Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[TofDom]

Franchement je réitère.... es-tu sûr que tu vas faire tes 20000 km ? et même si c'est le cas.... vu que tu te "satisfait" de ton 1.6e garde le ! tu consommes combien actuellement avec ?
Tu vas désormais faire des longs trajets avec ? Donc déjà table sur un consommation en baisse de 10 à 20%.
Ensuite vendre ta 1.6e ... à combien ? 6000 € ?
Tu veux une 136 ... tu vas la trouver à combien ... 12000 ?
ça te fait "le double" à allonger. Et c'est pas tes 20 ou 30 centimes à la pompe qui vont changer la donne :
En admettant que ton 1.6e tu fasses 8L
Ca veut dire qu'avec le 136 tu feras pas moins de 6L

Soit 2 litres d'écart aux 100km.
Sur tes 20000 annuels : 20000/100 = 200 litres.
Donc 400 litres en moins à 30 centimes de moins.
Conso Essence 1600 litres x1,30 = 2080 € annuels
Conso 136 1200 litres x 1 = 1200 €.

Bref ça fait un écart annuel de 880 € en faveur du diesel. Est-ce suffisamment pour rallonger 6000 € (6,8 ans de seuil de rentabilité) sans parler du coût d'entretien. Le 136 a certes le FAP qui dure 180 000 bien que préco constructeur à 120 000)...

Franchement tu annoncerais 30/35/40Mkm ou plus par an (j'ai fait 40Mkm/an les 3 premières années.... ), là ok ça vaut le coup et ça se rentabilise, mais je pense pas que ce soit nécessaire dans ton cas.
Si tu veux un diesel, et si ton 1.6e te suffit, essaye une 1.6 HDi 90 tu verras que ça avance quand même et que c'est un véritable chameau (4L environ si on se débrouille bien )


Et c'est vrai qu'il y a aussi l'assurance à prendre en compte...

[JaCkY]

Vous oubliez le plaisir, la jouissance devrais-je dire ( ) de conduire une voiture plus puissante.....Que c'est plaisant de pouvoir doubler sans se poser de question.......

[ebire]

[TofDom]

[TofDom]

[No_problemo]

[ebire]

Il te coûte combien le contrat de maintenance ?


A tout prendre je préfère une voiture fiable sans garantie qu'une merdique avec une garantie blindée : le remboursement des frais c'est une chose, le temps perdu et les emmerdements avec le garage c'est autre chose.

[No_problemo]

oui ça me coûte tous les mois mais c'est un choix !
Mais je ne paye rien à part les pneus ! et ça me donne aussi droit à l'assistance si je tombe en panne sur la route, le prêt de véhicule...
Donc pas de mauvaises surprises, je c'est ce que me coûte la voiture tous les mois.

Le temps passé je veux bien, mais tous les HDi 136 ne sont pas toutes les semaines au garage...

[ebire]

[JaCkY]

Pour un câble d'embrayage, tu es resté au bord de la route.......?

[ebire]

ben ... câble qui pête quand tu débraye, tu peux plus changer de vitesse, et premier stop tu cales, game over.

Maintenant y'a ptêt moyen de forcer les vitesses sans débrayer, de tout faire en seconde ou troisième (sans caler au démarrage, mwouais), mais bon, à part dégommer la boîte et être dangereux dans la circulation.

[JaCkY]

Passer les vitesses à la volée n'a jamais cassé une boite...
Le dépanneur devait être content d'avoir un client 'pour ça'.....

[ebire]

bah le dépanneur était envoyé par l'assistance.

Maintenant une essence à l'arrêt, sans doser l'accélération et l'embrayage, pour démarrer en 1ere c'est pas du gâteau, tu peux pas lancer le démarreur en prise sans caler illico et pour faire point mort-1ere direct, c'est aussi le calage assuré, enfin moi je sais pas faire.

[VAL74]

Il est bien évident que pour changer de voiture pour un même modèl en plus puissant il faut rallonger des tunes non seulement à l'achat mais aussi à l'usage, et ce aussi bien en diesel qu'en essence,
alors si l'on veut se faire plaisir on se donne les moyens c'est tout !

D'autre part à en écouter certains on va bientôt affirmer que tout les HDIstes sont des masochistes

Pour mike14 qui se pose la question de changer ou non pour un hdi136,
et bien tu auras vu qu'il te faudra rajouter déja environ 5000€ à l'achat...
et si tu voulais envisager l'achat d'une 138 essence il te faudra également rajouter à l'achat, certe moins mais prendre en compte les 3 L /100 que tu consommeras en + que le hdi qui lui t'offriras un agrément bien meilleur...
A toi de voir quel budget tu peux y mettre et si tu veux le mettre, car l'on ne s'enrichit pas à rouler avec des voitures puissantes

[Seeeeb]

[VAL74]

bah voui une Lamborghini pas chère confortable et pratique quoi

[presay]

[JaCkY]

[VAL74]

[VAL74]

[Seeeeb]

Tu sais très bien Jacky que la 307 n'est pas une sportive, c'est une voiture avec un très bon agrément, le 136 est vraiment bon MAIS le caractère générale, la ligne de cette 307 ne font pas d'elle une voiture dite "sportive".. A chevaux équivalent, le TDI d'une FR ibiza est beaucoup plus sportif en sensation qu'une HDI 136 arrête moi si je me trompes?

Je pense que Max veut surtout une voiture plus puissante d'où son choix pour un HDI 136 sur laquelle il fera une reprog (arrête moi si je me trompe) surtout depuis qu'il a vu comment ça marchais au dernier meeting

[TofDom]

@Seeeeb tu parles de Max ou de Mike ... ?

Car Max est déjà reprog..... bref sincèrement les gars à vous entendre les 307 c'est de la merde.... à coté des TDi ...
Comparons ce qui est comparable, en 307 on voyage confortablement, me dites pas que faire 1000 bornes en 1 journée dans une Golf ou une A3 vous êtes plus frais que dans la 307, je vous croirais pas !

Et franchement venez essayer une 307 légèrement modifiée, vous verrez que ça envoit du bois .... pas tant en moteur (150ch restent 150ch ! ) mais en tenue de route etc... les TDI FR et machin.... je rigole.. demandez à Ju qui n'avait que son "110" combien de fois il a atomisé des mecs beaucoup plus puissants ... .j'pourrais parler d'une "Tontonade" mais vous ne comprendriez pas.... j'ai hâte Juin 2009 ma prochaine sortie circuit.... . Bref on a qu'une 307 on a pas un bolide non plus.... donc on en fait ce qu'on peut.

Quant à Mike il est pas venu poster encore depuis la page 2 .....



PS : en ce qui concerne le nombre d'immobilisations pour Ebire, pour avoir fait 40000 km / an pendant 3 ans, j'ai jamais eu d'immo plus que 2 jours, car je prévois à l'avance mes révisions (prise de RDV) et mon Peugeot m'a toujours prété une caisse en échange.... donc bon les 136 ça panne pas de partout non plus.... J'ai eu des modes dégradés, certes, mais on peut quand même rouler à 130 avec....

[bibigt3]

pour en revenir au tdi tu me fait un peu rire l'autre jour un jeune faisait le mariolle dans sa golf 4 tdi 130ch (qui en sort un peu + il me semble ...a confirmer) mon cousin etait devant ac une 206 120ch(ptit boitier 90ch dorigine)mon cousin se fait laisser sur le carreau il me laisse doubler et la je colle la golf 4 sans probleme je le "pousser" avec appel de phare pour l'emmerder

le gars s'arrette un peeu plus loin pour discuter pi il essayer de se justifier qu'il avait 3 gros dans la bagnole mais le truc c'est que moi aussi j'avais 3 gros (moyenne 85/90kg) un peu mauvais perdant les TDiste.....

[Piertho78]

[Seeeeb]

[TofDom]

Je dis pas que c'est "inutile", je suis le premier à en vanter les mérites, mais avoir 170 poneys pour rouler à 50/90/110 et 130 selon les limitations...... si ce n'est pour épater la galerie lors de meetings....

Bon sinon c'est sur que ça tracte bien !

[Mike14]

[TofDom]

[Mike14]

[ZL42]

HDI 136 of course ... que du bonheur (qui efface un peu les malheurs)