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Nos reprog's chez SPORT SYSTEM....
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Allan69700
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MessagePosté le: Dim 16 Mai 10 à 22:44    Sujet du message: Répondre en citant

fatigué je pense pas . encrassé je pense pas non plus on va dire que j'ai un pies en fonte si vous voyez se ke je veut dire , moi je pensait soit que le fap n'a pas ete fait et va etre a faire soit que la reprogue est trop forte

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Allan69700
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MessagePosté le: Dim 16 Mai 10 à 22:46    Sujet du message: Répondre en citant

elle a que 114000km

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MessagePosté le: Mer 04 Aoû 10 à 22:37    Sujet du message: Répondre en citant

j'ai consulté un peu les courbes de puissance affichées sur le forum , certains bancs de puissance sont plutot optimistes .... quand je vois une 1,6L hdi 110 sortir 116 cv d'origine et un 2L tdci 133 qui en sort 149 ... Rolling Eyes ca me fait un peu sourir car chez peugeot les puissances annoncées sont tjs supérieures aux puissances réelles , style un 110 cv hdi fait plutot 106/107 , un V6 210 cv par exemple fait en réalité 206 cv .... alors attention a ce que l'on vous annonce , car un banc de puissance on lui faitdire ce qu'on veut et d'une marque a l'autre , ils ne sortiront pas la meme puissance . et ca je le sais d'un préparateur auto et d'un préparateur moto .... Wink

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MessagePosté le: Mer 04 Aoû 10 à 23:15    Sujet du message: Répondre en citant

du moment que tu gagne X CV et X Nm je ne vois pas où est le problème

il mesure ta puissance avant puis après

si il ne touche à rien tu compare les puissances

c'est tout

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bip-bip
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MessagePosté le: Mer 04 Aoû 10 à 23:25    Sujet du message: Répondre en citant

le probleme est seulement de croire qu'il y a X cv alors que c'est faux .... Rolling Eyes

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MessagePosté le: Jeu 05 Aoû 10 à 09:24    Sujet du message: Répondre en citant

bip-bip a écrit :
j'ai consulté un peu les courbes de puissance affichées sur le forum , certains bancs de puissance sont plutot optimistes .... quand je vois une 1,6L hdi 110 sortir 116 cv d'origine et un 2L tdci 133 qui en sort 149 ... Rolling Eyes ca me fait un peu sourir car chez peugeot les puissances annoncées sont tjs supérieures aux puissances réelles , style un 110 cv hdi fait plutot 106/107 , un V6 210 cv par exemple fait en réalité 206 cv .... alors attention a ce que l'on vous annonce , car un banc de puissance on lui faitdire ce qu'on veut et d'une marque a l'autre , ils ne sortiront pas la meme puissance . et ca je le sais d'un préparateur auto et d'un préparateur moto .... Wink


Teuteuteu, voilà quelques exemples de Peugeot avec leurs puissances réelles et annoncées. Il existe effectivement des modèles avec une puissance inférieure MAIS aussi d'autres avec un surplus.

Modèle / Annoncée / Réelle

Peugeot 307 1.6 16V 110 119
Peugeot 206 CC 1.6 16V 110 119
Peugeot 406 1.8 16V 117 123
Peugeot 206 S16 137 147
Peugeot 307 HDI 90 90 91
Peugeot 607 3.0 V6 210 202

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MessagePosté le: Jeu 05 Aoû 10 à 11:06    Sujet du message: Répondre en citant

Chez Peugeot , il y a tres peu de modeles qui ont une puissance supérieure a celle annoncée .... Rolling Eyes

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MessagePosté le: Jeu 05 Aoû 10 à 12:11    Sujet du message: Répondre en citant

Oui et? De là à dire que les bancs de puissances sont optimistes parce qu'une voiture sort plus que ses chevaux.. Certains bancs le sont je te l'accorde mais certaines voitures ont bien des chevaux en plus Wink

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MessagePosté le: Jeu 05 Aoû 10 à 12:35    Sujet du message: Répondre en citant

mais on s'en fout bordel de savoir si le banc est précis au chevaux près

Il faut se mettre dans l'idée que le passage sur un banc te permet de vérifier en relatif le gain de la reprog

après que ton moteur 90 fasse 85 ou 95 cela ne change rien

Si le banc dit en relatif que tu as gagné 20 CV et bien tu auras gagné 20 CV
(si les conditions de mesure sont identiques évidemment)

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MessagePosté le: Jeu 05 Aoû 10 à 13:44    Sujet du message: Répondre en citant

Les HDi 136 sont les premiers à sortir un plus que prévu, cependant ce n'est pas à généraliser.... Peugeot n'a pas trop l'habitude d'en offrir plus pour le même prix.... et dans la Focus citée, il me semble me souvenir qu'il n'y a pas de FAP..... qui bouffe une 10aine de poulains au passage....

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MessagePosté le: Jeu 05 Aoû 10 à 14:00    Sujet du message: Répondre en citant

C'est exact pour la Ford c'est le modèle sans FAP donc gain de +/- 10hp Wink

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MessagePosté le: Jeu 05 Aoû 10 à 14:08    Sujet du message: Répondre en citant

vivi c'est celle de Trebila... Clin d'oeil ;)

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MessagePosté le: Jeu 05 Aoû 10 à 14:44    Sujet du message: Répondre en citant

Parle moi autrement Super content :D

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MessagePosté le: Jeu 05 Aoû 10 à 18:14    Sujet du message: Répondre en citant

ok les gars on va en rester là .... j'ai juste voulu dire que certains bancs etait plutot optimistes par rapport a d'autes c'est tout , alors pas la peine de vous exciter pour si peu ..... Rolling Eyes

et un hdi de 136 cv d'origine qui en sort 149 au banc , j'y crois pas du tout mais ca n'engage que moi evidement .... Shocked

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MessagePosté le: Jeu 05 Aoû 10 à 18:25    Sujet du message: Répondre en citant

Moi non plus surtout avec le FAP Cool

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MessagePosté le: Sam 21 Aoû 10 à 16:44    Sujet du message: reprog Répondre en citant

moi j'ai une sw 2.0hdi110 fap , comme sherkan , il a fait une reprog qui me plait bien , seul bemol je tracte souvent une caravane et c'est vrai que le 110 est un peu limite , la reprog j'y ai pensé mais deja en traction sa chauffe pas mal genre 100° en continu sur 1000bornes , et y mettre une rprog la dessus j'ai un peu peur surtout qu'un de mes amis a cassé son moteur sur un vw tdi 105 , turbo explosé et coussinet de biele mort reprog a env 140cv ,
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MessagePosté le: Lun 23 Aoû 10 à 16:01    Sujet du message: Re: reprog Répondre en citant

furygan57 a écrit :
moi j'ai une sw 2.0hdi110 fap , comme sherkan , il a fait une reprog qui me plait bien , seul bemol je tracte souvent une caravane et c'est vrai que le 110 est un peu limite , la reprog j'y ai pensé mais deja en traction sa chauffe pas mal genre 100° en continu sur 1000bornes , et y mettre une rprog la dessus j'ai un peu peur surtout qu'un de mes amis a cassé son moteur sur un vw tdi 105 , turbo explosé et coussinet de biele mort reprog a env 140cv ,



ça "change" rien.
La mienne est reprog, certes elle chauffe un poil plus, en traction je roule à 100° tout le temps..... bon en même temps ma remorque fait le poids d'une caravane..... Laughing
Le 110 de ce coté là est "hyper fiable" et gère très bien la reprog.
Tu devrais y passer, d'autant que tu y gagnerais en tout. !
Mon ancienne 110, je l'ai reprog à 3000 bornes tellement ct mou Confused

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MessagePosté le: Lun 23 Aoû 10 à 16:13    Sujet du message: Re: reprog Répondre en citant

TofDom a écrit :
furygan57 a écrit :
moi j'ai une sw 2.0hdi110 fap , comme sherkan , il a fait une reprog qui me plait bien , seul bemol je tracte souvent une caravane et c'est vrai que le 110 est un peu limite , la reprog j'y ai pensé mais deja en traction sa chauffe pas mal genre 100° en continu sur 1000bornes , et y mettre une rprog la dessus j'ai un peu peur surtout qu'un de mes amis a cassé son moteur sur un vw tdi 105 , turbo explosé et coussinet de biele mort reprog a env 140cv ,



ça "change" rien.
La mienne est reprog, certes elle chauffe un poil plus, en traction je roule à 100° tout le temps..... bon en même temps ma remorque fait le poids d'une caravane..... Laughing
Le 110 de ce coté là est "hyper fiable" et gère très bien la reprog.
Tu devrais y passer, d'autant que tu y gagnerais en tout. !
Mon ancienne 110, je l'ai reprog à 3000 bornes tellement ct mou Confused


Et le 1.6hdi supporte bien la reprog ? à 65 000 ca ne craint rien?

Merci

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MessagePosté le: Lun 23 Aoû 10 à 16:39    Sujet du message: reprog Répondre en citant

le poid elevé d'une remorque ne te donnera jamais la prise au vent d'une caravane , avec un vent de face comme le mistral j'arrive pas a passer les 100 meme en 4eme alors que toi et ta remorque tu passeras sans probleme , il y en a un dans mon village qui le fait faudrai que j'aille le voir , et pour le 1.6 je le ferais pas deja que j'ai la trouille sur un bon vieux 2.0l
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MessagePosté le: Mar 24 Aoû 10 à 09:49    Sujet du message: Re: reprog Répondre en citant

furygan57 a écrit :
le poid elevé d'une remorque ne te donnera jamais la prise au vent d'une caravane , avec un vent de face comme le mistral j'arrive pas a passer les 100 meme en 4eme alors que toi et ta remorque tu passeras sans probleme , il y en a un dans mon village qui le fait faudrai que j'aille le voir , et pour le 1.6 je le ferais pas deja que j'ai la trouille sur un bon vieux 2.0l


Non mais tu as pas bien vu ma remorque lol !

Quel le PTAC de ta caravane ainsi que ses dimensions ? Je suis par contre d'accord sur la prise au vent... je sais ce que c'est une caravane Clin d'oeil ;)



Dans tous les cas, la reprog sur ton 110 c'est toutafé faisable et bien au contraire tu verras que tu rouleras "plus cool" car tu auras toujours une réserve de puissance.
Je te le conseille vivement.




Pour le 1.6 pareil, c'est un peu plus "touchy" surtout si y a le FAP, mais maintenant les reprogrammateurs connaissent bien ce moulin et savent gérer ce que tu demandes (plus de coupls ou plus d'allonge etc)

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MessagePosté le: Mar 24 Aoû 10 à 12:13    Sujet du message: Répondre en citant

Tu veux dire quoi par touchy? Lol

et bon je vais me renseigner, mais d'abord trouver une boite sérieuse Clin d'oeil ;)

Merci pour ta rép.

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MessagePosté le: Mar 24 Aoû 10 à 12:18    Sujet du message: Répondre en citant

toi tu as un 2.0 il me semble ?
Donc fonce Clin d'oeil ;)

Dans le 77 tu as Digiservices, alias Aurélien.... que je connais bien il a fait la mienne "27" fois.... Monsieur VERT ...

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MessagePosté le: Mar 24 Aoû 10 à 12:20    Sujet du message: Répondre en citant

Non je viens de réserver un 1.6 c'est pour ça que je veux le reprog tant qu'il a peu de km...

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MessagePosté le: Mar 24 Aoû 10 à 13:34    Sujet du message: Répondre en citant

tu as aussi UMS dans le 77 Wink

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MessagePosté le: Ven 05 Nov 10 à 16:07    Sujet du message: Répondre en citant

307-xsi a écrit :
Non je viens de réserver un 1.6 c'est pour ça que je veux le reprog tant qu'il a peu de km...


Alors, tu as l'as fait cette reprog sur ta 1.6hdi110 ???
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MessagePosté le: Mar 09 Nov 10 à 14:44    Sujet du message: Répondre en citant

Salut tous le monde,

J'aurais aimer savooir si vous connaisse quelqu'un qui peux reprogramme ma voiture ( je suis de cannes )
C'est une 307 HDI 2 L 90ch de 2001 avec 110 000 km.

Merci a vous
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MessagePosté le: Mer 19 Jan 11 à 19:26    Sujet du message: Répondre en citant

ola amis du forum ... javai fait reprogrammer ma 307 hdi 110 de 2002 (digiprog) , je ne l'ai jamais passer au banc , le programmateur m'a annoncer au minimum 138 cv , en regardant la video qu'en pensez vous ? elle les fait , elle fait moin ou peut etre plus ? acceleration de 0 a 180... merci

http://www.dailymotion.com/video/xgh81z_307-hdi-2-litre-hdi-110-reprog-by-digiprog_auto

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MessagePosté le: Mer 19 Jan 11 à 19:53    Sujet du message: Répondre en citant

A moins que tu aies embarqué plusieurs potes du modèle poids lourd, je ne pense pas que la puissance soit de "138ch minimum". Si je compare à la mienne (2.0 16v 138), j'ai l'impression que ton 0-100 est plus lent (environ 10s) alors que la mienne faisait le 0-100 en +/-9.5s au début et que maintenant qu'elle est bien en forme elle le fait en moins de 9s. Putain, quelle poussée phénoménale, manquait vraiment un super moteur pour aller à ce super châssis Confused ... Bref, déjà sur ce point j'ai un vrai doute. Sauf si tu as beaucoup patiné, ou si tu t'es copieusement loupé au démarrage.

Ensuite, passé 150, j'hallucine tellement c'est laborieux Shocked Comparé aux reprises 150-170 que j'ai, la différence est presque cruelle Confused L'accélération que tu as à partir de 170 correspond à celle que j'ai après 200.

Bon, il reste que suivant l'état de décrassage du moteur, ma vitesse de pointe se situe entre 210 et 220 d'après TomTom. Or, neuve, elle dépassait de peu les 200. Je ne connais donc pas la puissance réelle qu'elle développe, je pense qu'elle devait être légèrement sous les 138 ou à 138, actuellement je n'en sais rien.

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MessagePosté le: Mer 19 Jan 11 à 20:18    Sujet du message: Répondre en citant

Je ne pensait pas que cela serait aussi catastrophique lol ... Au demarage sa a a peine patiner , le zero a 100 je suis dakor , javai deja chronometré je metai a peut pres 10 secondes , pour ce que est de la monté apres 150 jai vraiment voulu faire tirer le plus possible les rapport , peut etre que sa sert a rien etant donner que c'est un diesel ... Je precise que mon fap a 134000 km et na jamais ete fait cela peut venir de sa peut etre , pourtant en sortie de peage je me suis deja pris avec c4 vts hdi et 206 s16 gt , jetai devant les deux fois , d'apeine quelque metres c'est sur mais devant , il y a peut etre bokou de difference entre un 2.16 et un hdi nivo comportement en conduite sportive ... Je suis monté en 225/45/17 , cela fait il une grosse differance pas rapport a la monte d'origine ? En pointe je prend a peine plus de 210 contre 195 d'origine

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MessagePosté le: Mer 19 Jan 11 à 20:22    Sujet du message: Répondre en citant

Avis de proprio de hdi 110 reprog svp

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