Peugeot 307 - Voir le sujet - Problème vitesse de pointe - Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW
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Problème vitesse de pointe
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jf76620
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MessagePosté le: Lun 06 Avr 09 à 20:43    Sujet du message: Répondre en citant

lool +1 Laughing
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MessagePosté le: Lun 06 Avr 09 à 20:52    Sujet du message: Répondre en citant

Ok merci pour la reponse,j'ai effectivement eu quelques soucis pour poser ma question.

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ebire
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MessagePosté le: Lun 06 Avr 09 à 21:37    Sujet du message: Répondre en citant

Guiom a écrit :
ebire a écrit :

Par ailleurs, il arrive que la vitesse de pointe ne se fasse pas sur la plus haute vitesse de la boîte ...


Est-ce que tu peux développer stp parceque mécaniquement parlant j'ai du mal a comprendre... Hein quoi, où ça, quand ça ? Mais ca va pas !



Si j'ai bien pigé, c'est une histoire de rapport de boîte, quand la 5eme est trop longue, avec certains moteurs (assez faibles j'imagine), la voiture n'arrive pas à monter autant qu'avec la 4eme qui est plus proche d'une "prise directe" sur le moteur.



Sinon pour les histoires de couple, la comparaison commerciale est celle du couple moteur (mesuré en sortie de moteur ? Volant moteur ptêt ?) ... pas le couple délivré aux roues. Entre les deux y'a la boîte de vitesses notamment. C'est pas un hasard si les embrayages de diesel sont plus costauds, ni si les VM subissent plus de contraintes. Par contre les diesels usent un poil plus leurs pneus mais pas deux fois plus (il y a aussi plus de poids dessus en général).

Si les diesels avaient les mêmes rapports de boîte que les essences, je pense que cela poserait de sacrés problèmes d'adhérence, de motricité à bas régime et ils plafonneraient vite en vitesse de pointe puisqu'à la base le moteur tourne moins vite.

C'est un peu l'histoire du vélo et du cycliste. Avec un super cycliste on a un gros couple moteur ... mais s'il est sur un tricycle avec des ptites roues et un seul pignon, ben y'aura des limites vite atteintes. C'est pour ça qu'on fait plutôt des vélos pour types normaux, avec des plateaux et pignons pour les aider à avoir plus ou moins de puissance ou d'allonge selon le relief.

Au final on a surtout besoin d'un certain couple à une certaine vitesse et donc d'un bon étagement de vitesses pour tomber le plus souvent dans les meilleurs régimes moteur. D'où logiquement des vitesses basses qui privilégient le couple pour vaincre l'inertie, des intermédiaires qui privilégient les reprises, et une dernière vitesse pour cruiser en consommant un minimum à vitesse constante, donc à un régime moteur assez bas (2000-3000-3500 selon les moteurs), du coup moins de reprise en essence où le couple maxi est souvent à 4000 et la puissance maxi à 5500-6500.

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TofDom
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MessagePosté le: Lun 06 Avr 09 à 21:47    Sujet du message: Répondre en citant

En fait c'est tout simple.

Voici un exemple de courbe de puissance :





La Puissance Maxi d'un moteur est graduelle en fonction des tours minute. à 1000 tours, on a que 40ch par exmple, à 2000 tours, 80.... Partons sur le principe que la PMax d'un moteur se situe par exemple à 4000 tours. Au delà ça redescend légèrement.


Si pour approcher 180km/h la boite de vitesse est étalonnée de sorte qu'à 180 on est à 4000 tours, alors on maximise les chances d'y arriver.


Si en revanche on a une boite dite "longue", la 5ième ... à 180, on "serait" à 2500 tours... alors on a très peu de chance d'y arriver. Car à 2500 tours, on a que 100ch.... pour lutter contre le vent, le poids de l'auto etc etc. En revanche la 4ième à 4000 tours est à 175.... étant donné que c'est là où est la PMax on a plus de chances d'arriver à 180 en 4ième (par exemple 4200 tours) qu'en 5ième ou le moteur forcera trop.

Monsieur VERT ...

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Guiom
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MessagePosté le: Lun 06 Avr 09 à 22:00    Sujet du message: Répondre en citant

Ok ok...
C'est indépendant du fait que les vehicules essences ont leur couple maxi en fin de compte tour et les diesels en début de compte tour ou aucun lien...? Rolling Eyes

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Ice33
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MessagePosté le: Lun 06 Avr 09 à 22:58    Sujet du message: Répondre en citant

En même temps pour rouler à 180 il faut en vouloir quand même. Sa sert à quoi ?

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xib
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MessagePosté le: Lun 06 Avr 09 à 23:11    Sujet du message: Répondre en citant

Ice33 a écrit :
En même temps pour rouler à 180 il faut en vouloir quand même. Sa sert à quoi ?

je crois pas que ce soit le sujet ici, mais bon Clin d'oeil ;)

Selon moi, ça sert juste à approcher la limite, se dire qu'on est allé au bout, qu'on a exploré toute une fonctionnalité (la vitesse), voir les bandes blanches défiler vite devant no yeux, avoir cette petite poussée d'adrénaline qui nous donne du plaisir.

Personne ici (je pense) ne roule à la Vmax de sa voiture tout les jours, mais je pense que presque tout le monde a déjà poussé sa titine dans ses retranchements, au moins une fois Clin d'oeil ;)

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mon agnosticisme me pousse à une certaine misanthropie.
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FloFromNC
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MessagePosté le: Lun 06 Avr 09 à 23:21    Sujet du message: Répondre en citant

Je me suis fait doublé il y a de cela quelques mois par une 307 5portes HDI. Je suppose que c'était une HDI 136.

Pour infos je roulais de manière légèrement soutenue avec une audi A3 2.0 TDI aux alentours de 210 km/h.

J'ai quand même eu un doute sur l'état d'origine de la Peugeot. Est-ce possible?
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titidu13
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MessagePosté le: Lun 06 Avr 09 à 23:49    Sujet du message: Répondre en citant

Ca dépendait si ça fumait beaucoup noire ou pas... Laughing

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FloFromNC
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MessagePosté le: Mar 07 Avr 09 à 00:00    Sujet du message: Répondre en citant

lol non ça fumait pas mais vu la prise au vent et les vilains écarts qu'il faisait, je donnais pas cher de sa peau si jamais il y avait eu un défaut de chaussée Laughing

C'est bien pour ça aussi que j'ai déclenché les palettes au volant pour le fumer en 4e Twisted Evil
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jf76620
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MessagePosté le: Mar 07 Avr 09 à 00:29    Sujet du message: Répondre en citant

ice33 ca sert a voir si le moteur tourne bien a tous les niveaux etan donné ke je vien de l acheter Clin d'oeil ;)
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Ice33
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MessagePosté le: Mar 07 Avr 09 à 00:32    Sujet du message: Répondre en citant

xib' a écrit :
Ice33 a écrit :
En même temps pour rouler à 180 il faut en vouloir quand même. Sa sert à quoi ?

je crois pas que ce soit le sujet ici, mais bon Clin d'oeil ;)

Selon moi, ça sert juste à approcher la limite, se dire qu'on est allé au bout, qu'on a exploré toute une fonctionnalité (la vitesse), voir les bandes blanches défiler vite devant no yeux, avoir cette petite poussée d'adrénaline qui nous donne du plaisir.

Personne ici (je pense) ne roule à la Vmax de sa voiture tout les jours, mais je pense que presque tout le monde a déjà poussé sa titine dans ses retranchements, au moins une fois Clin d'oeil ;)


Sa c'est sur, je ne dirais pas le contraire, persso j'ai poussé ma 307 à 160 MAX sur autoroute et j'ai relaché, trooop peur de me faire flasher :-(

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jf76620
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MessagePosté le: Mar 07 Avr 09 à 02:35    Sujet du message: Répondre en citant

pareil j ai peiné a atteindre le 180km/h (ce ki me parai peu vis a vis du 406 2l hdi 110 de mon ami) j ai laché l accelerateur mai ca montait plu trop voir plus du tout apré 170... vu ke j ai plus ke 4point (depuis la semaine derniere Sad ) sur 6 (aprés 2ans de permis)je n ai pa poussé le test plus loin Super content :D
de toute facon banc plus valise demain si rien d anormale je vais essayer un desencrassage moteur Clin d'oeil ;)
merci pour tous vos conseil Clin d'oeil ;)
je ferai une presentation avec photo si j arrive a reduire ma photo pour l avatar Laughing
et au passage je trouve ce forum vraiment bien et super reactif des q'une question est posé Hiiiiii :) Clap clap clap
encore un grand merci
Une bière, une !
et si n importe qui a de bons conseils a me donner n hesitez pas c est mon 1ER achat a ce prix la et j espere ne pas m etre fai entuber Super content :D Clin d'oeil ;)
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FloFromNC
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MessagePosté le: Mar 07 Avr 09 à 03:03    Sujet du message: Répondre en citant

jf76620 a écrit :
et si n importe qui a de bons conseils a me donner n hesitez pas c est mon 1ER achat a ce prix la et j espere ne pas m etre fai entuber Super content :D Clin d'oeil ;)


Je suis dans le devoir de t'annoncer que...tu as acheté une Peugeot.


Hum ? Ca tourne pas rond...

Pour le meilleur et surtout le pire, dans la joie Pinoccio ! et les malheurs, la richesse et la pauvreté.

Amène. (Amen Wink )
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xela
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MessagePosté le: Mar 07 Avr 09 à 07:55    Sujet du message: Répondre en citant

jf76620 a écrit :
donc j ai bien un souci Rolling Eyes ca commence bien Rolling Eyes heureusement que j ai pris lassurance juridique je pense que ca me sera peut etre utile Laughing
mais pfff moi ki pensai etre tranquil avec cette voiture Sad


Ca te seras peut-être utile aussi quand tu te feras flasher...

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SW pour maman, 110 CV pour papa... Clin d'oeil ;)
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JB_95
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MessagePosté le: Mar 07 Avr 09 à 08:23    Sujet du message: Répondre en citant

ben moi je sais pas vu que a fond l'aiguille de vitesse dépasse les graduations du compteur ... Super content :D

JB
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TofDom
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MessagePosté le: Mar 07 Avr 09 à 09:20    Sujet du message: Répondre en citant

FloFromNC a écrit :
Je me suis fait doublé il y a de cela quelques mois par une 307 5portes HDI. Je suppose que c'était une HDI 136.

Pour infos je roulais de manière légèrement soutenue avec une audi A3 2.0 TDI aux alentours de 210 km/h.

J'ai quand même eu un doute sur l'état d'origine de la Peugeot. Est-ce possible?


Salut c'etait où ? Par chez toi ?
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MessagePosté le: Mar 07 Avr 09 à 09:27    Sujet du message: Répondre en citant

Ice33 a écrit :
En même temps pour rouler à 180 il faut en vouloir quand même. Sa sert à quoi ?


Le 180 km/h était un exemple.
Aujourd'hui quasiment aucune voiture "compacte" ne monte pas à 180.

J'aurais pu prendre 200 ou 220 Clin d'oeil ;)


@Guiom

En fait les rapports de boite sont différents entre essence et diesel parce que justement le diesel donne sa puissance 'en bas' du compte tours (de 2000 à 3500 tours) alors que l'essence c'est l'inverse, c'est en 'haut' (de 3000 à 6000 tours)
Les boites sont généralement plus longues sur des diesel du fait de leur puissance donnée tôt , alros que sur les essences, elles sont plus courtes.

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MessagePosté le: Mar 07 Avr 09 à 09:28    Sujet du message: Répondre en citant

FloFromNC a écrit :
lol non ça fumait pas mais vu la prise au vent et les vilains écarts qu'il faisait, je donnais pas cher de sa peau si jamais il y avait eu un défaut de chaussée Laughing

C'est bien pour ça aussi que j'ai déclenché les palettes au volant pour le fumer en 4e Twisted Evil



En 4ième tu dépasses 210 .... Shocked Rolling Eyes

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MessagePosté le: Mar 07 Avr 09 à 09:36    Sujet du message: Répondre en citant

TofDom a écrit :
FloFromNC a écrit :
lol non ça fumait pas mais vu la prise au vent et les vilains écarts qu'il faisait, je donnais pas cher de sa peau si jamais il y avait eu un défaut de chaussée Laughing

C'est bien pour ça aussi que j'ai déclenché les palettes au volant pour le fumer en 4e Twisted Evil



En 4ième tu dépasses 210 .... Shocked Rolling Eyes

Je n'ai qu'à bien me tenir alors si je vois une A3 2.0TDI sur l'autoroute, car moi en 4 à 210, je suis pas loin du rupteur Laughing Rolling Eyes

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MessagePosté le: Mar 07 Avr 09 à 09:47    Sujet du message: Répondre en citant

La chance, je suis déjà en 5 moi Laughing

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MessagePosté le: Mar 07 Avr 09 à 09:48    Sujet du message: Répondre en citant

Autant pour moi, j'ai rétrogradé de 6 à 5.

Je voulais simplement dire que j'avais rétrogradé. Rolling Eyes
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TofDom
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MessagePosté le: Mar 07 Avr 09 à 09:56    Sujet du message: Répondre en citant

Et tu es repassé en 5 et tu l'as doublé ?
Mais ce que je comprends pas ... tu dis que tu roulais "tranquillement" à 210 et tu t'es fait doubler par une 307.
Tu as rétrogradé et tu l'as redoublé.... mais tu étais à combien ?

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MessagePosté le: Mar 07 Avr 09 à 09:59    Sujet du message: Répondre en citant

TofDom a écrit :
Et tu es repassé en 5 et tu l'as doublé ?
Mais ce que je comprends pas ... tu dis que tu roulais "tranquillement" à 210 et tu t'es fait doubler par une 307.
Tu as rétrogradé et tu l'as redoublé.... mais tu étais à combien ?


Question subsidiaire: Il y a des autoroutes en Nouvelle-Calédonie? Rolling Eyes Laughing

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Piertho78
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MessagePosté le: Mar 07 Avr 09 à 10:30    Sujet du message: Répondre en citant

xib' a écrit :
Personne ici (je pense) ne roule à la Vmax de sa voiture tout les jours, mais je pense que presque tout le monde a déjà poussé sa titine dans ses retranchements, au moins une fois Clin d'oeil ;)


Pas eu l'occasion de pousser à fond la mienne. J'ai jamais fait plus de 210.

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Edité par Piertho78 le Mar 07 Avr 09 à 11:41 (2 fois)
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Concombre
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MessagePosté le: Mar 07 Avr 09 à 11:00    Sujet du message: Répondre en citant

Ma 307 2.0 HDi 110 SW de 2003, comme la tienne, l'année derniere en allemagne, un peu moins de 210 compteur à plat. Pas ressayé depuis, je veux pas me faire flasher à ces vitesses. Rolling Eyes

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supermarmote
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MessagePosté le: Mar 07 Avr 09 à 11:10    Sujet du message: Répondre en citant

jamais dépassé les 170 compteur avec la mienne mais avec du chargement (178 données constructeur)

pour l'instant 190 avec la S16 mais je ne l'ai jamais poussé à fond (208 constructeur)

je n'irais surement pas plus loin étant donné que je ne le fais que rarement pour étudier le comportement de la voiture et voir si tout se passe bien

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307 2.0 16V 138 XTP Jaune Persepolis et Coupé 406

Ex : 307 HDI 90 - 206 SW S16 - BMW 320d E46 - 307 XSI HDI 110
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MessagePosté le: Mar 07 Avr 09 à 11:42    Sujet du message: Répondre en citant

Salut j'ai le même moteur j'ai pris 200 km/h.
Je ne pense pas que ma voiture puisse allez plus vite.
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MessagePosté le: Mar 07 Avr 09 à 12:35    Sujet du message: Répondre en citant

Moi j'ai prit 205Km/h a 4 dans la voiture et je pouvais encore monté je pense pas de beaucoup mais encore unpeu je pense 210 !

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Seeeeb
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MessagePosté le: Mar 07 Avr 09 à 12:45    Sujet du message: Répondre en citant

Tout ceci en Allemagne n'est-ce pas Rolling Eyes Laughing

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