui sort Crying or Very sad
le problème sera résolu semaine prochaine Cool
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MessagePosté le: Ven 02 Oct 09 à 17:34    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,

Depuis le temp que je vois des tof sur le forum des licancabur, jais moi même franchis le pas.
Sur un pack 18 neuf Monsieur VERT ...

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Piertho78
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MessagePosté le: Ven 02 Oct 09 à 21:16    Sujet du message: Répondre en citant

Super!!! Super content :D

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MessagePosté le: Mar 06 Oct 09 à 18:22    Sujet du message: Répondre en citant

yep
du pirelli rosso (une vrais merde) en 205, je passe en pirelli P zero nero en 225 Razz
Quel changement Cool

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MessagePosté le: Mar 06 Oct 09 à 18:42    Sujet du message: Répondre en citant

cool je pensé que tu la vendé Hiiiiii :)

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Mon A4 ---> http://www.forum307.com/viewtopic.php?t=43169&highlight=
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MessagePosté le: Mar 06 Oct 09 à 18:51    Sujet du message: Répondre en citant

-Ice- a écrit :
Bonjour,

Depuis le temp que je vois des tof sur le forum des licancabur, jais moi même franchis le pas.
Sur un pack 18 neuf Monsieur VERT ...



Wink

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wroooooooooooooooooommmmmmmmmm PANNNNNNNNN!!!!!!
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MessagePosté le: Mer 07 Oct 09 à 11:12    Sujet du message: Répondre en citant

-Ice- a écrit :
yep
du pirelli rosso (une vrais merde) en 205, je passe en pirelli P zero nero en 225 Razz
Quel changement Cool



je suis surpris j en suis satisfait de cette monte
par contre par temps de pluie c vrai que c pas terrible mais sinon tip top

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boire ou conduire il faut choisir mais la on est trop loin pour rentrer a pied !!!
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TofDom
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MessagePosté le: Mer 07 Oct 09 à 12:29    Sujet du message: Répondre en citant

Disons que quand on a pas connu autre chose on trouve ça pas mal.
Une fois que tu auras changé ... tu les verras plus de la même façon Super content :D

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franckis..51
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MessagePosté le: Mer 07 Oct 09 à 16:26    Sujet du message: Répondre en citant

TofDom a écrit :
Disons que quand on a pas connu autre chose on trouve ça pas mal.
Une fois que tu auras changé ... tu les verras plus de la même façon Super content :D


Laughing

405 mi16 en michelin pilot
206 s16 en good year eagle f1

donc j ai deja essayé mais sur la 307 je reste en monte d origine
apres y en faut pour tout le monde Wink

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MessagePosté le: Mer 07 Oct 09 à 17:43    Sujet du message: Répondre en citant

307-xsi a écrit :
cool je pensé que tu la vendé Hiiiiii :)

plus pour le moment.
Vu que je pourrais pas prendre se que je souhaite (niveau assurance)
je préfère avoir encore un petit peut plus de bonus Wink

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MessagePosté le: Mer 07 Oct 09 à 17:49    Sujet du message: Répondre en citant

franckis..51 a écrit :
-Ice- a écrit :
yep
du pirelli rosso (une vrais merde) en 205, je passe en pirelli P zero nero en 225 Razz
Quel changement Cool



je suis surpris j en suis satisfait de cette monte
par contre par temps de pluie c vrai que c pas terrible mais sinon tip top

part temp de pluie je préfère même pas jouer avec les rosso et sur le sec quand tu arsouille un peut ESP s'allume toujours.
La même si les Pzero ne sont pas la meilleur marque de pneus comparé au rosso.
Il y a pas foto Razz
Maintenant les jantes on un déport différant et je suis en 225 aussi.
Mais niveau tenu de route, jais impression d'avoir une nouvelle voiture Shocked
Esp s'allume presque jamais, bref que du bonheur.

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Edité par -Ice- le Mer 07 Oct 09 à 21:46 (2 fois)
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MessagePosté le: Mer 07 Oct 09 à 18:00    Sujet du message: Répondre en citant

Pour se qui est de perf,je pense pas que jais perdu grand chose, peut etre un peut en dessous de 3000 tr.
Mais niveau esthétique et tenu de route Twisted Evil je regrette absolument pas ce choix.
Bref que du bonheur Razz
Surtout pour le prix du pack avec pneus neuf, part contre jais recuperer mes capteur de pression sur les aidel pour les remettre sur les licancabur.
Les capteur sont diffèrent, me reste plus qu'a faire un petit train AV et la passer au PPS pour les capteur et config des jantes .
Part contre je suis deg impossible de mettre la pages nfo supplémentaire au pps, je me demande si ils faut pas avoir une version citroen pour avoir accès Question

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MessagePosté le: Mer 07 Oct 09 à 21:04    Sujet du message: Répondre en citant

Des tofs....? Wink
Ca passe bien les 18' avec ton -6 ? Le -3 est limite normalement.... Question
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MessagePosté le: Mer 07 Oct 09 à 21:40    Sujet du message: Répondre en citant

Je vais en faire ce week end Wink
les 18 passe sans problème, je dois etre a 63,5cm aile au sol , il va falloir que je reprenne les mesure avec les 18.

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MessagePosté le: Sam 10 Oct 09 à 19:34    Sujet du message: Répondre en citant

slt

toujours pas pris de tof Embarassé..
Part contre jais peser les aidel comparé au licancabur.

aidel + pneus pirrelli rosso avec une pression de 2bar= 20,2kg
licancabur avec pneus Pzero nero et une pression de 2,5bar=21,8kg
Wink

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Piertho78
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MessagePosté le: Sam 10 Oct 09 à 20:45    Sujet du message: Répondre en citant

C'est ce que j'avais trouvé aussi. Ca se sent pas mal sur les masses non suspendues!! X par 4 roues, ça fait de la masse à entrainer! C'est pour ça que j'étais repassé en 17".

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MessagePosté le: Sam 10 Oct 09 à 22:37    Sujet du message: Répondre en citant

Piertho78 a écrit :
C'est ce que j'avais trouvé aussi. Ca se sent pas mal sur les masses non suspendues!! X par 4 roues, ça fait de la masse à entrainer! C'est pour ça que j'étais repassé en 17".


perso je le ressent un peut en dessous de 3000tr, mais comme de toute façon ce moteur délivre ça puissance a partir de 3000tr, cela me dérange pas trop.
Disons qu'on ne peut pas tout avoir, moi je privilégie la tenu de route ainsi que esthétique des 18,maintenant c'est sur que je perd un peut en bas mais comme ce n'est pas une voiture pour faire des 400m ça me va pour le moment.
Qu'elle etait tes ressenti toi sur les 18, tu pensé avoir perdu sur toute la plage régime ou juste en bas Question

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Piertho78
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MessagePosté le: Dim 11 Oct 09 à 03:21    Sujet du message: Répondre en citant

J'avais l'impression d'avoir perdu de l'accélération mais sur une plage plus longue (4000t/min). Après, c'est sûr que jusqu'à 7500t/min, ça se sentait moins.

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MessagePosté le: Dim 09 Mai 10 à 21:30    Sujet du message: Répondre en citant

salut elle est bien la tienne.j ai un 180 et j voulai te demander si ta reprog ACTIPROM ca a changer vraiment quelque chose.? parce que le manque de puissance sous les 4000 tours c relou quan meme.

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SelfEsteem
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MessagePosté le: Lun 10 Mai 10 à 07:49    Sujet du message: Répondre en citant

Tu peux cibler ta reprog sur le couple il me semble, mais tu vas pas gagner 40 N.m...

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MessagePosté le: Lun 10 Mai 10 à 08:47    Sujet du message: Répondre en citant

Ah non ne croyez pas gagner beaucoup de couple avec une reprog. J'avais passer la mienne dans les mains de Gilles d'Actiprom (me semble t'il). C'est un peu LE spécialiste de ce moteur puisqu'il a reprog un sacré paquet de 206 RC et quelques 307 Féline 180.
Je lui avais demandé le couple max et un décallage rupteur à 7500 t/min. Le couple était donc passé de 205 Nm à 225 Nm. Pas de quoi fouetter un chat mais sur un atmo aux valeurs déjà élevées, c'est le max qu'il pouvait faire.
Après, certains sur leurs 206 RC avaient demandés un décallage rupteur à 8000 t/min pour faire mumuse un peu plus longtemps dans les tours. Sympa mais fatiguant au quotidien de taper dans le rouge.

Pour mon avis perso, ma 307 était plus coupleuse sur la plage 3000/ 4000 t/min donc plus agréable au quotidien.
Le coût était de 300 euros la reprog.

La Féline 180 reste amusante à partir de 5000 t/min et c'est vrai qu'en dessous, c'est pas une 335d! Laughing Laughing

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MessagePosté le: Lun 10 Mai 10 à 10:34    Sujet du message: Répondre en citant

Piertho78 a écrit :
Ah non ne croyez pas gagner beaucoup de couple avec une reprog. J'avais passer la mienne dans les mains de Gilles d'Actiprom (me semble t'il). C'est un peu LE spécialiste de ce moteur puisqu'il a reprog un sacré paquet de 206 RC et quelques 307 Féline 180.
Je lui avais demandé le couple max et un décallage rupteur à 7500 t/min. Le couple était donc passé de 205 Nm à 225 Nm. Pas de quoi fouetter un chat mais sur un atmo aux valeurs déjà élevées, c'est le max qu'il pouvait faire.
Après, certains sur leurs 206 RC avaient demandés un décallage rupteur à 8000 t/min pour faire mumuse un peu plus longtemps dans les tours. Sympa mais fatiguant au quotidien de taper dans le rouge.

Pour mon avis perso, ma 307 était plus coupleuse sur la plage 3000/ 4000 t/min donc plus agréable au quotidien.
Le coût était de 300 euros la reprog.

La Féline 180 reste amusante à partir de 5000 t/min et c'est vrai qu'en dessous, c'est pas une 335d! Laughing Laughing


Meme au dessus, c'est pas une 335d! Super content :D

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MessagePosté le: Lun 10 Mai 10 à 10:48    Sujet du message: Répondre en citant

SelfEsteem a écrit :
Meme au dessus, c'est pas une 335d! Super content :D


Laughing Wink

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MessagePosté le: Lun 10 Mai 10 à 10:50    Sujet du message: Répondre en citant

non mais dans tous les cas, on compare pas diesel/essence.... peugeot/BM et.... un L6 avec un vulgaire 4 cylindres même passé dans les ateliers Lotus !

Un x35d ça sort 286ch.....

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MessagePosté le: Lun 10 Mai 10 à 11:40    Sujet du message: Répondre en citant

Humour Tof Wink
Tu dois savoir maintenant que je sais reconnaitre les perfs d'une 335d à une Féline 180 Laughing

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