Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[VAL74]

Yes, c'est long et vraiment chiant à faire surtout quand t'es maniaque

mais quand t'as du bon film et choppé le coup d'main ça va encore pas trop mal (m'était déja entrainé sur vieille bagnole y'a qlqes années)
juste 3-4 p'tits défauts sur la lunnette ar suite au thermoformage (le temps de se faire la main) mais ne se voient pas à 1,5 mètres
donc je n'ai pas eu le courage de la refaire

[Dju]

Ben elles sont vraiment bien faites

[VAL74]

Je sais - je sais

[VAL74]

Un bon lavage ce matin au liquide vaisselle,
et dernière tofs avec les Challengers:





Et avant de mettre mes roues d'été: pose des stickers sur mes étriers noircis l'an passé
(pour l'ar j'ai préferé couper le transfert pour séparer les 2 lettres du milieu afin de les mettre seules au fond de l'encoche de l'étrier, sinon y'allait y'avoir 2 lettres à ch'val sur les rebords de l'encoche... bon je trouve ça un poil ridicule sur un étrier aussi rikiki


à l'avant


avec la roue:




D'autres tofs + tard en extérieur...

[TofDom]

bien les stickers,mais résolument je n'aime pas ces jantes 17

Sinon elle brille bien

[titidu13]

[VAL74]

Les jantes ben me plaisent moins à moi aussi maintenant quand je vois vos Lincan...
mais la raison m'empêche de franchir la cap

Quand au stickers, à mon avis survivront pas au prochain hiver de par chez moi

Ben oui le liquide vaisselle c'est efficace, ça décrasse et fait briller, bon faut rincer 3/4 heure pour ne plus qu'il y ai de mousse
sinon voilà le programme dans les semaines qui viennent:





ce sera la 1ère fois que je ferai ça sur une woiture et peut-être aussi la dernière

[Jeremcc]

a depuis le temps il sont poser les sticker nickel
c est vrai que a l arrière c est pas évident a poser

[VAL74]

[Three 0 Seven]

Ché propre et sympatique ces ptits stickers,
va falloir que j'y pense moi à peindre mes étriers, ça m'a pas l'air très compliqué

[VAL74]

Oui je sais c'est peu, mais disons qu'elle n'a pas roulée comme elle l'aurait dût...

Bon elle a bientôt 5 ans, je décide d'arrêter le suivit chez Peugeot,
et je fait tout avec mes mimines et ce sera mieux fait car avec + de tendresse

La fameuse révision C:
- Echange/purge liquide de frein -> fait maison y'a 8 mois en même temps que les freins
- Echange liquide refroidissement -> idem y'a 8 mois
- Vidange moteur avec de la 5W30 "C2" -> spéciale fap
- Filtres à huile et gasoil
- Filtre à air -> ah ben non j'ai juste à nettoyer le green


(55,95€ le bidon et 33€ les 2 filtres)

Les outils:
- Gros tournevis plat pour enlever le gros protège carter en plastique sous le moteur.
- Clé allen (btr) de 8mm pour débloquer le bouchon de vidange
- Cliquet / douille de 27 pour débloquer les filtres à huile et gasoil
- Tournevis plat et cruciforme pour sortir le filtre à air
- 3/4 bon chiffons pour essuyer (c'est dégueulasse)
- récipient pour receuillir l'huile sous le moteur

et c'est partit,
moteur chaud (pour que l'huile sécoule mieux) on place la wature:



on enlève le cache moteur, on ouvre le bouchon de remplissage d'huile pour facilité l'écoulement,
on enlève le protège carter et on débloque le bouchon de vidange -> l'huile coule dans le récipient au sol
on va manger -> ça a bien le temps de s'égouter comme ça
on revient 2 heure après, l'huile fait du goutte à goutte toutes les 10/12 secondes, faut pas se presser finalement c'est mieux
on débloque et change le filtre à huile (gros chiffons pour essuyer),
puis le filtre à gasoil (bien encrassé)-> on vide et essuis bien le fond du bocal, met le new filtre remonte et purge l'air.

Nettoyage/huilage du green avec les produits green:

On le remonte, on passe un coup d'chiffon un peu partout dans le compartiment moteur, c'est propre

Et enfin on va remettre le bouchon de vidange avec un nouveau joint Ø 14, on serre bien,
et on peut verser doucement la new huile dans le moteur (et on n'oublis pas de remettre et serrer le bouchon de remplissage d'huile svp)
finalement les 5 litres y vont complètement dans l'hdi136 -> suis 3 mm en dessous du max sur la jauge.

Après vérif, manque d'huile direction assistée -> rajout 10/12 cl

On peut maintenant réinitialiser le compteur de maintenance: maintient appuis sur bouton en dessous du compteur kilométrique puis contact au 2em cran et on attend que le compte à rebour soit à zéro, et voili !

P'tain là j'ai économiser facilement plus de 300€ par rapport au tarif Peugeot

[Seeeeb]

Bon boulot M'sieur !

[Chris HDI136]

Yes ! sauf que chez Peugeot elle aurait eu droit à une mise à jour du BSI... mais bon ça ne justifie pas le prix Peugeot (489€ par chez moi).

Sinon tu as fais comment pour purger tes freins seul il y a 8 mois?
Parce qu'avec l'ABS c'est chaud si de l'air rntre dans le circuit.

[Chris HDI136]

Yes ! sauf que chez Peugeot elle aurait eu droit à une mise à jour du BSI... mais bon ça ne justifie pas le prix Peugeot (489€ par chez moi).

Sinon tu as fais comment pour purger tes freins seul il y a 8 mois?
Parce qu'avec l'ABS c'est chaud si de l'air rntre dans le circuit.

[VAL74]

M'en fiche du bsi tant que tout fonctionne bien

Oui la purge des freins reste le + délicat,
j'ai pas fait seul: le papa s'est assis au volant pour pomper sur la pédale
et ça se fait très bien, à l'ancienne quoi, en diagonale (arg-avd-ard-avg), moteur éteint ou en en marche peu importe, on vide le bocal avec une seringue pour y mettre le new looked et à mesure du pompage biensûr on complète le niveau pour ne jamais laisser rentrer d'air dans l'circuit...

[romslam88]

sympa ta caisse ta fait comment les phares en noir

[VAL74]

Merci M'sieur
ben les feux avec du vernis noir en bombe spécial pour ça, que tu trouves en centre auto,
avec un p'tit coup de papier 1200 à l'eau avant pour dire que ça tienne bien

[romslam88]

et les verins de capot pas trop chiant a monter? tu es dou moi annecy faudrait quon ce capte pour voir ton travail

[VAL74]

Après enfin avoir trouvé des bras T6 en casse,
p'tit coup de polish pour retrouver un noir brillant et voilà une new modif qui me plait bien





de l'intérieur aussi c'est mieux car on ne voit que le dessus du bras gauche:


Vous remarquerez la transparence du pare-brise,
grâce à AutoGlym CarGlassPolish int & ext et sur toute les vitres ext c'est nickel


Ensuite j'ai fait un dégoudronnage des 2 cotés et de la façe arrière complète (lunnette incluse), le tout était très contaminé


produit: AutoGlym TarRemover
l'astuce consiste à versser du produit dans un petit vaporisateur (style spray bucal) et on pulvérise sur toute la zone voulue,
en moins d'une minute le goudron commençe à couler et on essuis avec un vieux ti-shirt en coton, puis on rinçe à l'eau claire

[VAL74]

[TofDom]

Salut,

Y a un ptit meeting National qui est organisé le WE prochain... toutes les infos ici :

http://www.forum307.com/viewtopic.php?t=14855

[Dju]

Joli boulot tout ça Val, faisait un moment que j'étais pas venu sur ta présentation et je vois que ça avance toujours bien

mais comment t'a fait pour retrouver des disques aussi niquel car quand j'ai peint mes étriers, me disques ont gardé une couleur terne

[Seeeeb]

ça marche bien le polish pour vitres hein

Les miennes ressemblaient à ça

[VAL74]

[Dju]

bon alors les miens resteront comme ils sont

[VAL74]

[Anthony Soprano]

Elle est vraiment superbe ta caisse val, ce gris fer est vraiment super !

[VAL74]

Merci M'sieur,
c'est qu'on a presque la même

Pour ce gris fer, ce serait à refaire je re-prendrais soit du gris fer soit du full white

[gysmo07300]

Salut Val,
Cool pour les essuie glace T6

Tu as pas trop galéré pour trouver la bonne position ?
Lorsque j'ai installé les miens, je m'y suis repris en plusieurs fois.

[VAL74]

Salut Vincent
Oui très cool cette modif,
non ça va (merci l'arrache moyeu ) j'ai mit celui du passager bien en bas du pare-brise et l'autre assez parrallèle 5/6 cm au dessus,
ça passe au poil de c** en montant et y'a 2 cm de rab en descendant,
j'ai cdé des balais neufs j'verrais à c'moment là si faut décaller le bras du haut d'1 cran...