Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[cobalt]

salut à tous


J'ouvre donc ce topic pour rassembler du monde, en vue de faire beneficier de tarifs reduits pour reprogrammer nos voitures
Les reprogrammations de Sport System sont à la carte , je m'explique , vous dîtes aux personnes en charge de votre voiture ce que vous voulez , et ils le font (dans la mesure du possible bien evidemment!!)

En premier une personne va essayer votre voiture.
puis la séance débute avec un premier passage au banc pour avoir une idée de la voiture et de sa santé, puis en avant la reprog et les passages au banc succesifs.........normalement chaque séance de reprog dure environ 3 heures
* des courbes sont édités sur papier
*Il faut savoir que lorsque vous voudrez vendre votre véhicule , vous repassez chez Sport System , et ils vous remettent d'origine gratuitement
*C'est bon de signaler aussi que Sport System vous desactive l'EGR via le calculateur (tres important pour certain!!! j'en fais parti)
*et enfin la reprog est totalement invisible
*il y a environ un gain allant de 25 à 28 chevaux, pour les essences c'est un petit peu moins
*ils ne touchent qu'au limiteur de couple ,le limiteur de fumées et les temps d'injection principaux des injecteurs.

(ils ne touchent surtout pas à la pression du turbo ,la pression dans le common rail et la carto de pré-injection.)


Les tarifs pour 5 véhicules sont:
>> Turbo Diesel.......500€
>> Turbo essences...500€
>> V6 essences.......500€
>> 4 cyl atmo..........460€

Trebila et Cobalt seront vos deux seuls interlocuteurs et ils vous avertirons 1 semaine à l'avance de la fin de cette CG

Pour les modalités d'inscriptions , merci de me contacter par MP


Tout les renseignements sur cette société spécialisé dans la gestion et l'optimisation de l'électronique moteur.

http://www.sport-system.fr/default_zone/fr/html/page-3.html



Liste définitive des inscrits

Trebila...................Ford Focus TDCi 136
Cobalt...................Peugeot 307 HDi 136
Jacky Griffe ..........Peugeot 307 HDi 136
TofDom ................Peugeot 307 HDi 136
seb66playa............Peugeot 307 HDi 136
Toxic Candy..........Peugeot 307 HDi 136
A.. H ....................Peugeot 206 HDi 110
titidu13.................Peugeot 307 1.6 HDI 110
chouchou..............Peugeot 307 1.6e 16s 110
jay64fr..................Peugeot 307 HDI 90
okanabie ..............Peugeot 307 HDI 90
18GUI307..............Peugeot 307 HDI 90
Nemesis................Peugeot 307 HDI 90
ced35190...............Peugeot 307 HDI 90
kekelefennec..........Peugeot 307 HDI 90
Reb....fred.............Audi TT 225ch
Bar....fred..............Audi TT 225ch
ladrstea..................BMW X3 204ch

[JaCkY]

Ils font quoi sur HDi 136 (sur banc....)??

[trebila]

d'aprés Jérémy de Sport System, sur le 136cv, ils mettent environ 25-28cv en plus et 5 Mkg maxi en plus, histoire de conserver une totale fiabilité du moteur, de l'embrayage et de la boite.

et ils désactivent aussi, si on le souhaite, toute la commande egr, histoire de ne plus jamais être ennuyé avec cette derniére. aucun pb question contrôle antipollution, j'ai fais 2 CT à 2 ans d'intervalle avec ma 306 HDI 90cv reprogrammée à 124cv chez Sport System et systeme egr totalement désactivé, les 2 fois, la pollution était tout à fait dans les normes (moins de 2.5M-1 d'opacité des fumées)...

[JaCkY]

Compte tenu que la mienne 'ferait' 144ch (Tof ) Après reprof elle 'donnerait' 169ch.....???

[trebila]

on a monté cette commande groupée avec Cobalt pour pouvoir toucher les reprogs Sport System moins cheres pour nos 2.0 turboD 136cv.

Nous avons choisis tous les 2 cette boite car nous connaissons son sérieux, son professionalisme, son suivi et entre autre parcqu'ils sont spécialisés dans la gestion moteur, et sont par ex capables de désactiver totalement la commande EGR dans le calculateur, afin d'éviter tout allumage de témoin au tdb et d'éviter tous code erreurs, en même temps que la reprog et sans coût supplémentaire...

voici les détails de la reprog de ma 306 HDI 90cv chez Sport System à Albi, sur banc de puissance:

voici une représentation 3D d'une cartographie d'injection principale:



voici une représentation de la cartographie de limiteur de fumée:




la représentation 2D de la carto du limiteur de couple:




et enfin les cases en vert représentent les différentes brides à faire sauter dans cette représentation hexadécimale de la carto:







au final, aprés 4 cartos différentes, dont une trop hard (128cv et 28.5Mkg de couple), on s'est arrété sur une carto idéale de 124cv et 27.5Mkg:

1er passage au banc, tout d'origine




2éme passage au banc, en ayant fait "sauter" les limiteurs de couple et de fummée uniquement:






3éme passage, on commence à toucher à la carto d'injection principale:
on peut encore en mettre un peu.







4éme passage au banc de puissance, et 3 éme carto: là c'est trop de puissance et de couple, on risque de défiabiliser le moteur:






enfin 5éme et dernier passage, le bon cette fois :

[JaCkY]

Faudrait que je mette des sous de côté......Y a une date limite prévue, ou c est libre??

[trebila]

[trebila]

[cobalt]

[TofDom]

[cobalt]

Ce sera une fois que le vehicule sera sur le banc en train de rouler que l'on verra réellement combien le moteur sort de chevaux
et si S/S me dit que l'on peut sans crainte de fiabilité monter à 170Ch , et bien je le ferai
S'il me disent qu'il faut s'arreter plus bas , et bien je m'arreterais
Mais la puissance n'est rien sans le couple
La personne que je suis allé voir m'a dit que normalement sur ces moteurs on s'arrete vers les 34mkg

nous avons choisi d'aller chez Sport System car ce sont de véritables professionnels de la gestion electronique des moteurs

ps:Quand j'y suis allé pour negocier les tarifs , il y avait un camion etranger, avec 2 superbes Renault mégane F1 silhouette

[trebila]

[chouchou]

A 350, j aurais été ok mais là 460euros pour une reprog essence, c'est un peu trop cher pour moi !!!!!
pour un 1,6 16V 110 cheveaux, le gain de puissance et de couple est-il vraiment flagrant, vu qu'apparemment le 1,6 16 sortirait 119 ch full stock ??? Il faudrait que ca en vaille la peine ....

[syl20xsi]

Chouchou, sur un moteur atmo tu vas pas gagner grand chose... entre 5 et 10cv à mon avis, pas plus...
Tu gagneras surtout en allonge, pour tirer un peu plus haut dans les tours, mais rien de bien fulgurant

[cobalt]

la reprog essence est à ce prix , car c'est plus long que pour un Turbo Diesel , c'est tout . C'est pour ça


NB: S'il y a 10 ou 12 voitures voire 15 , avec Trebila c'est clair on va pouvoir encore discuter grave du prix, mais pour ça faut s'inscrire
On ne peux pas discuter dans le vide avec S/S si on a pas de vehicules à leur filer , comprindé !!!!
>>donc faut s'inscrire

et c'est pour le bien de tous

[KeKe]

[trebila]

c'est totalement indetectable, contrairement aux boitiers additionnels...

si c'est un petit accident, les experts ne passent jamais les véhicules au banc de puissance en cas de sinistre.

et même dans le pire des cas, si c'est un gros accident, le véhicule est rarement en état de passer sur un banc...

aucun soucis là dessus...

[Nemesis]

Ben moi, pour le moment, ça me branche bien.

Je vais les appelés (merci pour le num) dans la semaine histoire de voir ce qu ils peuvent faire dessus (ça y est elle les a ces 190'000km... ).

Voir, au cas où, si en changeant l embrayage ils peuvent balancé plus de patattes.

[trebila]

bon, je remonte un peu le topic, histoire de remotiver les membres intéréssés.

On a besoin d'être 5 pour bénéficier des tarifs plus qu'interessants cités par Cobalt dans le 1er message.

Si on est plus, les tarifs baisseront encore un peu.

au jour d'aujourd'hui, n'ayant pas encore reçu de confirmation de la part des membres interessés, nous sommes 2 sûrs:
Cobalt et moi.

Je comprends que 500 euros, c'est une somme, qu'il faut laisser le temps aux membres interessés de réfléchir, mais nous ne souhaitons pas (Cobalt et moi) que cette commande groupée "s'étale" sur des semaines et des semaines...

Je tiens à rassurer les membres interessés mais pas forcément dans l'immédiat, qu'ils peuvent s'inscrire à cette commande groupée et ne faire faire la reprog (et la payer) que dans 1 mois ou 2, selon vos disponibilités ou si vous êtes dans l'attente de réunir les soussous (dans ce cas, envoyez un mp à Cobalt pour savoir comment "reserver" votre reprog et bénéficier des tarifs de la commande groupée).

[cobalt]

Et un petit exemple......
Ce matin je suis allé voir un pote qui m'a presenté un de ses copains
il est propriétaire d'une Golf III TDi 110 , reprog à 143 ch , et cela fait maintenant 2 ans que ça dure ......
C'est pour dire et démontrer la fiabilité des reprogrammations
Sport System

[JaCkY]

Moi, je veux voir du concret.....Une 307 HDi 136 reprog, je veux voir contre la mienne ce que ça donne......Car contre Tof, ça ne suffit pas pour moi........

[Sherkan]

[trebila]

avec ma 306 HDI, je l'ai gardé 3 ans reprogrammée, j'ai fait 50000 kms, elle avait 135000 kms quand je l'ai revendu, et elle marchait impecablement...

quand un reprog est bien faite (cad qu'elle reste dans les limites du raisonnable), y'a pas trop à s'inquiéter pour la fiabilité...

[trebila]

[JaCkY]

La mienne est presque full stock.....Ouais, j ai juste un filtre Green.....
Mais, pour avoir joué plusieurs fois avec Tof, qui lui est reprog, la différence, pour moi, ne vaut pas les 500€ investis......Alors si vraiment SS arrive à tirer bon profit du HDi 136, SANS MISE EN MODE DEGRADE, je veux bien essayer......

[Sherkan]

Et avec la reprog, tu consommeras moins JaCkY

[JaCkY]

Moins que moins, ça fait "plus"??
Là je suis à 5.4, depuis que j ai déménagé, je fais encore plus de route......
Sherkan, tu veux que je reprog??

[Sherkan]

Si tu reprog, elle va refouler du gazoil dans le réservoir

Mais je ne sais pas si tu dois faire la reprog. Autant sur la mienne, la différence est franche, y'a pas photos, mais sur vos 136, je suis sceptique : regarde Tof, qui est passé de 144 à 155. Moi je mettrais pas 500 roros pour ça.

[trebila]

[slayer]

Comme tu le sait Jacky griffe, la mienne est reprogr, j'ai fais 5 000 km depuis et je n'ai pas de mode degradé.