Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[baltazar0]

Bonjour,

depuis l'achat de mon véhicule il y a maintenant 2 ans je n'ai cessé de dire à mon concessionnaire que le couple du moteur en dessous de 2500 t/min me semble insuffisant.

Pour en avoir le coeur net j'ai fait réaliser une mesure sur un banc de puissance (voir graphique ci-dessous)

Dans la documentation technique, Peugeot indique un couple de 320Nm à 2000t/min, en réalité à 2000t/min je n'ai que 220Nm et les 320Nm ne se situent qu'à 2445t/min.

Selon mon concessionnaire et le service technique Peugeot cela est tout à fait correct et je dois me satisfaire de cela, un point c’est tout !

Que pensez-vous de cela ?
Comment interprétez ce graphique ?
Mon moteur est-il dans les normes acceptables ?
Que puis-je faire ?

Je vous remercie d’avance pour vos commentaires constructifs.

A+

[syl20xsi]

Bonjour !

Il existe pourtant un topic placé en évidence avec les courbes des moteurs reprogs, mais aussi avec leurs puissances avant reprog :
http://www.forum307.com/viewtopic.php?t=11702

Pour un HDi 136, je vois sur l'auto de JaCkY :
Full Stock...........145.8 ch à 3800tr..........34.6m/kg à 2225tr
Reprog'..............163.8 ch à 3725tr..........43.1m/kg à 2250tr

Si vous avez 320Nm à 2445tr/min, ça me semble "normal"...

[nemo81]

ils sont super optimiste avec leurs courbes par rapport au réél
meme pour la puissance à bas régime, il y a quasiment 15Kw de différence
entre ta mesure et leur joli courbe...

[JaCkY]

[Sherkan]

[jeanrob]

Je n'ai pas de courbes pour la mienne mais ca pousse bien à partir de 1800 et à 2500, ca pousse deja très bien.
Il n'y a pas longtemps, j'ai fumé un pote en 307 berline 1.6 hdi 110.
J'étais étonné car le rapport poids/puissance est équivalent entre ces 2 voitures.
Mon pote sait conduire et je l'ai quand meme sérieusement enrhumé.
Je sors peut-etre dans les 145 ch comme beaucoup de hdi 136 stock

[baltazar0]

[baltazar0]

Hello !

Dans les spécifications techniques du fabriquant les données de puissance et de couple sont mesurées directement sur l'arbre moteur.

Une question qui me traverse l'esprit: est-ce que le couple mesuré directement sur l'arbre motor est le même que celui mesuré sur les roues ?

Pour ce qui concerne le couple il y a t'il des pertes et /ou une modification de la courbe dû au système de transmission jusqu'aux roues comme c'est le cas pour la puissance ?

Quelqu'un pourrait m'éclairer à ce sujet ?

Merci

[JaCkY]

La courbe affichée sur ton papier est une détermination de ce qui est disponible au vilebrequin après calcul des pertes par transmission....

[titidu13]

[sebas]

[JaCkY]

170 ça rame aussi............

[titidu13]

[JaCkY]

Bah écoutes, tu verras.....On s'habitue....Et au final...............

[titidu13]

Je te comprends Flo,
quand on a 110 on veut un 136
quand on a 136 on veut un 170
quand on a 170 on veut un 200
quand on a 200 on veut un 235
quand on a 235 ...
on est tous d'éternels insatisfaits... On reste des enfants et on se lasse vite du jouet que l'on a...

[TofDom]

faut faire comme moi, utiliser une Saxo la semaine et prendre la "grosse" le week-end, on aiiiiime

[Sherkan]

[TofDom]

vi une 308 RCz ça le ferait
Avant je trouvais la Lotus Elise "Sympa" mais c'est devenu vraiment trop cher

[jeanrob]

[jeanrob]

[TofDom]