Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[Dan307]

[Zano66]

Merci Dan307 pour ton info monter un FAP en échange standard est-il une bonne solution question fiabilité ?? pour le prix rien à dire : c'est vraiment le bon plan par rapport à un FAP neuf !!!

[Sherkan]

[TofDom]

toutafé ..... et inversement !

J'ai changé le capteur de pression différentielle pour 100 € il y a 1 an et demi suite à une AAP ...... et mon FAP est toujours d'origine (181Mkm)

[Dan307]

[Dan307]

[Zano66]

Merci Dan307 pour ta réponse , j'ai appris quelque chose au moins car je ne savais pas que les FAP étaient reconditionnés .

[meredenis63]

http://www.meca-express.fr/pieces.php?marque=PEUGEOT&modele=307&type_piece=Filtres à particules&cylindree=2.0

Réf. MECA-EXPRESS 119049

Réf. comparatives :
1731FV
Filtre à particules (FAP + Catalyseur) pour Peugeot 307 2.0HDi (moteur : DW10ATEDE – 110cv)
de 04/2001 à 08/2002 315 €
frais d'envoi : 15 euros qui dit mieux

[Romanouche]

Bonjour à tous,
désolé ca va être un peu long mais ca parle bien de FAP au final . J'ai cependant quelques question préalables.
J'ai une peugeot 307 sw HDI 2.0 110 CH de 2003, 155000km.
Mon voyant "anomalie moteur" c'est allumé vendredi dernier, et le message "anomalie anti-pollution" s'est affiché. Je l'ai emmené pour une révision de type C à un garage peugeot (229 Euros pour le forfait) car il fallait que je la fasse de toute facon et j'ai signalé le problème. Ils m'ont appelé le lendemain en me disant qu'il y avait un problème: un gallet au niveau de la courroie d'assistance de direction a cédé et il me demande 190 euros pour la réparation. Je leur demande comment c'est arrivé, ils m'ont dit qu'ils avaient démarré la voiture et que ca avait lâché à ce moment là, et que c'est cher par rapport au prix de la piece (43 Euros) car comme la pièce à cédé ca demande du temps pour retirer la partie restée dans l'axe.
Première question qui n'est pas en rapport avec le FAP mais ca va arriver...
Est ce que c'est à moi de payer ca sachant que je n'avais aucun problème de direction quand je leur ai amené la voiture?
Deuxième point: j'ai vraiment l'impression qu'ils ne sont pas très sérieux, parce que je leur ai demandé s'il y avait d'autre choses à part ca et je savais qu'il y avait des optiques en rade que je n'avais pas indiqué, et là ils me parlent uniquement l'usure des pneus avant. Je me dis qu'à 229 Euro la révision ca fait cher payé s'il font leur boulot à moitié.
Venons en au FAP. Ils me rappellent le lendemain pour m'annoncer que pour l'anomalie pollution, il y en a pour 1346 Euros (Devis en fin de message) ... donc forcement je me méfie. J'ai cherché un peu sur le net et je suis tombé sur ce super forum.
Je ne peux vraiment pas payer ce prix et là je n'ai vraiment pas confiance.
J'aurais aimé avoir votre avis là dessus. Que me conseillez vous?

[placebo419]

pour ma part,j'ai eu moin de chance, le F.A.P s'est boucher (sans indication a l ordi de bord) le surplus d'echapement a fait marche arriere vers catalyseur, qui a son tour a fait marche arriere au turbo.... resultat, les trois HS !!

prix des réparation - catalyseur : 867,99 eur
- F.A.P : 375 euro
- Turbo : 750 eur

bref , tout cela hors TVA , pour un total ( MO comprise) ,ainsi que pieces diverses de 3393,20 euros a 76154 kms le 17/11/2009

maintenant , elle est encore au garage, EN PANNE
-Volant Moteur a refaire : 1800 eur
-faisceau electrique a remplacer (demonter tout l'habitacle) : 1600 euros

pour un total de 3400 euros, ca fait cher de reparation sur une annee , merci peugeot !!
surtout que bougie de préchauffage , Embrayage , courroie de distribution, vont suivre...

P.S: achat nouvelle en 2005 : 25OOO euros !!

[dingo307]

[placebo419]

ben je suis tomber en panne, plus possibiliter de remettre le vehicule en route, apres avoir passer la valise Diagnostique, la sentence est tomber, plus de contact entre tel et tel point , car le cable "faisceau" aurait "brulé"... faut demonter tout l'habitacle pour le remplacer, plus de 40 heures de MO

...

[dingo307]

[Exar_68]

Bon j'ai pris le sujet en cour de route et je ne sais pas exactement ce qui c'est dit, mais un changement de FAP nous pend tous au nez (ceux qui roule en diesel biensur), petite information moi même ainsi qu'un de mes collègue de boulot, avont travaillé chez peugeot et il ma confirmé ce que je pensais lors des remplacement de FAP (en échange standard ...)

... en fait, les FAP que vous faites monter en échange standard sont des FAP reconditionné (nettoyé) par le fabriquant du FAP ... a l'aide ... d'un karscher ! ! !

En effet les FAP reconditionné arrive en concession encore plein d'eau !

A savoir aussi que pour les Cataliseur et les FAP le garagiste/agence/concession, est sencé vous remettre une consigne ! A savoir que tout le monde ne le fait pas (forcément c'est du manque à gagner) d'où les différences de tarifs allant du simple au double selon le garagiste.
Idem pour certain Débimètre, dont de fil "résistance" (permettant la mesure du débit d'air) est un fil de platine pur d'environ 0,6mm de Diamètre, pas besoin de vous dire que le prix du platine au kilo est exorbitant ...

Au niveau du code erreur Antipollution, 8 fois sur 10 il s'agit d'un problème de niveau de cérine trop bas, empèchant le renouvèlement du FAP.
Un cycle de renouvellement de FAP se produit à la fin de chaque plein de Gazoil ! Le fait que certain d'entre nous se retrouve à changer leur FAP et refont leur plein de cérine bien avant la préconisation constructeur, est due au faite qu'il faut faire un plein complet de gazoil à la fin de celui-ci, et ne pas faire des appoint de temps en temps ou bien ne jamais mettre un plein complet. Celà dérègle les cycles de renouvellement en les rapprochant, le niveau de cérine descend par ce fait bien plus rapidement qu'à la normal.

Je ne sais pas si ces infos ont été déjà dites, mais par précaution ...

[TofDom]

vi enfin perso tu m'apprends rien, mais c'est bien de le dire ou de le rappeler

[Exar_68]

[TofDom]

le forum ets là pour échanger et apporter de nouvelles infos

[steff9623]

Salut,

J'essaye d'apporter une réponse à Romanouche, car le montant de son devis fait mal, très mal !!!

Pour ma part, je ferai changer le capteur de pression qui semble être HS (encore que...), car c'est de l'électronique. C'est environ 100 € (pièce + MO). POur le calculateur, je ne vois pas pourquoi il serait HS (à demander à Peugeot).
Enfin, pour le FAP, et comme je l'ai déjà précisé sur d'autres posts, je conseille un nettoyage au karscher plutôt qu'un remplacement. C'est ce que j'ai fait sur ma 307 SW (du moins je l'ai fait faire par un ami), et ça m'a coûté 200 € (80 € de MO, 30 € de passage à la valise + 90 € de cérine).

Donc évite de payer la totalité de ce devis...

[kistou]

bonjour a tous,
j'ai une 307 hdi 136cv Fap sport pack RT3 ph2 de 2005

hier je prend la route lorsque tout a coup un gros bruit sous mes pieds
(comme une explosion)
la voiture plafonne a 90 - 100 km/h fume enormement noir (aucune info sur l'ecran)
bref ,j arrive a la maison.
Ce matin j'ouvre le capot et je m'appercoi que la grosse durite qui part juste devant (la plus haute) a un trou a coté du collier et que la grosse en dessous (sur le Y) et fendu sur 3cm...
J'ai 159 000km,Fap d'origine,cérine remplie une fois a 75 000km a cause de ma femme qui a araché le bidon sur une souche. (voiture acheté a 52 000 km occasion du lion)
j'air peur du pire !!!!

[dingo307]

[Exar_68]

[Juju68]

salut a tous,


je me tourne également vers vous car ma voiture fait des siennes en se moment et je ne sais plus quoi faire....

je vous pose le probleme:

j'ai commencer a avoir de temps en temps des anomalies anti pollution et le lendemain plus rien.
la voiture se regénére a chaque démarrage pas normal... j'ai donc changer ma batterie et vérifier le niveau d'huile qui était trop haut j'ai enlever le trop plein et au passage j'ai rebrancher la durite de reniflard d'huile que se trouve sous la baie de barre brise au niveau du conduit de boite a air (au niveau du master vrac) pour cela j'ai du débrancher le débimètre pour la gène ( a voir si il est bien rebrancher je vais voir de suite car depuis se moment la...

le drame... des enorme acoup moteur en 1,2,3 limite on croirai j'accelere je freine j'accelere je freine.....
a régime constant a 120 par exemple des accoup de temps en temps toujours par 3 je ne comprend pas non plus... et au premier acoup toujour le "tic" de la boite a fusible et quelques secondes apres le 3 eme accoup a nouveau le "tic"

j'ai souvent les bruits des relais au niveau des fusibles et souvent quand j'accelere fortement et que je passe les 3000tr j'entend également un tac au niveau des fusible et pareil des que je relache les gaz...

et la a peine je tire dedans anomalie anti pollution voir meme sans tirer dedans juste en voulant rouler a 130 sur l'autoroute meme en accelerant progressivement j'ai anomalie et perte de toute puissance apres meme pas quelques km....
tant qu'elle est pas chaude a 90degré j'ai toute la puissance

elle a 104000 km vanne egr changée a 60 000 ainsi que le turbo...

est ce que c'est se FAP de Mer.. ou le capteur de pression ou autre chose???

je ne sais plus ou chercher et quand je vois les compétenses de peugeot pas envi d'avoir une facture exorbitante et que sa change toujour rien... il faudrai juste savoir ce qu'il se passe a l'aide d'un diagnostic apres je fait les reparation avec mon pere..

quelqu'un en alsace aurais l'outils de diag peugeot?
chez citroen il peuvent diagnostiquer peugeot? (je connais un mec la bas)

sinon je peut faire un diag dans un autre garage? style feux rouge ou naurtoto?


je suis aller chez peugeot se soir pour demander les tarif d'un diagnostic

le mec me repond
je peut pas vous donner de prix car sa peut prendre 20 min comme 4h donc faut laisser la voiture... et payer la modique somme de 80€/h abuser ....

de plus qu'es ce qui me prouve qu'il note 2h de travail et en passe pas 1h
enfin bref que faire

c'est desespérant tout sa.....

pour le fap a part un coup de karcher vous conseillez un produit?

merci a tous

[steff9623]

Salut,
Ton problème me parait bizarre et, pour ma part, j'aurais tendance à te conseiller de passer la voiture à la valise (le mieux reste peugeot car ils ont la bonne valise).
A part un coup de karscher, je ne vois rien d'autre hormis un remplacement. Sinon j'ai déjà entendu que certains mettaient de l'acétone, laissaient agir quelques instants, puis rincaient le tout au karscher quand même.

Bonne journée.

[DEM]

Salut,
Je ne veux surtout pas critiqué les avis ou méthode de chacun, car je trouve que les idées proposé vale le coup d'être étudier.

Mais je persiste a dire que le passage au garage est élace inévitable, des les premier symptôme je conseil d'aller chez peugeot s'en trop tarder ,pour mois j'ai attendu car les défaut été aléatoire, une semaine bien et une semaine mauvaise.

le nettoyage de se maudis fap ne fait que retarder l’inévitable car rien y fait une fois le défaut présent dans le calculateur, il y reste et reviendra.

J’en est vécu l'expérience ce qui a engendrer des dysfonctionnent autour mauvaise ou pas injection de lecerine remonté des gaz au niveau du cata voir plus, ... résultat fap colmater, capteur HS, repro calculateur ... 1044 euros au lieu des 500euros annoncés.

Chacun fait se qu'il veux je partage simplement mon expérience .

[Juju68]

Passage a lordi
Vanne egr défectueuse
Fap colmater et capteur température fap qui deconne

[TofDom]

hum ça sent la grosse artillerie

[laskar972]

[Juju68]

moi perso je pensai changer la vanne egr je l'ai trouvée pour 60€ ttc grace a mon pere sauf que aujourd'hui grosse surprise

suite a ma première reprog j'avais des accoup moteur donc je suis retourné chez le mec il m'a désactiver partiellement la vanne et la sa tournait comme une horloge

du coup je l'ai appeler hier pour lui demander de me la réactiver a 100% comme je monte une neuve

et en rentrant j'ai tester la voiture a fond tirer tout les rapport et la grosse surprise pas de mise en sécurité alors que avant je tirai la 4 eme quelques secondes a 4 000 tr et mise en mode dégrader et la tester pendant 30 min des accélération fortes et elle tourne niquel donc demain je vais encore tester pour voir lol

bizarre ses voitures

[TofDom]

ben y a des capteurs qui analysent le % des gaz and co et si elle &tait désactivée partiellement à la longue, les capteurs indiquent une valeur différente de celle qui devrait y être d'où AAP ou perte de puissance.... ces saloperies de bagnoles sont complexes

[Juju68]

je vois sa.... mais sa doit faire plus de 6 mois et sa apparait seulement maintenant? bizarre
je vais la tester et aller faire une tour sur une portion illimité pour bien la tirer et voir ce qu'elle dit et en plus le fap est colemater donc je vais quand meme démonter