Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[JaCkY]

On atteind la paroxysme......Un 75ch VW qui détruit un 110 PEUGEOT.......





Allé

[Scarface83]

[JaCkY]

Voilà le truc, c est juste une impression.....La manière qu a le moteur de délivrer sa puissance te fait croire que c est nerveux et tout......Le HDi gomme tout.....Mais quand tu regardes le compteur.....Powaaaaa.....
Ma belle mère avec sa G IV TDi 100 (qui monte à 220/230 compteur........ ) a l impression qu elle marche bien plus fort que mon 136....Mais quand on roule ensemble, je la dépose.......Et les TDi 130.....Pareil......Dernièrement, j ai fait un peu mumuse avec un pote en Léon TDi 150.....J arrive à le manger, mais c est shoooooooooort.......Mais je suis très content de le bouffer quand même......

[DarkSide206]

[JaCkY]

[Sherkan]

Scarface, ce qu'on dit depuis le début mais que tu ne veux pas comprendre, c'est que le TDI est BRUTAL et donne un coup de pied aux fesses à chaque passage de rapport, contrairement au HDI qui est + souple, donne moins de coups de pieds aux fesses mais pousse plus longtemps. D'où ta SENSATION (un sentiment, un truc subjectif quoi) que le TDI marche mieux.

Sinon voilà, le TDI c'est bien. Quand tu achètes de l'Orangina et que tu le ramène à ta maison en TDI, pas besoin de le secouer

[JaCkY]

[Sherkan]

[Stef@67]

[Dialho]

Ah tiens, pour ajouter un clou au cerceuil : je suis depuis lundi à Ottawa où je me plein du veau que Hertz m'a filé tout en pleurant mon HDI qui m'attend à la maison.

Et en cherchant sur le net, je m'appercois que le "Pontiac G6" que j'ai est... un V6 de 3.5l avec 200 chevaux sous le capot. J'ai beau appuyer j'ai l'impression de ramer. Je cherche encore l'erreur.

[JaCkY]

Le problème de ton truc là, c est le poids......

[seb66playa]

Me rappelle qu'il m'a fallu un chrono en main et mesurer mes reprises pour savoir vraiment ce que donner mon 136 car en temps normal et sans chrono, c'est impossible de se faire une idée tellement le moeteur est linéaire, avec le tdi, on n'a l'impression de bine avancer gràce à son effet plus brutal et qui donne une sensation de vitesse et d'accéleration
N'empêche qu'avec le chrono en main, ou avec un tdi à coté de soi, on voit bien que ca avance le hdi

[Steph_60]

De toute façon ça pue les diesel par rapport au essence



ok ok

[RimK]

Moi j aime bien mon 136 malgrer que je ne comprend pas pourquoi il ne veut pas aller au dessu de 190!!!par contre j ai deja mis 2,3 raclé a certain golfiste tdi 130.lool
HdI====>PoWaAh

[Odeon1384]

Vous avez raison tout est dans la sensation, j'ai rouler quelque temps avec la 407 coupé hdi V6 200cv, tu appuie a fond, c'est insonoriser, pas de bruit le v6 ronronne doucement, bien assis dans le bacquet, tu sent pas l'accélération et pourtant t'es en train de doubler comme un âne...

La première fois j'ai dis au gars de chez peugeot que le V6 valais rien à coté de mon 110, mais j'ai bien vu après que derrière la souplesse ce cachait le monstre.

tout est dans la sensation.

[DARKNESS]

Moi aussi j'ai powers systeme et sa fait la différence quelqu' un annonce un chronos
(sur route privée bien sur)0a100 ou a130

[pauletinho]

mon frère a une golf IV tdi 150 et ca marche vraiment tres fort d'origine.
Rien a voir avec le 136 en origine de la 3-7 (que j'ai essayé d'ailleurs)
mais depuis qu'il a fait une reprog c tout simplement enorme !!!
c plus fort de ce que j'ai vu qu'une 330 CD 204 CV par ex

[JaCkY]

Ah là, un TDi 150 reprog, je me gare sur le bas côté et je lui dis aurevoir......

[bgbg59]

une question la 307 hdi 136 ----------se met en puissance environ a combien de tour minutes

2000 ou 3000 et pour la 4 ième vitesse je pense pour ma part quelle n'est pas assez puissante il vaut mieux passé la 5 ième de suite pour avoir une meilleure accélleration NON qu'en pensez vous

[bgbg59]

je voulais vous demandez aussi

vous n'avez pas souvent un probleme de parralélisme ainsi que d'équilibrage car moi ca fé 2 fois que je le fait refaire chez peugeot (garantie) et je m'appercoie qu'autour des 110 Km/h elle tremble puis plus rien et qu'elle tire sur la gauche

dites moi tout ------------ merci le nordiste

[JaCkY]

Perso, aucun problème de vibration.....Le seul prob' c est qu elle tire à droite depuis le début, mais ça me dérange pas plus que ça.....


Ce matin, j ai atomisé une Seat Ibiza.....TDi (puisque ça fumait grave ) sans savoir la puissance, mais elle suivait 'presque' donc je pense le 130......En fait, pour arrvier chez mes parents, y a une série de virage limités à 30.....Je les prends à 50 en général quand je suis calme......Dans le rétros, je vois une Seat arriver un peu fort, et qui me colle au cul (vous pouvez pas savoir comment j aime ça...... )......Sortit de ces 2 virages, vous avez une magnifique montée......Je vois le cligno de la Seat qui s allume, elle commence son accèl, je mets pied dedans en 3.....J ai eu le temps de voir sa fumée alors qu elle était derrière moi!!!!
Elle a gardé son cligno, sans avoir déboité jusqu en haut de la côte, je lui ai mis 50m environ.....En haut de la côte, un virage, là, je lui ai mis 300m......
Ensuite j ai freiné pour tourner chez mes parents, et elle est passée, j ai regardé derrière, aucun logo si ce n est le S.........

[Stef@67]

Il a du partir pleurer sur un bas côté...

[steph]

[Stef@67]

Ah oui, ou ça!

[furious77]

Halalala, on retrouve sur chaque forum des talib mais que voulez vous c'est de bonne guerre.
Je sais pas si certains sur le forum ont, par simple curiosité, passé leur voiture sur un banc de puissance. Je serais très intéressé de savoir combien sort le hdi 136 en cv et Nm réel...

Sur mon ibiza fr 130, ce passage a donné 150cv et 377Nm. Pensez vous vraiment que c'est le cas chez mr PSA je doute.
L'histoire des moteurs tdi qui sortent plus de puissance que la normale, ca arrive surtout sur les derniers tdi injecteur pompe. Les nouveaux 2.0 ne sont pas aussi généreux...

Ca n'empeche que meme si vous sortez les 136 cv officiels, c'est assez extraordinaire de fumer des 2.0 tdi 140 équipés sur les a3 et g5, ces voitures font dans les 1350kg, donc comme une 307. Chercher l'erreur ?!

[JaCkY]

[JaCkY]

Full Stock...........145.8 ch à 3800tr..........34.6m/kg à 2225tr

[Chris HDI136]

Pour ton info toutes les HDI 136 sortent entre 145 et 150 bourrins (d'origine) sur la banc tout dépend des conditions dans lesquelles le test est réalisé.
Et je te confirme sans etre un taliban de la 307 que les A3 et G5 TDI 140 je les enrhume meme avec ma SW.
Le probleme des TDI c'est que ça donne tout tout de suite après 3000tr/m il y a plus rien alors que pour ma part ça va jusqu'à au moins 4000tr/m
J'aimerais bien savoir pourquoi les VW ou Audi devraient etre devant tout le temps, juste parce qu'elle bénéficient d'une image de marque plus forte? En tout cas niveau fiabilité elles font à peut près jeu égal avec les françaises parce qu'elles ne sont pas exemptes de défauts chroniques non plus.
Ceci dit, je ne veux surtout pas lancer le débat 307 vs Golf ou A3 qui est complètement stérile à mon avis, mais plutot conforter une certaine réalité

[DarkSide206]

[Dialho]

Les TDI sont sous-évalués, c'est connu. Ca permet à VW d'apparaitr en haut des tableaux de comparaisons de perfs et ça les acheteurs aiment bien. Mon ancien TDI 110 avait été mesuré à 125 par Auto-plus à l'époque où ils ont parlé de ça.

La nouveauté pour moi, et cela explique que les TDI ne t'explosent pas, c'est que comme disais Jacky plus haut il semblerait que Peugeot joue à la même chose avec ses HDI.