Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[Fred44]

Grâce aux 1ères photos, j'ai envoyé ces informations à ma protection juridique avec le lien du forum qui leur a envoyé un courrier recommandé. J'attends toujours une réponse de Peugeot.

J'ai en effet l'intention (si c'est possible) d'intenter un procès contre Peugeot pour le motif de vouloir changer le comodo complet (600 euros !), simplement pour un problème de bouton et/ou de contacteur métallique qui doit coûter à peine 10 euros. Autre motif : m'avoir dit que le bouton n'était pas démontable, alors que les photos prouvent le contraire.
Selon moi, c'est un mensonge de la part de Peugeot et ça doit bien les arranger de facturer un maximum.
Je ne peux croire non plus que cette pièce métallique ne puisse se trouver nulle part et ne se vende pas au détail !

Les dernières photos publiées montrent que je dois avoir exactement le même problème : la tige métallique doit être cassée aussi. Puisqu'avec un tournevis, je vois bien qu'il faut aller chercher le capteur complètement sur le côté pour changer l'affichage de l'ODB.
Il y a donc bien une fragilité dans leur système puisque d'après les nombreux posts sur ce sujet, nous ne sommes pas des cas isolés.

Je me demande dans quelle mesure on pourrait parler de vice caché
et s'il n'est pas possible de faire une action collective contre Peugeot via une association de consommateurs. A votre avis ?

[ddb19]

Tu peux toujours essayer, mais je pense que tu iras plus vite à bricoler quelque chose toi-même.

[Fred44]

Je sais bien que j'irai plus vite à bricoler quelque chose moi même (en supposant que j'y arrive).
Mais la vraie question est de se demander si le fait de prendre ses clients pour des C... est normal de la part de Peugeot.
En ce qui me concerne, la réaction du concessionnaire est inadmissible. Il ne faut pas qu'ils s'étonnent de voir leurs ventes de véhicules baisser, lorsqu'on voit le service fourni à la clientèle et la fiabilité de certaines pièces !

[Phil]

zut : "Maintenance :
L'attachement de photos est inaccessible jusqu'au 06/02."
bon je posterais demain quelques photos
en attendant je vais essayer de faire quelque chose de plus propres
@+

[Midwest02]

essaye d'actualiser la page !!

[Phil]

voila! il me reste plus qu'a le remonter sur ma commande







voila je vous présente la cause, et 600 euros le remplacement sa fait chère



je vais remonter le contacteur et vous tiens au courant
super le coton tige

[Le Pec]

tu la changé comment ?

moi perso je rajoute un petit boit de cuivre que je soude proprement et le tour et joué...

[Phil]

[Le Pec]

lol caok mais le cercle en cuivre tu l'a acheté neuf ?

[JaCkY]

[titidu13]

[Phil]

[Le Pec]

vu que la parti en cuivre a pété il ta fallu la remplacer...

[Phil]

[Le Pec]

mhhhh okkkey

[ddb19]

J'ai hâte de voir si ta solution fonctionne Phil, que je puisse la tester.

[Phil]

[Phil]

C'etait avant le remontage



et la ce que donne le flash (oui je sais ma voiture est sale)

[ddb19]

J'y suis presque, après démontage et bricolage de coton tige ce week end, je peux accéder à mes infos sur la consommation.
Par contre, j'ai mal remonté le système, car lorsque je mets l'essuie glace arrière ça déclenche le gicleur arrière en continue.
Je redémontrai le tout pour remettre ça correctement.

Phil, comment as-tu réussi à démonter la pièce (celle avec les deux ressorts) qui est perpendiculaire a l'axe du commodo ?

[Phil]

[ddb19]

J'essaierai à nouveau, j'avais déjà essayé de tirer dessus mais il n'a pas bougé.

[Phil]

[HRSW]

Bonsoir,

J'ai eu le problème sur ma 307 SW modèle 2002. Et oui, vous n'êtes pas les seuls à qui se problème arrive. J'ai réussit à ressouder la partie cassée (soudure à l'étain). Aprés remontage, la commande de l'ODB fonctionne nickel. Par contre, la commande de l'essuie-glace arrière (rotation du comodo) ne fonctionne plus !!! J'ai démonté/remonté plusieurs fois l'ensembe et suis certain que la bague est bien en place. J'ai même testé en positionnant la bague manuellement pour mettre en contact le circuit imprimé du comodo. Rien à faire, ni l'essuie-glace, ni le lave-glace ne fonctionne.
Que se passe t-il ? Quelque chose est HS ? J'avais pourtant réalisé l'opération démontage/soudure/remontage en ayant soin de débrancher la batterie pour éviter tout court-circuit.

Merci pour vos réponses.

[Br3tz]

verifie tes fusibles peut etre qu il y en a un qui a sauté

[Phil]

salut;
tu as la même voiture que moi
si tu as essayé directement le morceau de cuivre sur la platine et que sa fonctionne pas c'est peut être la platine qui n'a plus de circuit imprimé

(voir la photo qui suit)
ton anneaux en cuivre n'est pas coupé quelque part?
test le avec un metrix si tu en a un

[HRSW]

Merci pour ces conseils. Ce week-end je vérifie tout ça... et vous tiens au courrant.

PS : Et Phil, tu sais quoi, à 500 km prés, on a le même klométrage (143500 km pour mon SW)

A+

[Phil]

[HRSW]

Je viens de démonter le comodo. Pour éliminer tout doute concernant un éventuel problème de contact avec l'anneau en cuivre, j'ai pris un fil électrique que j'ai dénudé sur les 2 extrémités. J'ai ensuite positionné le fil sur la platine. L'ODB fonctionne bien. Par contre, l'essui-glace et le lave-glace ne marche pas !!!
La platine est pourtant en bonne état (aucun signe de fatigue). Je ne sais pas quoi en conclure ???
Pour la partie fusible, j'avais vérifié le fusible n° 2 de la planche de bord (essuie-vitre arrière), il est OK. Le fusible n°14 du compartiment moteur (pompe lave vitre avant et arrière) est OK également. De toute façon la commande de lave-glace avant fonctionne. Cela signifie que le problème ne vient pas du fusible.
J'ai épuisé tout mon savoir. Si vous avez une piste, je suis preneur...

[Phil]

salut;
Quand tu actionnes le bouton d'essuie glace arrière, as tu du courant (jus) qui arrive au moteur de ton essuie glace arrière? (peut être que c'est le moteur qui serais peut être HS???) ou peut être un relais (je sais pas peut être que je dit des bêtises) vue qu'il fonctionne par intermittence....

pour le jet de lave glace arrière : il n'y a pas de contact qui se fait.. à tester aussi si possible avec un métrix..reste que l'accès au câble est galère

n'aurais tu pas une fiche de débranchée ou une masse arrière de débranché ou je ne sais pas quoi en fait
suffirais que les câbles du jet et du moteur soit reliés ensemble sur une même masse qui ne fait plus contact pour ne plus fonctionner.. sa peut être un truc à la C...n
c'est tout de même bizarre que tes 2 commandes te lâche d'un coup
j'espère que d'autres plus calés que moi pourront t'aider

[HRSW]

Merci tout de même pour ces pistes pouvant permettre se solutionner ce problème pour le moins incompréhensible !!!
Vu qu'au niveau electrique, tout à l'air conforme, mon problème ne peut-il pas être d'origine électronique (programmation) ???