Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[emmanuelt]

Pour info voila ce que dit valéo dans le lien que j'ai mis avant...

La vanne EGR est commandée par le calculateur d'injection, celle-ci ne s'ouvre ni au ralenti ni à pleine charge.

[DW10BTED4]

Elle est commandé par le calculateur d'injection par l'intermédiaire de l'electrovanne de commande EGR

[VAL74]

oups, bien vu emmanuelt j'avais lu trop vite ce que dit Valéo.

"Elle est commandé par le calculateur d'injection par l'intermédiaire de l'electrovanne de commande EGR" là par-contre? l'electrovanne de commande EGR c'est la vanne EGR tout court non?
C'est bien le connecteur électrique directement sur la vanne EGR qu'il a débranché ton mécano peugeot?

[DW10BTED4]

L electrovanne EGR a une prise branchée dessus. Elle comande la vanne EGR par un conduit par dépression.

Il a juste débrancher la connectique sur l'electrovanne

[VAL74]

Ok donc là y'a un sérieux problème parce-que les vannes EGR sur 136 sont "électriques" et non à dépression!!!
à dépression c'était les premier hdi, et là oui on pouvait aussi juste débrancher/boucher le petit tuyau de depression.
Vous êtes bien sûr que c'est des 136 que vous avez? lol

[DW10BTED4]

Elles sont electriques mais commandées par une electrovanne

[hfayaz]

Bonjour,

J'ai le voyant anomalie antipollution allumé depuis environ 2 mois maintenant sans aucune perte de puissance. Diagnostic de peugeot : il faut remplacer l'eletrovanne egr.

Au vu de ce que je viens de lire sur le forum, étant donné que la vanne egr ne fonctionne plus et qu'il faut la remplacer, on peut considérer que ma vanne egr est débranché, n'est ce pas ? J'en conclus également qu'il ne faut surtout pas que je le fasse remplacer...

Qu'en pensez vous ?

Si vous etes d'accord, reste le pb du voyant moteur + msg au tdb qui reste allumé en permanence. Quelle solution ?

D'avance merci. Cdt.

[jujudu64]

Bonsoir,

Je suis possesseur d'une fiesta 1.4 tdci 68cv totalisant 6000kms (achetée fin Janvier neuve)
Je fais principalement de la nationale, et je serai amené a faire de long parcours (traversé de la france est/ouest...1100kms)

Je lis pas mal de chose sur le bloc 1.4 psa/ford ... notamment des problèmes de vanne egr !

J'ai pu lire sur ici même que des possesseurs de 307 1.4 hdi l'avait déconnecté.

J'aimerai avoir leur retour...et savoir s'il est intéressant dans mon cas de le faire ? (garantie 2ans car achetée neuve fin janvier).

Niveau ressenti a bas régime, le creux est il moins prononcé ?
J'ai tendance a rouler de plus en plus cool, comme en 4eme a 1500trs a 50km/h en ville fluide...j'ai peur que cela me bouche l'EGR a force (quand j'accelere fort, elle ne fume pas (elle fumait au debut ou j'ai commencé a monter dans les tours, a partir de 2000kms)


En espérant obtenir une réponse objective

Merci

PS : vais je avoir quelque chose noté sur l'ODB ?...

[Julien33]

Salut

Je cherche à déconnecter l'EGR sur un 2.0 hdi 110 FAP.

J'ai essayé de la reprogrammer en mettant les valeurs d'ouverture à zéro dans le calculateur, mais j'ai une anomalie ASR/ESP et antipollution.

Cela doit venir du capteur de pression du FAP qui renvoie des valeurs plus élevées que celles en mémoire et donc fout le bordel.

Avez-vous une solution pour ce moteur? Je ne trouve aucune info nulle part.

Merci d'avance!

[quik1632]

Bonjour à tous,

J'aurais voulu savoir quelle est la fiche (couleur etc...) qu'il faut debrancher? J'ai ma 307 HDi 136 qui fait des siennes et ça m'ennerve!!!
Merci à tous

Si vous avez une tof je suis preneur

[quik1632]

Personne pour m'aider?!

C'est la fiche verte ou grise qu'il faut retirer?
Merci

[VAL74]

[titi13800]

bonjour.
POssedant une 307 2.0 HDI 110, j'ai tenté la deconnection de l'EGR et un nettoyage du débimetre au bout de 110000 Km.
J'ai constaté une tres legere amelioration au niveau de la reprise a bas regime, ainsi qu'une sensation d'augmentation de la puissance (mais tres leger)
Pour l'instant, environ 1000 Km de fait, et toujours pas de message.
On verra sur la suite, mais un desencrasement du moteur va certainement etre de rigueur.
@++

[SylStyle]

[titi13800]

salut.
Non, sur le 110, c'est un pitit tuyau de depression a boucher. elle n'est pas piloté et monitoré en electrique comme sur les 136 mais simplement commandé via une depression.
Donc j'ai simplement debranché ce tuyau et je l'ai bouché avec une vis et un peu de silicone.
j'editerait mon msg si je revoit le post que j'avais lu a l'epoque
@+

[SylStyle]

Le petit tuyau de dépression, c'est bien le n°4 sur ce topic: http://www.forum307.com/viewtopic.php?t=5658 ?

Faut t'il vraiment le boucher? ou juste le débrancher suffit ?

Merci

Syl

[titi13800]

je ne reconait pas du tout le moteur de ma voiture la!!!!!
Sinon,pour le reperer, c'est pas bien difficile, on glisse la main derriere le tuyau en plstique rigide au fond du compartiment moteur, le tuyau se trouve sur la partie gauche!!! et chez moi, sur la fin, il a un changement de diametre.
Sinon, oui, il faut le boucher, car sinon perte de depression au niveau de ce tuyau, et pas bon

[SylStyle]

C'est bizarre que tu ne reconaisse pas... c'est bien le HDI110 pourtant...

Je regarde ce soir si il ne pleut pas !

Merci

Syl

[jpouille]

normal c est la vue de dessous et en plus en regardant de dessus il est sous la traverse de parebrise ......bien caché

[titi13800]

c'est bizarre car le mien longerait + le gros tuyau repere en 3!!!!

[ddb19]

[jpouille]

[SylStyle]

Bon, j'ai regarder... je vois pas du tout ou elle est cette sonde, pouvez vous m'indiquez SVP

Voici une photo de mon moteur, je pense que c'est dérrière la ou j'ai mis le cercle rouge mais a vrai dire on y voit vraiment rien dans ces moteurs... faut-il enlever la batterie ou pas pour y accéder ?



Merci

Syl

[jpouille]

salut en fait c est de l autre coté derrier le 2eme bouchon d huile......
sous la traverse .
en passant la main derriere tu sentira une durite fine qui arrive a la vanne egr : c est celle là

[SylStyle]

[jpouille]

pour le débattement pas de prob
pour la visibilité par dessous ........memepas pour rire désolé

[SylStyle]

lol ok merci pour tous ces renseignements

Je me motive ce soir

a+

Syl

[bertrandls]

Vous êtes au courant qu'il y a des campagnes de rappel pour ce genre de panne?
En ce qui me concerne j'ai eu ce phénomène de voyant qui s'allume pour rien et j'ai reçu un courrier il y a qqs jours me demandant de présenter mon véhicule pour faire une MAJ du calculateur afin de règler ce pbm précisément...

A bon entendeur...

[jpouille]

salut
c est une panne on fait ça pour ne pas encrassé moteur avec les gaz d'échappement et pour avoir un "poil" plus de puissance en bas ( mais alors vraiment un poil)

[bertrandls]

c'est vrai que c'est creux en bas, c'est vraiement pénible. c'est un défaut du moteur c'est ça? c'est le calculateur qui veut ça? ou est-ce que je dois essayer de trouver une amélioration en parlant de ce pbm avec le concessionnaire...