Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[luffy]

[Sherkan]

[luffy]

[Sherkan]

[luffy]

bon 50 bornes et 15-20 mn à 2800-2900 t/m à la maison, aucun changement
faudra donc passer au garage après le WE, qui du coup est forcèment un peu gaché

[Andreea]

Bonjour,

Je te remercie Sherkan, pour ta réponse, même tardive, puisque je viens seulement d'emener ma voiture au garage.

J'ai essayé régulièrement de la redémarer depuis 2 bonne semaines sans succès et j'ai enfin touvé une personne pour la tracter jusqu'au garage.
Arrivés sur place, le garagiste entre et la démarre comme si de rien n'était !!!!
Je suis verte ! Ils m'ont demandé 76€ pour la brancher sur la valise, donc je suis repartie sans rien faire, avec le message que l'on connait tous "Système anti-pollution défaillant" affiché.

Le garagiste m'a seulement conseillé d'essayer de pomper manuellement sur la pompe à gazoil, si elle ne redemarre à nouveau pas, il pese à des bulles d'air dans l'injecteur...
Mais ils semble que la clim ne fonctionne pas, à voir... J'espère que c'est pas lié (je l'ai fair réparer il y a juste 6 mois et elle à pas servi depuis - hiver oblige).

Je vais essayer de voir comment elle marche... en esperant qu'elle ne me lache pas à l'imprévu.

Je vais quand même me renseigner pour le catalyseur, etc... et je vous tient au courrant !

[kekelefennec]

salut !
aller pour faire comme les autre moi aussi je l'ai ce petit mesage "fort sympatique" !
j'ai un 2L 110 cv FAP de 2003 avec 140 000 km
d'apres l'ancien proprio le FAP a été changé ( a voir ?!)
ma voiture fume noir dès que j'accelere fort, apres plusieur semaine comme sa elle ma affiché le message anomali anti pollution + mode dégradé bloqué a 3000 tr. J'ai remarquer apres avoir monté ma voiture sur pont que j'ai une durite de perçé vers le turbo, mais je ne sais pas trop quel durite commander pour la changer?
je ne sais pas si la durite perçé est a l'origine de tou sa?
tchao

[jojo307]

Bonjour a tous!

Voila un de plus! sa fait 3 semaine que j'ai repris peugeot avec une 307 cc 1.6l 16s 110chv et je commence a regretter mon choix! acheter a un particulier en plus!!!

je m'explique:
Je descends la cote pret de chez moi et dans la descente j'accelere et je sens que la voiture a un petite perte de puissance! donc j'arrete et me laisse decendre! arriver au stop la voiture broute au ralentie! donc j'eteint et ralume mais toujours pareil elle broute sur place au ralentie! le voyant echappement s'allume et sur l'ordinateur de bord s'affiche "defaut catalyseur" et "anomalie pollution" donc de peur de tout casser je suis rester en 1er pour allez garé ma voiture devant chez moi! donc je peut pas dire si j'ai de la perte de puissance en roulant car j'ai pas oser taper dedans! tout ce que je peut vous dire c'est qu'a l'arret elle demarre du premier coup mais elle broute sur place et 30 scd aprés le voyant bip!
je cherche une sollution ma voiture n'est pas garantie et avec la carte grise ce moi ci c'est un peu charette pour les grosse réparation!

J'ai mis un admission direct ( filtre KN ° pour avoir un beau bruit ) comme il y as un plus grosse entrée d'air cela peut t'il venir de sa?
Sur le CT il y a marqué usure importante silencieux arriere! cela peut t'il en etre la cause?
je vais porter la voiture chez peugeot demain!
J'ai peur !!!!!

merci pour vos réponse et votre aide

[jojo307]

peugeot ma appeler logiquement c'est réparer se serais une bobine a changer ! il ma dit j'ai monter une autre bobine sur votre voiture et elle a redemarer normalement et tourne bien (alors quelle ne demarer plus!) je la recupère demain! bilan des réparation 125€ ht la bobine plus la main d'oeuvre on va dire un petit 300€! vive peugeot!
Le mecano ma dit que sur les 1.6l 16V la couroie etait a 80000klm? alors que quand j'ai acheter mon ancienne 307 avec le meme moteur on ma annoncer 120000klm :s
enfin voila

[Sherkan]

Pour la courroie de distrib, tout est là, c'est la 1ère fiche pour toi je pense. Donc 120 000 km ou 10 ans. Les 5 ans ou 80000 km, c'est en cas d'utilisation intensive, et chez Peugeot ça veut dire "utilisation urbaine (type taxi), en porte à porte permanent, pour petits trajets répétés, moteur froid par basse température, pays chauds avec température fréquemment au dessus de 30°C, pays froids avec température fréquemment inférieure à -15°C, pays à atmosphère poussièreuse, pays possédant des carburants et lubrifiants non adaptés à nos recommandations".

[jojo307]

ok merci, pour les expert en mecanique du fofo c'est possible que le voiture tremblé a l'arret quand la bobine d'allumage est morte? merci

[assessor]

Citation kekelefennec

"salut !
aller pour faire comme les autre moi aussi je l'ai ce petit mesage "fort sympatique" !
j'ai un 2L 110 cv FAP de 2003 avec 140 000 km
d'apres l'ancien proprio le FAP a été changé ( a voir ?!)
ma voiture fume noir dès que j'accelere fort, apres plusieur semaine comme sa elle ma affiché le message anomali anti pollution + mode dégradé bloqué a 3000 tr. J'ai remarquer apres avoir monté ma voiture sur pont que j'ai une durite de perçé vers le turbo, mais je ne sais pas trop quel durite commander pour la changer?
je ne sais pas si la durite perçé est a l'origine de tou sa?
tchao"

Je pense que moi j,ai le meme probléme, c,est pareil

[stitch95]

bonjour,
j'ais acheter ma 307 2.0 HDI 136 ch
au mois de mai 2007 et deja un problem c'est ragent quand meme
mon ordinateur de bord me met ( systeme antipollution défaillant )
et sur mon tableau de bord un voyant orange s'allume.

donc je l'enmene chez un garage peugeot qui me rapel en me disent k'il n'arrive pas a repérer la panne grace a leur PC qu'il branche sur la voiture lol INCROYALE
bon donc il aprofondisse les recherches en regardent si le niveau du liquide du F.A.P est bon
et en roulant avec pour voir si il ny a pas de rejet de fumer noir
bon rien de tout sa
donc il me rapel
pour m'informer k'il ne peuve rine faire pour moi et k'il faud que j'aille voir un conscéssionnaire PEUGEOT
mort de rire aucune réparation et je dois lacher 43 euros
normal c'est la faite.
donc je suis partie prendre rendez vous chez un conscéssionnaire et j'ais rendez vous que le 30 juin
donc j'atend.
lol moi qui avait acheter chez peugeot sois disent pour une meilleur caliter des voitures et un antretiend moindre et ben dit donc jme suis f avoir...

[SABRI]

j'ai une 307 HDI 1,4 année 2003 (162 000km), mon histoire avec le fameux message 'anomalie anti pollution' remonte en 2005 et a chaque en période d'été ou après des longues périodes de route et lors de forte accélération, la 1ére fois le moteur s'ai arrêté et j'ai remplacé chez peugeot un capteur régime, la seconde fois il ont rien pu détecté, depuis elle me le refais toujours mais je l'améne plus au garage peugeot car ca me coute trop chère, je laisse le voyant partir tout seul pour ca soit je m'arréte ou je roule a vitesse constante sans trop accélerer et en ne dépassant pas les 3000tr/min. j'ai jamais remplacer de FAP. y til danger pour ma voiture?

[nikonos]

bonsoir à tous

je viens ajouter une nouvelle pierre à votre edifice

pour ma part c'est une 307CC 2,0 16s (180ch)

le probleme est apparu hier...mais 2 jours avant elle m'avait fais un p'tit delire affichage sur ODB "temperature moteur trop élevé" le voyant stop qui clignote et le bip ....sa a durer 2 sec....l'aiguille de la temperature moteur etait a 90° elle montais à fond d 'un coup ...et redescendu aussi sec

hier rebelotte 4/5 fois d'affillé(je precise que la 1ere fois le moteur etait meme pas à temperature )....puis apres le voyant diag moteur qui s'allume et le message sur l ODB "defaut antipolution"

elle a refait son délire de temperature 2/3 fois apres sa....
et ce matin....toujours message un ptit demarage secos et plus rien

quoiqu'il en sois j'ai RDV chez pigeot mercredi prochain
la ou sa me fout les boules....c'est qu'elle etait vendue....sa me retarde tout s'bordel et sa me conforte dans ma prochaine acquisition PAS PEUGEOT

si quelqu'un a une idée je vois que la sonde lamba reviens souvent sur les moteurs essence....mais j'ai lu les 8 pages du posts...et je n'ai pas vu de cas similaire avec les problemes de temperature

merci d'avance

[Sherkan]

Tu as sans doute 2 sondes HS : celle du liquide de refroidissement, et la sonde lambda.

[enzo522]

Bonjour à tous,

Je rejoins le club des 307, j'ai une hdi 136 XSI, je l'ai depuis février et jusque là rien à redire...

A part la tentative de vol de mes jantes (Challenger) y'a 2 semaine sans succès, ouf !!!
juste vitre brisée et vol de la boite avec cric, les c.. . (j'en recherche toujours un...)

Du coup pose d'une alarme vendredi dernier, 450 € chez Peugeot, et là bing ce foutu message est apparu hier soir. A noter que je n'ai aucune perte de puissance. Ce matin rebelote...

Elle à 67000 km sort du garage pour cette alarme, révision tous les 20000 comme il faut.

A lire tous les messages, ca me fait froid dans le dos !!! Peugeot ne peut me recevoir qu’à partir de la semaine prochaine !!!

Si vous avez des petits conseils à me donner avant de l'emmener je suis preneur.

Merci à tous

[maxmad]

[fanjo]

[maccain33]

bonjour les gens,

j'apporte un élément de plus qui j'espère aidera certains :

Je possède une 307 1.6L 16S SX (essence) désolé pour les utilisateurs diesel

j'ai eu moi aussi le défaut "anomalie anti pollution" pendant une longue période constament ou par intermitence.

Apres 4 ou 5 passages a la valise test ( j'ai payé qu'une fois 50 euros)
les tech de chez pigeo ont galéré pour trouver, mais étant chiant avant qu'ils remplacent quoi que ce soit coutant la peau des fesses je les ai fait chercher.

Au final soucis de silicone sur des contacts, alors je ne sais plus trop a quel niveau mais cet indice en dépanera plus d'un je l'espère, sachant de plus qu'apres avoir parcouru le post en entier, qq un à résolu son soucis de la meme manière.

Alors pour les essences, avant de faire changer quoi que ce soit, faire vérifier tout les contacts / ou cables liés au calculateur, ou zones avec présence de silicone.

depuis 8 mois plus de soucis!

[enzo522]

Suite au message de ce matin,

coup de chance je reprends voiture et le message à disparu comme de par hasard !!! Tant mieux....

Je pense que ca va revenir à vos dire sur le forum. On vera bien.

En tout cas merci MadMax, j'essdayerai si ca reviens.

Bonne soirée à tous

[jade]

Bonjour, je viens vous demander ce que vous en pensez. J'ai acheté une 307 sw il y a 3 semaines et j'ai changé un capteur du bouchon du réservoir, et changé toute l'huile à la suite d'un message "anomalie antipollution active" et 15 jours après rebelotte perte de vitesse mais en message "anomalie antipollution" et j'aurais tendance à dire perte de vitesse en 2ième et 3ième. Si quelqu'un a déjà eu le problème pour m'éclairer un peu. MERCI

[307xs29]

Voila, je poste ici pour la suite de mon histoire.

Je récapitule:

J'ai une 307 2L HDI 110 CV 110 000 Km et quand je démarre, elle BIP avec un message
"ANOMALIE ANTIPOLLUTION" sur l'OBD.

J'ai trouvé d'ou ça viens maintenant, j'aimerai que quelqu'un m'explique:

J'ai acheté récemment un GPS 2 DIN pour 307 et quand je démarre
avec le GPS éteint, la voiture ne BIP pas et pas de messages.

J'ai essayé d'allumer le GPS puis démarrer la voiture et là elle BIP avec le message.

Vous me direz c'est un pur hazard . Et ben non car faire la manip
une 30 ène de fois c'est plus du hazard. Dans ces cas la faut que je joue
au loto

Pour ce qui est du cablage du GPS 2 DIN, je met directement les
2 fiches d'origine dedans donc pas d'erreur possibles.

Amicalement.

[307xs29]

Bonjour,

C'est bon j'ai trouvé la panne.
C'était une panne électrique:

Les prises d'origine sont correctement cablées
par contre derrière le GPS, sur l'adaptateur des prises d'origine.
Le fil blanc et le fil vert étaient reliés entre eux
et du coup une fois le GPS allumé, cela déclenchai l'anomalie.

Depuis RAZ.
J'ai pris le + continu (fil gris) et la masse et nickel.

Amicalement.

[mat-307]

Bonjour a tous

Je crois que nous avons tous un point commun : ce satané message "ANOMALIE ANTIPOLLUTION" suivi du voyant moteur!!!!!

Aprés avoir lus les sujet et vos discussions, une reponse me vient a l'esprit: Y A T IL UNE SOLUTION?

[fanjo]

Oui donner de l'argent de poche à peugeot

[neunologue]

Bonsoir à tous, je viens d'avoir ma voiture de fonction (307 1.6HDI 110cv 171000km) et après 400km d'autoroute principalement, ce put*** de message "systeme antipollution défaillant" et durant 1 minute la voiture est en mode dégradée puis je peut de nouveau accélérer sans perte de puissance, mais ce message accompagné du bip au démarrage est toujours là

Le pb c'est que je doit refaire 400 bornes lundi soir pensez vous qu'il y a un risque? car j'ai peut d'espoir de pouvoir solutionner ça en un samedi matin en plus veille de 14 juillet!!!
tout va pour le mieux dans le meilleur des mondes

[maxmad]

[neunologue]

Bonjour à tous, alors voila, j'ai emmené ma voiture chez un agent peugeot samedi matin, il a bien voulu me la prendre en urgence, s'est plus sympa de sa part et ça mérite d'être souligné à l'heure actuelle!!!

Il a branché le diag, résultat: reprog calculateur moteur. Depuis tout va bien. D'après lui c'est souvent ce genre de pb. Il a parut soulagé quand je lui ai dit qu'il n'y avait pas de FAP!!

Je n'ai aucune idée du coût de l'opération vu que la voiture a un contrat de maintenance.

[bassmaster]

Bonjours à tous,

Je réactualise ce Topic pour y glisser ma petite histoire, et peut etre avoir vos avis et expériences.

Voiture:[u][i]
307 HDI 110 Fap, Xsi,5p, an 2002.
Fap changé à 75000 km environs (aujourd'hui 83400 au compteur).
capteur differentielle et capteur d'air changé quelques mois aprés.

J'ai la voiture acheté d'occasion, depuis 1 an environs.

Jusqu'à présent aucun soucis, (pas de pannes, pas de messages odb).

Un beau jour, en roulant sur la nationale, j'ai eu des trous dans l'accélération, mais a ce moment la j'avais la musique dans la voiture, et je me suis dit que je n'avais passer rétrogradé et que j'étais en peut être en sous régime. le problème à empiré quelques minutes après, je m'engage malgré tout sur l'autoroute, j'accélère donc un peu plus forcément que sur la nationale et pouf le moteur cale 110 km/h environs, message anomalie antipollution s'allume, obligé de me rabattre sur la voix d'arrêt d'urgence.....
La voiture redémarre 2 minutes après, j'accélère sans abuser mais rebelote 200 mettres après moteur cale.... mais heureusement je me laisser couler jusqu'à l'intérieur du sortie.

J'arrive après quelques minutes d'attente à redémarrer et a sortir définitivement de l'autoroute, puis je rentre sans dépasser les 50 km/h et tout juste en 3eme grand max.

Je l'amène au garage agréer peugeot que je connais, ils trouvent rien au passage à la valise, mais décèle un défaut du bloc du filtre à gazole. ils disent que ça peut venir seulement de ça éventuellement, facture 230euro M.O comprises.

Je récupère la voiture, je vais rendre visite à un amis habitant 15km, l'histoire de tester la voiture sans tirer dessus, j'arrive sans problème puis au retour en la poussant un peu plus sur l'autoroute sur le dernier kilomètre avant d'arriver à ma maison, rebelote la voiture cale de justesse en sortie d'autoroute....... anomalie antipollution + esp/abs hors service, et plus de mal à repartir 15min sur bande d'arrêt d'urgence....

Je regarde pendant dés heures les différents soucis pour cette panne sur forum307 et d'autres, et je vais jeter un œil au capteur différentielle de pression, auquel je donne un coup de bombe à contact au passage. puis je repart tester la voiture sur nationale (route toujours vide avec large bas coté en cas de panne).

J'ai eu seulement le message Eff.dessencrassage filtre à gasoil (fap) (bloc complet changé 2 jours avant).

Je décide de tirer à fond 10 sec la 2eme et 10 la 3eme sur une belle ligne droite....

J'entends comme un bruit de pétard à l'arrière de la voiture, puis un bruit fort d'aération dans l'accélération immédiatement après.

Depuis j'entends siffler le turbo 2 fois plus fort quand je roule, et plus aucun message ne reviens, je repasse au même endroit et je remonte encore dans les tours, et plus rien n'arrive non plus, ni calage du moteur ni messages d'erreurs.......

Si vous avez eu la patience de lire mon histoire, d'après vous d'où peut venir ce bruit de pétard au niveau du pot d'échappement ? l'impression que la puissance c'est libéré, que le turbo souffle mieu et plus de message sur l'odb mais en tirant plusieurs fois les vitesses sur la ligne droite que j'utilise pour tester..... ?

Je l'amène quand même lundi matin au mecano pour passer la valise.....

Le fait d'avoir changer le bloc du filtre à gazole défectueux, donne t'il lieux à un léger rodage ou décrassage pour que ça rentre dans l'ordre ?

Merci pour ceux qui souhaitent répondre quelques choses.

EDIT:
J'ai oublier de préciser que je viens de mettre il y 1 jour un filtre à air green, au départ pas de sensation de différence, et depuis que j'ai décrasser le moteur en accélérant et que quelques choses semble s'être déboucher suite un gros bruit.. j'entends souffler fortement le turbo, et la voiture et beaucoup plus nerveuse et franche, ainsi j'ai jamais eu de nouveau de message d'erreur sur l'odb, étrange........