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ecare
307 d'Élite
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 Posté le: Mer 31 Mar 10 à 12:23 Sujet du message: [FREINS] Dan des freins AR faible alorsqu'ils sont neufs !!! |
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Hello !
Ma voiture sort du controle technique et j'ai une question sur les freins, il m'a demandé si j'avais changé moi-même les freins car ils sont mal calibré à l'arrière : ceux de l'avant qui sont assez entamé sont à G 303 et D 275 alors que ceux de l'arrière qui sont NEUF sont à G 145 et D 164 !!!!!!
Il m'a donc dit qu'il fallait les calibrer ou un truc du genre... sauriez vous en quoi cela consiste et ou je peux le faire ? ça coute cher chez peugeot de calibrer les freins ?
Merci à toussssssssssssssssssss
Alex
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PEUGEOT 208 : Vos sensations...
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maki
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 Sherkan
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| Posté le: Jeu 01 Avr 10 à 10:56 Sujet du message: Re: [FREINS] Dan des freins AR faible alorsqu'ils sont neufs |
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| ecare a écrit : | | ceux de l'arrière qui sont NEUF sont à G 145 et D 164 !!!!!! |
Les freins arrière sont toujours moins puissants que ceux de l'avant et heureusement. Par contre, du fait qu'ils soient neufs, ils freinent moins bien aussi. Il faut rôder tes plaquettes.
| Oreca a écrit : |
- Roulage à faible allure, 40 ou 50 km/h et donner de petits coups de pédales pour mettre les plaquettes en place et en température.
- Ne jamais freinez jamais violemment en début de rodage, vous risquez de glacer vos plaquettes, c'est à dire de figer définitivement les résines et de les rendre inutilisables même en usage normal.
- Vous pouvez au bout de quelques kilomètres, augmenter progressivement la pression sur la pédale. Les plaquettes sont désormais en place et en température. Au bout d'une vingtaine de kilomètres, il est possible de faire quelques freinages appuyés (4 ou 5), en laissant bien refroidir entre chaque.
- Laisser refroidir complètement avant d'entamer la 2 ème phase du rodage.
- Recommencer l'opération à environ 100 km/h, procéder de la même manière et faisant de freinages ( 7à 8) très appuyés mais toujours de courte durée.
- Laisser totalement refroidir les freins avant une utilisation normale.
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Si tu parlais de la différence que tu as entre gauche et droite, je ne sais pas si ça peut se régler.
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SelfEsteem
307 de Diamant
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| Posté le: Ven 02 Avr 10 à 08:30 Sujet du message: |
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Meme sur les tambours il y a le rattrapage automatique, sur ma Xsara de 98 sans ABS c'était déja comme ca.
Pour tes freins arrière, Sherkan a bien résumé, normal que les freins arrières freinent moins, sinon les roues se bloqueraient souvent.
T'as changé plaquettes ou disques + plaquettes?
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307 Féline 2.0i 16V 180ch, 3 portes, Gris Manitoba, filtre à air Green dans admission dynamique, RT5 by me, HPs avant JBL d'origine 607, HPs arrière Focal Acces 2 voix, Clés 3 boutons.
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maki
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| Posté le: Ven 02 Avr 10 à 08:43 Sujet du message: |
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de toute façon il y a toujour une difference , c'est pour ça qu'au CT il y a une tolerance dans la difference de force de freinage .
MAKi.
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The end in nigh...
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chris69
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| Posté le: Ven 02 Avr 10 à 09:53 Sujet du message: |
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| SelfEsteem a écrit : | Meme sur les tambours il y a le rattrapage automatique, sur ma Xsara de 98 sans ABS c'était déja comme ca.
Pour tes freins arrière, Sherkan a bien résumé, normal que les freins arrières freinent moins, sinon les roues se bloqueraient souvent.
T'as changé plaquettes ou disques + plaquettes? |
Et tu partirai en tête a queue .
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Le Grand débarat de Chris Venez vite 
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alasan
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barjot44
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| Posté le: Ven 02 Avr 10 à 20:51 Sujet du message: |
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enfin ecare ça le gène pas le tête a queue....
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C3 Picasso Noir Obsidien 1.6 HDI 90 Airdream Exclusive Black Pack,jantes alu 17' Clover, semi-cuir beige, toit panoramique, radar de recul.
Mon ex 307 XS bleu récif 2.0 HDI 110, pack look, H7 xénon 6000K, veilleuses LED, pares-soleil 307, xcar link usb, jantes équinoxes, seuil et pédalier alu, push-pull, feux et bras d'essuie-glace T6, volant Sport Pack.
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ecare
307 d'Élite
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