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Changer de Moteur pour plus puissant...

 
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TuraSatana
307 Addicted




Inscrit le: 16 Juil 2010
Messages : 21
Localisation : PARIS

MessagePosté le: Lun 02 Jan 12 à 00:12    Sujet du message: Changer de Moteur pour plus puissant... Répondre en citant

Bonsoir/Bonjour à tous !

J'exprimente quelques soucis divers et variés avec mon 2.0L HDI 110 de 2003 depuis quelques temps. De plus, j'ai l'entretien normal a assurer, tels que la courroie de distrib, le FAP, le Turbo, la vanne EGR, etc...

Étant donné que je compte garder ma voiture encore quelques années, je pèse le pour et le contre aujourd'hui Clin d'oeil ;)

Mon moulin à 140.000km.

D'un côté l'entretien normal va me revenir à un bras entier, de l'autre, j'ai une option qui peut être attirante, à savoir changer complètement le moteur... Pour éventuellement plus gros.

Je parle du 2.0L HDI 136 (de 2005 par exemple) ou le 150 (le plus récent).
Alors voici ma question :

Combien faut il envisager pour un échange moteur (main d'œuvre) ? Prix et temps bien sur.
Quelles sont les choses auxquelles il faut que je me prépare selon vous ?
L'un d'entre vous aurait-il déjà fait cette opération ?
L'un d'entre vous serait-il en mesure de m'effectuer cette opération à cœur ouvert ?

Je vous rassure, je suis au fait de la législation à ce propos, et je l'assumerai.

Je vous remercie d'avance pour votre aide!!!
À bientôt Super content :D
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Dialho
307 de Diamant

2.0HDi 136ch


Inscrit le: 16 Aoû 2007
Messages : 3120

MessagePosté le: Lun 02 Jan 12 à 01:50    Sujet du message: Répondre en citant

Moteur, boite, embrayage (voire freins, les HDI136 ayant des disque plus grand que les modèles inférieurs)...

Quand à parler d'assumer tu veux dire quoi ? Assumer de rouler sans assurance ? Tu aimerais avoir un accident contre qq'un qui n'est pas assuré ? Idea

Tu vends ta caisse en l'état et tu en rachètes une d'origine, ça sera plus simple.

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loulou192
307 d'Argent



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Inscrit le: 14 Mai 2011
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MessagePosté le: Lun 02 Jan 12 à 07:46    Sujet du message: Répondre en citant

Dialho a écrit :
Tu vends ta caisse en l'état et tu en rachètes une d'origine, ça sera plus simple.


+1 Cool

Tu veux changer de moteur Shocked t'es un grand malade... avec les conséquences qui peut suivent derrière après avoir changer le moteur, comme dit "Dialho" : "vends ta caisse et rachète en une autre" ton truc c'est risqué, de plus que la motorisation ne correspondra plus avec le CG de la 307, va expliquer que t'es passé de 6CV à 8CV voire plus, et si tu veux la vendre plus tard ça va être compliquer aussi, rouler dans 110 alors tu as un 136 ou 141ch. au cul ça se sent Monsieur VERT ...

_________________
[b]307 XT Prémium 2003 : 1.6e 110ch, 114 500km, A VENDRE : 4000€
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cyclope91
307 d'Élite



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Messages : 1062
Localisation : Essonne

MessagePosté le: Lun 02 Jan 12 à 17:16    Sujet du message: Répondre en citant

passage au mine obligatoire...

nouvelle carte grise...

en gros laisse tomber....

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TuraSatana
307 Addicted




Inscrit le: 16 Juil 2010
Messages : 21
Localisation : PARIS

MessagePosté le: Lun 02 Jan 12 à 18:18    Sujet du message: Répondre en citant

C'est excellent !
Moi qui croyait tomber sur des fous de la modifs ;D ;D

Et bien, pour répondre dans l'ordre :

- Quand je dis "J'assume", c'est plus pour évoquer le fait que je suis bien conscient des interdictions liées au changement de moteur. Si, et je dis bien SI, je fais cette modif, ce sera complètement conscient des retombées. Elles sont bien sûr au niveau de l'assurance (qui ne me couvrira pas en cas d'accident) mais aussi aux yeux de la maréchaussée (Passage aux Mines, nouvelle CG, etc). Ceci dit, je ne le fais pas pour faire du Tuning et avoir la plus grosse du quartier ! Mais simplement pour profiter du changement pour avoir un meilleur agrément pour tous les jours.

- La vendre "En l'état" et en reprendre une impliquera implicitement un investissement plus lourd... Je ne sais pas, cela reste aujourd'hui une option.

- Il me reste une option intéressante. Celle de changer le moulin pour un identique, et de rajouter au passage une reprogrammation du boitier pour ajouter une louche de Cannassons...

Quelqu'un a t-il déjà tester ?
Merci pour vos réponses d'ailleurs
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ebire
307 d'Élite

1.4e 90ch

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Messages : 1106

MessagePosté le: Lun 02 Jan 12 à 22:36    Sujet du message: Répondre en citant

Conscient des retombées peut-être, mais pour ce qui est d'assumer j'ai des doutes.

En cas de gros pépin comme un accident responsable avec des blessés ou un décès, on tape direct en dizaines ou centaines de milliers d'euros. Autant on peut avoir un doute sur le fait de pister une reprog, autant un swap c'est du pain béni pour l'assurance qui se fait un plaisir de dégager sa responsabilité et, au passage, son client.

>> autant assumer 1000 ou 2000 € de plus pour trouver direct une 136 cv non ?

Pour le passage au Mines, même pas la peine d'y penser, aucune chance.

_________________
307 1.4 90 ch Ess/GPL T6 Confort Pack - Rouge Lucifer
Full Stock et unique quand même !
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TuraSatana
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Inscrit le: 16 Juil 2010
Messages : 21
Localisation : PARIS

MessagePosté le: Lun 02 Jan 12 à 23:59    Sujet du message: Répondre en citant

En tout cas, merci pour vos avis plein de bon sens et votre bon esprit.

Je viens à l'instant de me faire péter 2 vitres de custode, et accessoirement retourner l'intérieur...
Cela va relativiser les questions de changement moteur...
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Dialho
307 de Diamant

2.0HDi 136ch


Inscrit le: 16 Aoû 2007
Messages : 3120

MessagePosté le: Mar 03 Jan 12 à 00:33    Sujet du message: Répondre en citant

Shocked

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VAL74
307 de Diamant



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MessagePosté le: Mer 04 Jan 12 à 18:39    Sujet du message: Répondre en citant

Arff
c'est pas pire qu'un bon vieux MI16 dans une 205 Laughing
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alasan
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MessagePosté le: Mer 04 Jan 12 à 19:33    Sujet du message: Répondre en citant

VAL74 a écrit :
Arff
c'est pas pire qu'un bon vieux MI16 dans une 205 Laughing


dans le même genre, j'ai connu une Coccinelle avec moteur de Porsche Laughing

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Seb-@.
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MessagePosté le: Mer 04 Jan 12 à 20:39    Sujet du message: Répondre en citant

Et pourquoi pas une Citroën avec un moteur de Maserati tant qu'on y est Laughing

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l'ancienne : 307 berline 5p. XSi 2.0 16v 138 - rouge lucifer - quelques trucs inutiles en moins, 1202kg à vide
la nouvelle : 208 GTi, mais avec un Torsen, châssis plus radical, gros freins et 208ch, une GTi by Peugeot Sport quoi !
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alasan
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MessagePosté le: Mer 04 Jan 12 à 20:47    Sujet du message: Répondre en citant

Seb-@. a écrit :
Et pourquoi pas une Citroën avec un moteur de Maserati tant qu'on y est Laughing


ben, la SM Laughing
quelle usine à gaz d'ailleurs

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Seb-@.
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Inscrit le: 04 Aoû 2010
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MessagePosté le: Mer 04 Jan 12 à 21:44    Sujet du message: Répondre en citant

C'est un peu à ça que je pensais ;-)

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alasan
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MessagePosté le: Mer 04 Jan 12 à 22:21    Sujet du message: Répondre en citant

j'avais bien compris Wink

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MADTRASH
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MessagePosté le: Mer 04 Jan 12 à 23:35    Sujet du message: Répondre en citant

VAL74 a écrit :
Arff
c'est pas pire qu'un bon vieux MI16 dans une 205 Laughing


205 GTI 16 Dangel ...
moteur de Mi 16 et transmission integrale .
http://www.zeperfs.com/fiche1178-peugeot-205-gti-16-4x4-dangel.htm
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TuraSatana
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Messages : 21
Localisation : PARIS

MessagePosté le: Jeu 05 Jan 12 à 00:44    Sujet du message: Répondre en citant

Là, c'est sur, on peut aller sur le terrain des vrais SWAP, tel celui d'Okp sur base 307....
Mais ce n'était pas vraiment mon propos... Clin d'oeil ;)
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307 SW 57400
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Localisation : SARREBOURG 57

MessagePosté le: Jeu 05 Jan 12 à 06:05    Sujet du message: Répondre en citant

Dauphine avec moteur R21 turbo ... le mec faisait du circuit avec à Chambley
Avec carte grise d'origine svp ^^

Un truc de fou je vous jure
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i love PSA
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MessagePosté le: Ven 06 Jan 12 à 11:58    Sujet du message: Répondre en citant

salut moi je pense que cette smart a de la pêche avec sont bon gros moteur de gsxr il y a aussi l'option hayabusa pour d'autre ^^ Shocked

http://www.youtube.com/watch?v=teLFxcxQjlY&feature=related

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exige beaucoup de toi même et peu des autres sauf ici...
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