Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[orton80]

slt,j'aimerai savoir la différence entre les moteur 1.6 8s et 1.6 16s?si possible avec des photos pour que je puisse mieux comprendre et merci.

[denis25]

Salut !

Entre 8 soupapes (et pas soupaces comme ton titre), la différence ... c'est 8 !

A part ca, que dire ... que le 1.6 8 soupapes n'est pas sorti sur la 307, que c'est un moteur de 306 entres autres ... que le 1.6 16 soupapes fait 110 ch sur la 307 ...

Que veux tu savouir exactement entre un moteur qui existe sur 307 et un qui n'existe pas ?

Je parle de moteur essence, au fait, toi, tu cherches quoi, comme infos ?

[Piertho78]

J'espère juste que c'est pas notre forumeur caché (samieny0 je sais plus quoi... ).

[denis25]

[Seeeeb]

Je pense surtout qu'il demande quelle différence fait-on (tant au niveau mécanique que performances) entre un moteur 8s et un moteur 16s

[Chris HDI136]

Le bloc 16s dipense plus de couple et apporte une conso moins elevée. De plus les soupapes sont commandées par un double arbre à cames sur sur le16s alors qu'un seul suffit pour le 8s.

[ebire]

Les 16 soupapes (ou 16 v pour valve en anglais) ont 2 soupapes d'admission et 2 d'échappement par cylindre.

Plusieurs différences :

.un gain en puissance (pour le 1.6 de 90 à 110 ch)

.un gain en couple au délà d'un certain régime (je dirais au pif 3000-6000 tr)

.une perte de couple à plus bas régime (moins de 2500 tr) - le couple maxi du 8s était à 2500 tr - celui du 16s à 4000 tr ... sacrée nuance !

.un gain en conso

.un gain en pollution


Pour avoir conduit beaucoup beaucoup une 306 1.6 8s et pas mal aussi une 307 1.6 16s ... la différence en performance et conso existe mais ces deux gains sont bouffés par les 150 kg de plus de la 307.

Le 8s était nettement plus bruyant en dépassant les 4000 tr

Par contre il était plus agréable à utiliser, très linéaire et sans la faiblesse à bas régime.


Pour comparer à puissance égale le 1.6 8s 90 et le 1.4 16v 90, le 1.4 est moins creux que le 1.6 16v dans les 2500-3000, mais il s'essouffle plus vite ensuite (vers 5000). Il serait intéressant de voir ce que donnerait une voiture légère avec un 16v comme le 1.4, notamment en conso.

Sinon il me semble que PSA a ressorti une version du 1.6 90ch sur les nouveaux partner/berlingo, mais je ne pense pas qu'elle serve à grand chose si ce n'est orienter vers les diesels, elle doit taper dans les 190 g/co2 ... une version spécialement étudiée pour polluer plus on dirait

[Seeeeb]

Je pense qu'avec ça il sera comblé

[alexsi]

un moteur essence a besoin d'air ainsi que d'essence pour pouvoir fonctionner correctement quand le melange est brulé par le moteur il faut evacuer les gazs d'echappement. Pour injecter il y a des soupapes d'amission et pour evacuer les gazs d'echappement il y a des soupapes d'echappements.
Plus tes soupapes ont un diamètre superieur, plus tu peux faire passer de mélange à l'admission ainsi que pour evacuer les gazs à l'échappement.
Mais passé une certaine taille, les soupapes deviennent trop grosses, trop lourdes, pour pouvoir bouger rapidement.
Donc, plutôt que d'avoir une soupape de (chiffre au hasard total) 10 cm², on préfère avoir 2 soupapes de 5cm² plus légères, donc plus mobiles.

Les études ont en effet montré que la disposition de 4 petites soupapes à angle fermé offre un meilleur rendement que 2 grosses soupapes donc gain de puissance



elle est pas belle la vie

[VAL74]

moi j'ai un 16 valves turbo avec overboost

et au fait, à quoi sert la différence entre une valve shraeder et une valve presta ?

[TofDom]

moi j'ai un 16 vulves