Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[Mecano.S]

moi je pense que j'aurais vérifié quand même, être sur que rien n'a bougé

[TofDom]

Oui tu peux faire un para et une géo, ça "mange pas de pain" (55€?) et au moins tu seras sûr.

[SelfEsteem]

[307 fever]

franchement je suis très content pour vous , sinon concernant le garage c'est vraiment le fils de P****

[307sw-hdi110]

et oui la plus part des garage sont des en.... ! quand j'avait fait changé les disque + plaquette il ma sortie que ma sw c'etait une grosse daube

[ju]

[drzeng]

parechoc changé. il restera cossa. j'ai vraiment pas l'intention de sortir un billet de 300€ pour lui faire une peinture.
il a des anti-brouillards intégrés sur lesquels il faudra que je me penche pour les faire fonctionner, mais j'attends qu'il fasse un poil meilleur car ça caille en se moment.

[Hulst]

Elle est pas mal comme ça
Pour tes AB, il doit juste falloir déconnecter ceux qui sont dans les projecteurs principaux s'ils y sont et reconnecter ceux là non?

[307 fever]

Le principal c'est qu'elle fonctionne le pare-chocs se réglera toujours plus tard

[SelfEsteem]

Ca fait racing!

[drzeng]

[Hulst]

C'est pas des connectiques individuelles par ampoule là dessus?? Bizarre...

[Davcoach]

C'est marrant, sur quasi toutes les xsara comme la tienne il manque le chevron du haut sur le sigle citroën..
Sa tient à la patafixe ce truc ?
Content qu'elle soit de retour sur ses roues en pleine forme

[niico307]

[drzeng]

salut a tous,

j'ai quelques soucis de démarrage avec la xsara par temps froid (inf a -3°C)

j'ai changé les bougies de préchauffe et la batterie est récente (1 ans au plus)

je pense que c'est la vanne Egr la cause de mes soucis car elle fume au démarrage / en forte accélération, elle est toute molle sous les 2500/3000trs et j'ai une conso en hausse sur des trajets habituels (je passe de 6/7l au 100km à 8/9l au 100km).

du coup je souhaite neutraliser la vanne avec un petit robinet type goute à goute. je vais aussi la démonter pour la nettoyer et vérifier qu'elle n'est pas bloquée en position ouverte (ce que je soupçonne fortement aux vues des symptômes.

sur un modèle 2002, la vanne egr est pneumatique ou électrique, mon moteur est un DW10TD (qu'on retrouve sur les 307)

[drzeng]

salut,

aujourd'hui petit atelier bricolage sur la xsara.

j'ai enfin pris le temps de désactiver les électrovannes (la partie pneumatique, biensur) c'est un moteur DW10TD (que l'on trouve sur pas mal de 307 et dans toute la gamme des vehicules PSA) et la miracle !!

la voiture a démarré au quart de tour (ce qui n'est pas arrivé depuis très longtemps)

plus de problème de reprise ni pour lancer la voiture et plus de fumées aux fortes accélérations (une fois bien chaude, j'ai poussé le 3 et la 4 en limite de zone rouge), l'accélération se fait sans trou ni saccades.

petit bonus, l'assistance des freins est plus mordante, j'ai donc un freinage bien meilleur qu'au paravent.

suis-je sous l'effet d'un placebo(tellement envie que ce soit mieux que l'on fini par s'en persuader) ou obtient-on de vrai résultats et très rapidement??????

voici une toph de ce que j'ai fais pour ceux que ça intéresserais de le faire :



je n'ai pas voulu couper le tuyau en 2 pour pouvoir remettre d'origine au cas où,j'ai donc pris un bout de tube d'aquarium (que j'avais chez moi) pour le connecter à l’électrovanne et le boucher.

si je n'ai pas de soucis d'ici quelques kilomètres, je raccorderais le tuyau d'origine a son emplacement, mais j'aurais pris soin d'y enfiler une bille acier de diamètre 6 mm pour l'obturer ni vu ni connu

[drzeng]

s'pas très grave, c'est juste l'histoire de quelques jours voir si j'ai pas d'anomalie qui se déclenchent a l'odb.

d'ailleurs ou je peux trouver une bille acier de 6mm ??????


edit @zamaz : pourquoi t'as effacer ton message?

[zamaz]

[TofDom]

Bien pour le démarrage, cependant, je n'ai pas compris le lien avec le freinage

[drzeng]

la dépression utilisé par la l’électrovanne pour faire bouger la vanne egr est sur le même circuit que d'assistance au freinage. donc comme j'ai bouché le circuit egr, je n'ai plus de pertes de dépression.

[zamaz]

"petit bonus, l'assistance des freins est plus mordante, j'ai donc un freinage bien meilleur qu'au paravent. "

simple impression,ça voudrait dire que tu avais une petite fuite de dépression avant !!!???Ce n'est pas trop logique !je n'ai pas remarqué de différence en supprimant la vanne egr!

[drzeng]

[drzeng]

[zamaz]

tu mets une durite plus longue que tu caches où tu veux! mais je trouve que tu t'embêtes pour rien !les mécanos connaissent l'astuce et au contrôle ça passe sans problème !

[drzeng]

en tous cas, si j’avais su que c'était si simple, je l'aurais fait depuis le début.
quelle connerie cet egr.

faudrait que je vois si c'est possible de la désactiver sur la 206, parce qu'il en a aussi une sur les essence maintenant

[zamaz]

[drzeng]

sur un 2.0l 16s de 2005 je pense qu'il y a de grande chance que le calculateur veille dessus

sa peut se désactiver avec la valise ou par ceux qui font des reprog (un peux comme le FAP)?

[zamaz]

la vanne egr sur un essence ne se colmate pas donc aucun risque à long terme à mon avis !par contre c'est la pot catalytique qui peut poser problème!

[drzeng]

je vais bientôt attaquer la révision de la 206, j'en profiterais pour nettoyer le moteur pas à pas et le boitier papillon, ça ne lui fera pas de mal.

[bobyrush]

L egr se bouche sur l ew10 demande a self esteem qui a boucher la sienne sur la 206 s16