Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[juju60]

Bonjour à tous,

Je fais appel à vous suite à la lecture d'un article présent dans l'Autoplus n°1219 qui m'inquiète un peu.
"...Seule ombre de taille au tableau : les soucis persistants d'embrayage, de volant moteur et de turbo sur le "fameux" 1.6 HDi de 110ch seize soupapes (sur les 206, 207, 307, 308, 407) et les casses de chaine de distribution sur les 1.6 THP 150 et 175 ch (sur 207, 308...)."


Je m'inquiète surtout concernant le turbo car le miens se met à siffler, est ce normal ?
Connaissiez vous tout ces problèmes sur nos 110ch de nos 307 ?

[lerafale]

Ben malheureusement A-P est dans le vrai !

[307 LAFOREVER 16V]

[juju60]

Bien vu 307 Laforever c'est bien cet article.

Qu'en pensez vous ? Si mon turbo siffle cela peut etre un début de faiblesse ?

Merci à tous

[307sw-hdi110]

elle a combien de borne ta 307 ?

[Marco26]

[Kyriiil]

[TofDom]

Oui la nouvelle déclinaison de DV6 il est beaucoup trop tôt pour dire que ça va !
On verra dans 3 ans.....

Pour en revenir à la question initiale, c'est bien la principale raison de mon détournement de chez Peugeot tant moteur diesel qu'essence. (enfin niveau diesel ce sont tous les constructeurs.... donc pour moi plus de turbo de vanne EGR de conneries en tout genre....) Le THP connait pas mal de soucis de fiabilité, la diffusion du 175 ou 200ch voire la nouvelle déclinaison 240ch sont enciore trop faible pour avoir le recul nécessaire.

[juju60]

[307 LAFOREVER 16V]

[Alucard]

Le sujet existe partout, dans tout les forum parlant du 1.6 HDI 110 et 90; La faiblesse des joint d'injecteur qui s'use prématurément créant un dépôt qui passe dans le circuit d'huile et bouchant la crépine du turbo et cause ainsi la casse de celui ci:

Pour y "remédier" , surveillé les joint si il ni a pas un dépot noir autour, et faire les vidange non pas tous les 20 000, mais avant, 15 000 par exemple;

voila

[juju60]

les joints ? Ils se trouvent ou ?

[popeye05]

salut
je vote pour le retour des vidanges a 10 000 kms

[lio68]

mon pote a ce souci sur sa 206. 1.6hdi 110
dépôt de gras autour des joint d'injecteurs.
donc en faite il a fait changer par le garagiste.
rebelotte la semaine dernière 1 semaine avant la fin de garantie pièces/ mains d’œuvres.
de toute facon le garagiste lui a dit : bon ben a bientot

[juju60]

[Alucard]

oui enfin bonj, il est préférable de payer 15 euro de joint tous les 50 a 70 000 kms, que 2000€ de turbo tous les 80 000 kms

[juju60]

[Marco26]

[juju60]

Ah ce sont les joints d'injecteur, mais quel est le lien avec le turbo et la fréquence des entretiens ?

[Davcoach]

[lio68]

[juju60]

Donc juste de changement de ces joints règlerai le pb ?

N'existe t-il pas des joints plus solides ?

[Marco26]