Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[SILVA]

bonjour, j ai un petit probleme avec ma clime.
si j allume ma clime ou mon chauffage il travaille normalement et s arêtes environ une ou deux minute et se rebranche sans rien que je touche .après ça il continue comme ça .il travaille et fait ça pause comme je l appelle. merci pour vaux information

[Papacool]

C'est incroyable......il y a du boulot.......

[barbotv]

Bonjour,

C'est comme les clignotants : un coup ils marchent, un coup ils marchent pas !

[Starskier73]

Un volontaire pour expliquer le fonctionnement d'une clim auto ?

[tyler92]

Sur mon alfa, la clim auto ne fonctionne pas comme il décrit. Elle souffle fort au début puis de moins en moins fort quand elle atteind sa température. Elle ne fonctionne pas par acoup.
Donc je peux comprendre sa question.

[SILVA]

j ai oublier de préciser , mon écran de clime reste allumer comme en fonctionnement normal ,il s arrête plutôt quand je le mais a fonctionner en vitesse maxi,sera t il un problème de électronique ????
je vais chez peug c est toujours la même chose il se gratte la tête et nous regarde pour voire si on a la solution ,on commence par ça après ses si et on et en train de payer et on a toujours le problème

[yakuzayang]

Moi j'ai eu ce truc, la clim qui s'arrête pendant 1 min et reprend toute seul. J'ai constaté que s'était quand il faisait vraiment chaud, elle n'a pas le temps de refroidir, donc elle s'arrête pour te balancer, après refroidissement, une grosse fraicheur pour s'arrêter de nouveau.

Pour éviter qu'elle s'arrête, moi je baisse progressivement la clim le temps que l'habitacle baisse en température.

[Danithecat]

Salut,

je suis frigoriste,
Quand il fait très chaud, la clim pédale dans la choucroute tant qu'il n'y a pas d'air pour refroidir le condenseur. en effet pour faire du froid il faut pouvoir évacuer la chaleur dehors pour condenser le fluide frigorigène...le gaz du compresseur de clim est a 60-70°C dans le condenseur...si il fait déjà 50-60°C sous le capot la clim n'arrivera pas a fonctionner (échange quasi-nul). Le phénomène s'accentue si il manque du gaz dans le circuit, et la clim semble plus longue a démarrer. Donc un tour chez le garage s'impose...

il est possible aussi que la clim se mette en sécurité si le compresseur chauffe trop pour éviter de le casser. je ne connais pas encore bien le circuit d'une 307 donc ca reste une hypothèse. EDIT: Après vérification dans la RTA il y a bien une sécurité haute pression taré a 28 Bars qui coupe le compresseur. la clim redémarre quand la pression redescend sous les 20 Bars. de même en cas de manque gaz le compresseur se coupe sous 2.8 Bars.

PS: si on vous propose de recharger votre voiture pour 150€ aller voir ailleurs, 1Kg de gaz coute dans les 15€ et il en faut entre 700 et 1kg pour une voiture standard...sachant que le type branche 2 tuyaux, appui sur un bouton et s'en va bosser sur une autre voiture pendant que la machine fait le boulot.

[nounoursbears91]

Danithecat
superbe ton avatar moi qui aime les matous

[Danithecat]

Miaou? ... Merci, j'utilise paint.NET c'est gratuit et c'est pas mal pour faire des photomontages basiques.

[VAL74]

[Danithecat]

Salut VAL74,

Heu 5ans sans faire de diagnostique clim...je te recommande de le faire rapidement. je pense qu'une recharge de gaz doit être faite et fait changer l'huile du compresseur aussi.
Le problème c'est que sur les voitures on utilise du R134A comme gaz et les molécules qui le composent sont très petite d'où un risque de micro fuite. Car la clim est soumise a pas mal de vibration dans une voiture contrairement a une clim de maison et ca fait travailler les raccords.

par contre si le pulseur s'arrête lui aussi c'est plutôt un soucis électronique et la ca peut effectivement venir du transistor. Mais dans tout les cas faire un entretien de ton circuit de clim est nécessaire et tu verras la différence

[VAL74]

Merci m'sieur

Je pense pense faire une recharge très bientôt même si pour l'instant elle me fait encore bien du froid,
donc d'après toi le pulseur dans l'habitacle ne devrait pas couper et reprendre comme il le fait, même si admettons qu'il me manque du gaz dans le circuit ?

[Danithecat]

pour une clim manuel le pulseur est indépendant de la clim..par contre pour la bi-zone je suppose que le régulateur de clim doit le gérer aussi...donc la je ne suis pas catégorique..je n'ai pas encore étudié le principe de la bi zone.

[VAL74]

ah oui exact,
moi c'est une auto (pas bi-zone) c'est vrai que le tout doit être lié car en fait quand je démarre la voiture qui est restée en plein caniar, la clim se met donc automatiquement en auto et environ une 15ène de secondes seulement + tard (temps que le compresseur fasse son boulot) le pulseur se met à tourner quasi à fond,
vais donc faire recharger le gaz avant de bidouiller les 2 stransistors du pulseur, et vous tiens au courant

[VAL74]

je viens de faire une recharge clim (jamais fait depuis 5 ans) j'verrai déja si ça change qlqchose... avant de passer aux transistors
plus qu'a attendre grosse chaleur

[Le viet]

[sergueiT]

salut à tous,

Je travaille dans le froid aussi et je vais vous donner un petit secret hors sujet mais bon ça peut servir:pour entretenir sa clim et être sur qu'elle fonctionne au top il faut la faire tourner au moins une fois par mois chaque mois ainsi vous eviterez que les divers joints ne sechent et que le gaz s'en échappe.Je signale aux inattentifs que c'est recommandé dans la notice peugeot.Un des techniciens de ma boite a une corolla qu'il n'a jamais rechargé depuis 8ans car elle tourne toute l'année(et ouai l'hiver ça evite la buée)et il contrôle les pressions du circuit chaque année et depuis 8ans aucune fuite...est ce que le fait que ce soit une jap' y joue?

[Danithecat]

+1 avec SergueiT...2 fois par mois même c'est pas de trop ..l'huile doit circuler dans le circuit..surtout les nouveau gaz..et les clim de bagnole c'est hyper sujet au micro fuite a cause des vibrations

[VAL74]

[VAL74]

Retour sur mon cas:
après la recharge du gaz le phénomène se décalle d'environ 6/7 ° vers le haut,
donc avant, à 35° à l'odb ça coupait / repartait en intermittence 3/4 fois,
et là à 40° à l'odb ça n'a coupé qu'une seule fois, donc on va dire parfait pour l'instant du moins.


RiadhRaid parle aussi des transistors qui chauffent sur pulseur vieillissant, une bonne piste aussi je pense
http://www.forum307.com/viewtopic.php?t=29358

[auto307]

Ahhhhhhhh !

j'ai vraiment pas de chance avec ma clim ! J'ai voulu faire le malin cette après midi pour prouver que ma clim refonctionne après le changement de batterie j'ai donc décidé de laisser ma voiture en plein soleil (je suis de marseille...), résultat au bout d'une heure la température sur la casquette de l'ODB affiche un petit 45°C !

Ma clim démarre normalement et envoie de l'air froid, puis surprise au bout de 1 minute plus rien. Clim éteint, puis encore une minute plus tard elle se rallume et ainsi de suite pendant 10 min jusqu'a que j'eteigne la voiture.

J'ai donc décidé de placer ma voiture à l'ombre et après 15min la température descend à 33°C, je redemarre la clim fonctionne sans s'arreter mais je remarque néanmoins que le volume d'air expulser est faible par rapport à son rendement habituel, mais l'air est froid (sans etre glacial).

Plusieurs pistes ont été apporté :

- Simple fait que la chaleur est trop elevé, voiture (noir en plus) qui reste sur le parking donc pas de circulation d'air arrete de sécurité

- Gaz insuffisant, ok je n'ai jamais rechargé le gaz mais quand la clim fonctionne j'ai de l'air vraiment glacial qui sort. Question, si j'ai de l'air glaciale la plupart du temps c'est que le gaz n'y est pour rien non ?

- Probleme de pulseur.


Par rapport à votre expérience, et par rapport mon cas vers lequel des 3 pistes vous iriez ?


Merci

[Dialho]

Tu as déjà changé le filtre habitable ?
J'avais eu le même symptome sur mon Ibiza, la clim avait un débit anémique et c'etait tout simplement le filtre anti-pollen qui etait bouché.

[auto307]

Oui il a été changé il y a moins d'un an. je l'ai d'ailleurs nettoyé il y a 15 jours quand j'ai eu mon premier probleme de clim.

Je pense que je vais commencer par changer le gaz mon père étant équipé pour ca. C'est bien du 134 sur les 307 ?

[Danithecat]

Oui R134A...je crois qu'une charge complete du circuit y'en a pour 400 Grammes environs

[auto307]

Merci je suis en train de recharger donc environ 400g de r134a, après avoir vidé le circuit

Edit :

Finalement il a fallu 600g pour bien remplir le circuit. Me demande pas comment j'ai pu calculer ca, c'est mon père qui est frigoriste qui a fait le remplissage avec le matériel adéquate.

Pour l'instant RAS, tout fonctionne.

[Danithecat]

OK bah j'ai une clim manuelle il y a peut etre une quantité différente sur le circuit automatique.

[Le Pec]

Yop, au passage, titine va avoir 4 ans, la clim fonctionne en permanence, été comme hiver, 24/24 et ce n'est que tu bonheur, et on sent la différence, quand je rentre dans le free en clim manu (bi zone sur 307)

sur le free, on est obligé de régler a la man toute les 30 sec pour avoir un bon rendu, et toujours de la buée en hiver (rien a faire elle veut pas partir lol) alors que sur la 307, franchement c'est que du bonheur lol

Eviter de faire marcher le bi zone a des températures extrême: HI d'un coté et LO de l'autre, la clim ne sais plus quoi faire et déconne un peu, on a l'impression qu'elle ne débite plus rien..., obligé de remettre des valeur: 21 /21 ou 20/21 en redémarrant le véhicule pour que ca remarche.