Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[fabuis]

savais ou elle ce trouve SVP ??
car j'aimerais la désactivée comme dans ma 206 hdi
si vous avez une photo du moteur ca serais le top merci d'avance

[MaX94]

et ca va te servir a quoi de la desactivé ???

[fabuis]

un léger gain en perf
(comme sur ma 206 hdi)

[MaX94]

pas mal et ca te bouzille rien ???

[S n o r k Y]

C'est quoi que tu appelle "perf" ?
2 ch, 5ch ou + ?

[fabuis]

1) ca ne peus faire que du bien au moteur car la vanne EGR quand elle souvre fait repartire des gaz d'échapement dans le moteur et donc l'encrasse le seul gain c'est une histoire de pollution
sinon pour la puissance c'est léger mais oui je pense en pleine acceleration entre 1 et 3 ch max

[MaX94]

personne ne sait comment l'enlever alors

[adol]

Je sais pas où elle est.

Niveau perf, je pense pas que ça change grand chose, car est ne se met en marche qu'au démarrage et à bas régime.

Après, niveau caca dans le moteur, oui, c'est vrai.

Normalement tu dois pouvoir la désactiver electriquement. Car il faut penser à la remettre en marche pour le CT, sinon, tu risques de pas passer le test de pollution.

[TofDom]

oui et à mon avis, faudrait même la passer au diag vu qu'elle est gérée par le BSI (anomalie antipollution....) pour lui dire de ne plus en tenir compte......car là il a été étudié AVEC


Enfin si tu y arrives, fais le nous savoir
Sinon pour la puissance gagnée, je crois que c'est plus dans la tronche que réellement. Et puis tu passeras plus les normes d'antipollution, et pour le FAP ben je sais pas comment il va gérer ce surcroit de particules

[nik]

je ne crois pas qu'il y ait de danger à désactiver la vanne EGR, celle-ci est une invention pas très au point des ingénieurs pour polluer moins et le probleme c'est que cette vanne tombe en panne souvent car encrassée et on ne sait pas comment résoudre le probleme, hormis démonter et la nettoyer souvent. Si çà vous intéresse de voir comment çà marche allez voir sur ce forum BMW, ils expliquent comment nettoyer la vanne sur un BM et tout en bas ils expliquent le fonctionnement.

[TofDom]

Je sais bien que c'est juste une vanne qui permet de recylcler une partie des gaz d'achppement non correctement brulés et limiter la pollution à froid et en ville.

D'ailleurs, quelqu'un connait-il un peu les symptômes d'une vanne encrassée ?
C'est pas une 'anémie' en 1ère ou 2nde à bas régime ?

[nik]

Tofdom va lire le site que j'ai envoyé dans mon message, tu verras en bas tout y est expliqué et apparemment pour les Peugeots il y a un probleme de FAP aussi. Lis tu verras c'est vraiment intéressant

[adol]

[seb66playa]

Bah jacky et moi avons fait patie de la serie des vanne egr merdique, que des ratés sur les 3 premiers rapports comme si on conduisait mal ...
Sinon, il me
l'avait desactivé par diag en attendant la nouvelle, et là plus de mauvais accoups
Il me semble que le gars de chez peugeot m'avait dit qu'elle etait assez peu accessible, je crois derriere le moteur

[JaCkY]

+1 avec Seb, tellement innaccessible qu ils ont réussi à me péter le pare brise en me la changeant.....Depuis le changement, elle m a refait une fois le coup (accoup+Bip et message d anomalie), et j ai accéléré un grand coup à 5000trs, et plus rien.....Non mais......

[DARKNESS]

salut seb66 (et les autres bien sur ) a tu vue une différence de perf une foi la vanne désactivé et changé.Merci

[Chris HDI136]

salut,

moi aussi je fais partie du clan ça fait 3 semaines que j'ai ma caisse et ça fait déjà 2 fois qu'elle est emmenée par Peugeot assistance pour des symptomes similaires la premiere fois c'était la prise d'un injecteur qui était cassée et l'electrovanne du turbo et là c'est la vanne EGR qui serait en cause... cette bagnole commence déjà me saouler

[okanabie]

il me semble que ce n'est pas possible de desactiver l'egr en la bouchant sur le 136 ou plus difficelment que sur le 110 ou 90

[okanabie]

la vanne egr a un seul but
refroidir la combustion pour diminuer les nox
mais pas du tout pour rechauffer le moteur

[okanabie]

les gaz recyclé sont déjas brulé on ne peux les rebruler ils ne servent qu'a prendre la place d'une partie de l'air frai pour degrader la combustion et ainsi refroidir le moteur