Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[merouane]

Bonjour

Je cherche a savoir comment je peut faire une diffirence entre un moteur 2.0 L HDI 90 cv et un 2.0 HDI 110 cv

merci d'avance !

[Le Pec]

Ca a déja était dit, voila tous simplement il ya un réglage effectuer au niveau du BSI fait par les ingénieurs de Peugeot, entre nous il est completement ridicule de faire deux moteur de 1.6 et de 2.0 l en 90 et 110 ch

[merouane]

oui mais je cherche si j'ouvre le capo comment je peut savoir la difference entre ces deux moteurs ?

[Le Pec]

Il n'y'en a pas

[merouane]

moi j'ai une 2.0L HDI mais 90 CV et je cherche a acheter une 110 CV c pour ca je cherche a savoir

[Le Pec]

Et bien en faisant une reprogramation "surtout pas chez peugeot" tu peut poussé les cheveaux de ton moteur tout en gardant la meme voiture, pour une tel opération compte entre 500 et 700€

[arnauvergnat]

[merouane]

il m'ont dit que le diamettre des piston dans la 110 CVest plus large que la 90 CV donc !!!!!!!!!!!!!

[Nemesis]

Ou un petit tour ici

http://www.forum307.com/viewtopic.php?t=1526

Action groupé c est moins cher

[Nemesis]

Ouais le villbrequin est différent aussi.

Dans un tout autre registre, actuellement je boss dans une boite qui fait des villbrequin pour engin de chantier. Eh ben tu vois la différence entre un 11L et un 13L

Je sais pas si c est aussi "visible" entre un 1.6L et un 2L

[merouane]

pour un moteur d'une 406 HDI tu peut voir la diffirence c'est trés simple de distinguées une 90 une 110 et une 136

[arnauvergnat]

[JaCkY]

[arnauvergnat]

[merouane]

exactement ca

[Le Pec]

Donc j'en déduis que ce sont les memes moteurs, mais que la différence ce fait au niveau du turbo ?

[arnauvergnat]

Effectivement si tu exclues le turbo (avec son refroidissement) du moteur, alors c'est le même moteur...

[Le Pec]

Je t'ai pas suivi la

[arnauvergnat]

Ben un moteur hdi sans turbo, je ne sais pas si on peut encore appeler ça un moteur...

[Le Pec]

ca tourne toujours

[kikifou]

Je vai peu etre dire une connerie, mais la cylindrée, c'est course X Alésage, si le diametre est different du piston, mais que l'on compense par une diminution de la course, on garde la meme cylindrée....... Aprés on parle :

Moteur super carré = moteur où l'alésage est supérieur à la course.
Moteur carré = moteur où l'alésage est égal à la course.
Moteur longue course = moteur où l'alésage est inférieur à la course.

Ca c'est sur, maitenant est ce que ca a eter fait sur les moteur peugeot..... je ne sais pas

[Le Pec]

Sympa ta description, il faudrai faire un sujet la dessu

[TofDom]

Le 2.0 HDi 110 a existé en version 8 soupapes et en version 16 soupapes.
La grosse différence entre les deux en dehor de la puissance de sortie, c'est JaCkY qui l'a donné.
Il y a un échanger air air etun turbo qui souffle un poil plus (donc plus gros ? )
On gagne pas 20ch par l'opération du Saint Esprit.....


@ Le Pec, stp, arrête de raconter des bêtises sur les moteurs lorsque tu ne sais pas. Le pauvre nouveau membre ne doit plus savoir quoi penser

[kikifou]

[Le Pec]

[JaCkY]

[JaCkY]

[JaCkY]

[kikifou]

A l'époque j'éter en terminal STI géni méca option auto, on avai toute les RTA, et on avez bloquer sur ces 2 modéle IDENTIQUE a la différence de la pression de turbo, maitenant ca date un peu, ce n'est que de mémoire, si on a des confirmation ca serer bien

[JaCkY]

Ben les deux turbos avaient ils la même réf constructeur, se ressemblaient ils.....??
Le x25TDS sortait 143ch, le x25 TD en sortait 100 environ je crois.....
Y a pas une histoire d intercooler aussi sur le 143.....
Je vais chercher tout ça.....