Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[ebire]

- HS on -
en même temps vouloir reprendre à 1000 tr/min c'est quand même assez facile comme critique non ?

C'est assez marrant de voir que les conducteurs âgés (60 et +) avaient appris une conduite "dans les tours", j'ai du mal à faire piger à mon père qu'il faut passer la vitesse du dessus au lieu de reste à 4500 tr ; par contre les plus jeunes ont appris sur des diesels modernes et passer 2000 tr c'est déjà trop !

Y'a franchement aucun intérêt sous les 1500 tr sur aucun moteur, et même 2000 pour les essence, quand c'est pas plus. Ca fatigue inutilement la transmission, on risque de caler ce qui peut être dangereux et ça consomme plus qu'en étant dans la bonne plage moteur. Autant prendre une automatique si c'est pour ne jamais vouloir adapter le rapport engagé, parce que franchement, passer une vitesse ça demande une demi-seconde et c'est bien l'une des rares choses "active" à faire en conduisant.

- HS off -


Sinon pour revenir au sujet principal, les coûts de carburant théoriques c'est bien mais on peut aussi raisonner par le pire : en prenant une version essence à partir de quel kilométrage elle va coûter plus cher.

Si tu arrives à 30 ou 40.000 km (au hasard complet, à toi de calculer) pour atteindre le prix d'achat de la diesel, ben peut-être que c'est pas mal si tu comptes pas la garder très longtemps.

Le principe d'immobiliser du fric pour économiser après n'est pas forcément génial, du moins pas autant qu'on veut bien nous le faire croire.

Sinon tu peux aussi calculer la différence de coût carburant selon le kilométrage et apprécier les autres coûts par rapport, ex. 1,5 révision au lieu d'une = 3000 km (au pif), ou une intervention sur une vanne EGR = 5000 km ...

Je suis sûr qu'en faisant comme cela il faut nettement plus de kilomètres et le rapport gain potentiel/risque de vraie grosse panne qui tue n'est pas forcément favorable.

Avec une essence tu raques mais c'est prévisible, avec une diesel tu prévois une économie, souvent elle est moindre qu'estimée et parfois c'est la bonne grosse tuile financière.

Tu peux aussi chercher une GPL, mais elles sont rares.

[TofDom]

[Piertho78]

[Three 0 Seven]

[Piertho78]

[Three 0 Seven]

[Piertho78]

Avec plaisir Nico!

[Sherkan]

A mon avis le grand gagnant de ton étude, c'est le 1.6 hdi 110. Il est à peu de chose près au même prix que les autres motorisations d'après tes infos, c'est le plus économique en carburant (et la moyenne de 6L/100 que j'ai prise est un peu haute) et c'est de loin la plus fiable des motorisations diesel. Face au 1.6 ess 110 qui est moins cher à l'achat et peut-être en entretien, je pense que le gain sur le poste carburant se fera vite ressentir vu ton kilométrage annuel. D'autant qu'il existe des 1.6 hdi 110 sans FAP... donc encore une source d'ennuis et de dépenses en moins.

Je l'ai dit et je le répète mais le 1.6 hdi 110 est peu touché par les pb de VM ou de turbos (autant que le reste de la production automobile).

[Three 0 Seven]

Je viens d'avoir mon oncle mécano à la retraite de chez PSA au téléphone. Il me conseille :
1 - vu le type de route que j'ai à faire, diesel (merci tonton)
2- d'éviter le 2,0 l 110 (oui j'ai vu, je suis en train de remplacer le VM de ma sw avant vente et le 2,0 l 136 ch (à moins de prendre une très récente).
3- de favoriser le 1,6 l 110 ch qui est un très compromis conso/nervosité (tiens ça me rappelle quelque chose Sherkan ^^).

Bon j'avance pas mal on dirait !

EDIT : SHERKAN, tu as vu juste ! on a posté au même moment mdr !

[Fl0_xsi]

Si tu te diriges vers un 1.6 hdi 110 prend bien le temps "d'écouter" le moteur, parcque dans mon entourage 2 modèles équipés de ce bloc ont déjà eu droit à un changement de VM... ( 206 et 407 )

[Three 0 Seven]

Ok Flo, pas de soucis, je reviens de chez peugeot à l'instant (mon SW que je vends samedi était en révision complète 100 000, vidange, changement des roulements de roues arrières, et changement du VM justement).
En discutant avec le responsable atelier, on a discuté de ce pb là, il m'a dit qu'en proportion des 2,0l 110 ch et 136 ch, ça n'avait rien à voir et que si je prenais une assez récente (on s'entend pas avant 2005-6), ça réduisait encore plus la possibilité d'avoir des merdouilles (rejoignant l'argument de mon oncle et de Sherkan).
De toutes façons, vu que je cherche une peu kilométrée, si le vm merde un peu plus tard, je le fais changer sous garantie au pire et ça me coûte rien.

Merci pour le conseil en tout cas, c'est noté !

Nico

[chatonveca]

J'espère juste que tu te feras plaisir, c'est vrais que vu le kilométrage que tu fait il t'est plus recommandé de prendre une HDI, même i au niveau entretien c'est quand même beaucoup plus chère que l'essence (et surtout éviter de rater une révision, sinon bonjour les dégâts).

De plus, comme tu en veux une avec peux de kilométrage, tu auras encore la garantis donc pas de problème.

Par contre tu auras plus de mal a la revendre quand elle auras du kilomètre sous le capot, et surtout elle seras beaucoup moins nerveuse qu'une essence (et bien moins linéaire).

Perso je penche plus pour l'essence pour le plaisir et le confort de conduite, la différence est quand même assez grande, mais bon, moi là où je vit l'essence est moins chère qu'en France et pratiquement au prix du diésel donc ça compte pas... d'ailleurs c'est la seul chose qui est moins chère qu'en France ici...

[Three 0 Seven]

Décemment, même si je ne peux pas m'empêcher de lorgner sur la Féline de Piertho et si je recherche aussi la nervosité et du répondant, je ne peux pas prévoir un si gros budget essence. Rien que jusqu'à la fin de l'année, je vais faire Poitiers-Nantes toutes les semaines... (à part l'été)...
Donc je pars plutôt sur du HDI (Sic gloria peccator mundi, ça veut rien dire mais je trouve que ça donnait un côté dramatique à la phrase) une 1,6 l 110 ch ou 2,0 l 136 mais récente.

J'ai plusieurs annonces en vues :
en p1,6 110 ch pack sport (photos un peu floues...) :
http://www.leboncoin.fr/vi/40291275.htm?ca=18_s
en 1,6 110 ch version sport (celle d'Alex60 !)
http://www.leboncoin.fr/vi/40774179.htm?ca=19_s
en 1,6 110 ch Rwc :
http://www.leboncoin.fr/vi/41708734.htm?ca=18_s
En Executive 136 ch (celle de Capsule mais si je la prends, je repeins le noyer...
http://www.forum307.com/viewtopic.php?t=25719

5 places, Phase II
J'aimerais bien du Noir obsidien ou du bleu abysse, à la rigueur du gris manitoba que je trouve très class. Mais dans l'ordre, noir,bleu, gris.

La première est un peu chère à mon gout (normal vu que c'est un concessionnaire).
La rwc est pas mal mais c'est loin la Bourgogne mazette !
Celle d'Alex est un poil trop kilométrée pour moi (c'est dommage car elle est bien belle, bien entretenue et dans mes prix)
Celle de Capsule me conviendrait bien mais du coup un poil élevée au niveau prix (même si ça reste évidemment une belle offre).

[Three 0 Seven]

Je pense que je vais quand même aller voir la Rwc en Bourgogne et tenter de descendre à 13000. Vous en pensez quoi ?

Nico

[titidu13]

[Three 0 Seven]

C'est pas faux ! ^^ mais encore ?

Le propriétaire de la Rwc m'a envoyé des photos complémentaires, elle a l'air très bien entretenue. Je vais m'organiser pour aller la voir et la tester.

Nico

[Capsule]

Moi je préfère la mienne ( vendeur lourd !!!!!! )

[Three 0 Seven]

Mon pauvre Capsule, c'est clair qu'elle est magnifique la tienne, mais je préfère la finition Pack Sport Rwc et puis elle est un peu moins chère.
Enfin bon je te tiens au courant. (c'est ballo, j'aurai pu faire d'une pierre deux coups (--> Vierzon, Clamecy)... ?

[Piertho78]

Oui, au pire il reste la mienne!

[Capsule]

Pas grave, mais c'est vrai que l'intérieur de la RWC est très beau, et vrai aussi que la mienne est magnifique

[Three 0 Seven]

Pierthomasse, sors de ce corps, vade retro...

Non mais je me disais Yannick que je pourrais peut-être passer par Vierzon quand même histoire de tester la voiture ? (vu que c'est sur la route...)
Du coup, j'aurai testé une 1,6 l 110 ch et une 2,0 136 ch dans la même journée ! et pourrai me faire une idée un peu plus précise !

Comme on dit le nord, dis-moi quoi !
Nico

[TofDom]

Ce qu'il faut savoir dans ta quête :
Si tu prends une auto de moins d'1 an, tu peux aller voir Peugeot et contracter soit une extension de garantie simple (genre jusqu'à 5 ans), soit l'extension + l'entretien (à mon sens le plus oppurtun) qui s'appelle le contrat MAINTENANCE chez Peugeot.
Mais il faut qu'elle ait moins de 1 an.
Soit acheter la voiture chez un garagiste et éventuellement bénéficier d'une garantie complémentaire genre + 2 ans la date d'achat...

Sincèrement ça dépend ce que tu avais comme motorisation sur ta SW (j'ai du la louper).
Ca dépend de ce que tu feras.

Le 1.6 HDi 110 est certainement le meilleur choix. Mais quitte à prendre le contrat de Maintenance, autant avoir le 136 si tu n'as pas peur de la conso légèrement plus élevée.

Avec le 110 tu pourras faire entre 4L5 et 6L5 en conso maxi.
Avec le 136 tu peux descendre à 5L et monter à 8L environ.

Mais le mieux est d'aller les essayer.

[Three 0 Seven]

Bien reçu, mon ancienne voiture (que je vends samedi) est une SW 2,0 l 110 ch HDI

De ce que je vais faire : de la route, de l'autoroute et encore de la route !
Mais j'aimerais quand même avoir un minima de réactivité et de punch sous l'accélérateur.
De toutes façons, vu que je suis un peu fan de vitesse, il vaut mieux que je m'autolimite ! en ne prenant pas de 136 ch (ou pire 180 en essence, n'est-ce pas Piertho), je serais fou je pense...

Je vais effectivement aller les essayer, ce sera plus clair dans ma tête et sous mon pied !

Merci pour les indications de contrat Tof, je vais y réfléchir

Nico

[Piertho78]

[TofDom]

Vi la 136, elle a 6 vitesses, la 4ième régule vers 180 km/h il me semble.
ça m'énerve parce que je l'ai déjà testé je sais pas combien de fois et j'oublie à chaque fois.
La 5ième je sais plus non plus, mais la 6 ième régule à 260,8km/h ça c'est sûr !!!!

La c'est 45
La 2 c'est 85
la 3 c'est 135

[Three 0 Seven]

[chatonveca]

[Three 0 Seven]

Oui et les nombreuses photos envoyées par le propriétaire me plaisent beaucoup ! Ya plus ka tester !

[307hdiste110]

1.6hdi 110 quicksilver il y que ca de vrai,je plaisante

[Three 0 Seven]

Bah a priori ce sera une 1.6 l 110 ch HDI SPORT PACK RWC Pas mal non plus je trouve...

Je vous tiens rapidement au courant...
Nico