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Suppression du FAP ?
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Sherkan
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MessagePosté le: Ven 24 Juil 09 à 12:24    Sujet du message: Répondre en citant

dragonlaoshi a écrit :
Ok tu as raison longue vie a ton turbo, ce que, dis a été tester d'ailleurs le mien est chez Renault collecteur fendu en deux.
Alors ta méthode est le meilleure moyen (je viens d’en faire les frais) pour tout flinguer

Mon turbo a été démonté à 140 000 km pour un problème de corrosion sur la pipe d'échappement, il était nickel d'après le mécano. Je dis pas qu'il faut constamment être à 3500 tours. Mais y aller régulièrement ça fait pas de mal.

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Si vous avez ouvert un topic pour une panne, il serait sympa de revenir dire si elle est finalement résolue ! Clin d'oeil ;)
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dragonlaoshi
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MessagePosté le: Ven 24 Juil 09 à 12:30    Sujet du message: Répondre en citant

la pipe corrode et fini par se fendre je parcours en moyenne 2250 kilometres par mois, les embrouilles arrivent plus vite. 177000 kilometres au compteur je constate c'est tout.

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Sherkan
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MessagePosté le: Ven 24 Juil 09 à 12:35    Sujet du message: Répondre en citant

dragonlaoshi a écrit :
je parcours en moyenne 2250 kilometres par mois, les embrouilles arrivent plus vite

J'en fais plus de 3000 Laughing Clin d'oeil ;)

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Si vous avez ouvert un topic pour une panne, il serait sympa de revenir dire si elle est finalement résolue ! Clin d'oeil ;)
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dragonlaoshi
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MessagePosté le: Ven 24 Juil 09 à 13:57    Sujet du message: Répondre en citant

Au moins on sait pourquoi on roule au gazole.
je vais mesurer l'epaisseur de la pipe dés que j'ai un peu temps pour avoir une idée, mais je pense plus a un défaut de la piece en principe tailleé dans la masse.

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harry 44
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MessagePosté le: Lun 27 Juil 09 à 20:55    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour oursontuning.
Aurait-tu des nouvelles pour moi pour la suppression du FAP sur ma voiture?
Est ce que le voyant anomalie système antipollution correspond a un problème de FAP ou peut être autre chose comme la vanne EGR.
Ma voiture a actuellement 112000km donc cela est faible pour le FAP. Je l'ai achete a 98000km au mois d'octobre et je ne sais pas la conduite de l'ancien propriétaire. Merci
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TofDom
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MessagePosté le: Mar 28 Juil 09 à 08:44    Sujet du message: Répondre en citant

jpouille a écrit :
TofDom a écrit :
Ma 307 HDi 136 de 158 000 km a encore son FAP d'origine et il sera à changer aux environs de 180 000.......

Franchement une "saloperie" à 700 € qui "limite" la pollution pendant 180 000 bornes c'est pas cher payé...... Rolling Eyes

Et les FAP..... sont déclinés dans chez toutes les marques...... c'est bizarre quand même Rolling Eyes


ok mais combien peuvent en dire autant...

en plus ta voiture est loin des réglages d'orgine Wink (de ce que j'ai pu lire)


Quels réglages ?
Stock au banc elle fait 145ch .... j'ai pas inventé....
Ensuite, oui je tire dessus...mais y a tirer et tirer hein..... la 6 ième bien sur que je la passe sur autoroute ... et d'ailleurs que sur autoroute, le reste du temps elle sert jamais....
En temps calme et à froid oui ça m'arrive de passer le rapport supérieur vers 2300 tours.... mais le reste du temps c'est 3000/3500.... et quand je tire dessus, sur les petits rapports c'est souvent 4500 ....

Les réglages dont tu parles c'est quoi ? Super content :D

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Edité par TofDom le Mar 28 Juil 09 à 08:48
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TofDom
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MessagePosté le: Mar 28 Juil 09 à 08:46    Sujet du message: Répondre en citant

dragonlaoshi a écrit :
Ok tu as raison longue vie a ton turbo, ce que, dis a été tester d'ailleurs le mien est chez Renault collecteur fendu en deux.
Alors ta méthode est le meilleure moyen (je viens d’en faire les frais)
pour tout flinguer la stratégie du calculateur pour régénérer est l'autoroute pour clean de chez clean. Apres le reste ca régénère et sa tiens au pti bonheur la change. Encore un argument commercial bien rodé mais qui n’est pas efficace.

La ville pour effecteur une régénération, je ne pense pas que cette stratégie soit prévu par le calculateur, pour en déplanter pas mal chez fiat, pour l’instant la seul alternative c’est la reprog ou prendre une essence.



Tiens ta voiture n'était pas reprogrammée dans les normes et qu'elle marchait du feu de dieu toi ? Rolling Eyes Rolling Eyes Rolling Eyes Rolling Eyes

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oursontuning
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MessagePosté le: Mar 28 Juil 09 à 09:21    Sujet du message: Répondre en citant

harry 44 non j'ai pas de new pour ton fap.
pour ton anomalie ta 307 et en mode degrade?

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jpouille
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MessagePosté le: Mar 28 Juil 09 à 13:17    Sujet du message: Répondre en citant

TofDom a écrit :
jpouille a écrit :
TofDom a écrit :
Ma 307 HDi 136 de 158 000 km a encore son FAP d'origine et il sera à changer aux environs de 180 000.......

Franchement une "saloperie" à 700 € qui "limite" la pollution pendant 180 000 bornes c'est pas cher payé...... Rolling Eyes

Et les FAP..... sont déclinés dans chez toutes les marques...... c'est bizarre quand même Rolling Eyes


ok mais combien peuvent en dire autant...

en plus ta voiture est loin des réglages d'orgine Wink (de ce que j'ai pu lire)


Quels réglages ?
Stock au banc elle fait 145ch .... j'ai pas inventé....
Ensuite, oui je tire dessus...mais y a tirer et tirer hein..... la 6 ième bien sur que je la passe sur autoroute ... et d'ailleurs que sur autoroute, le reste du temps elle sert jamais....
En temps calme et à froid oui ça m'arrive de passer le rapport supérieur vers 2300 tours.... mais le reste du temps c'est 3000/3500.... et quand je tire dessus, sur les petits rapports c'est souvent 4500 ....

Les réglages dont tu parles c'est quoi ? Super content :D


il faut pas le prendre comme ça Laughing

je croyais aux vues de certains posts qu'elle avait été reprogrammé Cool

j'aurai mal compris ou confondue....autant pour moi.

et puis comme je suis toujour en rade avec ma brouette, le moindre petit espoir est toujour bon a prendre Crying or Very sad
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TofDom
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MessagePosté le: Mar 28 Juil 09 à 13:42    Sujet du message: Répondre en citant

J'le prends pas mal Clin d'oeil ;) .... j'aime juste comprendre les revendications des gens avant d'affirmer des choses... voire des généralités.

La mienne est reprog effectivement, mais ça change en rien les problèmes qu'elle a/aurait eu/pu avoir ?.... le traitement qu'elle subit est constant depuis sa naissance.... Super content :D

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jpouille
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MessagePosté le: Mar 28 Juil 09 à 14:14    Sujet du message: Répondre en citant

en fait d'aprés ce je comprend, dragonlaoshi , insiste sur le fait que depuis "sa reprog" il n'a plus de souci avec son fap.

c'est comme ça que j'en déduit la meme chose pour toi

je suis d'accord avec vous deux, en fait:

vos reprog ne sont ni plus ni moin qu'une optimisation de vos moteurs donc "moin" de dechets,quelle que soit la conduite, non?

je sais pas si c'est la solution aux problèmes de fap mais une piste...

regarde mon cas peugeot me dit tout va bien et ma tititne se traine comme c'est pas permis avec des alarmes eff désencrassement fap

si je pouvais l'enlevé facilement........je le ferai.
est ce qu'une reprog serait lafin de mes ennuis, ou une emplatre sur jambe bois, là Question Question
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TofDom
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MessagePosté le: Mar 28 Juil 09 à 15:29    Sujet du message: Répondre en citant

Non une Reprog n'enlève pas les pb initiaux d'une voiture.


Ce que je soulignais pour dragonlaoshi c'est qu'il a son turbo de HS.... et c'est bizarre mais il disait sur d'autres topics que lui avait reprog sa voiture lui-même et qu'il maitrisait...


Bref quoi qu'il en soit ce n'est pas la reprog qui solutionne les pb, c'est la conduite et surtout le type de trajet en lui-même qui est la source de l'état moteur de la voiture.

Pour ton soucis, si c'est bien ce message ça sent tout simplement le réservoir de Cérine vide... mais parlons-en dans le topic approprié Clin d'oeil ;)

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harry 44
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MessagePosté le: Mar 28 Juil 09 à 18:10    Sujet du message: Répondre en citant

bonjour parfois juste pour doubler une voiture elle se met en dégradé soit avec juste une perte de puissance et la faut que je m'arrete pour l'éteindre et la redemarrer et la elle retrouve sa puissance avec le témoin allumé. Soit comme elle me la fait 2 fois le témoin s'allume et elle s'éteint carrément en roulant avec les témoins qui s'allume dont le stop.
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oursontuning
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MessagePosté le: Sam 01 Aoû 09 à 12:47    Sujet du message: Répondre en citant

harry 44 ton niveau de cerine et il sufisant? pleun ou vide tu peut faire la verrif toi même. pour cela ton reservoir et situé dans le passe de roue arriére droit.
si il et plein C que tu as un bug electro.
car moi g rouler 1 ans sans cerine et aucune annomalie.

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MessagePosté le: Mer 05 Aoû 09 à 16:30    Sujet du message: re Répondre en citant

titidu13 a écrit :
izi a écrit :
Detterrage de post....

Est ce que vous avez des news par rapport à la possibilité de supprimer ce FAP de m..... Question


Le FAP est une invention qui permet de préserver nos poumons de particules émanant des moteurs diesel.Si c'était vraiment de la m*rde, pourquoi les autres constructeurs (Renault, Volkswagen, Toyota, Opel, ...) commencent à équiper leurs moteurs diesel avec? Rolling Eyes De plus, si en le supprimant, le moteur déconne et que la réparation revient plus cher que 450 euros... Monsieur VERT ...
bonjour chez toyota il n'y a pas deperte de puissance Idea

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oursontuning
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MessagePosté le: Jeu 06 Aoû 09 à 18:41    Sujet du message: Répondre en citant

part-contre chez peug il y a environ 10 ch de perdu avec le fap.

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lunlun73
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MessagePosté le: Ven 07 Aoû 09 à 18:29    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir @ tous
nouveau possesseur d'une 307 SW 110 CH et de son fabuleux FAP ...
j'ai pour l'occasion fait l'acquisition du Kit interface/soft "PPS"
et en me baladant dans le réseau de la voiture et de ses "telecodage" des différants calculateurs (BSI, ...)
je me suis aprerçu de deux choses

1 / on ACTIVE / DESACTIVE le calculateur d'additif gazoil


2 / on ACTIVE / DESCATIVE la présence du filtre FAP


est-ce pas là la solution la plus simple et la plus radicale ???

si je m'intéresse à ce filtre c'est que mon auto que je viens d'acheter à 156 000Km et n'ayant pas son historique je m'attends à 160 000km avoir un Pb de FAP !!! or en regardant les compteurs 1 et 2 ils sont à 41g de cirine d'injecté !!!!

Le garagiste avant de vendre l'auto n'aurait-il pas ....usé de la souris sur le RAZ compteur afin de ne pas avoir un soucis "anomalie anti-polution" dans les 3 mois suivant la vente !!!!!

Bref si d'autres presonnes pouvais m'éclaire sur ce point ;-)
sachant que j'ai fait un tour dans la BSI de la 307 HDI 90Cv de ma femme ne comportant pas de FAP et ces deux "paramètres" sont sur OFF !!!

@ vous LUNLUN73
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Omers
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MessagePosté le: Ven 07 Aoû 09 à 18:43    Sujet du message: Répondre en citant

interressant Cool

tu es en DV6 (1.6l) ou DW10 (2.0l) ?
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lunlun73
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MessagePosté le: Ven 07 Aoû 09 à 18:54    Sujet du message: Répondre en citant

A oui désolé
c'est une 307 de 2002 donc une T5 avec le 2L 110 Cv donc en DW10ATED ...
mais coté calculo c'est un EDC15C2
@ vous
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Omers
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MessagePosté le: Ven 07 Aoû 09 à 18:59    Sujet du message: Répondre en citant

T'as testé de mettre sur absent pour voir comment ça se comporte ?

(et rouler... mais pas trop, le fap continuant de "se remplir" Super content :D )

et dans les param de l'EDC15, ça en parle ?
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lunlun73
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MessagePosté le: Ven 07 Aoû 09 à 19:13    Sujet du message: Répondre en citant

En fait j'ai commancé à faire mumuse avec PPS cet après midi...
donc pour le moment j'ai rien essayé, mais je ne saurais faire la différence
entre l'option activé ou non ...

Pour mes essais, je comptais en fait débrancher les deux tuyaux provenant du FAP servant à connaitre son état de colmatage
et voir si l'option à OFF le défaut anti polution n'apparait pas ;-)

Idem pour les sondes sur l'additif (niveau, pompe, etc...)
et voir si des défauts remontent ...
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md koncept
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MessagePosté le: Ven 07 Aoû 09 à 21:28    Sujet du message: Répondre en citant

bonsoir j suis nouveau et je cherche aussi a supprimer ce fap un amis chez peugeot ma dit de mettre un calculateur de 406 2l hdi 110 et de reprogrammer les option je c et pas ci c et possible ou pas
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MessagePosté le: Ven 07 Aoû 09 à 21:31    Sujet du message: Répondre en citant

interessan, ou c'est qu'on peu trouvé un ordinateur avec la prise diag et tout ca ?? comme chez peugeot

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Mon A4 ---> http://www.forum307.com/viewtopic.php?t=43169&highlight=
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lunlun73
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MessagePosté le: Ven 07 Aoû 09 à 22:10    Sujet du message: Répondre en citant

Perso j'ai trouvé mon bonheur sur EBAY : "made in chine"
Interface + logiciel pour 279 euro frais de port compris ...



après en cherchant sur la toile il y a plein d'adresse et plein de prix ...

ensuite un simple PC portable muni de XP et d'un port USB

tout simplement
@+++

PS : recherche avec le nom LEXIA (meme si il sagit de l'interface CITROEN...) il est commun au véhicule PSA...
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MessagePosté le: Ven 07 Aoû 09 à 22:11    Sujet du message: Répondre en citant

terrible merci je crois que je me laisserai tenté car au moin je peu faire ce que je veux

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Mon A4 ---> http://www.forum307.com/viewtopic.php?t=43169&highlight=
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MessagePosté le: Dim 09 Aoû 09 à 00:20    Sujet du message: Répondre en citant

Salut
lunlun73, pour savoir, tu l'a acheté ou pas?
Car moi j'en aie une, est sur mon vehicule VAN, je n'arrive pas a acceder au moteur!!!
Merci

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lunlun73
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MessagePosté le: Dim 09 Aoû 09 à 12:56    Sujet du message: Répondre en citant

salut
pour titi38000
oui je l'ai acheté
avec la version8C.20.14 je ne pouvais effectivement que me connecter sur la 307 90 CV de 2001 et il à fallut que je fasse une mise à jour du soft afin de pouvoir me connecter sur le boitier d'injection EDC15C2 de ma 307SW 110Cv de 2002 ...
Par contre avant de faire une mise à jour de PPS effectivement je arrivait a me connecter à touts les périfériques de la voiture sauf l'injetction...

Donc en VAN (sur mon T5) c'est Ok ça marche... suffit juste d'avoir la bonne version du soft
En fait lorsqu'il me scannait les différents boitier présent dans l'auto il me déclarais le boitier d'injection comme "non référencer..."
@+ LUNLUN73
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Jack-e
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MessagePosté le: Dim 09 Aoû 09 à 13:31    Sujet du message: Répondre en citant

md koncept a écrit :
bonsoir j suis nouveau et je cherche aussi a supprimer ce fap un amis chez peugeot ma dit de mettre un calculateur de 406 2l hdi 110 et de reprogrammer les option je c et pas ci c et possible ou pas


Ton ami, n'est pas promeneur de lions chez Peugeot par hasard ??? Rolling Eyes Laughing Super content :D
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MessagePosté le: Lun 10 Aoû 09 à 18:56    Sujet du message: Répondre en citant

bonsoir j suis nouveau et je cherche aussi a supprimer ce fap un amis chez peugeot ma dit de mettre un calculateur de 406 2l hdi 110 et de reprogrammer les option je c et pas ci c et possible ou pas

regarde 3 pages plus-loin il y a la solution lol
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harry 44
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MessagePosté le: Lun 17 Aoû 09 à 14:50    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour oursontuning, J'ai voulu vérifier le niveaux comme tu ma dit sauf que je ne voit pas comment tu fait pour vérifier le niveau. Est-ce que ta voiture est monté comme la mienne? J'ai pris des photos pour que tu puisse voir.
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