Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[Le Pec]

oui c'est vrai ^^, je cherche des télescopique mais dans mon désespoir, je me suis lancé dans des normaux en attendant de trouver la perle rare ^^

[Aurel93240]

Salut Le pec, sacré boulot dis donc que tu as fais là... En tout cas félicitation, t'as du courage

[Jo3Y]

J'adore le lave-phare , j'ai bien envie de faire le même .

Trés bon boulot lepec

[Le Pec]

[Le Pec]

http://www.youtube.com/watch?v=OmfgOWRZtNs

[307-xsi]

tu as mis une pome haute pression ?

[jonathan 14]

Nikel Adam

[Le Pec]

non jc, pour ca que le résultat n'est vraiment pas top, mais j'y ai pas pensé sur le coup... surtout en démontant les laves phares d'origine sur une c4 vts aujourd'hui...

le moteur est gros, les durites renforcée, et les télescopique sont costaux !

j'ai pas pu tester le moteur pour voir ce qu'il avais dans les tripes car il etait en court jus...

[307-xsi]

ah d'accord et pourquoi tu la demonter d'une C4?

[Le Pec]

un ami du forum marocain viens de s'acheter une vts, et les laves phares ne fonctionnaient pas et le support parechocs etait cassé...

donc il est venu a la maison est on lui a arrangé ca....

Les laves phares, on a regardé le fusible, cramé, on l'a changé, il a recramé, du coup on a descendu le pc, mais il fallais virer les buses de laves phares (pour ce que je sais que les télesco sont costaux ^^

on a testé le moteur en direct sur ma batterie, et ca faisais de belles étincelle ^^ donc moteur en court jus

http://otomaroc.com/viewtopic.php?f=53&t=9&start=620

[307-xsi]

tu peux te connecter sur msn adam stp

[JaCkY]

Tu n'as pas réussi à démonter les laves phares?

[Le Pec]

bon cet aprem capteur gauche, demain le droit (j'aurais souffert pour bien couper la garniture !)

il sont placés comme d'origine, un poil trop bas mais quand c'est pas d'origine et qu'on a pas de repères...

[tron63]

Cool....

[Le Pec]

^^ j'ai vu avant de commencer que toi tu les avaient placé autrement, et ca m'avais l'air cohérent... et puis je me suis dit, autant faire comme d'origine...

[Blackp@nthere]

Sympa tes modifs ^^

Pourquoi pas faire de même sur le coffre enfin a voir moi je pensais déjà le faire sur le côté opposé. Mais pourquoi le faire là également..

[Le Pec]

tu parle de quoi ?

Merci pour les modifs

[Le Pec]

Des news

Bon je sais pas si vous vous souvenez, mais j'avais de l'huile qui remontais de la pompe de DA au boitier fusible moteur par l'alimentation de cette dernière (Maxi fusible)

on refaisait le niveau et on vidait l'huile dans le boitier fusible car une pompe de DA ca coute cher...

Au passage, je connais d'autre 307 et C4 qui ont le meme soucis, donc a surveiller pour vous autres

Bref, y'a 2 semaines, mon père m'appelle, Bibi , je roulais et plus de DA, j'ai du finir les 20 bornes en mode camionneur ! et en rentrant j'ai éteint le moteur et 1 heur apres j'ai redémarré et tout normal...

3 jours apres, rebelote, et y'a 5 jours, madame a fait la grève, voulait plus remarcher la saloupe ^^

décision prise, papa, tu lève et tu démonte

apres diag, l'arbre du moteur passe trop pres de la plaque de support du circuit imprimé, et a chauffé... avec la chaleur, le joint d'étanchéité c'est bouffé (fini en petit morceau) et l'huile est passé dans le circuit imprimé et dans le moteur (les deux blindés)... le trou de la plaque a été élargie pour éviter les futures chauffes ^^

bref papounet viens d'acheter un nouveau joint et a envoyé l'avant derrière pièce a resurfacer car il a 2 boulons qui étaient grippés et il a du les avoirs a la meule et au burin...

bref une fois les pièces récupérées, remontage et je vous direz si ca marche







Les éléments dans l'ordre de montage:



l'arbre du moteur qui a bleui:

[VAL74]

OK alors la chauffe serait à cause du frottement de l'arbre avec la plaque support du circuit imprimé
- y'a une sorte de gorge sur l'arbre a cause du frottement ?
- la chauffe ok, mais en même temps l'arbre n'est pas d'une seule pièce: acouplé à l'arbre de la pompe (sur lequel est le fameu joint) par l'acouplement en plastique (en bas à droite dernière photo), arbre de la pompe lui-même refroidit par l'huile... si l'arbre moteur à bleuit il doit y avoir trace de chauffe sur la pièce en plastique (coté moteur au moins) qui sert d'acouplement

Je vais regarder sur la mienne que j'ai tjrs en pièce, pour voir si frottement il y'a eu aussi (pas démonté la partie circuit imprimé à l'époque)

[Le Pec]

Et ba ecoute je ne peux pas répondre a toutes tes question car ce n'est pas moi qui l'ai démonté et je ne sais pas comment ca marche, je te répète ce que m'a dit mon père

[jonathan 14]

[VAL74]

Yes Adam j'avais compris
je ne fait que supposer, pour être sûr de l'origine du problème,
j'éclate mon défunt moteur d'ici 2 jours pour voir si y'a eu frottement, mon accouplement plastique lui ne montre rien d'anormal, ceci-dit le joint est certainement + fragile que l'acouplement en plastique dur, donc à voir...

[Le Pec]

bon, pas plus avancé, le gars n'avais apparemment l'air de savoir ce servir de pps... un gars de chez peugeot viens la voir demain avec pps...

il a juste effacé les défauts (capteur de limiteur mais c'est normal ca) et il n'y avais rien d'autre...

[chokchman]

Félicitations Mr le modo

[VAL74]

arf faut encore attendre alors,
si le telecodage peut réssusciter le bins vous vous en sortirez bien, et c'est tout c'que je vous souhaite

Encore une merde ces pompes


edit: ah oui t'as eu de la promo dit donc depuis quand ?

[Le Pec]

oué, ca me saoul cette histoire aussi depuis 1 mois ^^

Merci a vous deux, c'est tout frais, ca date de ce matin 00:01

[Batistatik]

Félicitation Mec

[tron63]

Bonjour, Le Pec
Félicitation pour ta promotion...
J'espere que tes soucis sont résolus...
Vivement une petite photo avec des shadows. Ca doit être classe avec la couleur de ta titine.

[Le Pec]

les shadow c'est pas pour moi, c'est pour val hein ^^

oué mes soucis vont ce résoudre, mais quand ???

Merci a toi

[VAL74]

Des nouvelles ?

J'ai éclaté le reste de ma pompe coté moteur / circuit imprimé pour voir,
et j'ai le même bleuissement sur l'arbre !

En regardant avec la plaque du circuit imprimé et son alésage, je constate que l'arbre est un peu excentré dans l'alésage de la plaque, mais il y'a encore pratiquement 1 mm de jeu au mini, je ne pense donc pas que ce soit la plaque du circuit imprimé qui fasse chauffer l'arbre, d'autant plus qu'il n'y a aucune trace de frottement dans l'alésage de la plaque qui de plus est en alu, alors de là à faire bleuir l'arbre

L'arbre est-il bleuit d'origine ? est-ce un champ magnétique qui le chauffe ou quoi d'autre