Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[GWADA.TYS]

Bonjour,

J'ai une 207 1.6 HDI 110cv FAP 12 000Kms et y'a un préparateur professionnel reconnu Mr Walter Sprecher (11 ans en formule 1, en contrat chez Mc Laren actuellement et prépare surtout des allemandes BMW, Mercedes etc...), qui peut me reprogrammer entièrement ma 207 pour gagner 35 à 40cv de plus.

Il m'a dit qu'il intervenait uniquement au niveau électronique (passage sur un banc pour calculer les différents paramètres, reprogrammation et repassage au banc par la suite) et qu'il n'y aurait aucunes modifications à faire par la suite pour ce qui est de la mécanique (pour ce qui est de la boite de vitesse, embrayage etc...), qu'il faisait ça dans la limite du constructeur donc aucun problème.

Je n'ai eu que des bons échos de lui à travers mes recherches sur le net. Je l'ai connu par l'un des ses anciens employés qui à son propre garage maintenant, qui lui même m'a été conseillé par des amis qui ont modifié leurs voitures.

Honnetement, je ne n'y connais rien en mécanique. J'ai quand même fais beaucoup de recherches pour savoir de quoi il s'agit.

Ce qui me mets le doûte néanmoins, ce sont les propos de certaines personnes sur les forums ou quelques personnes de mon entourage qui ont un peu plus de notions que moi la dedans et qui se demande si la voiture avec le gain de puissance qui est quand même conséquent, ne doit pas etre modifiée au niveau mécanique aussi.

Quelques exemples de remarque :
1°) Pour gagner des chevaux au niveau électronique, j'ai compris qu'il allait donner comme info d'injecter plus d'air et de carburant et mon ami me dit que le moteur va donc s'encrasser plus vite vu qu'il va moins évacuer. Es-ce vrai ?

2°) Plus de puissance, mon ami me dit que pour une meilleure tenue de route, il faudrait rabaisser un peu le véhicule pour que el centre de gravité soit plus bas et que par conséquent, j'adhère mieux à la route nottament dans les virages.

3°) J'ai une direction très souple aussi, il m'a dit qu'une semi automatique serait mieux car avec de la vitesse il vaut mieux avoir un volant plus ferme.


Voilà en gros, donc tout ca pour savoir en fait, si une modification électronique qui me fait gagner 35 à 40 cv mais toujours dans la limite du constructeur n'a pas besoin d'une modification mécanique aussi ???

HELP PLEASE !!!

[FredMM]

disons que si tu pousse ton moteur en puissance, a un moment donné il faudrat fréner et avir un chassis corect, bon peugeot est quand mm réputé pour avoir de bon chassis, là dans ton cas je sais pas ql est la taille de tes jantes et pneus... mais perso je verais ammoto pour descendre la caisse et éviter les accouts à l'accéleration et bénéficier également d'une meilleur tenue en virage, et je revérais aussi le frénage car si ta plus de puissance, théoriquement tu vas rouler plus vite, et il faudrat donc que tu t'arréte plus vite, dans un premier tps disque percé rénuré ventilé et plaquette, et si ta les moyens étrier, voir un kit gros freins chez certain fabriquant... aprés au niveau de la direction il suffit de savoir conduire je pensse! aprés ton embrayage suserat surement plus vite que la normal, donc le jour ou il est mort mets en un renforcé (type coursse), voila aprés sa me semble être un gain de puissance un peu important quand mm, je sais pas ce que tu veux faire, mais j'envisagerais aussi avant car comme sa il en tient compter pour la reprogramation, une admision dinamique avec prise d'air forcée, et une ligne compléte inox (collecteur compris)

Aprés faut voir tes finances et ce que tu veux vrément faire!
tiens nous au courant!
petit question aussi, il te demande combien pour sa!?

[Kyser]

Vous vous prenez grave la tête les gars.
Sa voiture ne va pas devenir une voiture de course !!!

Inutile de faire un rabaissement, la voiture ne va pa partir en embardé à chaque accelération !!!

[GWADA.TYS]

Pour te répondre sur les caratéristiques de ma voiture
==> http://www.feline207.net/site/modules/sections/index.php?op=viewarticle&artid=17
==> http://www.feline207.net/site/modules/sections/index.php?op=viewarticle&artid=11

700E pour arrondir lol


Lui m'a dit justement qu'il n'y aurait aucunes modifs à faire par la suite, ce que me rend un peu septique, d'ou mon poste...

Mais c'est pas une prépa non plus pour les 24h du Mans que fais

[Kyser]

Il est pas mal ce site pour 207
Sinon moi j'ai une reprog comme d'autre sur ce forum et personne n'a eu besoin de modifier sa voiture.

[slayer]

je suis d'accord avec toi Kyser, moi j'ai fait reprogramme le mienne elle fait maintenant 166 cv (au banc) et ses pas pour sa que je tout changer(frein, amorto...) sa sert a rien.
Je connais un pot qui avait une 207 hdi 110 et il a fait une reprog et il a rien changer et vu que la 207 pese 1200 Kg, de tout facon elle va pas faire 200 ch.
Donc fait ta reprog et s'est tout change rien a ta voiture

[FredMM]

ouai enfin perso, si je fait la reprog un jour, elle serat déjà rabaissée..... donc bon, aprés c'est quand mm plus agréable de passer fort et a plat en firage, plutôt que d'avoir l'imprésion d'être dans un bateau qui est limite de chavirer, mais bon chacun vois midi à sa porte!

[Kyser]

On ne dis pas que c'est inutile, mais c'est loin d'etre une necessité.
L'interet principale d'une reprog est la reprise. La vitesse de passage en courbe ne sera pas meilleur

[JaCkY]

[FredMM]

[Kyser]

Pour tu n'envisage pas d'acheter une vrai sportive alors ?

[slayer]

j'en deja parlé, c'est RUGGERI qui a fait ma reprog

[Sherkan]

Je suis du même avis que Kyser. La reprog, bien qu'apportant pas mal de chevaux supplémentaires, ne va pas tranformer la 207 en bête de course pour laquelle il faudrait des freins de Porsche 911, un embrayage course et des prises d'air additionnelles...

Il suffit de voir la 207 THP 150 chevaux : qu'a-t-elle de plus qu'une HDI 110 ? Après, on peut s'inspirer de ça pour faire évoluer ta 207.

Le seul truc que je pourrais conseilller de changer, ce sont les jantes et pneus. Si tu peux nous dire ce que tu as comme jantes/pneus, ce serait intéressant. Sur ma 307 reprog, je suis passé du 16 au 17 pouces et franchement au niveau tenue de route c'est impeccable. Ce n'était pas forcément nécessaire de changer, mais en tout cas c'est nettement mieux maintenant.

[GWADA.TYS]

1°) Pour te répondre Sherkan

1.6 HDi 16V 110ch FAP (DV6TED4 FAP)
Cylindrée : 1560 cm3
Puissance : 80 kW à 4000 tr/min
Couple : 240/260 Nm à 1750 tr/min
Origine : PSA

1.6 16V Turbo THP 150ch (EP6DT)
Cylindrée : 1598 cm3
Puissance : 110 kW à 5750 tr/min
Couple : 240 Nm à 1400 tr/min
Origine : PSA/BMW
Prévu pour : Octobre 2006

Roue aluminium Hockenheim ET26 7.0x17" (205/45/17) 5402.N9


2°) Slayer et Kyser qu'elles sont gains que vous avez eu en reprogrammant ?



Je rappel que ce n'est pas un débat sur les reprog mais juste savoir si ce que me propose la personne en question est fiable.

[slayer]

Reprog de +25 cv fait par Ruggeri ; apres je l'ai passe au banc y a 15 jours et resultat d'origine 136 et la 166.6 cv
tu sens vraiment le différence

C'est la deuxième fois que je fait reprogrammé une voiture, a l'époque cétait sur une cloi16s, mais la par contre j'avai pas sentis grand chose (contrairement a la 307)

[Kyser]

J'ai gagné 35cv.
Sherkan a fait la reprog aussi et il a gagné 30cv voir plus je crois.

Les chiffres données sont ce garantie par Digiservices, mais aucun de nous deux est passé sur un banc pour l'instant.

[GWADA.TYS]

Moi voiture passera sur le banc avant et après la repro.

[JaCkY]

[slayer]

j'aimerai bien oui,

[GWADA.TYS]

[Kyser]

[GWADA.TYS]

[FredMM]

[GWADA.TYS]

On me dit sur un autre forum que c'est illégal de faire ce que je fais enfin ce que je vais faire.

A mon avis, c'est du mito vu qu'il y a des entreprises déclarées et que même par le gars je vais payer une TVA donc...

[JaCkY]

La reprogramtion en elle même n est pas interdite, c est ce qu elle amène à ta voiture qui l est.....
Augmenter la puissance d un véhicule sans le passer aux mines et déclarer à tout le monde, c est INTERDIT.....

[Kyser]

[Kyser]

[GWADA.TYS]

[TofDom]

[TofDom]