Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[tech]

Bonjour,

J'ai un problème avec le moteur de ma 307 SW HDI 2.0 110cv qui crache de l'huile par la jauge...
La jauge est donc extraite de son logement par la pression d'huile.
Le dessus du moteur est plein d'huile...

Du coup le moteur se coupe presque au bout de 10 secondes environ.

C'est arrivé lorsque je roulais sur autoroute, des voyants se sont allumés (moteur, FAP... je sais plus.) et la voiture a aussitôt baissé de régime, impossible d'accélérer, puis le moteur s'est arrêté.

J'ai pu redémarrer pour faire 10 km pour sortir de l'autoroute mais je roulais vraiment à très faible allure car la voiture ne voulait pas accélérer.

On m'a dit qu'il se pouvait qu'un piston soit percé (???).
Un ami m'a dit qu'il a eu le même problème sur un espace 3 et qu'il a simplement changé le thermostat de pression d'huile.

On a beau accélérer, mais aucune puissance, la voiture reste au ralenti puis calle au bout de 10 secondes...
Il y a aussi le reniflard qui se bouche et pour pouvoir redémarrer il faut nettoyer le reniflard sinon elle ne redémarre pas.

Les problèmes de FAP ont été écarté (et je crois turbo aussi).
Je précise que la voiture à moins de 180 000 km.

Qu'en pensez-vous ?
Merci

[Planet-P-Project]

Bonjour,

Paix à sol âme...Ton moteur vit ses derniers instants. Le ralenti est stable? Prise de compression et lecture défaut minimum. Le niveau d'huile moteur est correcte?

[tech]

pied à fond sur l'accélérateur, elle n'accélère pas et calle environ 10 s après avoir démarré --> huile qui est tout de suite éjectée par la jauge, reniflard bouche...

Pour la redémarrer, il faut nettoyer le reniflard.

Les compressions n'ont pas été prise.

Le niveau d'huile doit être bas avec ce qu'elle rejette...

[Planet-P-Project]

Ou trop élevé...par trop plein ou présence de G.O.

[tech]

non rien de tout ça...

[HK]

si y'a pas trop d'huile, surement la segmentation ou bas moteur fissuré : trop de pression qui passe et ça refoule.

bref moteur hs

[tech]

un ami m'a dit qu'il avait eu le même problème (huile sort par la jauge + moteur calle en qlq secondes...) et que cela venait de la sonde de pression d'huile HS. Du coup l'huile était en surpression est sortait par la jauge.

C'est possible ?
Merci.

[zamaz]

salut,

A mon avis non,la sonde de pression d'huile HS ne fait que mesurer la pression ce n'est qu'un capteur !

[tech]

Donc moteur HS ?

[zamaz]

[tech]

Si un Pro passe par ici...
Merci d'avance.

[Planet-P-Project]

Pro ou pas, merci pour nous..., un constat visuel et une prise de compression reste un minimum.

[tech]

Je ne faisais que rebondir gentiment sur le message du dessus.
merci quand même.

Je ne peux pas prendre les compressions car je n'ai pas d'appareil pour ça...

[tyler92]

d'où l'idée d'aller voir un pro !

[tech]

[tyler92]

Non ici personne ne touche d'rgent our donner des conseils! Et nous ne sommes pas devant la voiture

[zamaz]

99,9999 % du forum sont des amateurs !
si tu n'as pas l'outillage et les compétences ,le mieux c'est de faire des tests dans un garage .

[tech]

je suis "retourné" voir ma 307, cela faisait plusieurs mois que je l'avais oublié...

J'ai pu redémarrer et en fait elle tient le ralenti plus de 10s car c'est moi qui l'éteint.
Par contre, pied au plancher, elle n'accélère que très peu, juste au-dessus du ralenti.
Le peu de temps que je l'ai laissé démarrée, l'huile n'a pas refoulé par la jauge.

j'ai pu du coup constater les alertes :

1- voyant moteur allumé en orange fixe
2- message: anomalie pollution

Donc dans la semaine (j'espère) je vais voir côté FAP même si on m'avait dit qu'il était "propre" et que ce n'était pas le problème.
Peut-être un tuyau du fap débranché ?

Je pense acheter une "valise diagnostic" de ce type (15€) mais il faut que j'en trouve une qui fonctionne avec la 307 hdi de 2003 car toutes ces valises (petit prix) ne sont pas compatibles avec toutes les voitures :
https://www.amazon.fr/KKmoon-Diagnostic-Interface-Diagnostique-Équipement/dp/B012A2J3VC/ref=cm_cr_arp_d_product_top?ie=UTF8