Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[zefe]

bonjour

je possède une 307 hdi xs premium et ma voiture surconsomme en gazole.
Quelle peuvent être les cause de surcommation sur une telle voiture.

merci de votre réponse

[zefe]

j'ai oublié de vous préciser que c'est une PEUGEOT HDI XS PREMIUM 110CV.

[higgins91]

salut,
quel moteur ?
comment as-tu calculé ta "surconsommation" ?
de combien ?
Si tu donnes pas plus de détail on va pas pouvoir t'aider! Ton réservoir est peut-être percé ou y'a un malin qui te le siphonne

[Sherkan]

Effectivement ça manque de détail pour juger d'une surconsommation. D'une manière générale, pour baisser votre conso :

- nettoyez ou changez votre filtre à air et filtre à gazole,
- éventuellement, changez le filtre à air en papier par un filtre à air en coton (marques Green, KN, etc...),
- vérifiez la pression de vos pneus (des pneus sous-gonflés font augmenter la conso),
- démontez le coffre de toit ou la galerie qui ne servent plus,
- conduisez en mode "papy" tant que le moteur n'est pas chaud (aiguille de la température d'eau à 80°C ou plus depuis 2 ou 3 mn),
- servez-vous du régulateur de vitesse si vous en avez un, sinon essayez de réguler au mieux votre vitesse,
- anticipez les ralentissements : servez vous du frein moteur pour ralentir, plutôt que d'accélérer jusqu'à la dernière seconde pour freiner fort juste après ; vous bénéficierez ainsi de la coupure d'injection [conso instantanée affichant 0,0 l/100 ],
- suivez les poids lourds sur l'autoroute

[LionBlanc]

Bonjour

Bien intéressants à prendre ces conseils ; en plus les points 3 4 5 et 7 me correspondent bien. La conduite pépère ça me connait

[ebire]

moins papy mais aussi efficace ... en changeant de limitation de vitesse, genre de 50 à 90 ou de 90 à 110 ou à 130 ...

ne pas monter en régime lentement, mais au contraire monter rapidement (sans rupter hein ) au nouveau régime de croisière et s'y caler.


Sinon accélérer un chtit coup avant une forte montée histoire de n'avoir pas besoin d'appuyer fortement au 2/3 de la côte pour garder sa vitesse.



A la base consommer moins c'est aussi éviter de freiner, par exemple en rétrogradant avant de passer un virage un peu serré au lieu d'y aller plus franc et de freiner. En plus rétrograder permet de reprendre l'accélération en milieu de virage et d'avoir une meilleure tenue de route / trajectoire.

[LionBlanc]

Pour les virages çà c'est clair ! Rétrograder avant et accélérer pendant c'est tout bon. Ca me rappelle une leçon d'auto-école où le moniteur avait pris le volant et nous avait fait une démo dans les virages du zoo de Mervent (pour ceux qui connaissent ) Après c'était "faites pareil"

[ebire]

ca devait pas être clair

En gros l'idée c'est que quand il doit y avoir une accélération (en sortie de village par exemple), il ne faut pas le faire doucement en mettant 2 minutes à monter à 90, au contraire accélérer franchement.

Une bonne accélération consomme, mais moins longtemps et finalement moins qu'une accélération faiblarde mais qui dure 5 fois plus.

[LionBlanc]

ah d'accord

[Seb et Marie]

Bonjour,

C'est pas mal du tout l'idée d'accélérer franchement parce que mon soucis de surconso de temps en temps doit venir de là.
Moi j'accélère trop lentement pour atteindre ma vitesse limité.
Merci du conseil!

[LionBlanc]

Enfin à froid faut peut-être pas non plus bourriner je pense.... mais c'est bon à prendre pour le reste d'un trajet

[Seb et Marie]

Oui, il est vrai que je ne tire jamais dessus à froid et je suis très strict quand à laisser mon moteur tourner une trentaine de seconde avant de partir le matin.

[LionBlanc]

Oui çà aussi j'ai trouvé la procédure pour qu'il tourne gentiment avant de partir (entre l'ouverture des portails, la sortie de la lionne et la fermeture de la porte de garage).