Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[korben59]

Un petit article pour tout comprendre de la vane EGR:







source: http://www.forum-auto.com/les-clubs/peugeot-206-207/sujet388299-350.htm

Rien que pour ca ca donne envie de la shinter


et pour le fun:

[/img]

[romaric]

yep!!! dites je pige que dalle pr le débrancher sur mon 2.0 hdi 90 de 2004... bouOUouOU le mauvais y'aurait pas des photos pr moi?!? Merci bcp bcp (un autre tiens : bcp)

[romaric]

non personne?

[zamaz]

[romaric]

merci zamaz!!!

[RomaChriis]

Je ne veux pas passer pour un " con " mais est ce que cette vanne est d'origine ou es en option ? je n'ai pas de FAP ... donc est-ce que j'ai cette vanne ?

Merci de me répondre sans me jeter de pierre xD

[zamaz]

non ce n'est pas une option malheureusement !!norme euro 3 pour ton modèle !!

[RomaChriis]

[zamaz]

recherche google pour euro 3,4,5,6

pas besoin de valise pour ton modèle

[RomaChriis]

Ok merci Zamaz , donc si j'ai bien compris , c'est bien plus intéressant de la " désactiver " et fais gagner un peu de puissance ... Mhmmm c'est tentant ^^ ( même si sa me fait toujours peur de toucher au moteur ^^ )

[zamaz]

oui norme euro 3 et je confirme tu as bien cette vanne de merde

[RomaChriis]

Mince , j'ai esperer >< .. Merci Zamaz =D

Passant mon contrôle technique sous peut ... Est ce que désactiver la vanne Erg est une bonne idée ? Ou devais-je attendre ? ( j'ai peur qu'au moment on il met sa sonde dans le pot d’échappement , il me recale ... )

[zamaz]

[RomaChriis]

ok , demain vais essayer de voire sa ^^ ... en attendant , je vais me chercher un petit tuto bien expliquer pour 2.0 hdi 90cv ^^

[RomaChriis]

Voila , je me suis lancer , n'ayant pas de vis qui rentrais j'ai ai mi une petite bille de fusils ( je sent que je vais rire le jour ou je devrai l'enlever xD ) pour le moment je n'ai pas vue de changement ( puisque parcouru que 500metres avec , mais bon , sa ne peut qu'être bon pour le moteur ^^ )
j'ai donc bouchée la durite qui se trouve prés du ventilo ... après l'avoir bouchée j'ai voulu rattacher la durite a la vanne ( avec la bille dedans et comme sa sa faisait plus propre ) ...
LE soucie est , que quand je coupe le moteur sa me fait un bruit comme le meuglement d'une vache .. un long Meuuuuuuuuuuuh ... j'ai retirer le tuyaux de la vanne et la plus de bruit , je met mon doigt sur la vanne ... Meuuuuuuuuh ... Est ce bon de laisser cette vanne libre ? sans rien pour la bouchée ? ( la bille étant dans le petit tuyaux ? ) ...

en regardant d'un peut plus prés , sous le tube d’admission d'air ( du coter de la vanne egr sur 90cv ) j'ai de la graisse , beaucoup même .. a quoi sa serait due ?

désoler pour la photo , prise avec un Iphone 4 .. et pas facile d’accès :s



d'où peut provenir cette graisse ? ... je n'ai rien a l'avant du moteur ( donc sa n'es pas le joint qui es foutue ) , mais derrière il a pas mal de graisse ... est-ce cette vanne qui " déborde " ? ( ma question est surement conne mais bon ... n’étant pas spécialiste ^^ )

[Madix]

Plop a tous

Voila ma bidouille pour que ma 307 1.6 HDi 110 arrête de brouter a froid et a l'accélération:


explication: sur l'arrivée de l’échappement, j'ai mis une pièce de silicone, utilisée en peinture industrielle, percée au centre avec une vis qui passe a travers et donc en serrant, le silicone gonfle et assure l'étanchéité.

Au départ de l'admission, j'ai fais fabriquer une pièce en inox a la découpeuse laser, étanchéifié au joint rouge, et une autre pièce tient ma pièce en silicone avec 2 colonnette en alu de chaque coté pour pas que ça bouge.

une paire de colson pour éviter que les pièces ne se choquent entre elles avec les vibrations et hop!

Et toutes les vis et rondelles grovers sont en inox pour pas que ça rouille...



Détail de l'ensemble avec la pièce en silicone


Vu que je vient de monter ca aujourd'hui, je sais pas si y'a quelque chose qui va foirer mais pour l'instant, elle ne broute plus

[zamaz]

salut Madix

Peut être très bien ta solution ,mais je n'ai rien compris à ton tuto

[Madix]

Bah en gros, une plaque qui va a la place du tuyau a l'admission, et un bouchon en silicone dans le tuyau qui arrive de l'egr

EDIT: Pouacre! j'ai fait un ptit coup de diag pour voir et j'ai un superbe P0401... http://www.dtcsearch.com/P0401/
Bah tant pis, ca se voit que sur l'obd pour l'instant et j'ai aucun voyant allumé...

[zamaz]

[zamaz]

le mieux c'est de faire une plaque à la place du joint de la vanne egr avec un trou au centre de 8 mm de Diam pour diminuer l'encrassement ,autrement ton véhicule va se mettre au fil des kilomètres en mode dégradé !?

[Madix]

bah je verrai bien si elle se met en dégradé mais si c'est le cas, je me dégoterai un ptit PPS pour dégager tout ca...

[Madix]

plus tard et aucun pb, au contraire, je commence a ressentir les avantages: consomme moins, plus de patate, aucun à-coups...

[nono35630]

bonjour a tous je souhaiterais me lancer dans la neutralisation de cette vanne egr et je souhaiterais savoir s'il y aurait une gentil personne habitan dans le 35 ou le 22 possédant pps pour me désactiver cette vanne via le calculateur?? Merci d'avance

[zamaz]

[nono35630]

comment dois je faire alors je pensai qu'il suffisait juste de dire au calculo qu'il ny avai pa de vanne egr. que dois je faire sur mon 2L hdi 110cv?

[Madix]

1500 bornes depuis mon bouchage et toujours pas d'erreur... je croise les doigts

[LoNsDqLe_AIM]

Tu as un défaut d'apparu ? Et tu as fais quoi ? une plaque ? car moi j'ai un 2.0 HDI 110 mais je ne sais toujours pas comment m'y prendre.

[Madix]

pas de défaut a l'écran mais si je met un coup de diag avec le pc j'ai un code d'erreur mais pas de mode dégradé ni d'anomalie antipollution
ma solution est quelques post au dessus
sur le 2.0 110 il me semble qu'il y a juste le tuyau de commande de la vanne a boucher mais les proprios de ce moteur qui l'ont fait pourront t'en dire plus que moi, c'est mon 1er HDI

[Marco26]

[zamaz]