Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[Mike14]

Bonjour à tous

Voilà un sondage qui me serait grandement utile, j'hésite depuis un long moment à la changer contre une plus puissante, sauf que pour le prix est ce raisonnable ? Et pour les souci a venir car je sais que mon essence est beaucoup plus fiable que la 136 de manière général on va dire.

Je fais 20 000 à 25 000km/an

[Piertho78]

Vu ton kilométrage annuel, j'ai voté HDI 136 sans une seconde d'hésitation.
Je fais 10 000 kms/an. Là je dis essence.

[ebire]

En gros pour ton kilométrage annuel, tu peux tabler sur un coût annuel de carburant supérieur de 500-600 € pour l'essence (en prenant 8 l/100 pour le 110e et 6l/100 pour le HDI 136, ce qui est large).

Il faut voir la différence d'assurance, qui sera forcément plus cher sur le hdi, plus puissant et d'un modèle plus cher.

Sur le 110 tu es quasi assuré d'avoir une fiabilité mécanique très bonne.

Sur le HDI 136 tu auras des frais plus importants de révisions, plus fréquentes (20.000 km au lieu de 30.000 il me semble) et pas mal de chances d'avoir un ou plusieurs soucis ... donc la probabilité de prendre +500, +1000, +1500, +2000 € d'un coup, ça calme.

Si en plus tu veux "soigner" ton HDI à coup de carburant premium, tu peux oublier l'économie sur le poste carburant, le 110 bouffe du SP95 de supermarché sans aucun souci lui.

>> Economiquement le HDI ne tient pas, surtout si tu l'as plus kilométré et plus cher.

>> Bref, la différence est sur le répondant moteur, la conduite ... si c'est ta motivation première, vois plutôt un 2.0 essence, moins de pêche que le HDI 136, mais moins de pépins aussi.

[Piertho78]

[No_problemo]

[nounoursbears91]

+1

[ebire]

[No_problemo]

Sur ce lien tu trouveras un autre avis :

http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=17450

[dede 50]

136

[ju]

[JaCkY]

C'est clair

[TofDom]

Garde ton un-sisse.....

[VAL74]

136

Message invisible : le 136 possède un très agréable agrément de conduite totalement différent même d'un essence 138ch... après c'est un peu de la loterie: y'a des 136 à emmerdes et d'autres beaucoup plus "tranquille" va savoir pourquoi le tout est de tirer le bon n°

[Johann Dimitri]

HDi 136

[307dunord]

+1 pour le 136ch, c'est le kilometrage annuelle d'un diesel sa..donc pile poil pour toi ce 136!

[Mike14]

Merci pour vos avis, qui diffère, pour le moment le HDI l'emporte, je vais déjà faire mes recherches et en essayer plusieurs déjà, la chose qui me fait peur c'est bien sur les pannes, mais bon comme VAL74, c'est un peu la loterie

[Chris HDI136]

[JaCkY]

La mienne aussi tourne au Go Casino/Leclerc....

Mais quand on veut tuer son chien on dit qu'il a la rage....Hein Ebire....?

[ebire]

[JaCkY]

La mienne a 97000kms....A bouffé du Go de supermarché peut être 95% de sa vie....Et c'est celle qui consomme le moins du forum, et c'est presque la plus puissante.....
Pour info depuis 7000kms elle est à 5,6 à l'odb...Et là depuis 1600kms elle est à 4,9.....

[ebire]

Je pense aussi qu'il y a une part de "légende urbaine" sur les gasoils avec additifs ... qui de toutes façons font payer plus cher le gain qu'ils apportent, éventuellement.

Les moteurs et les carburants sont certifiés légalement des deux côtés pouvoir fonctionner ensemble, par les constructeurs et les pétroliers.

N'empêche que j'entends et je lis souvent des gars qui justifient l'achat d'un diesel par une faible conso (vrai) et un prix de carburant moindre (parfois faux s'ils prennent uniquement chez les pétroliers) et un prix de revente bien meilleur (en ce moment je suis pessimiste sur les probabilités de bien revendre une caisse de plus de 10.000 €, le marché auto se casse la gueule fort et vite).

>> Reste l'argument "j'aime ce type de voiture et de moteur", mais au prix de l'essence et des voitures, une essence puissante peut aussi taper dans le même registre, avec la certitude d'un peu plus de frais courants, mais moins de risques de gros frais d'un coup. Donc un choix purement personnel sur son type de conduite.

Enfin, si c'est pour garder au moins 3 ans, si c'est pour 1 ou 2 ans seulement, je conseillerais à personne aujourd'hui d'acheter une caisse, quelle qu'elle soit, va y'avoir des tas d'occases qui vont pourrir sur place à mon avis.

[JaCkY]

Je suis aussi le court du carburant.....J'ai une moto, qui roule avec un carburant à 1€30/1€40 en moyenne....Et une voiture qui fait 170ch environ, et qui consomme 5l d'un carburant à 1€...Combien consomme une voiture essence de 170ch......?

[ebire]

La réponse est multiple évidemment, mais la réponse est avant tout "à conducteur identique" et conduite identique.

L'essence consomme plus oui. Selon l'utilisation ça peut être assez réduit, genre route et trajets importants au quotidien (ce que je fais, mini 25-50 bornes par trajet), à la louche entre 1 et 2 litres de plus.

En ville exclusivement (mais QUI vide un réservoir exclusivement en ville ?), avec 170 ch on doit pouvoir grimper à 10 litres en diesel et 20 en essence ... oui, mais le mec qui fait que de la ville ne fait pas en général 20.000 km/an (le pauvre, pov' bagnole aussi).

En mixte, le surcoût est réel en essence ... mais il a tendance à baisser, 5 ou 6 cts de différence c'est peu, quelques centaines d'euros par an.

Franchement, à vous lire j'ai bien bien du mal à me dire que le HDI 136 est un moteur sans problème (enfin lui peut-être mais ses périphériques plaqués or franchement moins). Très sympa à utiliser, sans doute ... mais moins quand ça merdouille et possibilités d'orages sur le porte-monnaie.

Après tu peux aussi calculer le coût d'un turbo en litres d'essence... c'est à chacun de faire ses calculs, comme on dit les conseilleurs ne sont pas les payeurs

[JaCkY]

C'est clair, j'ai eu un gros orage sur mon porte monnaie récemment...
Mais je l'aime toujours autant, ce moteur....Qui est capable d'envoyer du bois comme un fou (Tof vous le dira) en consommant dans les 8l.....Ou de rouler pépère et de consommer environ 5l....

[VAL74]

Ben moi j'suis d'accord avec JaCkY et toc !

[presay]

suffit de comparer le prix d un ess 110 et d un 136 hdi dans la meme gamme en neuf....

le 110 ESS peut faire 200 000kms sans gros frais (moteur eprouvé)
le 136 HDI aura du mal a passer 200 000kms sans changer un element satellite (turbo,fap, etc......)
la facture fera palir n importe quel quidam de classe moyenne
le but du diesel et de rouler a moindre coup ,comment rentabiliser un facture de + ou - 1500euros ????? en sachant que le prix du go et de l essence n est pas enorme.. (c est un avis , c est tout.....)

[VAL74]

[ebire]

Sauf que là on part d'un 110 qu'il a pour un hdi 136 qu'il veut acheter ... la différence entre sa revente et la valeur d'achat est forte.

D'un autre côté 5000 € de différence sur 200.000 km, ça fait 500 € sur 1an/20.000 km ... exactement le chiffre que j'ai donné au pif.

Et suffit que le turbo tombe dans la mauvaise année pour que le mec qui veut garder la voiture 2 ans perde toute économie ... s'il se prend un autre souci style injecteur, pompe HP ou autre, ben voilà.

Incomparable ... pour un budget qui risque de l'être aussi, c'est bien le souci.

[presay]

t as vite reglé le probleme je vois pas ce que viens foutre une 138 ess dans ce debat...j avais avant ma cc ,une 110 ESS qui etait franchement economique et qui marchait pas trop mal (bien sur, moins bien a 5personnes dedans ) conso raisonnable :6,7 L au 100 avec regulateur a 90 (7,5 avec ma cc ,mais je n y arrive pas ) mais bon , moi la conso ,c est pas tres important vue que c est pour la ballade ,apres on peut parler des heures ....le 95 n est pas a 1euros 30(je parle pas du E85 l été) et l assurance du 110 ESS etait a 420 euros en tous risques ( c est pas le cas de ma cc ),donc pour quelqu un qui fait 25000 kms par an ,ben , un ess c est bien

[bibigt3]

moi je prendrai un 136 hdi et j'espere avoir tirer le bon numero a la loterie

les 420€ c'est par an j'espere