Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[ManuOKP]

A VENDRE PEUGEOT 307 V6 3.0L 220 CV 265 km/h vitesse maxi

Essence, 3 portes, vert ouranos, 12/2001, 43 000 kilomètres
Vitres électriques, Rétroviseurs électriques, Direction assistée, ABS, Freins Brembo/AP Racing, Jantes 17 ‘’
Carte Grise française, Contrôle Technique OK validité 04/2012
Véhicule immatriculé au Royaume-Uni par le passé, facilité de réimmatriculation.
Véhicule modifié et donc réservé à un usage loisir sur circuit.

TRAINS ROULANTS : Cales de déport des jantes avant 25 mm, Cales de déport arrière des moyeux 20 mm, amortisseurs AV/AR combinés filetés FK AUTOMOTIVE réglables en hauteur
FREINS AVANT : Etriers Brembo 4 pistons, disques AP Racing flottants à bol rainurés 304mm x 28 mm (montage réalisé par BG Developments  www.bgdevelopments.co.uk en Angleterre, facture), paquettes ferodo DS 3000
MOTEUR : V6 peugeot 3 litres aluminium 2ième génération ES9J4S, accessoires moteur 607 V6, gestion programmable Sybele Challenger B3, cartographie d’injection TFP Team, ligne d’échappement inox 76 mm, supports moteur sur mesure (acier et aluminium usiné dans la masse), câbles de boîte heavy duty B&M  www.demontweeks.co.uk
ELECTRICITE : Manomètres additionnels digitaux pression d’huile et pression d’essence, batterie relogée dans le coffre sous la roue de secours, câble d’alimentation 35 carré, fusible sur batterie, battery through panel shortproof de chez  www.demontweeks.co.uk
ELEMENTS ENLEVES : Autoradio, essuie glace arrière, airbags, climatisation, antenne de toit,répétiteurs de clignotants
CARROSSERIE : Peinture complète, lissage ailes avant,capot, toit, baguettes de toit, coffre, becquet arrière Peugeot
SELLERIE et INTERIEUR : tissu d’origine

5 900 € Véhicule visible sur Paris

Contact par MP ou mail sur manuokp@hotmail.com.

[cudeo]

ça doit bien poussé sa

[ManuOKP]

C'est pas mal effectivement

[cudeo]

Et pourquoi elle est en vente ? un autre projet ?

[chris69]

Pinaise, on en apprends tous les jours, je ne savais pas que le V6 se trouvai dans une 307 . Bonne vente.

[keros]

[chris69]

C'est ce qui m'a enmeneé ici

[tofff]

Bonjour, précise quel est ton assureur actuellement car ça doit être compliqué d'assurer un véhicule transformé de la sorte !

[alasan]

une p'tite question ....je ne comprends pas le

"Contrôle Technique OK validité 04/2012
facilité de réimmatriculation.
Véhicule modifié et donc réservé à un usage loisir sur circuit."

comment peut-on passer le CT avec un V6 dedans ?
comment avoir une carte grise française avec de telles modif ?

[chris69]

[keros]

[ManuOKP]

En fait la raison de la vente est assez simple : j'ai quitté les Landes pour Paris l'an dernier et n'ai plus la place pour garer l'auto.

En ce qui concerne la circulation et l'assurance j'ai pu circuler sur route avec l'auto pendant les heureuses années où j'étais en angleterre. Là-bas tout est autorisé et assurable .

Par contre en France on ne peut circuler sur route avec un véhicule modifié. C'est valable pour toutes les modifications y compris le simple montage de jantes plus grandes que celles d'origine ou bien un changement de taille de pneus.

Pour cette raison la voiture est destinée à un usage loisir sur circuit.

Il y a par contre des assureurs qui peuvent couvrir ce type de voitures sur route au titre de la responsabilité civile.

[alasan]

[TofDom]

rah c'est dommage spa le bon moment

[ManuOKP]

[TofDom]

Mais donc sur ta CG "française" tu as toujours le 1.6 essence ?
En France elle est assurée comment ?

[denis25]

Ca manque de clarté, tout ça !

On ne parle pas d'une reprog de 15 ch, ni d'une taille de pneu différente, ou d'un BMC, mais le montage d'un V6 dans une 307 de 1.6 !

Si tu as une carte grise, elle doit mentionner le nouveau moteur et tout le reste, et tu peux rouler à condition de trouver quelqu'un pour l'assurer (pas dans les grilles d'assurances Francaises). Si ta carte grise est en 1.6 non changée, c'est tout simplement de la folie furieuse de rouler ne serait-ce qu'un metre sur la route, et on appelle ça une déclaration frauduleuse à l'assurance si le changement de moulin n'a pas été déclaré ...

Bref, faudrait clarifier et ne pas tourner autour du pot avec cette histoire de carte grise et CT (je ne vois d'ailleurs pas comment il a pû être fait sans une carte grise valable avec le V6 dessus) ...

[tofff]

La carte grise doit être toujours avec les caractéristiques du 1.6 110ch. Et aucune chance d'une homologation isolée par la DRIRE. Donc à réserver au circuit.

[keros]

Concernant la carte grise, j'ai les même interrogations.

Par contre concernant l'utilisation, il le précise clairement :

[denis25]

Pour le circuit, une carte grise, ça ne sert pas à grand chose ... il y a donc une contradiction entre le fait d'avoir une carte grise, un CT valable et l'interdiction de rouler ...

[alasan]

vu les modifs, le CT ne peut pas être valable
ou alors, faut très bien connaître le controleur qui risque gros à faire des certificats de complaisance

[presay]

si la voiture n'est pas homologuée par la DRIRE ,ben ,c est sur un plateau qu'elle rejoindra le circuit le plus proche... mais quel pied ça doit etre d'arriver sur un circuit avec ça...rien que pour voir la gueule des mecs qui ricanent.....au debut

[ManuOKP]

[alasan]

avec un brin d'explications, tout s'éclaire ....

[TofDom]

[Chris HDI136]

[LeNeson]

Deja que sur le 607 y pousse bien j imagine meme pas sur une poid plume de 307

[TofDom]

[TofDom]

[tyler92]

1597 kg !! Mon alfa 156 pèse un peu plus de 1300 kg !

sinon Tu as une idée des perfs de la bête ? (0-100 km/h ? 0-1000m ?)