Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[sebastienen]

Bonjour,

Mon régulateur se coupe sur les fortes pentes, très problématique à l'approche d'un radar automatique et dangereux pour notre sécurité !

Ma 307 phase 2 a été immobilisée 1 journée notamment pour ce soucis et le service technique n'a "rien trouvé"...

Ce problème est un pourtant 1 soucis de sécurité.

Sur notre précende 307, phase 1, le régulateur freinait dans les descentes, là il lache au lieu de freiner...

Pouvez vous me précisez ce que peugeot vous a dit ?

307 hdi 90 1 an 20 000 km

Quid ?

Merci

[Jonathan du 60]

Le régulateur n'a aucune action sur les freins... il utilise seulement le frein moteur.

[Starskier73]

Si la pente est trop forte, le régulateur tient pas seule solution : tomber un rapport pour avoir davantage de frein moteur.

PS : et t'avais quoi comme 307 avant ? Si tu me dis un 2.0 HDi, je te dirais que c'est normal car la cylindrée augmente le frein moteur.

[titidu13]

[Sherkan]

[sebastienen]

Merci pout les messages

avant j'avais le 2.0 HDI effectivement

quand je dis ça coupe c'est qu'il se met en clignotant et si je ne freine pas la voiture prend de la vitesse (normal en pente)

cela m'a surpris plusieurs fois avec la nouvelle (1.6 HDI) car cela ne me l'a jamais fais avec l'ancienne (307 2.0 HDI) mais si vous pensez que c'est normal ?!

le sav m'a pas dit que c'était normal mais qu'ils n'avaient rien trouver...

ILLUSTRATION : encore aujourdhui sur la francilienne vers saclay (ca descend fort) vers paris je mets le régul en haut à 90 km/h ca tient un bout de temps puis à la fin de la pente ça lache et si je freine pas je passe à bcp plus !

[sebastienen]

oui exact le régulateur ne freine pas, il joue sur le frein moteur !

c'est une mauvais façon de parler effectivement

donc si je comprends bien cela peut dépendre du type de moteur, sur le 2.0 HDi le régul peut jouer efficacement sur le frein moteur mais pas sur le 1.6 HDI

C'est ça ?

[Sherkan]

donc la réponse de Starskier était la bonne

Le 1.6 hdi a sans doute moins de frein moteur que le 2.0 hdi, ce qui implique que la voiture prend davatage de vitesse dans les fortes pentes que ton ancienne. Mais c'est absolument normal !!! le régulateur ne touche qu'à l'accélérateur : dans les fortes pentes, il se contente de régler l'accélération à zéro, mais si la voiture accélère avec la pente, il ne peut pas freiner pour garder la vitesse de consigne...

Chez Peugeot, ils n'ont pas dû comprendre ton "problème" parce qu'ils n'auraient pas immobilisé le véhicule sinon

[Sherkan]

Mouarf !!!

[sebastienen]

effectivement pourtant j'ai essayé de préciser ce que je constatais mais n'ont pas fait le lien

comme cela me le faisait en bas de la pente je pensais bien que le régulateur ne pouvait plus rien faire contre le poids de la voiture + vitesse

mais avec l'habitude du HDI 2.0 et du frein moteur qui ne m'a jamais fait dépasser la vitesse régulée, j'ai été surpris deux ou trois frois...

merci en tout cas !

sebastienen

[Jonathan du 60]

Je vais te donner un ptit truc tout bête : regarde ta consommation instantanée au moment ou tu sens que la voiture prend de la vitesse.
Normalement, celle-ci est à 0,0L/100km si ton régulateur n'accelère pas.

Moi même qui ai une 1,6L HDI je n'ai jamais encore remarqué ce phénomène. En cas de descente, la vitesse parfois depasse effectivement le 90KM/H pour arriver à 93 grand max...

Quand tu dis que ta voiture prend de la vitesse, c'est à dire en KM/H ... ?

Bonne route...

[sebastienen]

CEla doit vous paraitre idiot effectivement !

mais je suis un gros utilisateur du régulateur et là, par rapport à mon ancienne voiture, il va me falloir être plus attentif à ce bidule puisque je ne peux plus lui faire confiance dans toutes les conditions de pente !

[sebastienen]

le régulateur n'accélère pas bien sûr, c'est effectivement la régulation du frein moteur qui n'est plus efficace suivant une pente et une vitesse de base donnée !

je n'ai jamais vérifié jusqu'à quelle vitesse cela pouvait m'amener au dessus du 90 km/h (ex de saclay) puisque j'ai toujours freiné dès que je m'en suis apercu...

deux fois au meme endroit : une fois j'ai freiné pour pas me prendre le radar automatique et une autre fois pour ne pas me prendre une voiture devant moi...

je testerai cela une heure creuse

[Dadrysskhan]

Rigolo ce problème qui n'en est pas un...

Quand la vitesse réglée clignote, cela signifie juste que la vitesse a été dépassée.

Avec mon essence, presque pas de frein moteur...

Mais c'est marqué dans la notice que Pigeot n'est pas responsable des vitesses dépassées sous régulateur...

[307dunord]

moi aussi avec mon 2.0L hdi 136ch j'ai remarqué lors de pente trés forte le regulateur ne "freiné" pas!

normalement il est la pour regulé! si on lui dit 110kmh il doit faire 110kmh dans tous les cas sans depassé en dessus ou en dessous

avant avec mon 2.0L hdi 110ch phase 1, il marcher bien! 110kmh c'etait 110 kmh!

[Dialho]

Celui d'avant fonctionne comme celui que tu as maintenant. La différence c'est une 6eme vitesse et surtout 400 kgs de plus ! Le frein moteur dans ces conditions il ne peut pas grand chose. Je le constate tous les soirs sans utiliser le régulateur : là où mon véhicule précédent se maintenait à vitesse constante en 4ieme, je suis obligé d'utiliser la pédale de frein avec le CC sinon j'arrive trop vite dans le virage en bas de pente.

[sebastienen]

C'est peut etre normal et donc j'en resterai là avec le SAV

mais c'est surprenant et dangereux si personne ne vous le précise avant

parcque on s'habitue au régulateur de son ancien véhicule et que l'on s'attend, de façon légitime, à ce que celui du nouvau véhicule se comporte de la même manière (combien vont savoir que sur le HDI 1.6, le régulateur ne peut plus rien faire dans ces cas là alors que sur le HDI 2.0, il régulait très bien!?)

bref, j'étais à fond pour le régulateur mais là je me demande à quoi il sert si l'on doit surveiller l'aiguille dès qu'une pente se pointe !!:!

Merci pour tous vos messages, c'est super sympa

[Dadrysskhan]

Tu accuses encore ton régulateur alors qu'il n'y est pour rien !!!

Il gère l'accélérateur, point !!!

Quand la vitesse est dépassée, il coupe l'accélération et ton véhicule est alors freiné sur le frein moteur, c'est à dire sur la compression interne des pistons (plus la cylindrée du moteur est grosse, plus la compression nécessaire à faire tourner les pistons est forte). Pour les moteurs essence, il n'y a pratiquement pas de frein moteur, à part en rétrogradant et en faisant gueuler le moteur.

Ne donne pas à ton régulateur des prérogatives qui ne sont pas les siennes...

[mikoloo7]

Vraiment trop drôle ce sujet... Mais sérieusement le régulateur est une aide au""""CONFORT""""" de conduite pas une sécurité supérieure..
Peut importe les options technologiques embarquées dans ta voiture, tu restes et resteras le seul maître à bord!!
Et oui il faut rester attentif derrière ce grand pare-brise... mais avant de regarder le paysage n'oublie jamais d"analyser la situation actuelle

[AmImOuSe]

Moi perso le régulateur je m'en sert que sur voie rapide
parce que si c'est pour le renclencher a chaque fois sur les petite route sa devient vite chiant.
Et pour moua il y a aussi le plaisir de conduire ^^

[Dialho]

[sebastienen]

Oui oui

j'ai tout pigé

notamment que c'était marqué dans le mode d'emploi

merci bien pour votre aide

bonne fetes de fin d'année à tous

[dede 50]

en effet trop bon...

[romainjh]

Salut
moi j ai une 307 sw 2lhdi 136 fap
Mon regulateur aussi merde dans les grosses descentes..
En effet la plupart du temps il gere normalement ...
Mais defois la vitesse affichee se mets a clignoter puis la voiture prends de la vitesse en fonction de la descente....
On dirait que ns sommes plusieurs a avoir le soucis !!!

[Sherkan]

[titidu13]

Merci Sherkan pour cette explication magistrale!
Car s'il existe encore des personnes qui savent conduire et utiliser le "frein moteur" dans les pentes à forte déclivité, d'autres ne savent pas et font confiance à un bidule électronique... Tant qu'ils ne vont pas chez Peugeot faire immobiliser leur véhicule pour ça ou qu'ils disent "le régulateur de Peugeot c'est la m*rde, faut acheter Golf ou Megane"... Enfin, je pense que peut-être chez les 307 équipées d'une boîte auto Tiptronic sur HDi 136, le régulateur pourrait rétrograder et vraiment maintenir constante la vitesse choisie mais cela reste à vérifier...

[romainjh]

sherkan...

Je suis mecanicen automobile depuis 10 ans et je peux t'assurer que le dysfonctionnement du regulateur est prouve
Mais tu n'as peut etre pas compris...
Quand je suis sur une autoroute je vais caler mon regulateur a 130 kmh ok la tu as comprends...???
Je ne touche plus du tout a mes pedales ni accelerateur, ni embrayage no freins ok tu suis toujours ???
Je ne touche pas non plus mon levier de vitesse je reste toujours en 6eme.
Donc sans toucher toutes ses commandes , le regulateur doit rester enclencher car seul une des pedales ou le changement de vitesse mettre le regulateur sur off
Pour l'instant la notion de frein moteur on s'en fout elle n a aucun rapport ... OK ?

Donc si je me retrouve sur une descente tres prononce la vitesse se mets a clignoter comme si j'avais accelerer mais je touche a rien et mon vehicule prends de la vitesse ...
Donc il y a bien un soucis de plus ca le fait pas tout le temps alors que je prends toujours les memes trajets !!

Pour ta gouverne si tu veux expliquer a quoi sert un frein moteur il n'y a rien de plus simple si pour raison x ou y tu ne peux plus freiner du tout tu retrogrades toutes les vitesses et ton vehicule s''arreteras c sa le frein moteur
Voila maitenant avant de vouloir donner des lecons a tout le monde apprends a bien lire les soucis des utilisateurs de ce forum ca serait super sympa et surtout ne les meprises pas mais ca c'est autre chose ca s'appel le respect
sans rancune romain

[sebastienen]

Salut

Pour moi c'est clair

le truc m'a marqué parcque cela ne le faisait pas avec ma précédente 307.

J'ai profité d'une révision pour pauser la question (en parlant bien de forte pente) mais le SAV m'a juste dit que le régulateur fonctionnait bien...ce qui ne répondait pas à ma question.

J'ai donc demande de l'aide au forum.

Cela dit je souhaite préciser que certains "ignorants" comme moi peuvent faire confiance dans leur régulateur et croire qu'il régule la vitesse dans toutes les situations.

Ps : à mes cours et à mon permis, il n'y avait pas de régulateur sur la 306...(1994) et personne n'apprend à l'utiliser puisque lorsque peugot montre en situation de conduite comment fonctionne le régulateur précise t il justement ce qui est marqué sur la notice explicative ?, (notée bien à droite avec un "Attention" alors que bien à gauche la notice précise que le régulateur est là pour maintenir la vitesse du véhicule...en gros ca marche mais pas tout le temps, attention !)

En définitif effectivement ce n'est pas une panne du régulateur, c'est "NORMAL"[ mais c'est aussi pour moi une lacune de ce type d'engin qui n'agit pas sur les freins

>>> Les régulateurs adaptatifs le font bien non (?) pour éviter une collision avec une voiture devant....cela existe donc déja !!!! et n'est pas dangereux à priori !?


Les pros doivent comprendre que certains peuvent s'étonner qu'un régulateur ne régule pas toujours car personne ne l'explique !!!!

By

[Dialho]

[titidu13]