Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[el_pozo]

http://www.mister-auto.com/doc/turbo/turbocompresseur.pdf

[Le Pec]

rien d'autre a rajouter ! je passe le sujet en post-it, il est complet et peut servir a d'autres personnes !

[Ozone]

[el_pozo]

Il y en a d'autres.7 au total je crois

[kzerr]

j'ai de la fumée noir qui sort de mon pot d'echappement lorsque j’accélère. Est ce que le turbo est en cause d'après vous?

[Ozone]

Oh là voila je vient pour les nouvelles qui sont pas bonnes pour ma part enfin c'est d'après Peugeot donc... des fois ils en rajoutent.

Bon alors vidange et tout le tralala effectué, bref ensuite ils me disent que d'après l'historique de mon véhicule, il y a bien eu remplacement des joints d'injecteurs mais point de vidange depuis et point de nettoyage moteur ni de carter d'huile et crépine.
Donc cela explique peut être voir sûrement d'après Peugeot le sifflement de mon Turbo qui apparemment serait en train de rendre l'âme.

Si je ne le change pas je risquerais de fusiller le moteur, le mécano me dit si ton Turbo se bloque tu risque par la suite d'entendre les bielles claquer et la c'est pas remplacement du Turbo mais plutôt du bloc tout entier


J'étais vert tout à l'heure

donc el_pozo vu que tu a apparemment les mêmes symptômes, Peugeot m'a conseillé de faire un lavage moteur mais sa chiffre à 1300€ environ...
et sinon remplacement Turbo avec nettoyage moteur, carter d'huile, crépine etc... 1500€ de tête.

Dernière infos j'ai penser à demander pour la crépine! le type m'a dit que oui il faut belle et bien retirer cette crépine.
Par contre il y en a deux, une dans le carter d'huile celle qui faudrais changer ou du moins néttoyer et celle à retirer c'est celle du raccord banjo je crois.

Voila le verdict Peugeot.

258€ la révision et remplacement du collier cata/Turbo sa ne fume plus du tout j'ai l'impréssion et moins de bruit, mais ce dernier reste malheureusement toujours présent

------------------------

Pour la fumée kzerr, je ne veut pas répondre car je ne suis pas un exppert dans ce domaine

Ce que je peut juste te dire c'est que moi aussi sa fume quand je tape sur le champignon.
A près Turbo ou pas Turbo çà...

Je donne ma langue au chat

[Le Pec]

quand meme !

[el_pozo]

[Ozone]

A mais dans tout les cas je vais du coup faire remplacer le Turbo avec néttoyage complet du moteur.

Je ne peut pas le faire demain quoi! mais je me donne 1 mois à 2 mois maxi! je souhaite que le turbo tienne le coup environ 5 à 6000Km un peut près.

je vais éviter de trop appuyer ^^ sa c'est mon défaut j'aime appuyer lol sa va être dur

[Le Pec]

en meme temps le dv6, faut toujours etre au dessus de 2200tr pour qu'il donne sont coup de pied... mais tu as l'impréssion de le faire gueuler... du coup je suis presque toujours en dessous, c'est la ou la voiture est la plus harmonieuse... mais la moins coupleuse ^^

avec le dv4 reprogrammé c'est ou je veux quand je veux, c'est plus appréciable, mais tu a toujours le pied dedans ^^

[bullitt75]

[bullitt75]

[Ozone]

[bullitt75]

[kzerr]

Perso j'ai de la fumée noir qui sort quand j'appuie sur le champignon par contre je n'ai pas de bruits étranges au niveau du turbo (1.6 hdi 110 chevaux 125 000km)

[Ozone]

[Le Pec]

c'est dingue, j'ai pas du tout ce sifflement !

[Tororosso]

la fumée noir à l’échappement c'est souvent dû à la vanne egr encrassé, il faut la désactiver

[el_pozo]

[Tororosso]

oui sa c'est normal
mais il ne doit pas non plus avoir un nuage noir

[el_pozo]

[Ozone]

Ok,

Ba moi le mien fume quand même bien mais que quand j'accélère.
En journée je ne le voit pas, mais la nuit quand je suis par exemple sur l'autoroute et que j'accélère un peut, si il y a une voiture qui me suit, je voit pas mal de fumée à travers mon rétro intérieur.

Sinon autre question:

Le garage m'a fait la vidange mercredi 02/01/2013 et mon indicateur m'indique que je doit faire la vidange dans 6100Km comme avant que je la fasse faire.
Alors bien sûr j'ai remis à zéro l'indicateur kilometrique d'entretient et je l'est même fait deux fois.

Donc après la mise à zéro sa m'affiche 20 000Km et dès que je démarre hop! sa recommence => 6100 et sa descend 6000 comme si la vidange n'avait pas été faite ont dirait!

Bizarre non?

Et dernière question:

Vous savez le petit "tuyau métalique" qui va du raccord banjo jusqu'au Turbo! et ba lorsque j'arrête le moteur et que je touche ce tuyau, celui-ci est tiède presque froid lol .


Je voulais juste donc savoir si votre 1.6 HDI fume jusqu'a voir les fumée dans le rétro intérieur QUE DE NUIT A TRAVERS LES FEUX DES AUTRES VEHICULES?

Si le beug de l'indicateur de maintenance vous est-il déja arrivé (ou bien le garagiste m'a roulé et ne m'a pas fait la vidange... A votre avis?)

Et la T°C du tuyau métalique (Raccord banjo=>Turbo?

Merci @++

[el_pozo]

pareil que toi pour la fumée. et pour le compteur c'est vrai qu'il m'a déja fais le coup plusieurs fois de descendre plus vite.ideme sur la 407 à ma mère

[Ozone]

Bon pour la fumée sa me rassure un peut alors!
Mais sa me change de mon 2L HDI 110Cv qui lui ne fumait pas voir quasiment pas.
Bizarre car ma nouvelle 307 était en haute savoie et les gars devais se taper de la côte à tout vas donc elle devrais être décrassé cette vanne EGR...

Bref...
Et bizarre que ce compteur descend tout seul enfin le miens est resté au même kilométrage qu'avant de faire la vidange.
J'ai cru au début que les gars avaient oubliés de le remettre à zéro! mais non...

En tout cas! mon ancienne 307 2L HDI de 2004 avec ces 210 000Km n'a jamais eu de soucis de ce genre et lui le Turbo tournait bien! snifff je la regrette un peut maintenant.
Moi qui croyais qu'en prenant un véhicule moins kilométré j'aurais eu moins d’emmerdes

[el_pozo]

[Tororosso]

[Le Pec]

un peu de fumée aussi pour moi, mais rien d'alarmant

[Ozone]

[Ozone]

[el_pozo]