Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[JaCkY]

Baroudeur, il a prévu de mettre des disques 'jesaispasquoi', mais la voiture morfle quand même à tourner sur circuit, et le fait que ce soit un diesel ou une essence, c'est la même chose, tout morfle.....

[Baroudeur]

[JaCkY]

Bah c'est à dire que la mienne, elle est souvent repoussée dans ses retranchements......Mais celle de Tof......Euh......Elle est tout le temps à fond.....^^
Donc niveau moteur, ça lui changera pas grand chose on va dire.......

[JaCkY]

'Culé de ta race tu vas me répondre oui?!

[TofDom]

Ma race elle te met une bonne baffe et tu vas vaciller

[TofDom]

Bon alors hier c'était opération changement de disques AV + plaquettes AV.

Tout d'abord j'ai eu beaucoup de mal à trouver les disques que je voulais. Je vulais des Groupe N mais sur les HDi 136 ils font 302mm et pour l'instant aucune grande marque ne fabrique réellement des kits de freinage pour 307, (c'est vrai que c'est pas tellement une voiture qui se prête au circuit, m'enfin...), de surcroit pour HDi 136 (les disques 302 sont néanmoins montés également sur le 2.0e 180) J'avais commandé mes disques Groupe N été 2007. Mais mes plaquettes n'étaient pas encore assez usées, et surtout....



.....les plaquettes restaient introuvables. (en Ferrodo Racing)
Par chance Peugeot monte les disques 302mm sur C4 VTS & HDi 138 ainsi que sur .... 207 RC. Ferrodo Racing a donc sorti 1 reférence en DS2500.
Bref J'ai été les chercher le WE dernier à Montpellier. Vala la ref pour ceux que ça intéresse.



D'abord on pose la voiture sur les chandelles. Au départ j'avais levé juste assez pour que la roue dépasse mais je me suis rendu compte que la terre était toujours aussi basse.... donc je me suis arrêté à 2 crans du maxi des chandelles, à 43cm du sol



Petit zoom sur mon beau Pilot Sport 2



On attaque le vif du sujet :



Il faut démonter les plaquettes et de l'étrier, pPour ce faire après avoir enlevé les machoires (clé allen de 50), il faut aller chercher un torx de 55 pour défaire les 2 vis logées à l'intérieur de l'aile, n'hésitez pas à vous muir d'une rallonge de clé car c'est fixé solidement.... moi tout est d'origine sur la mienne, les disques et plaquettes AV ont fait 125 000 km ..... autant dire que ...... c'était bien accroché . Mais le plus dur reste à venir.





On enlève ensuite les 2 vis qui tiennent le disque AV et on tente de faire venir le disque.



Ce qui n'a pas du tout été facile. J'ai d'abord tiré comme un goré, mais ça bougeait pas d'un poil. j'ai commencé par taper au marteau derrièer en tournant le disque d'une 6ième de tour ... toujours rien. J'ai été cherché la massette.... toujours pas.
Je suis allé mangé car il était 14h30

Après un bon repas ........ .......... j'ai repris le boulot ....... vers 16h ha oui je suis dans le sud ...
J'ai tapé comme un taré, et finalement le disque est venu

J'ai remonté le nouveau disque puis les plaquettes :
Le nouveau disque









Et Voilà pour le coté passager.

J'ai ensuite attaqué le coté conducteur.



J'ai bien comprimé le piston



Et voilà mon disque "tout nu"



Là encore, celui a donné pas mal de fil à retordre, j'ai même mon voisin qui a eu pitié de moi et qui est venu taper sur le disque pendant que je tirais de l'autre coté

Bref voici mes anciennes plaquettes ...enfin ce qu'il en reste....





On remonte le tout on commence par pomper sur la pédale pour vérifier que tout fonctionne... et on remonte les roues. J'en ai profité pour faire un nettoyage en profondeur de toute la voiture ainsi que des roues

Au rémontage, j'ai en ai profité pour changer tous mes boulons, j'avais 1 seul jeu d'antivol (d'origine Peugeot), désormais j'en ai 4 à chaque roue, donc celui que ça intéresse il va être un peu emmerdé d'autant que les antivols ne sont plus dans la voiture

J'ai donc été faire un test et un ptit rodage, après une 100aine de km ça commence à freiner un peu. On verra ce que ça donne lorsque tout ira bien.

La suite (l'AR) au prochain épisode... j'ai déjà les disques qui vont bien, me reste à trouver les bonnes plaquettes... mais les miennes sont encore loin d'être usées malgré le fait qu'elles aient 125 000 km aussi

[JaCkY]

[ptitluludu56]

125000 km les plaquettes !!!! éh béh chapeau

et bravo pour le travail

[Le Pec]

oué les miennes ont fait 60 000

[syl20xsi]

la claaaaaaasse internationale ! les disques Gr N sur le 136, ça le fait !

[Starskier73]

[drzeng]

[ptitluludu56]

[JaCkY]

Sauf moi....Hein Tof......

[Sherkan]

Bravo Tof, beau travail

Mais ça va servir à quoi à part le circuit ? car en faisant 125 000 km avec disques et plaquettes d'origine, tu montres bien que tu n'as pas besoin de freins

[TofDom]

Merci


ben ouais y a les ptits branlitos plus haut qui font les cracks et qui disent qu'ils freinent jamais ... .... m'enfin en dehors de Flo je suis le seul à avoir craquelé mes disques et qu'ils sont devenus bleus... et avoir fait autant de bornes avec un seul jeu....


Pour le circuit, , ben on va voir, je vais essayer de roder ça cette semaine et la semaine prochaine... mais je ne devrais faire qu'au maxiumum 150 km sur les 15j donc je sais pas trop.... la sortie sur circuit serait pour le dernier WE d'Avril.
On verra si ça dure plus ou moins.... déjà j'ai vu que mes PS2 montrent que j'ai commencé à les attaquer.... en 8000km parcourus, mais attention ils n'ont pris que 10 ou 20% environ.... faut dire que c'est de la gomme ultra tendre
On verra "à bout" ce que ça donne.

[titidu13]

Tof, tu aurais pu profiter pour peindre les étriers en rouge...

[TofDom]

Je sais j'y ai pensé.... mais j'aime pas ça fait trop tiuninge à mon goût. De plus si encore j'avais mis des Disques de 355mm comme les WRC par exmple... pourquoi pas, mais là les disques d'origine ça fait petit en fait quand tu les vois dans les Jantes.... Alors mettre en plus des étriers rouge pour accentuer le "m'as-tu vu", je sais pas trop.

Mais si je le fait un jour, je démonte mes étriers complètement et je fais ça bien.

[titidu13]

Je croyais que tu allais me répondre: "quand je suis sur la route, tu vois plus le cul de ma voiture que les jantes et les étriers, et l'avant je n'en parle même pas"...

[TofDom]

ouais aussi spa faux....

[JaCkY]

Moi, c'est vrai que mes freins sont bleus.....
Mais je relève le défi des 125000......
J'en suis à 80000.....Et euh.....C'est doux, c'est neuf.....

[Sherkan]

Je suis battu, j'ai fait que 120 000 km avec disques et plaquettes avant

A l'arrière, c'est encore d'origine et j'en suis à 135 000 maintenant

[TofDom]

Et encore mes disques AV n'étaient pas spécialement attaqués... si j'ai bouffé un demi-millimètre (les 2 cotés cumulés) c'est vraiment le bout du monde... d'ailleurs la cote mini c'est pas 24mm (pour 26 neufs ?) c'est juste le coté bleu et les craquelures qui me plaisaient guère... signe de très grand échauffement... Je joue pas trop avec ma sécurité
Vu ce que je lui demande parfois, je préfère avoir du bon matos


Quant à l'AR, faudrait que je fasse des photos alors.... elles sont encore dans un état exceptionnel.... mais quitte à changer ... j'ai les disques Gr N aussi qui attendent... faudra que je trouve les plaquettes qui vont bien le mois prochain et roule ma poule

Comment s'appelle l'outil qui permet de mesurer l'épaisseur du disque ? une clé à ... ?

[JaCkY]

Un pied à couilles lisses.......

[JaCkY]

à coulisses........

[Chris HDI136]

Soit un pied à coulisse ou un palmer

[titidu13]

[TofDom]

oki merci Jaquouille heu.... Jacouille.... vé voir ce que ça coute ce bidule là, ça me servira toujours... au cas où ça intéresse qqu des disques de 302mm très peu servis... juste 125 000 km, cote d'usure à venir

[julio]

un pied a couille lisse ca existe c est un pied classique mais sans les graduations

[JaCkY]

Amènes les Tof.....J'en ai un pied à couilles lisses......