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TuraSatana 307 Addicted
Inscrit le: 16 Juil 2010 Messages : 21 Localisation : PARIS
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Posté le: Lun 02 Jan 12 à 00:12 Sujet du message: Changer de Moteur pour plus puissant... |
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Bonsoir/Bonjour à tous !
J'exprimente quelques soucis divers et variés avec mon 2.0L HDI 110 de 2003 depuis quelques temps. De plus, j'ai l'entretien normal a assurer, tels que la courroie de distrib, le FAP, le Turbo, la vanne EGR, etc...
Étant donné que je compte garder ma voiture encore quelques années, je pèse le pour et le contre aujourd'hui
Mon moulin à 140.000km.
D'un côté l'entretien normal va me revenir à un bras entier, de l'autre, j'ai une option qui peut être attirante, à savoir changer complètement le moteur... Pour éventuellement plus gros.
Je parle du 2.0L HDI 136 (de 2005 par exemple) ou le 150 (le plus récent).
Alors voici ma question :
Combien faut il envisager pour un échange moteur (main d'œuvre) ? Prix et temps bien sur.
Quelles sont les choses auxquelles il faut que je me prépare selon vous ?
L'un d'entre vous aurait-il déjà fait cette opération ?
L'un d'entre vous serait-il en mesure de m'effectuer cette opération à cœur ouvert ?
Je vous rassure, je suis au fait de la législation à ce propos, et je l'assumerai.
Je vous remercie d'avance pour votre aide!!!
À bientôt
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Dialho 307 de Diamant
2.0HDi 136ch
Inscrit le: 16 Aoû 2007 Messages : 3120
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loulou192 307 d'Argent
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Inscrit le: 14 Mai 2011 Messages : 314 Localisation : Seine-et-Marne(77)
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cyclope91 307 d'Élite
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Inscrit le: 12 Mar 2008 Messages : 1062 Localisation : Essonne
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Posté le: Lun 02 Jan 12 à 17:16 Sujet du message: |
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passage au mine obligatoire...
nouvelle carte grise...
en gros laisse tomber....
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_________________ 307 SW HDi 136 sport pack 2008
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TuraSatana 307 Addicted
Inscrit le: 16 Juil 2010 Messages : 21 Localisation : PARIS
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Posté le: Lun 02 Jan 12 à 18:18 Sujet du message: |
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C'est excellent !
Moi qui croyait tomber sur des fous de la modifs ;D ;D
Et bien, pour répondre dans l'ordre :
- Quand je dis "J'assume", c'est plus pour évoquer le fait que je suis bien conscient des interdictions liées au changement de moteur. Si, et je dis bien SI, je fais cette modif, ce sera complètement conscient des retombées. Elles sont bien sûr au niveau de l'assurance (qui ne me couvrira pas en cas d'accident) mais aussi aux yeux de la maréchaussée (Passage aux Mines, nouvelle CG, etc). Ceci dit, je ne le fais pas pour faire du Tuning et avoir la plus grosse du quartier ! Mais simplement pour profiter du changement pour avoir un meilleur agrément pour tous les jours.
- La vendre "En l'état" et en reprendre une impliquera implicitement un investissement plus lourd... Je ne sais pas, cela reste aujourd'hui une option.
- Il me reste une option intéressante. Celle de changer le moulin pour un identique, et de rajouter au passage une reprogrammation du boitier pour ajouter une louche de Cannassons...
Quelqu'un a t-il déjà tester ?
Merci pour vos réponses d'ailleurs
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ebire 307 d'Élite
1.4e 90ch
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Inscrit le: 11 Avr 2006 Messages : 1106
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Posté le: Lun 02 Jan 12 à 22:36 Sujet du message: |
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Conscient des retombées peut-être, mais pour ce qui est d'assumer j'ai des doutes.
En cas de gros pépin comme un accident responsable avec des blessés ou un décès, on tape direct en dizaines ou centaines de milliers d'euros. Autant on peut avoir un doute sur le fait de pister une reprog, autant un swap c'est du pain béni pour l'assurance qui se fait un plaisir de dégager sa responsabilité et, au passage, son client.
>> autant assumer 1000 ou 2000 € de plus pour trouver direct une 136 cv non ?
Pour le passage au Mines, même pas la peine d'y penser, aucune chance.
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_________________ 307 1.4 90 ch Ess/GPL T6 Confort Pack - Rouge Lucifer
Full Stock et unique quand même !
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TuraSatana 307 Addicted
Inscrit le: 16 Juil 2010 Messages : 21 Localisation : PARIS
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Posté le: Lun 02 Jan 12 à 23:59 Sujet du message: |
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En tout cas, merci pour vos avis plein de bon sens et votre bon esprit.
Je viens à l'instant de me faire péter 2 vitres de custode, et accessoirement retourner l'intérieur...
Cela va relativiser les questions de changement moteur...
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Dialho 307 de Diamant
2.0HDi 136ch
Inscrit le: 16 Aoû 2007 Messages : 3120
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VAL74 307 de Diamant
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Inscrit le: 21 Aoû 2007 Messages : 2750 Localisation : Haute-Savoie
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Posté le: Mer 04 Jan 12 à 18:39 Sujet du message: |
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Arff
c'est pas pire qu'un bon vieux MI16 dans une 205
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alasan 307 de Diamant
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Inscrit le: 09 Avr 2006 Messages : 2567 Localisation : Presqu'île de Giens - Hyères (Var)
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Seb-@. 307 Hors Catégorie
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Inscrit le: 04 Aoû 2010 Messages : 1529
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alasan 307 de Diamant
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Inscrit le: 09 Avr 2006 Messages : 2567 Localisation : Presqu'île de Giens - Hyères (Var)
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Seb-@. 307 Hors Catégorie
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Inscrit le: 04 Aoû 2010 Messages : 1529
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Posté le: Mer 04 Jan 12 à 21:44 Sujet du message: |
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C'est un peu à ça que je pensais ;-)
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_________________ l'ancienne : 307 berline 5p. XSi 2.0 16v 138 - rouge lucifer - quelques trucs inutiles en moins, 1202kg à vide
la nouvelle : 208 GTi, mais avec un Torsen, châssis plus radical, gros freins et 208ch, une GTi by Peugeot Sport quoi !
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alasan 307 de Diamant
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Inscrit le: 09 Avr 2006 Messages : 2567 Localisation : Presqu'île de Giens - Hyères (Var)
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MADTRASH 307 Addicted
1.6e 110ch
Inscrit le: 27 Aoû 2009 Messages : 25 Localisation : 95
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TuraSatana 307 Addicted
Inscrit le: 16 Juil 2010 Messages : 21 Localisation : PARIS
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307 SW 57400 307 d'Argent
2.0HDi 110ch
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Inscrit le: 29 Aoû 2010 Messages : 378 Localisation : SARREBOURG 57
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Posté le: Jeu 05 Jan 12 à 06:05 Sujet du message: |
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Dauphine avec moteur R21 turbo ... le mec faisait du circuit avec à Chambley
Avec carte grise d'origine svp ^^
Un truc de fou je vous jure
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i love PSA 307 d'Or
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Inscrit le: 15 Mai 2011 Messages : 588 Localisation : 61000
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