Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[phifou73]

Bonjour à tous,

Mon 2.0 16v de 2005 (phase 2) présente un défaut de ratatouillage à froid.
Il a 109 000 km

En bref, quand on le démarre, si on ne roule pas de suite en ayant le pied un peu lourd, il se met à brouter jusqu'à presque caler parfois.

Dans ce genre de situation, le voyant moteur s'allume avec un message "système anti pollution inactif (ou désactivé je sais plus)".

Le voyant reste parfois un ou deux jours, mais finit par disparaitre... et plus de message d'erreur sur l'ordi de bord...

En terme d'historique par rapport à ce problème, voici ce qui a déjà été changé :

- Bobine + bougies
- 4 injecteurs + injecteur ess
- Capteur T° d'eau
- papillon motorisé (+ apprentissage avec valise)

Avec un amis mécano, nous avons tout regardé à la valise et pas de défaut. La seule information qui semble poser problème est l'AFR amont car elle est une fois bonne, une fois pas bonne, donc le régime moteur n'arrête pas de varier pour corriger... Du coup, on a essayé avec une autre sonde lambda amont, mais le problème est toujours présent. Les valeurs de la lambda aval sont bonnes.

Un autre ami,mécano chez Peugeot, a accédé au "forum" interne qui répertorie les pannes par modèles... A priori, il y aurait un encrassement systématique coté admission... Ils préconisent l'utilisation de deux doses successives d'un nettoyant moteur via le carburant.

Du coup, j'en suis à deux doses successives de Wyns avec des pleins au Total Excellium. Malgré une légère amélioration, le problème ne semble pas résolu...

Donc si vous avez des idées, je suis preneur. De toute manière, lors du prochain entretien (certainement au printemps), on démontera toute la pipe d'admission pour un gros nettoyage...

A vous les studios

[Seb-@.]

Salut, le message est presqu'une bonne nouvelle, puisqu'a priori il ne s'agit pas du problème des poussoirs hydrauliques bien connu sur l'EW10. Par contre, est-ce que ce n'est pas dû à une prise d'air quelque part ? Ou à une vanne EGR qui déconne ?

Côté nettoyants, je n'en sais rien. Mais côté carburants, avec la 307 j'ai beaucoup roulé avec le SP98 de Carrefour (celui qui me donnait les meilleurs résultats en conso et en nervosité à haut régime), avec la 208 j'ai continué au début, en alternant avec le SP98 Excellium. Quelques sorties circuit plus tard, ma religion était faite : vu la merdouille qui ressort après avoir roulé au SP98 Carrefour, et le peu qui ressort après avoir roulé à l'Excellium, je roule désormais le plus possible au Total.

A ce niveau, ton moteur n'étant pas à injection directe, contrairement à mon moulin actuel tu bénéficies à plein des effets détergents. Moi, j'encrasse inévitablement mes soupapes d'admission

[phifou73]

Merci pour ton retour...

On ne s'est pas trop posé la question des poussoirs car le problème est à froid... quand les poussoirs commencent à fatiguer, les problèmes se ressentent plus à chaud, quand l'huile est plus fluide, non ?

Pour les prises d'air, on a tout vérifier... Et je n'ai pas d'egr... (aurait-elle été enlevée ? on l'aurait vu quand même )

[mike86]

la vanne EGR est entourée en rouge sur la photo

[phifou73]

bonjour,

on a bien vu l'emplacement sur le bloc, mais elle n'y est pas... serait un début d'explication à mon problème...?

[phifou73]

Donc d'après ce que j'ai pu glaner sur le net, l'EGR a bien été supprimée d'origine sur la version 141ch (143 chez le chevron)...

[Seb-@.]

Donc une merdouille potentielle de moins. Regarde s'il n'y a pas une prise d'air quelque part, les symptômes correspondent à un cas déjà décrit sur le forum.

Poussoirs : moi c'était à froid que parfois ils faisaient ratatouiller et produisaient un gros creux. Sachant que sur mon moteur, ce n'était que très minime, je n'ose imaginer le résultat sur un moteur très affecté. Cela étant, à moins qu'ils posent d'énormes pbm, cela peut-il justifier l'anomalie anti-pol ????

[phifou73]

On a déjà passé en revue les prises d'air possibles, mais ça reste à envisager... Bien que ça ne le fait plus à chaud...

[ziklafr]

bonjour
pour le demarrage javoue jai toujours le meme soucis sur ma 307 hdi 2006: au 1er essai ca demarre sans soucis et juste quelques secondes apres le moteur coupe , et là pour redemarrer tres tres difficile , il me faut souvent donner un coup de main à la membrane en plastique au dessus du FAP,en pompant pour que ca se remplisse de gazoil.

[mike86]

[skymike0307]

[ld00]

Bonjour,
J avais sensiblement le même problème, cela uniquement a froid.
en revanche lorsque le moteur commence a chauffer le véhicule roulait a merveille
J ai fini par changer les 16 poussoirs hydraulique ce qui a réglé définitivement le problème.
Ma réflexion sur le message anti-pollution défaillant a été la suivante; si les soupapes d échappement sont légèrement ouverte lors de l admission, forcement du carburant pas totalement brûlé part dans l échappement, les sondes essai de régulés est forcement le calculateur envoi cette info anti-pollution

[phifou73]

Je viens juste de voir que tu avais répondu...

Donc le changement de poussoirs a résolu ton problème...

Bon, ba je vais étudier ça, mais ça sera pas immédiat

Merci pour ton retour en tout cas!

[mrnixdorf]

Salit l’ami, je voulais seulement savoir un truc, pour tes injecteurs, vous l’avez pris d’occasion ou nouveau? T’a programmé les injecteurs?

Ta fait un scan et aucun défaut, mais faut lire le debit des injecteur aussi.

Je sais po trop sur une essence, mais le méme cas est arrivé a une diesel, changement de filre a gazoile et débimetre a resolu le probléme.

[phifou73]

[mrnixdorf]

Avant de démonter le cache culasse, ou intervenir une action mécanique sur le moteur, c’est mieux de verifier tout cela avec diagbox, et nous poster les résultats.

Debit d’injection dans les 4 cylindres. Un par un
Verifier si les injecteurs sont programmé.
Debit d’air au ralenti et en accélérant « image du mesure »
Pompe a essense, valeurs aussi ralenti et en accélérant.
Valeurs EGR


Si vous avez un défaut AFR qui s’affiche en temps en temps, et si je me trompe pas, AFR Veut dire AIR FUEL RATIO, cela peut être causé par:

Par le capteur AFR lui méme.
Ou probléme d’injection d’essence.
Ou probléme d’injection d’air.

Sinn fait les mesures et dis nous ce que ta, pour neutraliser le probléme

[mike86]

sur essence pas besoin de télécoder les injecteurs

[mrnixdorf]

[phifou73]

[alex-64]

Bonjour Phifou 73,
j'ai exactement le même probleme avec la mienne, 2l 138 cv de 2003.
As tu touvé une solution au tien?

[phifou73]

Salut,

Comme annoncé par ld00 plus haut, je vais certainement me résoudre à changer les poussoirs... J'ai la chance d'avoir un excellent ami très bon mécano donc la facture sera plus light..

à suivre...

[alex-64]

D'accord.Merci.
Est ce que tu as des trous à l'accélération quand elle est chaude? La mienne, en plus des symptômes identiques à froid met un certain temps avant de répondre lorsque j'accélère.
Et je pense quelle ne fait plus sa puissance initiale. Mais je ne sais pas si tout ça est lié.

[mike86]

[Seb-@.]

Sur le 138ch, ce n'est pas un papillon commandé par câble ?????? De mémoire sur le 141ch c'est un pap électronique, mais pas sur le 138.

Par contre s'il ne fonctionne pas correctement, de mémoire ça peut être dû à un encrassement. Démontage, nettoyage... et si ce n'est pas ça, il faudra investiguer sur la piste des poussoirs.

[alex-64]

Malheureusement ce n'est pas ça. Je l'ai déjà démonté et nettoyé mais il n'était pas très sale.
Et aujourd'hui apparition du voyant antipollution.
Ça me l'a déjà fait mais ça part tout seul. Bref, je ne sais pas!!!!

[mike86]

[phifou73]

Bon, les hostilités sont lancées.

J'ai commandé les poussoirs via ebay en Allemagne, en sélectionnant bien entendu la marque/référence que je voulais...

J'ai pris les Febi-Bilstein 22700. Avec les fdp, je m'en sors pour un prix moyen autour de 11 € contre 18 € sans fdp chez Oscaro...

Dans quelques jours, je commande un kit distri + pompe et y'aura plus qu'à!!

J'ai hâte!

[bob291967]

Je commande régulièrement sur Autodoc.
Niveau tarifs, ils sont généralement bien placés mais il faut tout de même vérifier sur les autres sites.
https://www.auto-doc.fr/febi-bilstein/1880332

J'y avait notamment commandé les kits ditri et accessoires pour ma 307 2.0 HDI 110.

[phifou73]

Salut Merci pour la suggestion J'avais effectivement émis cette possibilité, sauf que je me méfie de ces sites (Auto-Doc, Mister Auto, ..., ... iils sont nombreux...) C'est tout la même société derrière et il y a régulièrement des soucis, délais, mauvaise pièce (ou changement de marque sans avertir le client), remboursement très tardif, ...
Alors, je dis pas que là ou j'ai commandé, ça sera forcément mieux, mais pour le coup, commandé lundi 30/04, enregistré chez le transporteur le 30/04, mais réellement pris en charge le 02/05. Avec le jour férié, je suis pas choqué... Sachant que le délais annoncé était au 09/05, que le colis est déjà en France, ils sont largement dans les clous... A suivre

[phifou73]

Bon allez, l'opération à cœur ouvert est pour la semaine prochaine!! J'ai hâte!!

Donc au programme :

- poussoirs hydrauliques
- distri
- vidange
- vidange boîte
- joints spy de cardans (j'arrêterai peut-être de pisser l'huile de boîte sur l'échappement! )

Et bien évidemment quelques filtres, huile, air, essence et habitable, rien que ça !

Dans le même temps, j'ai récupéré un pc portable assez léger, nettoyé, passé sous SSD et XP et j'attends mon PP2000-Lexia... au moins, je pourrai faire ce que je veux